雖然這篇gtr規格鄉民發文沒有被收入到精華區：在gtr規格這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
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同時也有12部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，如果你的車是雙離合器自手排，要怎樣開還能延長變速箱的壽命？今天老爹找了變速箱達人，一起來探討雙離合器自手排延長壽命的辦法有哪些？網路上大家探討的變速箱謎思，今天也會一起討論，就讓我們來聽聽老爹怎麼說吧...... #雙離合器 #變速箱 #破解謎思 ＊＊＊精彩回顧＊＊＊ 台塑95+對決台塑98！F...
gtr規格 在 ????? ???? ???? ??? ?? Instagram 的精選貼文
2021-07-05 14:28:07
@appledailyhk @as.appleseed 不少人都會說自己從小到大都喜愛車，到底從「小」是何時的「小」？Keiko就表示她剛到地球數天時，父母就已經察觀到她喜歡車。因為她剛出生從醫院被接回家時，媽媽手抱着她坐爸爸的日產GTR 34回家，當爸爸 開得快的時候，她就會「嘻」一聲地笑出來...
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gtr規格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
2021-09-30 18:30:20如果你的車是雙離合器自手排，要怎樣開還能延長變速箱的壽命？今天老爹找了變速箱達人，一起來探討雙離合器自手排延長壽命的辦法有哪些？網路上大家探討的變速箱謎思，今天也會一起討論，就讓我們來聽聽老爹怎麼說吧......
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gtr規格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的精選貼文
2021-09-27 18:00:11今天老爹原本要開箱一台車載空氣殺菌淨化器！結果慘案發生，麻辣燙居然打翻在老爹的愛車上，編輯嚇到差點尿出來，馬上拿出這個號稱有活性碳除臭，擁有醫療等級的濾網，可隔離PM2.5的粒狀污染物，殺菌率可達99%的Mini Air Purifier車載空氣殺菌淨化器！到底這空氣殺菌淨化器有沒有用呢......
『老爹嚴選』逛逛去：https://bit.ly/3ARLXTC
#老爹嚴選 #空氣清淨機 #PM2.5
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gtr規格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
2021-09-24 18:00:12許多網友敲碗想要看台塑95+和台塑98的油耗對決，現在老爹就決定幫網友實現心願，再拍攝一集油耗實測，這次老爹找了兩台Ford Kuga ST-Line X來做測試，Ford Kuga ST-Line X搭載了2.0 公升的渦輪引擎，實測地點是從台北到台中合歡山來回，里程555公里，這一次會是誰勝出呢？就讓我們看下去吧.....
*溫馨小提醒 :
老爹送好康！這次影片有抽獎唷！看完影片按讚、訂閱加留下通關密語，就有機會得到愛旺租車KUGA租一送二體驗券！
#FORD #KUGA #油耗實測
*本影片為實測狀態，數據結果僅供參考
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gtr規格 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文
｜可能係世上最完美R34｜
日本Yahoo!拍賣有人登出一部全新2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür，你冇睇錯，係全新，從未出牌，未曾離開日本，里數只有10km。車輛附件包括三條車匙及一條遙控匙、全新地毯、專屬說明書及紀念相冊等。
作為末代版R34，V-Spec II Nür採用N1規格金漆引擎，根據網上資料，白色只曾生產159部。現bid價連稅¥50,000,000（約港幣350萬），日本時間7月11日20:00截標，有興趣不妨出手。
▶️拍賣介紹影片：https://youtu.be/sGsatmPdSKk
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gtr規格 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文
【NISMO GT-R回春記】
NISMO公布R32 GT-R翻新示範，有三個翻新等級，可選局部、全車或頂級「NISMO restored car」，後者追求完美極致，需時半至一年，車身引擎打散歸零重嵌，只用原裝新零件。除外觀新淨，NISMO亦確保性能等同當年新車，包括車架剛性、引擎規格同內櫳耗材，但部份物料因已失傳，會改用R35製品。完成品由御用車手路試，有獨立銘牌同過程紀錄冊，總成本約¥45,000,000（約港幣320萬）。7位數字，換時光倒流32年，值唔值？
（影片來源：NISMO_Official）
#News #Nissan #NISMO #Skyline #GTR #BNR32
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gtr規格 在 Chester Car Facebook 的最讚貼文
很榮幸接受 車主充電站 訪問，告訴大家我的舊愛到底為何讓我如此著迷，喜歡愛車的朋友記得去追蹤這個訪遍各大車友的粉絲專頁👍🏻
Q.Vantage S使用的方式跟里程？
A.接近兩年開了八千公里，大概都是市區代步，偶爾上個山。馬丁代步是很ＯＫ的，但是這台12年式的Vantage S並不是大家想像的純舒適取向。
Q.這台馬丁並不是非常舒適嗎？能不能描述一下給車友們了解？
主要是這台車的單離合器換檔間隙相當大，換檔時的頓挫滿有跑格的，他在市區蠕行時候的低檔位的頓挫比藍寶堅尼小牛LP560的單離合器還要更不舒服，如果要跟Ferrari 458代步時低速的感受相比更是受不了。塞車的時候變速箱會讓你覺得很煩。
我非常建議車友駕馭這台車都用手排模式開，他的自排模式邏輯很奇怪。如果你都讓自排模式換檔，你開這台車的時候會很像坐在手排大貨車的副駕，在意外的狀況下被換檔，身體就會被震一下（笑）。
Q.那內裝的皮質跟沙發座椅總讓你覺得這台車舒適了吧？
A.座椅真的很有質感，他的真皮用料非常厚實，椅子就是豪宅裡高級客廳的規格，但是他懸吊其實是很硬的（編輯部大驚訝）路感很多，所以就算椅子舒服彈跳感還是有的。
Aston Martin門板上的真皮用三種不同的皮料搭配而成，縫線更是比牛馬蛙三個牌子更粗，更有質感。這馬丁真皮座椅用了這麼多年，都不會皺皺老老的，若拿年份比較久的牛跟馬皮椅來比，我敢這樣說：Aston Martin的皮質，是法拉利跟藍寶堅尼也望塵莫及的。
Q.Vantage S 操駕起來是什麼感覺？
另外我要提的是Vantage S其實是很有機械感的一台車，鋁合金與碳纖維的用料很多，四片葉子版都是碳纖維，引擎蓋、車架都是鋁合金，剛性感受也很不錯，很多回饋給你是很直接的。
引擎前中置的配重屁股又短，人幾乎是坐在後軸上（但還沒有AMG GTR車系那樣重心延伸到那麼後面），感受上是有一點卡丁車的調調（車主充電站編輯：很多人說馬丁是開帥不開快，調性可能很軟，但其實今天這一款式跟我們想像的不太一樣）。
Q.Aston Martin Vantage S 的妥善率如何，擁有它的過程有修過什麼東西嗎？
A.妥善率的部分，其實沒有外界一直盛傳的那麼差。我相信擁有過馬丁的車主會認同我的話。倒是我擁有過的麥拉倫，半年跑維修六次…。馬丁的部分我只有換過正常損耗的零件，那都是合理範圍，畢竟這已經是二手車。認真比較的話，Aston Martin Vantage S已經算是我擁有過的超跑裡面讓我花最少錢的。
Q.在訪談中可以感受到你對Aston Martin的熱情，但如果要挑缺點那會是？
A.馬丁的缺點，第一個就是折舊太大，第二個就是你要有第二台跟他其他人輸贏的車…。馬丁我開上山常常會有跟他拼搏的感覺，跑完一趟大汗淋漓覺得很爽，但實際上靈活度跟加速力道還是沒有其他車型快。所以如果你是一個很在乎有沒有比別人快，麗寶單圈能不能做出來的人，那就會很沒有成就感很痛苦。
這台車就是開一個感受度、開好玩、開氣氛，開那個機械感。如果要看數據比賽道成績，建議車友還要備一台較理性的車（車主充電站編輯：你的意思就是要準備一台快車跟人家輸贏啦！），如果只有一台馬丁那我覺得是比較不足的，除非你與世無爭。
我是有準備一台718 Boxster GTS啦，這個單圈跟山路就不太會輸人了……（編輯部：這真的是很大的缺點，買了一台超跑還必須準備別的跑車，口袋都要破了）。
Q.如果有車友要添購二手的Vantage，你認為開好這款車的關鍵是什麼？
A.我認為是他的自手排變速箱的掌握，能不能平順的掌控，記得用手排變速箱的邏輯去對待他。
Ｑ.未來會再考慮買Aston Martin嗎？
未來我還是會想收一台馬丁做代步，Aston Martin的設計一直都是很雋永，你看過了這麼多年，他不會讓你覺得很老氣。