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美國租車篇Part 2來啦!
如果有寫疑問我沒寫到,可以在底下留言你的問題,我再回覆你唷~~
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🔹洛杉磯機場如何取車?
美國大概是我看過租還車最隨便的國家😂
抵達洛杉磯機場後,要搭接駁車前往你租車的租車公司,接駁車會集中在寫有「Rental Cars」的紫色標誌月台(左滑最後一張圖)每家公司都...
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美國租車篇Part 2來啦!
如果有寫疑問我沒寫到,可以在底下留言你的問題,我再回覆你唷~~
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🔹洛杉磯機場如何取車?
美國大概是我看過租還車最隨便的國家😂
抵達洛杉磯機場後,要搭接駁車前往你租車的租車公司,接駁車會集中在寫有「Rental Cars」的紫色標誌月台(左滑最後一張圖)每家公司都有自己的接駁車,不要上到Hertz接駁車卻是租Thrifty喔!因為每家租車公司都離很遠,你會怨恨你自己的😂
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我們到Thrifty辦完取車手續後,就直接到停車場裡,你租的等級的區域挑一台你看順眼的!我們就挑了Hyundai Accent,是我們很心愛的小藍~取車時一定要全部檢查一次,把有刮痕的地方全拍起來,選好車就開出停車場,離開停車場前完全沒有人來跟我們對過車子哪裡有刮痕,只有在停車場出口會有個亭子,裡面的員工會出來看一下你租的型號、車牌、車子編號跟租車人是誰,然後你就可以開走了!就這樣!完全沒跟你確認車子的內外觀狀況,史上最隨便😂
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🔹如何還車?
這次我們是甲租乙還,在拉斯維加斯機場換車的,還車的過程也是我覺得有史以來租車經驗中最隨便的一次😂到拉斯維加斯的Rental Car區,找到你的租車公司停車場後,就會有人過來確認還車人跟車子型號、看油有沒有加滿,然後...你東西拿拿就可以走了😂也沒特別看有沒有新的刮傷等等,我真的是覺得很新奇
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🔹租車時是否要加購還車加油?
租車時基本上都是滿油租滿油還,取車時櫃檯會問你要不要加購還車加油的費用,加購這個你在還車時不需自己加滿油,而是讓租車公司幫你加,但是!這通常都很貴!建議是自己在還車前先去附近加油站加滿再還會比較划算~
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🔹美國加油怎麼加?⛽️
這問題困擾了眾多人,在美國加油全部是自助的(圖2,但其實油基本上都是我加的,他是拍帥的😂)而加州的加油站如果要刷卡付款的話,都要輸入信用卡帳單的郵遞區號五碼,台灣的郵遞區號不適用,所以另個方式就是「現金付款」。 怎麼現金付款加油?
1⃣️把車停到油槍前,抬頭看一下你的加油機是幾號,每個加油機上面都有編號
2⃣️走進加油站商店跟店員說你是幾號加油機、要加多少錢,然後把錢給他(例如1號加油機 加25美金)
3⃣️回到加油機把油槍督進加油孔裡,按下你要加的油(一般小型車都是加普通的Regular,可以問租車公司你的車是要加哪種油),然後壓下油槍上的板機(?),它就會開始加油了
*美國的油通常是分為柴油(Diesel)、Regular、Plus、Premium,Regular是最普通最便宜的,等級越高的油越貴
4⃣️加油的時候可以看一下油槍,通常在油槍板機那邊會有一個小鐵片,把它扳下來卡住後,手就可以離開油槍不用一直按著,加滿、或是你預付的錢加完後它就會自己跳起來
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🔹覺得還不錯用的停車位app
在美國租車很方便,但是就會有停車費的問題,基本上洛杉磯市區平均停車費都要10美金到20美金不等,環球影城跟迪士尼更貴,環球要27美金,迪士尼要25美金。
出門在外也不希望亂停車被開單或是被拖走,所以我們都停停車場,我是用parking panda這個app,它可以搜尋你附近哪裡有停車場、大概多少錢、甚至可以直接訂車位(但我沒用過),基本上價格都還蠻準確的,雖然偶爾還是會發現更便宜的,但就算了😂推薦給大家用看看~
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hertz特斯拉 在 Jeff Machine 黃育仁 Facebook 的最讚貼文
加速了十年的世界(上)
英國政壇怪俠George Galloway曾說:
「有可能幾十年都沒事,
接著幾星期內就過完了幾十年。」
前陣子的疫情三級警戒
讓大家的生活步調都出現巨大的變化,
待在家的時間比正常情況多,
經歷平常無暇注意或體會的事(不論好壞)
所以大部分的人感覺都是步調慢了下來,
但與此同時,世界的變化卻在飛快的加速,
幾個月的時間內,許多現象都加速了十年,
幾乎完成了一個世代的轉化。
這就是疫情開始之後,
世界趨勢變化的寫照。
《疫後大未來:誰是大贏家?》
這本書的作者Scott Galloway,
(跟前文提到的的Galloway不是親戚)
是紐約大學史登商學院行銷學教授,
是連續創業家,曾創辦過九家公司,
也是另外兩本暢銷書《四騎士主宰的未來》與《世界並不仁慈,但也不會虧待你》的作者。
我很喜歡他立場鮮明、商業實戰經驗豐富、
帶有一點點世故的自大、直爽的風格,
他的書中可以看到很明確直白的論點。
當然,立場人人不同,
他以身在美國的視角出發,
但我相信身在台灣的我們,
一樣可從書中的分析得到很多想法。
跟大家分享幾個我覺得有趣的論點:
一、大加速
二、強者恆強
三、現金為王
四、大分散
五、品牌時代讓位給產品時代
六、紅與藍
七、四巨頭
八、破壞性創新
美國科技巨頭們對全球的巨大影響力,
已經成為我們生活中的現實。
(以前看小說或是動漫,
都曾經看到未來的世界是由企業統治,
從我們現在生活的狀態來看,
這些想像似乎成了神準的預言)
在疫情開始之後,
這些企業對世界的影響甚至有增無減,
作者在書中有很多針對這個現象的探討
身為一個連續創業家,
他有跟這些巨頭們交手的經驗,
所以分享的經驗都是活生生的,
而不是象牙塔裡那種學者氣息與口吻。
接下來我們一起看看上述的論點
一、大加速:
「這場流行疫情影響最深遠的衝擊,是它將
扮演一個加速劑;它會啟動一些變化並改
變一些趨勢方向,不過在此同時,疫情的
主要影響是加速已經存於社會的動力」
加速聽起來很厲害,但值得注意的是,
這個加速的狀態並非對所有人事物都友善,
而是對之前正在成形的社會/商業轉變、
社會趨勢發展中強大的力量、
相對強勢的族群,
帶來更好、更多、更大的推動力量。
但是,
「負面趨勢可能以更高的速率加速」
「每個危機必然存在機會;危機更大、更具
破壞性,機會也就更大。…許多因疫情而
加速的趨勢是負面的,削弱我們在『後疫
時代』復原和發展的能力。」
各種型態的不平等,
包括教育、企業競爭、貧富差距...等,
在這段時間更明顯的被曝露出來。
以工作機會來說,
Covid-19帶來衝擊的前三個月,
美國失去的工作機會(13%)
比起大蕭條時期兩年所失去的(5%)更多,
美國用過去十年創造出兩千萬個工作機會,
卻在十個星期內摧毀四千萬個工作。
而且收入低於四萬美元的家庭受創最嚴重—
2020四月有近40%遭解僱或休無薪假;
相較之下收入超過十萬美元的家庭,
失業的比例只有13%。
為什麼會有這樣的落差?
因為疫情封城或是提高警戒的情況下,
能夠遠距離的工作都是中高端的工作。
有60%超過十萬美元的工作可以在家完成:
相較之下,
只有10%不到四萬美元的工作可以在家進行,
低收入工作者被資遣或放無薪假的機率,
是較高收入工作者的將近四倍。
遠距工作所帶來的好處,
流向原本就過得比較好的那些人。
另外的例子是零售業的變化。
在美國,二○二○年初,
大約有16%的零售業是透過數位管道交易。
二○二○年三月到四月中旬,
疫情出現後的八個星期,這個數字跳增到27%,
而且沒有退潮的跡象。
而且看得更深入,
會發現一個驚人的現象:
電子商務在零售業的比例,
從2000年扎根後大約每年成長1%,
而從2009年到2020年初這十年,
也才成長了10%,
但2020年的短短八個星期就成長了11%!
這就是大加速,幾個星期內,
十年的發展就完成了。
二、強者恆強(汰弱留強的無情殺戮)
蘋果公司花了四十二年的時間達到一兆美元的市值,然後只花了二十個星期從一兆美元加速到達二兆美元(2020年三月到八月)。
同樣在這幾個星期內,特斯拉(Tesla)不只成為全世界最有價值的汽車公司,甚至還比Toyota、Volkswagan、Daimler,以及Honda等公司的總和還有價值。
至於資本市場,在2020疫情爆發期間,
美國股市先是經歷一波巨大的跌幅
(2020年2月下跌到3月低點,
大約下跌了40%),
但隨後也上演一波大反彈,
乍看之下會覺得這是全球最強大市場所展現的韌性,但事實上,這是一幕強者更強的戲,
所謂的「復甦」是少數公司超乎尋常的獲利所造成,特別是科技業巨頭和一些市場的重要參與者,而沒有反映在更廣泛的公開市場上。
我們把公司規模分開來看,2020年1月1日到2020年7月31日,S&P500指數(美國五百大上市公司)維持年度的正成長,
但是中型股下跌了10%,
S&P600小型股指數則衰退15%,
而受創最深的「BEACH」產業—預定(booking)、娛樂(Entertainment)、航空(Airlines)、遊輪(Cruises)、賭場、飯店與休憩(Casinos, Hotel, and Resorts),在這段時日內股價平均下跌50-70%...
媒體被大型科技公司和大型股指數閃亮亮的表現所吸引,
但是,一場汰弱留強的無情殺戮正悄悄進行。
很多過去知名的品牌都在這一波宣佈破產:
服裝品牌J.Crew、Brooks Brothers、True Religion;赫茲租車(Hertz);連鎖健身品牌Gold’s Gym、24 Hour Fitness;健身營養品公司GNC;高級食材超市Dean & DeLuca…名單還有一長串,這真的是會讓人下巴掉下來的名單,因為太多我們認識的百年老店知名品牌,就這樣在疫情期間默默的「確診死亡」,
但是這些企業新聞並沒有引起太多波瀾,
因為大型科技公司的發展吸引了大家的眼球。
針對強者恆強、弱者加速淘汰這樣的狀況,
作者在書裡提到一個務實卻也很心碎的思維:「如果品牌是你最強大的資產,但企業已陷入結構性的衰退,那就該認具思考在企業消亡前充分榨取品牌的利益。儘管我們盡可能把品牌人性化,不過品牌終究不是人—它們是要被變現的資產。一個品牌在消亡之前,沒有把握它的黃金歲月充分利用它的價值,才是唯一的罪過。」
三、現金為王(淘汰賽中存活的關鍵之一)
一家公司的價值是由它提供的「數字」(財務報表、營收獲利...等)和它的「敘事」(在大眾之間傳遞的公司文化、公司歷史,使命...等故事)所呈現的結果。
「目前看來,規模大小給一家公司提供的敘事不
只是能否度過危機,而是它在後疫時代能否蓬
勃發展。擁有現金、擁有債務擔保、擁有高價
值股票的公司,將可以接收陷入困境的競爭對
手的資產,鞏固在市場上的有利位置。
疫情同時也助長「創新」的敘事。被視為創新
者的公司所獲得的估值,反映的將是十年之後
估的現金流,並且以難以想像的低利率折現。
這正是特斯拉的市值如今超越豐田、福斯、戴
姆勒、本田總和的原因所在。儘管,事實上特
斯拉在2020年大約生產四十萬部車,其他四家
汽車公司總共打造出兩千六百萬部車。」
當市場決定亞馬遜、特斯拉、以及其他被看好的公司(也就是市場上的科技巨頭們)是贏家,市場就會降低這些公司的資金成本(讓他們可以更容易而且用更好的條件拿到他們要的錢),增加它們的補償價值(透過股票選擇權),並調升它們獲取本身無法自行建構的東西的能力。
而且,如今有多到難以想像的資金在尋找標的。(低利率、政府振興經濟方案這些寬鬆政策讓市場上有滿滿的錢想要找到好的投資方案或是公司,想當然的這些市場寵兒會是優先被選擇的對象)疫情衝擊之前表現良好的公司,在這場全球危機中將得到驚人的獲利。
過去十年,市場判定一家公司價值的標準,已經用願景和成長取代獲利(舉例:Amazon、Tesla、Netfix…沒賺錢但股價市值卻仍然衝天)。不過在疫情流行期間,畢竟現金是王,成本結構則是新的血氧值,誰有更多現金,就站在更好的長期戰略地位上。(舉例:Costco可望在零售業逆勢攀升,其中一個理由是它坐擁110億美元的銀行帳戶;嬌生公司(Johnson & Johnson)有近200億美元,它的地位也穩如泰山),因為手上有大量現金的企業,可以在競爭對手關門之後,好好挑選它們要變賣的資產跟留下來的客戶,因此在每個產業類別,權力都將更集中於資產負債表最搶眼的二或三家公司。
「如果你的公司收支平衡不良,那現在已經無力為繼;如果你從事的是必需品零售業,那麼你的產品比過去更必需了;如果你在可選擇性零售業,你的產品比過去更顯得可有可無。」
後疫時代損失最慘重的將是有眾多員工、但帳面成績不良的大型公司。比如傳統零售業,如果無法創新並吸引更年輕、更常在線上消費的族群,疫情期間無非雪上加霜。
而餐飲業,特別是餐廳,也面臨艱困的挑戰,因為有大額的固定開支(房租),而且幾乎無能為力改變現況(房東降租是佛心,不降租也無計可施),再加上沒有緩衝的資金可以幫忙度過艱困時刻(大部分餐廳手上保留可以週轉的資金都不高)。紐約時報曾在一篇採訪餐飲界名人張錫鎬(David Chang,在全球有數間餐廳,同時也是Netflix紀錄節目《美食不美》(Ugly Delicious)的主持人)的文章中提到,疫情過後,餐廳或服務業可能消失,「如果政府沒有介入協助,未來服務業將不存在。」儘管當時的政府有與餐飲業代表商談援助計畫,但代表一字排開都是大型連鎖餐飲業者,很可能疫情下能生存的只有連鎖餐廳,David提到其它中小型餐廳時明顯的表現出擔憂。當然,還是有很多具有特色與知名度的餐廳可以生存下來(至少目前為止仍在苦撐),但是餐飲業的變化與整合,已經是進行中的必然,這個產業當然會繼續存在,但是過去很多獨立經營的個性化小店,很可能撐不過這一波衝擊紛紛停業。運動休閒產業也是如此。
很多台灣的餐廳、健身房、個人運動工作室…等等,在三級警戒期間也是一路苦撐,最近陸續聽到自已認識的品牌要結束營業真的很心酸,而且雖然解封了,很多店家其實還沒止血,只是流血流得比較慢而已…即使現在已經陸續補充疫苗供民眾預約施打,但要能恢復到疫情前一切「正常」的生活,依然是無法預測且非常緩慢的過程。
其他的,下次繼續跟大家分享
#jeffmachine #puma #pumataiwan #pumaeveryday #postcovid #faang #大加速
hertz特斯拉 在 呂翊榮的財經讀書會 Facebook 的最佳解答
這是主動型投資的問題。以心理學為專長的麥金托其說,人們很容易把心思放在「我要是買了特斯拉就變富豪了」,而忽略了自己非常有可能「誤入赫茲租車(Hertz)而變得一貧如洗」。
hertz特斯拉 在 英之見 - 基金經理黃國英Alex Wong Facebook 的最佳貼文
信報 英眼狙擊
洞察少壯散戶口味趨吉避凶
美國散戶勇猛,外界最常見的反應是擔心全民皆股,即將泡沫爆破大股災,這種所謂引用傳統智慧,不外乎是資產恐懼症的心理投射,為個人錯失升浪找藉口。投資市場認錢唔認人,散戶的錢也是錢,他們今次一役暫時大獲全勝,未有跡象不可以繼續贏落去。
與以往不同,投入的主力不是師奶酒樓部長等等,而是熟悉電腦操作的年輕人,選股口味並非完全人云亦云,而是比較偏向本身熟悉的公司。正式是拳怕少壯,年青本少輸得起,大把時間追,心理質素隨時遠比畏首畏尾的沙場老將好得多,加上時勢又就,全球大印銀紙兼且大派銀紙,科技再加疫情雙雙推動多個行業變革,揀中贏家的確可以有大把世界。做財經傳媒,任務當然是推動投資者教育,沒有理由恥笑人家身體力行。一個人除非幸運生於豪門,贏在起跑線,否則必然要經過迎難而上的階段,肯定是凶多吉少不自量力,但試問自以為是智者講風涼話的一群,本身又有幾成功。
無謂批判,但要理解市場對手性格的改變,從而趨吉避凶,散戶比較鍾情兩類股份,第一是超殘的日常生活品牌,包括餐飲、酒店、航空、郵輪甚至陷入財困的Hertz Global。這類股份原本只有小部分可以揀得上手,事到如今,炒到有重啟經濟溢價,不買也無所謂。值得留意的是,資源股雖然殘,但欠缺散戶支持,可能是感覺上距離較遠,大眾棄卒當然是避之則吉。
另一類則是窮人版XX,正版已經炒到飛天,唯有寄望其他公司可以複制成功模式,最明顯莫如窮人版特斯拉(Tesla),就是Nikola,相信很快會出現窮人版Beyond Meat。香港投資者也不斷尋找一隻又一隻窮人版藥明生物(02269),所以上市不久的半新股會比以往更快入屋,容易趨生泡沫,是福是禍見仁見智,風險高回報也高,至少可以速戰速決,對於爛命一條的投機者,肯定是喜訊。
基金持有特斯拉及Beyond Meat
豐盛金融資產管理董事
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