為什麼這篇h7k皮帶規格鄉民發文收入到精華區：因為在h7k皮帶規格這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者purplefly (曲折會留下紀念)站內biker標題[分享] GT150傳動料號(同發財高手...
※ 引述<nimaj>
: 化油GT125=R1=新高手=2V的悍將(只差在4V 2V 所以悍將系列也可用)
: HAM H6T最適當的傳動配置 (效果 發揮該有的表現 起中隨傳隨到)
: 風葉 2211A-M92-000
: 普利盤 2211A-H6T-000
: 普利珠 2211A-M92-000-A (10.1g)
: 皮帶 1B01H6T01
: 碗公 22101-M9Q-000
: 離合器 22300-KEC6-900 (此為G3的或是找豪邁GY6的亦可)
: 大彈簧 23233-H6B-000
: 開閉盤 23010-H6B-000
(125化開閉盤後期原廠好像跟150一樣也配H6T綠皮抖抖抖)
nimaj大之前有分享噴射及化油GT125的料號著實讓人受益良多，
小弟幾次去拆傳動發現GT150(噴)跟GT125(化)雖同是HAM，但稍微一點
有幾樣不一樣的地方，提供給同為GT150的車友作個參考，以防去修車
太冷門車行裝錯料。 150與125化油不一樣的地方為
1.皮帶 2.普利珠 3.大彈簧
GT150原廠傳動料號
楓葉 2211A-M92-000
普利盤 2211A-H7A-000 除了內含珠子11G，其餘零件都同H6T普利盤
普利珠 22121-H7A-000 (11g)
皮帶 23100-H7K-000 跟悍將F1~4V~150一樣(殘念 這台車想買時停產了)
碗公 22101-M9Q-000 通用G3 22101-GFY6-941(店家說較耐用)
離合器 22300-H6T-000 通用G3 22300-KEC6-900(nimaj說起中隨傳隨到)
大彈簧 23233-H7A-000 (nimaj建議配H6B彈簧較適合)
開閉盤 23010-H6T-000
註:G3離合器於2012年底停產，之後可能要找豪邁GY6的了。
發財高手 原廠皮帶配h7h 但也可以用h7k
後續補充
(1):後來去把碗公離合器都換成g3的後，騎程感覺真得還不錯
(但變成冷車起步抖動很嚴重，熱車就不會,持續觀察中)
(2):H7A大彈簧改成H6B單人平地加速就笨笨的，如雙載或爬坡真的是悲劇
之後會繼續用H7A就好
註:使用H6B 表速:95
H7A 表速:105
(其餘皆原廠，差有點多....)
(3):一起換G3碗公離合器後，冷車起步一直抖，過了三千多公里受不了
拆下後發現離合器皮焦黑，碗公也竟然在那麼短的里程....燒掉..
不過也有裝很OK的例子，可能我運氣衰..
所以我以後應該會繼續用H6T離合器就好
※ 編輯: purplefly 來自: 27.147.39.107 (03/08 15:14)
→ nimaj:GT150我也建議大彈簧用H6B就好 H7A不適合2V的輸出曲線 03/08 15:57
→ purplefly:謝樓上 請問三陽發財高手150 R1Z~150怎也配H7A呢? 03/08 15:59
→ purplefly:還是單純為了清庫存XD 03/08 15:59
→ nimaj:原廠配不等於好用呀 =.= XD R1Z150動力反應還比R1Z125差 03/08 16:01
→ nimaj:H7A適合高轉高扭的車 H6B相對適合2V低轉高扭 03/08 16:01
→ purplefly:了解~小弟下次來試試看H6B 這次先實驗G3碗公離合器 03/08 16:03
→ nimaj:H7A相對H6B較為短 而硬一點 03/08 16:07
→ nimaj:4V引擎高轉高扭的延伸性 正好可以跟短彈簧的特性互補 03/08 16:11
→ nimaj:而2V引擎特性則正好相反 03/08 16:12
→ purplefly:恩~多謝N大解說這車行不太會去提醒的建議~難怪之前聽店 03/08 16:14
→ bjts1:皮帶變H7K拉.不曉得規格跟H6T有啥差? 耐用度有變好嗎.. 03/08 16:15
→ purplefly:家我的gt150~2V車去配1200轉短彈簧那麼難用~那我懂了 03/08 16:15
→ bjts1:之前有陣子 很多H6T皮帶 滿多人說不耐的 後來都換H7H 好像是 03/08 16:15
→ nimaj:H7K耐用度提升 不過性能下降了 有一好沒兩好 H6T也難找了 03/08 16:16
→ nimaj:H7H也是 03/08 16:17
推 I95D:請問gt125前後普利螺帽 離合器大螺帽幾號 03/08 16:20
→ nimaj:17 19 39 03/08 16:24
→ bjts1:17 17 39 03/08 16:24
→ bjts1:PS: 08年化油GT 03/08 16:25
→ nimaj:恩 應該是17 17 39才對 19記成Y牌的了 哈 5ML 17 19 46 03/08 16:29
推 OOQ:好文推 03/08 16:58
※ 編輯: purplefly 來自: 27.147.39.107 (03/08 23:53)推 vsdavid:這禮拜我也採用n大分享的噴射(gy6)傳動 但離合器、碗公還 03/09 12:56
→ vsdavid:堪用，所以就沒換這兩樣，其他都換了！ 03/09 12:57
→ vsdavid:動力也是隨傳隨到，但珠子從13g變12g，讓我目前還在適應中 03/09 12:58
→ vsdavid:之後要換我就要採用他分享的離合器了，不然目前起步後，離 03/09 12:59
→ vsdavid:合器接上時(?)會小抖。 03/09 12:59
→ vsdavid:整理感覺還是比之前的好太多啦！ 推～ 03/09 13:00
→ vsdavid: 體 03/09 13:00
推 zcbmaa:我騎R1-125 H6B和H7A我都用過幾次 最後還是選H7A 因為我常 03/09 17:47
→ zcbmaa:雙載爬坡 如果用H6B的話 速度掉下來就很難在拖上去 用H7A的 03/09 17:48
→ zcbmaa:話 油門灌到底還可以衝到5.60 所以最後我還是選H7A 03/09 17:49
→ zcbmaa:只是這2條好像都不怎麼耐超 用約5K左右 就明顯感到疲軟 03/09 17:51
→ zcbmaa:所以我都把大彈簧當消耗品在換 換完大概250左右XD 03/09 17:52
→ purplefly:恩~小弟也常雙載爬坡說~樓上去的店家好佛~ 03/09 18:25
→ GRDII:好文 03/10 20:32
※ 編輯: purplefly 來自: 27.147.39.84 (06/16 01:02)※ 編輯: purplefly 來自: 27.147.3.189 (12/01 14:31)