【Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ 能文能武 53家族休旅新篇章】
今天台灣賓士發表第一台53家族的休旅
GLE 53 4Matic+
單一編成售價449萬元起
目前預計7月交車
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在外觀部分
車頭一樣採用AMG GT的直瀑式水箱護罩
在LOGO的部分相當特殊
是由Mercedes-Benz的三芒星LOGO
與AMG的圓形LOGO去做交疊
合成的GLE 53專屬的雙環式LOGO
車側的部分
標配20吋的AMG造型鋁圈
並提供GLE 53專屬的21~22吋鋁圈做選配
車尾的部分
除了原有很搶眼的雙鍵式尾燈之外
GLE 53更配置了雙邊四出的尾飾管(實際為雙邊單出)
並搭配後擾流器讓整體的熱血氛圍更加濃烈
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內裝的部分延續外觀的熱血設計
Mercedes-AMG專屬的平底式方向盤
並搭配專屬的動態模式按鈕
並配上跑車化座椅以及紅色安全帶
儀錶板及多媒體螢幕配上雙12.3吋螢幕
由於AMG車款的關係
在螢幕的界面與一般GLE稍有不同
也多了AMG Track Pace APP可以使用
另外在動態模式設定中
車輛可以調整換檔模式、懸吊反應以及引擎出力
在座椅標配為5人座另可選配7人座設定
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動力部分
引擎採用2018年所推出
賓士好久不見的直列六缸引擎
排氣量為3.0升的雙渦流渦輪增壓汽油引擎
最大馬力435匹 最大扭力520牛頓米
並搭配EQ Boost輕型複合動力系統啟動馬達架構及電子渦輪
採用馬達置於引擎與變速箱之間的設計並與飛輪相連
可額外提供22匹 250牛頓米的動力
變速箱則是搭配AMG調教的9速自手排
0-100km/h加速只需5.3秒即可完成
在驅動系統採用AMG Performance 4Matic+四驅系統
可做前輪0~50%後輪50~100%的扭力調節
另外懸吊結構採用氣壓式懸吊系統
也可額外選配AMG Active Ride Control主動車身穩定系統
有點類似電子防傾桿可自動判斷車輛側傾角度
即時調整防傾桿阻力維持車身穩定
並避免轉向過度或是轉向不足的情況發生
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在這麼廣大的休旅市場中
賓士終於推出自家的53系列在旗艦休旅上面
而更高階性能的63或63S目前則是持續規劃中
不知道大家對於GLE 53 4Matic+的看法如何
我是覺得那個雙環式的賓士LOGO有點看不習慣
歡迎在下面留言哦
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子
#Mercrdes #Benz #AMG #

F46 LCI 218i GT Sport Line現車展示中，18年3月出廠(小改款均為2019年式)，主要更換為七速DCT自手排變速箱，另新增Sport Line 套件（優惠價+3萬），內裝升級Sensatec皮/布座椅搭配專屬橘/灰車縫線，並且新上市即有100萬40期零利率，另有140萬48期1.77%低利率分期付款專案。

＃媒體介紹：https://www.kingautos.net/205819

＃彰化昌一請洽服務23年的鄭伯（哥購買F10 520i業代），這幾年哥介紹不少客戶，都很滿意鄭伯（鄭永清），且昌一服務廠有口皆碑，哥帶老婆回娘家都會順道到昌一。

＃不建議直接打電話狂找十幾二十位業務問折價，恕哥亦不回答有關價格以及折價條件跟購車時機等問題，發問前可先以關鍵字搜尋專頁內的文章（未先告知相關訊息，恕不回應）
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1920478114852309

＃北部地區請洽內湖鎔德第一名林郁雯經理，2015、2016、2017連續三年鎔德銷售第一，2015年全臺灣銷售第3名、2016-2017年連續兩年全台灣銷售第２名：
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1906578926242228

＃高雄汎德民族展示中心請洽2016年銷售第一名李博軒經理
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1896834253883362

＃高雄汎德博愛展示中心亦可親洽2017年銷售第一名劉康奕經理
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1736261409940648

＃如欲發問無論問題是什麼，請先告知：1.是否已簽約；2.去過的展示中心及業代貴姓；3.欲購車型；4.貴姓及電話；5.是or不是要馬上簽約。→若未告知上述訊息(缺一不可)，恕哥不再回應，大家時間都是寶貴的，也應該互相尊重，也因為不少車友/準車友購車簽約後才發現業代狀況一大堆，或是已經下定決心無論如何都要跟某位業代購車，只是來套哥的話，回去push業代，這些情形哥真的幫不上忙...........不一定要跟哥推薦的業代購車，但若是已心有所屬業代，有問題就問業代吧，如果狂問哥資訊，卻早已有屬意的業代，無論之後是否出狀況，哥也是要詢問業代或是主管，這樣反而讓那些挺哥的主管跟業代為難啊！！不便之處，請見諒～

【試車報告】Bentley New Continental GT 優雅跋涉
【4K UHD | https://youtu.be/wXMrmp_X1jQ】

GT跑車之所以誕生，無疑要替人們，不！應該說是玩家，帶來奢豪，又舒適的長途移動體驗。

但看著這堪稱史上最近乎[跋涉]兩字的試駕路線，究竟我能探索出何等體驗，試駕的[她]，又能帶來何種表現，卻也是我更加好奇的…

【層峰精品】

見到New Continental GT的第一眼，會被它帥氣、源自EXP 10 Speed 6 Concept概念車量產而來的造型所吸引，在線條勾勒上，除了保留前兩代車型的風格，也將1952年問市的R Type Continental車款特色融入，令後葉子板顯得古典，卻也肥美，此外，借鏡1938年以鋁合金蒙皮設計的飛機Spartan Executive的機尾，將流線樣貌融入車尾，並以攝氏500度高溫塑形新車鋁合金鈑件，除了展顯動感與未來的樣貌，車體還減重85kg！

但我私心認為，前葉子板下方精緻鑲嵌有12字樣，突顯12缸引擎的散熱口，並將線條縱貫至車尾的設計，更美得令人目不轉睛。

而當首次開啟車門後，時間更彷彿靜止了…
只因這輛車，它終究是輛Bentley！ 瞄準的客群，只有層峰！ 沒有其他！
在車主最常相處的車室，一切的表現、體驗，也只會是頂尖！

相當驚人地，New Continental GT內裝是由千位熟稔各項作工的專家分工，並耗時100小時才得以完成，不僅較舊款用料、組裝細緻度更上層樓，若加上精雕細琢的金屬感配件與裝飾，內裝更由多達5種顏色交織而成，其中另包含兩異色的高檔皮革，還有鋼琴烤漆飾板，和那因上了光亮的清漆，而更為晶瑩、耀眼奪目的木質飾板。

此外，邁入新世代，New Continental GT也更具科技感了，在導入能夠顯示導航、ACC的數位儀錶、12.3吋超大中控螢幕之外，這輛車甚至還有著翻轉中控介面的花俏本領！ 隨著車主的喜好，這輛車可以顯示中控螢幕、指南針/碼表/溫度計三環錶，以及素面飾板三種選擇，雖說在指南針顯示的那個介面令人感覺較為無用，但說實話，既然有本事入主Bentley，別說車色、皮革顏色都能任選，在車內保留浪漫和小機關，又有誰能指責?

【速穩豪氣】

W12雙渦輪動力，可以說是Continental GT展現王者風範的象徵，這次試駕的車款仍率先搭載這具引擎，但經過重新改造後，新引擎除了減重30kg外，同時換上雙渦流渦輪增壓器，輸出表現更線性外，在3~8檔，轉速低於3000rpm定速巡弋時，還會自動關閉六缸，引維持更好的燃油節省性，搭配DSG八速自手排，加速過程又快又順，0～100km/h可於3.7秒達成，極速更有333km/h的境界。

相較於動力提升的部分，我更欣賞操控性能的躍進，雖然Bentley原廠並未特別強調，但New Continental GT就是採用集團的MSB底盤平台，不過經過Bentley特別調校，還是讓Continental GT展現出沈穩但又不失靈活的特質。

前雙A臂、後多連桿懸吊結構不變，但氣壓懸吊的充氣效能提升了60%，同時強化了主動防傾桿的功能，最大側傾抑制支撐可達130Nm，讓車體盡量維持水平。

再者，過去Continental GT都是維持固定的驅動模式，但New Continental GT的驅動力可以從一般的前38%、後62%，到前17%、後83%自動調配，極限狀態甚至可以讓後輪短暫保有100%的輸出。

要提升一輛車的操控力，車體配重是相當重要的環節，因此原廠刻意讓New Continental GT前軸前移135mm，並縮短前懸的距離，儘管搭載12缸的大引擎，卻依然保有優異的車配重，在雙載且後廂放置行李的情況下，這輛大GT的車體配重可以達到前53%、後47%，全油門加速時，重心慣性移轉，更貼近均衡，而這樣設計的好處是，不容易推頭，車尾也不易甩擺，相對更易於操控！

這次試車的旅程超過400公里，多數路程必須繞行阿爾卑斯山，通過高速彎，便能感受這輛GT跑車沈穩的操控魅力！

或許因為GT跑車的緣故，Bentley並未在這款車型上投入太多競技化的配置，但在之前的Continental Supersports及GT3 R這類道路版廠車上，已研發出了煞車扭力分導裝置，當車輛通過小夾角彎道時，會自動箝制內側輪轉速，讓車輛過彎的俐落度提升，再結合21吋胎圈，操控反應變得靈活俐落，如果遇上急彎，輔以Trail Brake彎道煞車的技巧，過彎時連輪胎哀鳴都鮮少出現，駕馭的感覺也變得輕盈，就像是少了500kg一般。

如果提早出彎再加速，可以明顯感覺動力驅動力移轉至後輪，因此後軸會略微外滑，可以在過程中探索小樂趣！但若將動態穩定系統關閉，提早補油時，四驅系統會在動力移轉至後輪的瞬間抽離至前輪，反而會產生一點卡卡的感覺。但整體而言，Continental GT的纏鬥能力可以說是大幅提升。

【TCar短評】

這趟旅程，是我試車生涯，開車開得最過癮的旅程之一，超過四百里的跨國旅程，隨著開車的時間愈長，對這款GT跑車的好感度也愈高。

年輕化的造型，讓Continental GT變得人見人愛，雖然這次沒有機會體驗新增的主動安全科技，但純就性能及操控力的展現，將GT跑車舒適、安全又不失操控樂趣的一面完全展現！也或許為了安全考量，當動態穩定系統關閉，提早出彎補油，後輪的驅動力會瞬間被抽到前輪，雖然不夠狂野，卻也增添安全。

【Bentley New Continental GT】

引擎形式: 5950c.c. W12 DOHC 48V + 雙渦流Twin-Turbo
最大馬力: 626hp/6000rpm
最大扭力: 91.8kgm/1350~4500rpm
變速系統: 雙離合器八速自手排
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4850x1954x1405mm
軸距: 2851mm
車重: 2244kg
懸吊結構: 前雙A臂 後 多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前265/40 ZR21 後305/35 ZR21

Bentley Taiwan | TCar 葉明德
#bentley #continental #gt #tcar #海外試駕 #葉明德

KIA旗下的轎跑車款Stinger，在歐洲市場一直有不錯的銷售表現，在這一次2021年New Stinger小改款，主要的改變為內裝整體質感的提升，售價部分分別為EX 148.9萬元、GT Line 178.9萬元、GT 229.9萬元。

在外觀設計上，這次試駕的車色為陶瓷銀，搭配上了貫穿式的尾燈格外吸睛，車身配置的空力套件有助於行駛時增加下壓力，減少風阻係數維持車身穩定。

在動力的部分，這次試駕的車型為GT車型，引擎方面為3.3升V6引擎，排氣量3,342 c.c，最大馬力366匹，最大扭力則為52公斤米，驅動方式為四輪驅動系統，搭配了8速的手自排變速箱。

在輔助駕駛的部分，全車系標配了Level 2的智慧輔助駕駛系統，包含SCC 智慧巡航控制系統 ( 全速域 ) 、FCA 前方主動煞車輔助系統 、FCW 前方碰撞警示系統、LVDA 前車駛離提醒系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道維持輔助系統、LFA 進階型車道維持輔助系統、BCW 盲區偵測警示系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統、LCA 車道變換警示系統、RCCW 後方交通防撞警示系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、HBA 智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、SEW 後方來車防撞安全警示系統、ROA 後座乘客警示系統。

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今天老爹來幫張文綺找車，因為她很愛騎腳踏車，想要找一台大空間，希望可以直接塞下三台公路車、而且不用拆前輪，小資預算大概80萬上下，今天老爹是否能推坑成功呢....?
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段落章節

00:00 片頭
00:33 開場
02:11 外觀
06:28 內裝
08:38 後座空間
10:48 試駕
14:37 心得結論
16:34 抽獎規則
16:58 機智小遊戲

本次試駕全新大改款PEUGEOT 2008，除了外觀造型上擁有強烈的法式美學外，融合了獅爪的頭燈組，並且在日行燈擁有獠牙般的造型，讓車頭造型富有良好的識別度。而本次試駕的車型為GT CIELO車型，在CIELO上的差異主要是擁有上方可開啟的全景天窗，讓車內視野表現更加提升。

全新大改款PEUGEOT 2008，在動力編成上皆採用1.2升渦輪增壓汽油引擎，並且在「ALLURE、GT LINE、GT」採用相同動力輸出，最大馬力為155匹，最大扭力為240牛頓米，平均油耗可達到15.8km/L。另外，在最入門的ACTIVE 車型最大馬力為130匹，最大扭力為230牛頓米，並且都採用EAT8手自排變速箱。

在內裝部分，本次大改款最大的特點為新世代PEUGEOT i-Cockpit 3D 全數位儀表板，而3D顯示儀表板除了在畫面上更加生動之外，同時也能顯示完整的行車資訊。而在安全配備上，全車系統一搭載6具安全氣囊，在ADAS先進駕駛輔助系統部分，2008車型首次導入LPA車道保持系統（GT LINE車型以上），並且擁有全速域ACC輔助駕駛，讓車上每一位成員都能得到全方位的安全防護。

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抽獎活動又來啦！

現在只要到Go車誌官網，於本片文章「優異體質！法系CUV蛻變更吸睛｜PEUGEOT 2008 GT CIELO」下方留言，寫下觀看影片的心得，我們將會抽出【 HR7 PRO HDR 星光夜視旗鑑王】乙台與【Go車誌獅寶寶】三隻喔！

（*留言只有在官網文章下有效，Facebook粉絲專頁與Youtube的留言都無效喔*）
https://www.buycartv.com/video/internal-test-drive/6963-cuv-peugeot-2008-gt-cielo-go.html
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0:58 車輛介紹
2:53 外觀介紹
6:29 動力規格
9:54 空間機能
12:15 內裝配備
19:19 試駕心得
22:25 車輛評比
32:51 特別感謝