熱門Ptt文章

[爆卦]gta輪胎是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇gta輪胎鄉民發文沒有被收入到精華區：在gta輪胎這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 gta輪胎產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過8,680的網紅Bes Joe Kampo，也在其Facebook貼文中提到， ➤ 當初說的 7 萬訂閱抽獎開始囉，感謝各位的訂閱 ~ ✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏ 抽獎條件 ✔ 1. 訂閱 Youtube 頻道 : https://www.youtube.com/c/BesJoeKampo ✔ 2. 對此粉絲專頁案讚 Bes Joe Kampo ✔ ...

　同時也有37部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔，也在其Youtube影片中提到，#GTA5 #WonderWomen #DarkseidMOD 神力女超人騎MT-10來打殭屍? 達克賽德竟跟滅霸聯手來征服地球!? GTA 5 - Wonder Women DECU REAL LIFE MODS RTX3090 4K | RYZEN 7 5800X 8C16T -- Julio...

「gta輪胎」的推薦目錄
  • Bes Joe Kampo

    gta輪胎 在 Bes Joe Kampo Facebook 的最佳解答

    2017-09-05 18:00:00
    有 581 人按讚


    ➤ 當初說的 7 萬訂閱抽獎開始囉，感謝各位的訂閱 ~
    ✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏✏
    抽獎條件
    ✔ 1. 訂閱 Youtube 頻道 : https://www.youtube.com/c/BesJoeKampo
    ✔ 2. 對此粉絲專頁案讚 Bes Joe Kampo
    ✔ 3. 公開分享這則貼文
    ✔ 4. 隨意留言並且要標記兩個人

    !!!! 抽獎截止日 : 2017 / 9 / 10 12:00 pm <<<<<<

    ‼如果沒有符合上述的條件就不能參加抽獎哦
    到時候會用直播的方式來抽獎 ‼

    📌📌請注意，請確認自己的電腦配備是否能夠玩得了你選擇的遊戲，否則送出後不後接受退回哦 !!

    ☢☢所有的遊戲都是 Steam 版本，中獎者請確認自己有 Steam 帳號☢☢

    🚩🚩將會抽出 5 位幸運兒，中獎者就可以在以下獎項中自行任選 1 個

    獎項 :
    🏁俠盜獵車手 5 【GTA 5】
    🏁歐洲卡車模擬 2 【ETS 2】
    🏁美國卡車模擬 【ATS】
    🏁絕對武力：全球攻勢 【CS:GO】
    🏁都市天際線 【Cities : Skylines】
    🏁旋轉輪胎 【Spintires】
    🏁BeamNG Drive 【撞車模擬】
    🏁Train Simulator 【火車駕駛模擬】
    🏁絕命精神病院 1
    🏁絕命精神病院 2

  • TCar 葉明德

    gta輪胎 在 TCar 葉明德 Facebook 的最讚貼文

    2017-06-17 19:12:38
    有 403 人按讚


    Nurburgring 北賽道最速性能房車的試車報告...

    【試車報告】 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 高性能躍進
    【4K UHD | https://youtu.be/QysCJt-Hk9I 】

    闊別Alfa舊愛多年，再次接觸Alfa Romeo新車，不得不承認，我的心情是複雜的。

    不過，除了讓人憶起往日種種之外，令人好奇的是，這更精緻，也更加暴力的Alfa，又會將這個經典車廠抬升至何等境界? 這新頁，又會被這新世代四葉毒蛇，寫下何種的熱情呢?

    【精製熱戀】

    冠上Quadrifoglio四葉草標誌，這輛性能房車的動力表現已跨入超跑等級的500hp級距！

    雖然，她不是我開過最貴的Alfa，但逼近500萬元的身價，Giulia Quadrifoglio已經告別窮人法拉利的世代，彷彿回到創廠初期，在賽場上與世界頂尖車款崢嶸頭角！

    去年，我在日內瓦車展近距離與Giulia Quadrifoglio接觸，除了覺得這款性能房車的設計風格顯得霸氣、出眾，內裝介面的質感，更有足可媲美Ferrari、Maserati之水準，的確，在集團資源共享的情況下，Alfa新車款已經跟以往很不一樣，即使我躍入手排版本，踩踏離合器、扳動排檔桿的感受，已經不亞於雙B甚至保時捷等德系手排車，行程設定標準，且有著絕佳的手感…

    台灣雖然沒有Alfa總代理，可在貿易商努力下，好不容易將這輛Nurburgring北賽道創下7分32秒佳績的最速房車導入台灣，且配置8速手自排版本。

    【均衡暴力】

    如果要跟上個世代的性能車Alfa 156 GTA相比，Giulia Quadrifoglio尺碼大上不少，引擎動力也多了兩倍…在法拉利的技術支援下，Quadrifoglio搭載2.9升V6 Twinturbo引擎，可以榨出510hp/6500rpm的最大馬力跟61kgm/2500rpm的最大扭力。眼尖的朋友可能見到V6 Twinturbo引擎，也許會聯想到親戚Maserati Ghibli SQ4那具引擎，事實上，這具引擎的確與Ghibli有點淵源，兩者缸徑相同，但為了展現Giulia Quadrifoglio的性能獨特性，原廠為她換上了短衝程的配置，加快了活塞往復速度，也因此實際排氣量更小，但卻有著更強的爆發力，原廠宣稱0～100km/h可以在3.7秒達成。

    Giulia Quadrifoglio的懸吊採用前雙A臂、後多連桿的設計，搭配電子懸吊設計，阻尼調校在性能車中可稱得上頂尖，即使將DNA行車模式切至Dynamic，懸吊回饋硬朗，卻不會死硬地跳動，可以藉由收縮的過程中，消化掉回傳至車體的諧震。這樣的設定，隨著車速加快，可以享受優異的支撐性，路感回饋清晰又直接！

    如果輕按行車模式中央旋鈕，阻尼進入Mid模式，回饋的阻尼感受變軟一些，但這套懸吊讓人激賞的是，儘管切至Soft模式，仍然有出色支撐性，同時又因減震筒收縮末端的回饋Q韌，故輾過坑洞時會讓車內乘員覺得舒服，一兼二顧，也不用花錢改裝了！

    早在’80年代，Alfa 75時期，當時採用FR配置時，就是為了營造更好的操控，便巧妙地將車體配重維持50:50的設定，也因此原廠膽敢以“彎道是我的故鄉”作為宣傳標語，如今，Giulia Quadrifoglio同樣採後輪驅動，原廠自然更重視配重帶來的操控優勢，因此在前中置引擎的設計上，掌握均衡配重的優勢，再加上配置前245/35 ZR19、後285/30 ZR19的Pirelli P Zero Corsa跑胎，操控顯得癲狂但暴力感不會讓人無法駕馭！

    【蛇毒纏體】

    為了一探Giulia的性能潛力，我找了個直線路段，在Dynamic模式下，持續將車輛模式旋鈕右轉，Giulia接著便進入RACE賽車模式，同時ESP也會關閉，入檔、踩住煞車，拉轉至2000rpm，彈開煞車後全油門加速，就連半熱融跑胎也抓不住，後輪會出現狂暴地燒胎…

    且即使不拉轉，急加速，後輪也會出現輕微空轉，顯見這具V6 Twinturbo的威猛爆發力。

    可能很多人會認為，在山道以RACE模式行駛，這輛性能房車肯定會狂暴到難以操駕？事實上，我反而發現這樣的模式意外地兼具樂趣與纏鬥力！原本紮實的底盤配上精準的轉向反應，讓人可俐落的攻彎！即使通過小夾角彎道，以Trail Brake的方式入彎，後輪微甩，反而能夠消弭前輪因重心移轉造成的推頭。

    如果碰上大U彎，想要來個滑胎過彎，只要提早出彎，接著以二檔全油門加速，Giulia Quadrifoglio後軸的LSD會識趣地調節滑差，讓駕駛者享受滑胎的駕馭樂趣！

    【TCar短評】

    說真的，Giulia Quadrifoglio的進化，剛好是過去156 GTA的缺點，美型、高質感又充滿樂趣，只是，逼近500萬元的售價，再也不是窮人的法拉利了…

    也因此，讓我開始對於相對親民，搭載2.0升渦輪引擎，擁有280hp的Giulia產生了遐想…

    【Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio】

    引擎形式: 2891 c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
    最大馬力: 510hp/6500rpm
    最大扭力: 61kgm/2500rpm
    長寬高: 4639 x 2024 x 1426 mm
    軸距: 2820mm
    車重: 1580kg
    驅動模式: FR
    煞車結構: 前後碟煞
    懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
    輪胎規格: 前245/35 ZR19 後285/30 ZR19
    國內售價: 475萬起

    【主要配備】

    氙氣頭燈
    LED日行燈
    主動式碳纖維前下擾流
    碳纖維引擎蓋(含散熱孔)
    碳纖維側裙、尾翼
    大型車尾氣流擴散器
    Quadrifoglio徽飾
    19吋輪圈
    雙模式跑車排氣系統
    真皮/麂皮/碳纖維多功能跑車方向盤
    大型換檔撥片
    Alfa Romeo麂皮/真皮跑車座椅
    8.8吋中控顯示幕
    DNA行車模式調整系統(節能/正常/運動/競賽)
    後座冷氣出風口
    前後座USB插孔
    碳纖維車內飾板
    盲點偵測系統(含倒車橫向車流警示)
    倒車顯影系統
    前車追撞警示系統、自動煞停系統
    車道偏移警示系統
    陡坡起步輔助系統
    CDC底盤控制系統
    ACC主動測距巡航系統
    TCS循跡控制系統
    ASR加速防滑系統
    雙前座氣囊、側氣囊、膝部氣囊、車側氣簾

    PIT 崴特國際有限公司 四葉創意主題汽車 Icecube 運動休閒太陽眼鏡 TCar 葉明德
    #pit #alfaromeo #giulia #quadrifoglio #北宜小王子 #四葉主題創意汽車 #156gta #tcar #新車試駕 #葉明德

  • TCar 試車頻道

    gta輪胎 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答

    2017-06-17 19:02:46
    有 1,119 人按讚

    【試車報告】 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 高性能躍進
    【4K UHD | https://youtu.be/QysCJt-Hk9I 】

    闊別Alfa舊愛多年，再次接觸Alfa Romeo新車，不得不承認，我的心情是複雜的。

    不過，除了讓人憶起往日種種之外，令人好奇的是，這更精緻，也更加暴力的Alfa，又會將這個經典車廠抬升至何等境界? 這新頁，又會被這新世代四葉毒蛇，寫下何種的熱情呢?

    【精製熱戀】

    冠上Quadrifoglio四葉草標誌，這輛性能房車的動力表現已跨入超跑等級的500hp級距！

    雖然，她不是我開過最貴的Alfa，但逼近500萬元的身價，Giulia Quadrifoglio已經告別窮人法拉利的世代，彷彿回到創廠初期，在賽場上與世界頂尖車款崢嶸頭角！

    去年，我在日內瓦車展近距離與Giulia Quadrifoglio接觸，除了覺得這款性能房車的設計風格顯得霸氣、出眾，內裝介面的質感，更有足可媲美Ferrari、Maserati之水準，的確，在集團資源共享的情況下，Alfa新車款已經跟以往很不一樣，即使我躍入手排版本，踩踏離合器、扳動排檔桿的感受，已經不亞於雙B甚至保時捷等德系手排車，行程設定標準，且有著絕佳的手感…

    台灣雖然沒有Alfa總代理，可在貿易商努力下，好不容易將這輛Nurburgring北賽道創下7分32秒佳績的最速房車導入台灣，且配置8速手自排版本。

    【均衡暴力】

    如果要跟上個世代的性能車Alfa 156 GTA相比，Giulia Quadrifoglio尺碼大上不少，引擎動力也多了兩倍…在法拉利的技術支援下，Quadrifoglio搭載2.9升V6 Twinturbo引擎，可以榨出510hp/6500rpm的最大馬力跟61kgm/2500rpm的最大扭力。眼尖的朋友可能見到V6 Twinturbo引擎，也許會聯想到親戚Maserati Ghibli SQ4那具引擎，事實上，這具引擎的確與Ghibli有點淵源，兩者缸徑相同，但為了展現Giulia Quadrifoglio的性能獨特性，原廠為她換上了短衝程的配置，加快了活塞往復速度，也因此實際排氣量更小，但卻有著更強的爆發力，原廠宣稱0～100km/h可以在3.7秒達成。

    Giulia Quadrifoglio的懸吊採用前雙A臂、後多連桿的設計，搭配電子懸吊設計，阻尼調校在性能車中可稱得上頂尖，即使將DNA行車模式切至Dynamic，懸吊回饋硬朗，卻不會死硬地跳動，可以藉由收縮的過程中，消化掉回傳至車體的諧震。這樣的設定，隨著車速加快，可以享受優異的支撐性，路感回饋清晰又直接！

    如果輕按行車模式中央旋鈕，阻尼進入Mid模式，回饋的阻尼感受變軟一些，但這套懸吊讓人激賞的是，儘管切至Soft模式，仍然有出色支撐性，同時又因減震筒收縮末端的回饋Q韌，故輾過坑洞時會讓車內乘員覺得舒服，一兼二顧，也不用花錢改裝了！

    早在’80年代，Alfa 75時期，當時採用FR配置時，就是為了營造更好的操控，便巧妙地將車體配重維持50:50的設定，也因此原廠膽敢以“彎道是我的故鄉”作為宣傳標語，如今，Giulia Quadrifoglio同樣採後輪驅動，原廠自然更重視配重帶來的操控優勢，因此在前中置引擎的設計上，掌握均衡配重的優勢，再加上配置前245/35 ZR19、後285/30 ZR19的Pirelli P Zero Corsa跑胎，操控顯得癲狂但暴力感不會讓人無法駕馭！

    【蛇毒纏體】

    為了一探Giulia的性能潛力，我找了個直線路段，在Dynamic模式下，持續將車輛模式旋鈕右轉，Giulia接著便進入RACE賽車模式，同時ESP也會關閉，入檔、踩住煞車，拉轉至2000rpm，彈開煞車後全油門加速，就連半熱融跑胎也抓不住，後輪會出現狂暴地燒胎…

    且即使不拉轉，急加速，後輪也會出現輕微空轉，顯見這具V6 Twinturbo的威猛爆發力。

    可能很多人會認為，在山道以RACE模式行駛，這輛性能房車肯定會狂暴到難以操駕？事實上，我反而發現這樣的模式意外地兼具樂趣與纏鬥力！原本紮實的底盤配上精準的轉向反應，讓人可俐落的攻彎！即使通過小夾角彎道，以Trail Brake的方式入彎，後輪微甩，反而能夠消弭前輪因重心移轉造成的推頭。

    如果碰上大U彎，想要來個滑胎過彎，只要提早出彎，接著以二檔全油門加速，Giulia Quadrifoglio後軸的LSD會識趣地調節滑差，讓駕駛者享受滑胎的駕馭樂趣！

    【TCar短評】

    說真的，Giulia Quadrifoglio的進化，剛好是過去156 GTA的缺點，美型、高質感又充滿樂趣，只是，逼近500萬元的售價，再也不是窮人的法拉利了…

    也因此，讓我開始對於相對親民，搭載2.0升渦輪引擎，擁有280hp的Giulia產生了遐想…

    【Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio】

    引擎形式: 2891 c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
    最大馬力: 510hp/6500rpm
    最大扭力: 61kgm/2500rpm
    長寬高: 4639 x 2024 x 1426 mm
    軸距: 2820mm
    車重: 1580kg
    驅動模式: FR
    煞車結構: 前後碟煞
    懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
    輪胎規格: 前245/35 ZR19 後285/30 ZR19
    國內售價: 475萬起

    【主要配備】

    氙氣頭燈
    LED日行燈
    主動式碳纖維前下擾流
    碳纖維引擎蓋(含散熱孔)
    碳纖維側裙、尾翼
    大型車尾氣流擴散器
    Quadrifoglio徽飾
    19吋輪圈
    雙模式跑車排氣系統
    真皮/麂皮/碳纖維多功能跑車方向盤
    大型換檔撥片
    Alfa Romeo麂皮/真皮跑車座椅
    8.8吋中控顯示幕
    DNA行車模式調整系統(節能/正常/運動/競賽)
    後座冷氣出風口
    前後座USB插孔
    碳纖維車內飾板
    盲點偵測系統(含倒車橫向車流警示)
    倒車顯影系統
    前車追撞警示系統、自動煞停系統
    車道偏移警示系統
    陡坡起步輔助系統
    CDC底盤控制系統
    ACC主動測距巡航系統
    TCS循跡控制系統
    ASR加速防滑系統
    雙前座氣囊、側氣囊、膝部氣囊、車側氣簾

    PIT 崴特國際有限公司 四葉創意主題汽車 Icecube 運動休閒太陽眼鏡 TCar 葉明德
    #pit #alfaromeo #giulia #quadrifoglio #北宜小王子 #四葉主題創意汽車 #156gta #tcar #新車試駕 #葉明德

你可能也想看看

搜尋相關網站