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在 gtr意思產品中有9篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 銀牌很優質了，真的要給予本國選手非常大的鼓勵。雖然剛剛輸球的那一刻在我在我的Line群裡至少跟15位忠烈祠的下球球友崩潰在幹譙支什麼賤什麼的。不過要知道小戴已經創了本國歷史最佳紀錄，這是件很了不起的事了。我們不要跟對岸一樣，拿了銀牌還在那邊靠北自家人，連頒獎都被卡掉。 我以為我只贏5萬多，忘了...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過373萬的網紅Xiaomanyc 小马在纽约，也在其Youtube影片中提到，我们今天出去去纽约一个很大的停车场问美国人他们愿意在他们的车上花多少钱，很有意思！原来美国人是这样买车的！ 订阅我的频道：https://www.youtube.com/channel/UCLNoXf8gq6vhwsrYp-l0J-Q?sub_confirmation=1 关注我的Instagra...
gtr意思 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最佳貼文
2021-07-11 01:53:40
#每日一車 #東瀛戰神 🚘：Nissan R35 GT-R 🇯🇵 ⚙️：3799c.c V6 Turbo 🐎：530hp@6400rpm 👟：0-100km/hr 2.8s 💰：$5,500,000 NTD (2012 A.D) ——————————————————————— 【Brief Intr...
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gtr意思 在 Xiaomanyc 小马在纽约 Youtube 的精選貼文
2018-10-05 01:00:30我们今天出去去纽约一个很大的停车场问美国人他们愿意在他们的车上花多少钱，很有意思！原来美国人是这样买车的！
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gtr意思 在 Facebook 的最佳貼文
銀牌很優質了，真的要給予本國選手非常大的鼓勵。雖然剛剛輸球的那一刻在我在我的Line群裡至少跟15位忠烈祠的下球球友崩潰在幹譙支什麼賤什麼的。不過要知道小戴已經創了本國歷史最佳紀錄，這是件很了不起的事了。我們不要跟對岸一樣，拿了銀牌還在那邊靠北自家人，連頒獎都被卡掉。
我以為我只贏5萬多，忘了我還有下其他的東西，今天全過，總共14萬鎂，小弟我就是大賽型選手，不是我在吹捧自己。5系列是跟各位開玩笑的，其實是要買新款的GTR。我只是找個名目來秀一下我的單子的，各位下小戴的，歡迎來洛杉磯住我蓋的忠烈祠。哈哈哈哈哈，不好意思藏不住的喜悅阿。
gtr意思 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文
【核突冷衫擺落架車到？】
唔知幾時開始興起個「核突聖誕冷衫」（Ugly Christmas Sweaters）系列，係要搵件有幾核突得幾核突嘅冷衫，着住過聖誕。Benz都搞搞新意思，幫架AMG GT R同G Class wrap番層核突聖誕冷衫。嗱，老老竇竇，如果普通人咁樣搞法，就真係可能惹人恥笑。之但係車廠咁做呢，又似乎幾順眼喎。或者都其實係your face, your fate～ 唔知到聖誕個陣，又有冇機會野生捕獲佢地呢？
#Fun #MercedesBenz #GClass #GTR #UglySweaterCars
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gtr意思 在 Chester Car Facebook 的最佳貼文
很榮幸接受 車主充電站 訪問，告訴大家我的舊愛到底為何讓我如此著迷，喜歡愛車的朋友記得去追蹤這個訪遍各大車友的粉絲專頁👍🏻
Q.Vantage S使用的方式跟里程？
A.接近兩年開了八千公里，大概都是市區代步，偶爾上個山。馬丁代步是很ＯＫ的，但是這台12年式的Vantage S並不是大家想像的純舒適取向。
Q.這台馬丁並不是非常舒適嗎？能不能描述一下給車友們了解？
主要是這台車的單離合器換檔間隙相當大，換檔時的頓挫滿有跑格的，他在市區蠕行時候的低檔位的頓挫比藍寶堅尼小牛LP560的單離合器還要更不舒服，如果要跟Ferrari 458代步時低速的感受相比更是受不了。塞車的時候變速箱會讓你覺得很煩。
我非常建議車友駕馭這台車都用手排模式開，他的自排模式邏輯很奇怪。如果你都讓自排模式換檔，你開這台車的時候會很像坐在手排大貨車的副駕，在意外的狀況下被換檔，身體就會被震一下（笑）。
Q.那內裝的皮質跟沙發座椅總讓你覺得這台車舒適了吧？
A.座椅真的很有質感，他的真皮用料非常厚實，椅子就是豪宅裡高級客廳的規格，但是他懸吊其實是很硬的（編輯部大驚訝）路感很多，所以就算椅子舒服彈跳感還是有的。
Aston Martin門板上的真皮用三種不同的皮料搭配而成，縫線更是比牛馬蛙三個牌子更粗，更有質感。這馬丁真皮座椅用了這麼多年，都不會皺皺老老的，若拿年份比較久的牛跟馬皮椅來比，我敢這樣說：Aston Martin的皮質，是法拉利跟藍寶堅尼也望塵莫及的。
Q.Vantage S 操駕起來是什麼感覺？
另外我要提的是Vantage S其實是很有機械感的一台車，鋁合金與碳纖維的用料很多，四片葉子版都是碳纖維，引擎蓋、車架都是鋁合金，剛性感受也很不錯，很多回饋給你是很直接的。
引擎前中置的配重屁股又短，人幾乎是坐在後軸上（但還沒有AMG GTR車系那樣重心延伸到那麼後面），感受上是有一點卡丁車的調調（車主充電站編輯：很多人說馬丁是開帥不開快，調性可能很軟，但其實今天這一款式跟我們想像的不太一樣）。
Q.Aston Martin Vantage S 的妥善率如何，擁有它的過程有修過什麼東西嗎？
A.妥善率的部分，其實沒有外界一直盛傳的那麼差。我相信擁有過馬丁的車主會認同我的話。倒是我擁有過的麥拉倫，半年跑維修六次…。馬丁的部分我只有換過正常損耗的零件，那都是合理範圍，畢竟這已經是二手車。認真比較的話，Aston Martin Vantage S已經算是我擁有過的超跑裡面讓我花最少錢的。
Q.在訪談中可以感受到你對Aston Martin的熱情，但如果要挑缺點那會是？
A.馬丁的缺點，第一個就是折舊太大，第二個就是你要有第二台跟他其他人輸贏的車…。馬丁我開上山常常會有跟他拼搏的感覺，跑完一趟大汗淋漓覺得很爽，但實際上靈活度跟加速力道還是沒有其他車型快。所以如果你是一個很在乎有沒有比別人快，麗寶單圈能不能做出來的人，那就會很沒有成就感很痛苦。
這台車就是開一個感受度、開好玩、開氣氛，開那個機械感。如果要看數據比賽道成績，建議車友還要備一台較理性的車（車主充電站編輯：你的意思就是要準備一台快車跟人家輸贏啦！），如果只有一台馬丁那我覺得是比較不足的，除非你與世無爭。
我是有準備一台718 Boxster GTS啦，這個單圈跟山路就不太會輸人了……（編輯部：這真的是很大的缺點，買了一台超跑還必須準備別的跑車，口袋都要破了）。
Q.如果有車友要添購二手的Vantage，你認為開好這款車的關鍵是什麼？
A.我認為是他的自手排變速箱的掌握，能不能平順的掌控，記得用手排變速箱的邏輯去對待他。
Ｑ.未來會再考慮買Aston Martin嗎？
未來我還是會想收一台馬丁做代步，Aston Martin的設計一直都是很雋永，你看過了這麼多年，他不會讓你覺得很老氣。