作者Wkkj (小翰徐)
看板biker
標題[閒聊] H7大燈遠近切換的燈型
時間Thu May 3 02:30:49 2018
有個疑問想了很久了( 渺 ?)
force雙燈H7是遠近獨立
(近燈亮遠燈不亮,反之)
那改了近遠雙亮光型會怪怪的嗎
還是說是H7燈泡改h4才能近遠雙亮?
疑問來了,h7大燈反射面設計是有遠近區分嗎?因為h7是只有一個燈絲
那這樣的話假如像在路上看到
force或是xciting 400i那種遠近獨立的改近燈雙亮,遠燈那邊的光型是不是會比較高?
感恩
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推 srhkami: 以R3的經驗舉例,分開的遠近用同種燈泡,是靠燈罩調整角05/03 04:01
→ srhkami: 度的05/03 04:01
→ srhkami: 因此若直接改雙亮燈泡,遠燈那邊照樣打鳥@@05/03 04:01
我就是這樣想的~
推 gamewed: 燈泡選定以後反射面就會依燈泡的燈絲位置長度設計出適當05/03 04:14
→ gamewed: 的切線和照射光型,遠燈近燈所需的設計也不一樣,遠燈也05/03 04:14
→ gamewed: 不是單純角度調高就好,至於H4裝在H7的燈具上只能說視覺05/03 04:14
→ gamewed: 效果有到就好05/03 04:14
近燈雙開我感覺比較好看一點
雖然獨眼龍也蠻帥的
推 ming791218: force遠近是靠燈殼反射面決定,所以近燈想雙亮必打鳥05/03 07:03
就是假如用h4雙近勢必遠燈那邊會打比較高這樣?
推 pepe5566: 原PO想要遠近雙亮是指開遠燈的時候吧...05/03 09:09
現在是改單近遠燈雙亮
看到路上有人改近燈雙亮感覺照明度蠻廣的
推 caramel623: 看發電量夠不夠吧 雙亮線路調整一下就可以了05/03 09:41
應該是夠~~
→ caramel623: 還有線路本身能不能負荷05/03 09:42
噓 s90755166: 改這個真的毫無意義05/03 10:42
怎麼會毫無意義,山路就知道
原廠h7開遠燈的時候近燈熄掉
這樣近距離的地方根本就黑的
近遠同時亮不是很好嗎?
推 shengder: 改近燈雙亮要裝ADI、G8那種有小魚眼才不會閃瞎人05/03 10:42
打出來的光型蠻美的
推 zaq266: 原po的意思是想改成像RCS,JET那種雙燈吧? 05/03 12:11
對呀,但就是遠燈那邊怕改h4之後會一邊正常一邊打鳥
→ zaq266: 遠近都是雙燈一起亮的05/03 12:11
是的,不曉得h7的反射面可不可以這樣搞
※ 編輯: Wkkj (39.10.226.77), 05/03/2018 12:54:49
推 schumi3019: 在不改反射面之下,近燈雙亮會造成前車困擾,不是燈泡 05/03 15:03
→ schumi3019: 的問題,遠燈雙亮很簡單啊,遠燈的正電線再拉一條給 05/03 15:03
→ schumi3019: 近燈正電 05/03 15:03
推 JasonChou007: 單燈亮遠燈時,近燈維持亮著,修改電路部分不難,由 05/03 16:30
→ JasonChou007: 於亮遠燈通常不會持續太久,對於燈座反光片的不可逆 05/03 16:30
→ JasonChou007: 損壞也不明顯,故需要注意不要切換至遠燈太久。有一 05/03 16:30
→ JasonChou007: 種改法:近燈原本的線路改用來遙控繼電器,近燈的電 05/03 16:30
→ JasonChou007: 源改從電瓶直接接線,理論上可以得到比較亮一點點的 05/03 16:31
→ JasonChou007: 效果。遙控繼電器的部分多並聯一個電容(如4700uf/35 05/03 16:31
→ JasonChou007: V),切換遠燈的瞬間,近燈還是亮著的,以上前提還是 05/03 16:31
→ JasonChou007: 要保持遠燈不會亮太久的原則,否則容易造成對面來車 05/03 16:31
→ JasonChou007: 駕駛的危險 05/03 16:31
→ JasonChou007: 實際上若是鹵素燈泡,遠近燈同時亮,接地線的電流會 05/03 16:33
→ JasonChou007: 是兩倍,故配線都要考慮電流與電線溫度上昇,非專業 05/03 16:33
→ JasonChou007: 請勿隨便修改,否則可能會走火引發火燒車 05/03 16:33
→ KARASIA: 遠燈調近一點不就好了,H7、H4反射面不一樣,燈泡別亂裝 05/03 18:39
→ KARASIA: 不然就改線路(一起亮)後,再改LED燈泡,降低線路負載 05/03 18:43
推 ekin0824: 我覺得改近單遠雙會比較符合效益 05/06 21:55