【進攻型G63】
德國Lumma Design推出CLR G770 R，基於G63改成，前後左右換上大包圍，可選用膠或碳纖製，輪拱闊過原廠40mm。頭冚intake玩層層疊，車頂多咗啲LED燈條（唔通仲用一整排PIAA HID保齡球？？？），車尾有diffuser，center-lock車軨尺碼達24吋。4.0 V8調較至馬力650匹（+65匹），扭力96.9kgm（+10.2kgm），左右排氣喉換上自家貨色。夠唔夠惡？
#News #MercedesAMG #G63 #LummaDesign #CLRG770R
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我發現，
每天都會遇到開遠光燈的騎士、駕駛。你們可能覺得這樣會和改HID改LED燈泡有一樣的亮度效果。但一般燈是打在地上，遠光燈是直接平行直射。這對於一般人來說眼睛就會很不舒服，更不用說有近視閃光的人，一看到眼前立刻白，非常非常危險。
請大家平時在市區，注意自己汽機車儀表板上有沒有顯示藍色的燈示，如果有，請你把它關掉，一般市區根本不需要用到，遠光燈使用是用在沒有路燈的地方、或是山區，使用時也請記得要用在沒有對向車的時候，如果對向車出現，請立刻關掉，等對向車經過後再開啟。

也麻煩自行車騎士們，你們的車燈光源也請往地板照射，你們的燈源如果照射在平行，那和遠光燈沒兩樣，謝謝。

說真的，我也不知道為什麼要po這一篇,這不是基本常識嗎？還是考駕照現在都沒有在考這題？
也希望各位駕駛如果在等紅綠燈時有看到對方儀表板有開啟遠光燈的燈示時，可以善意的提醒一下對方，文明社會需要你我一起實現，讓我們共創安全回家的路。

[今晚，我想聊聊車壇趨勢] Spotlight？Moonlight？不…是Headlight！

#阿B博：
打從1886年，Karl Benz發明了世界上第一輛內燃機汽車，就此改變了人類移動的方式，而隨著工業的進步與人類需求的演進，汽車的照明方式也從最早的煤油燈一路經歷了鹵素頭燈、HID氙氣頭燈，直到當今各家車廠最廣泛應用的LED大燈與造價不斐的雷射頭燈，而照明技術的進步也確實對用路人提升了不少安全性與便利性。

但在這樣的進步下也產生了許多問題，其中最令人頭疼的莫過於這樣的科技對其他用路人的影響，確實在現今推出的車輛中，幾乎都配置了「自動大燈起閉」這樣的功能， 在夜間行駛時，只要電腦偵測環境亮度不足，就會自動將頭燈開啟，同時也可以確保駕駛“不小心”切換成遠光燈造成其他用路人不適，但是某些自私的駕駛會依然故我的在一般道路上使用遠光燈，尤其當時下許多車輛都配置了高亮度的LED頭燈，這樣的行為更是惱人，不說還以爲是移動式聚光燈在路上走行呢。

當然，眾車廠也顧慮到這樣的科技所帶來的問題，紛紛推出了「智慧型頭燈」等相關的配備來應對這樣的使用情況，像是被戲稱為「燈廠」的Audi所研發的Matrix矩陣式LED極光頭燈、或是BMW的智慧雷射頭燈，又或是Lexus所推出的「Bladescan」等技術應用，都能在偵測到前方或對向有車輛&行人的同時，自動遮蔽或關閉部分照明區域來保護其他用路人，但這樣的科技配備通常得靠“加價”的方式來選購，況且依據不同地區的法規並不是每個地方都能享有這樣的高科技配置。

因此，對於其他用路人最友善的方式就是在每一次上路前，請先確認您的車頭燈作動是否正常，並巡視儀錶與大燈開關無長時間保持在“遠光燈”的位置（同時注意自發光儀錶不代表頭燈已開啟），才是保護自己同時保護他人行車安全的好方法！

#其實只是想抱怨在高速公路上被遠光燈照到厭世的小編 #車燈亮到防眩後視鏡都沒用 #拒當道路三寶 #夜間行駛請確認頭燈已開啟並且無切換至遠光燈

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#クルマ#DIY#ヘッドライト

三菱自動車工業は12月4日、新型アウトランダーの弟分クロスオーバーSUVの新型エクリプスクロスをマイナーチェンジし発売した。
価格はPHEVモデルで384万8900円～447万7000円、ガソリンモデルで253万1100円～334万6200円。
今回は、PHEVのPグレードの内装を紹介！

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以前愛亂改 HID 的屁孩很多，在大燈產品改裝逐漸成熟以後，模組化的產品用起來感受如何？

這支影片會和大家分享我從動手 DIY 做，一路到買模組化燈具產品的回憶錄

沒想到我手作的魚眼已經在朋友的車上熬過 6 年了，在第 5 年時壞了光圈跟燈管，維修完燈管之後目前持續服役中。

目前車上的產品是三代勁戰專用的 GAMMAS M3 魚眼。

章節:
00:00 DIY 手作史
02:50 採訪受害者
05:28 我該改大燈嗎?

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#魚眼 #勁戰 #大燈