雖然這篇gravel胎鄉民發文沒有被收入到精華區：在gravel胎這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 gravel胎產品中有13篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 10項推坑你買Gravel Bike 的理由 1. 老婆不在的話，多買一台單車永遠是對的選擇 2. Gravel 輪胎換成無內胎滾動阻力基本上跟動力車有內胎輪胎差不多，所以你可以擁有一台登山車+路車！ 一箭雙鵰 （當然山路不能太gnarly 難看 ） 3. Gravel bike 輪胎很舒服，...
gravel胎 在 李奈奈 ? ??♀️??♀️ Instagram 的最佳貼文
2021-03-29 14:23:50
@dirtyformosa 路線、各種牆壁連牽車都定格 30%的未經鋪設產業道路坡數不清楚了 100公里總爬升近4000 各地越野高手齊聚一堂在這場賽事 埔里麒麟國小＞武界產業道路＞武界吊橋-＞親愛國小-＞萬大水庫＞霧社＞力行產業道路=投89線道＞馬烈霸部落＞翠巒部落＞華岡＞終點：福壽山農 最...
gravel胎 在 鄭森蒲 Instagram 的精選貼文
2021-09-10 22:32:19
@dirtyformosa 裝備最後設定 @fouriersbike CR-GXP 32T 齒盤我就軟爛 #taiwanbeer 百週年復刻高砂啤酒瓶蓋🍻🤩 @salloybike SRAM RIVAL 10-42 @zippspeed 30 course @maxxisbike rambler 7...
gravel胎 在 “流浪者日誌”-Bikepacking Diary Instagram 的精選貼文
2020-04-29 02:26:04
從大學開始我一直是騎公路車，開始Bikepacking之後，為了騎林道，開始接觸了cyclocross、Gravel bike等車種。這次來騎的Molesworth Trail，在雜誌中被評為最難的第四級，有大量的碎石要騎。這樣的路線我覺得用硬叉也是能騎，但是你的手絕對會很累。出發之前，剛好看到朋友...
gravel胎 在 Facebook 的精選貼文
10項推坑你買Gravel Bike 的理由
1. 老婆不在的話，多買一台單車永遠是對的選擇
2. Gravel 輪胎換成無內胎滾動阻力基本上跟動力車有內胎輪胎差不多，所以你可以擁有一台登山車+路車！ 一箭雙鵰 （當然山路不能太gnarly 難看 ）
3. Gravel bike 輪胎很舒服，感覺像有suspension 避震器，騎再爛的路都不怕屁股變成鐵屁股
4. Gravel bike 輪胎比較寬，跟公路車相對來比較，好控制，安全，轉彎抓地力更好
5. Gravel bike 現在都是碟煞，所以不用怕煞不住
煞車碟煞完變熱還可以冷天取暖 （小心不要燙到手）
6. Gravel bike 可以讓你騎一些你公路車不敢騎的路線，像是沒鋪柏油路的路，山路，讓你可以去探險 explore
7. 路線多元化，風景也更壯觀，讓你找回對騎車的熱情
8. Gravel bike 輪胎比較不會爆胎
9. Gravel bike 無內胎很好換裝，因為Gravel 胎比較寬，相對比較鬆，胎壓也低，爆胎也很好修。
10. Gravel bike 可以走的路線，比如土路，車少，人少 比較安全。
我這篇文章只是想說服炸雞團的成員們趕快買gravel bike 所以我們明年可以參加 Unbound 200 ！
gravel胎 在 Facebook 的最佳貼文
上週末長騎241km的準備+心得
因為前幾次挑戰230-240km 都爆胎兩次
之前因為被 CADEX Cycling 無內胎 race tire 寵壞了，運氣很好，一直沒有爆胎過
Gravel bike 也是無內胎，但最近也蠻常爆胎，學到無內胎不代表不會爆胎
而且爆胎要特別做準備不然回不了家
一次是下坡高速撞大坑pot hole 撞破side wall （側牆，基本上沒有plug 修不好）那個城市好像税都不拿來修路
第二次修不好是後輪胎不知道扎到什麼洞太大
其實第二次修的好，但因為備胎沒檢查已經破了所以還是沒修好
之後研究無內胎怎麼修，還學到蠻多東西
1. 最容易的是靠sealant，我前輪上週末其實也flat 但sealant 有補到
所以使用無內胎的話一定要檢查sealant 夠不夠
因為加州乾燥，我大概沒兩個月會補膠水sealant
sealant 不夠沒膠水洞就補不起來
2. 第二容易的是用plug，我現在是用dynaplug，是給洞太大的時候膠水沒法補，直接塞一個橡皮條去堵住洞。
3. 第三最不想弄的是，裏面裝內胎回家
聽起來很簡單，但首先你要把輪胎一邊拆出來
有些無內胎沒經驗沒力氣你基本上是拆不下來
因為是無內胎，輪胎bead跟輪框超級緊
所以最好是選輪胎+輪框搭配好裝的
cadex 輪胎 + cadex 輪子 基本上用手是可以拆裝的
接下來你要拆tubeless valve
出門之前最好檢查一下用手拆的下來拆不下來
有時候膠水硬了乾了就會卡住，或是你的天才技師鎖太緊
然後你如果輪框太高，你的備用內胎的valve一定要有removable valve core，可以裝加長的valve extender
都順利的話，就禱告一下，裝好 希望打氣完不要 psssssssss
還有一些心得就是，胎壓低舒服但也不能太低
太低的話輪胎跟路面觸碰的面積增加，更大機會可以戳破輪胎，現在都乖乖的打 80-85psi （每個胎寬 + 體重+車重+路面 都不一樣，可以參考https://info.silca.cc/silca-professional-pressure-calculator
下坡覺得路坑坑疤疤的就最好慢一點。高度來不及躲開坑就pssssssss
路上眼睛增大一點，看到有什麼小石頭一對的玻璃什麼五四三的就離遠一點
可以的準備都準備，hand pump，plugs，spare inner tube，tire lever，master chain link, multi tool, extra sealant 以防萬一
這次最後試了比大鐵的補給
會用4x320 Maurten，nuun tablet 電解質，1-2 個clifbar，咖啡因 gel，很多水
gravel胎 在 許元耕Yuan-Keng Hsu Facebook 的最讚貼文
【S-Works Diverge】
車架重量不到1000g的Gravel是什麼概念？也難怪被稱為「終極逃脫武器」，無論是利用胖胖公路胎征服崎嶇路面，還是用上40C的顆粒胎挑戰碎石、土路，亦或是裝上650B搭配登山車胎走跳山林，Diverge全都做得到！
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