跟大家分享目前在德國留學與賓士原廠實習中的台灣學生友人(Tin-shin Hsu)作品圖輯(IG帳號 tinhsu5)，這是他在一個多月前(疫情還沒在德國擴散時)參觀當地一場Retro Classic經典車特展所拍攝的精彩相簿與相關展車、當地汽車文化介紹。

照片中很多車牌最後有個H，這是德國的老車牌，也稱H車牌（H-Kennzeichen，H源自「歷史」一詞Historie）。當地俗稱這種車Oldtimer（雖然這詞看似英文但其實只有德國會用這詞），要獲得這種老車車牌需要滿足一些條件，例如:車況良好、車齡須滿30年、車上零件必須是原廠的（或使用類似當年原廠規格零件，不能擅自使用比該車時代新的零件）等等。H車牌可以有以下好處：

1.牌照稅較便宜：因政府認定保養得很好的老車通常車主週末才會開，不像一般車會每天使用，因此可繳比一般車便宜的稅金。
2.不受柴油禁令限制：德國現在許多大城市都規定禁止歐盟第五期（含）以前的柴油車進入市中心，若掛有H車牌的老車則不受此限，原因同第一點，因為政府認定這種車一般人不會拿來通勤。
3.轉賣價高：若你的車有H車牌，表示該車的車況極佳（德國一般車檢已非常嚴格，更不用說H車牌的車檢要求更高），通常能比同年份同里程數的同款車，在二手車市有更好的行情。
4.保險費並不會比一般車高很多：德國保險公司都有專門部門在處理老車保險。他們知道一般老車車主很愛惜自己的車，不會拿這些車來通勤，所以有獨立的保費計算方式。值得一提的是，車主下保單時，保險公司會配專人來檢視該車的車況做紀錄並將其分級，作為後續若不幸出車禍須修車時的依據。儘管付的保費跟車況差的差不多。若車況好出車禍時，會獲得相對應較高的維修費用補償。

這次Retro Classic特展項目是Gulf賽車，是來自德國實業家暨紳士車手（Gentleman Driver）Roald Goethe的收藏。包含Ford GT40、Porsche 917、Porsche 908/3、McLaren F1 GTR Short Tail以及Long Tail、Audi R8、Aston Martin DBR9 GT1、Aston Martin DBR1-2以及許多英國賽車製造商Mirage的賽車，包含1975年Jacky Ickx的利曼24小時冠軍車Gulf-Mirage GR8。

相關車輛介紹，請見各張照片說明。

算一算

把c63 estate賣掉也兩年多了

也是在我手上開最久的車

曾經的最愛

還是很想念

開了四年

只印象修了一次小燈燈泡

一次因為工作太忙都開mini

放到沒電

其他完全沒印象有帶給我什麼麻煩

( 有拉 去外地要先找加油站 )

AMG旅行車空間夠 開起來舒適

若不是稅金太高 油耗太誇張

真滿值得長時間擁有

那時跟車友聊到

還打趣說只有Bugatti veyron

可以在油耗上打敗c63

在擁有c63的美好記憶裡

充滿著各種在高速公路

被貼屁股的故事

車款以Golg GTI跟Mazda 3為大宗

真的很愛黏...

當然以當年63的實力

油門踩7成

就跟大部分的貼屁車說掰掰

但Nissan GTR就是真正63殺手

至少五次在台灣各角落

被GTR刷卡或海放

造成心裡陰影 後照鏡看到GTR

就覺得車壞了

被刷了卡之後

驚醒發現只是夢...

夢醒還曾經花了一段時間看GTR

想從跌倒的地方站起來

但看到GTR令人印相深的內裝質感

跟原廠服務中心的接待小姐素質

我想我在考慮一下好了..

63在國道有滿大的樂趣

新竹到高雄常跑的國一路段

巡航很少超過一小時50分

但在山道

C63的wagon車款

開起來就是快不了

車頭重

車尾不靈活

雖然有大扭力

但車子的重心不對

電子的安全裝置又非常多管閒事

稍打滑 就急著修正

換檔速度也不快

都出彎了還沒接上

比我女兒喝ㄋㄟ ㄋㄟ 還慢

完全靠大扭力在撐

煞車也很普通

原廠煞車 大馬力 車頭重

開快的話

一定要把車距離拉長

懸吊偏重舒適

好坐

但在山道上仍讓人信心不足

只有上坡的時候 才感覺比其他車快

有次深夜在106被peugeot 206放到

他還停下來休息煙都點好了

一種百米短跑選手衝刺

手上卻抱著石頭

腳上銬著鐵練的感覺

也可稱大奶小模

有自己的市場

但不是人人都愛賣肉的

所以擁有c63的時候

沒什麼興趣特別上山

就是沒那麼有樂趣

最enjoy的大概是開去衝浪

可以載兩塊板子

開一下就到了

停在停車場

看到有人在幫你車子拍照

享受一下虛榮心感這樣

可能會有技術超群的driver說

把esp關掉

但我曾在空地試了一次

電腦在後輪空轉後還是會介入

還差點失控

畢竟我還是一般的駕駛者

只是會想盡量的開快

AMG想的可能也跟我一樣

它想讓你快

但是要在安全的情況下

後輪燒胎狂噴煙的事

還是讓專業的人來吧!

#只在乎曾經擁有
#不在乎天長地久
#但我還是開了它最久
#c63還有提醒車主減肥的設定
#筒型座椅稍微發胖就會坐不下R
#指定使用中油VIP集點
#可以換超多衛生紙

Auto Smoker K

《(北美)GT-R Nismo將在今夏開始發售，2015 Nissan GT-R 售價將超過十萬美金》

Nissan宣布2015 GT-R的價格為$101,770美元，不包括$1,595稅金。

而對於現任2014 GTR，原廠宣稱做了一些小改變：
2014 GT-R旗艦款(美規)，包含LED頭燈、全新調教的懸吊和內裝的升級(Bose主動降噪系統)。而看到$111,510美金的GT-R Black Edition，增加了碳纖維後擾流、RAYS鍛造鋁圈和紅黑雙色內裝搭配Recaro真皮座椅。假如這還不夠，看看$115,710美元的 GT-R Track Edition，前擾流、碳纖維進氣口、剎車冷卻導管和特殊調整的懸吊系統。

而不管你選的是哪個等級，都是搭載3.8升V6雙渦輪引擎，最大馬力545匹和最大扭力627 Nm，動力連接到六速雙離合器變速箱，官方提供的油耗則可達到市區6.8 Km/L、高速9.8 Km/L。

當然，GT-R Nismo即將在今夏加入上述車款陣容當中。

TOYOTA Sienna 全新大改版，新車外觀設計進化，動力上改採2.5升Hybrid油電動力 ，最大馬力247匹，扭力24.2公斤米，馬達27.5公斤米，平均油耗 17.7km，來看看老爹怎麼說吧...

#TOYOTA #SIENNA #MPV #Hybrid

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