Aprilia於今日發表了新款RS125／Tuono 125車款，此次改款重點放在全新設計的引擎、液晶顯示儀表以及全新的ECU電腦，建議售價分別為4600以及4500英鎊（約新臺幣17.8／17.4萬元）。

外觀部分，與自家高階車款RSV4以及RS660看齊，其中RS125還有另外推出GP賽車塗裝版本、並標配快排以及單座蓋；而在Tuono 125的部分則是換上較高的風鏡以及半罩式整流罩。

新款RS125／Tuono 125採用水冷單缸引擎配置，包含汽缸頭、燃燒室、進排氣口都是全新設計，火星塞部分也換成了銥合金樣式；此外，包含曲軸、集氣箱以及空濾也進行了重新設計，以配合重新設計位置的節流閥體，也換上了新的排氣管設計。ECU部分在扭力曲線的表現更加有力，在更低轉速下就可以榨出15匹制動馬力。

【Formula E車手限量街車】
改裝商ABT幫Formula E車手Daniel Abt改咗呢部Audi RS7-R，全球限量125部。4.0公升V8 Twin Turbo引擎馬力由600匹改到740匹，扭力由81.6kgm變93.8kgm，0-100km/h由3.6秒減到3.2秒。車廂兩張前座椅同地氈繡咗RS7-R，波棍、中央手枕等等嘅位置都有ABT或者1 OF 125字眼。裝咗22吋軨，配四出喉，前後泵把、裙腳加咗空氣動力學配件，最特別係車身充滿「裂紋」，係咪型到裂呢？
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【德州牛仔版】
美國德州最出名除咗電鋸同撲克，仲有Stetson帽。呢部賓利Bentayga Stetson特別版設計靈感來自牛仔文化，例如車身用白沙色、內櫳係駱駝皮配馬鞍皮同橡木飾邊，仲有傳統牛仔boot所用到嘅縫線技巧，Mulliner當然有份。動力一樣來自4.0 V8雙turbo，最大馬力有542匹。車價係US$236,578（£190,000）。
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電動機車龍頭的 Gogoro 推出一台10 吋胎、短軸距、輕巧、低座高，價格六萬內的超殺買菜車，試圖分食台灣的入門買菜車市場。
但要當買菜車之王，得先問大哥同不同意！

今天就拿 Gogoro VIVA MIX ，挑戰買菜車中的霸主 -- 年銷破10萬台的光陽 GP 125。透過殘酷擂台的測試，看看 VIVA MIX 是不是夠資格......

【傳送門】
0:00​ 開場
1:24 拉馬力
2:12​ 加速測試
4:16​ 繞錐測試
5:18​ 煞車測試
7:09 配備比較
9:32 置物空間
12:10​ 心得
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今年三月底，本誌獲得香港MotoPlex邀請，前往意大利Mugello賽車場，與超過一萬位APRILIA粉絲參加APRILA第一次舉行的ALL STARS明星賽大派對。相信好多MotoGP迷對Mugello賽車場不會陌生，因為這個賽車場不止是MotoGP平均車速最高分站之一，起跑點的1,141米長的上斜大直路，還創下MotoGP戰車每356.6km/h極速紀錄，編者與另一位來自香港的車手，也有機會落場，親身感受Mugello條賽道有多刺激，但這部份留待日後再跟讀者報導。

對於編者來說，這次活動最好玩的地方之一，是可以進入只准VIP或者記區，零距離欣賞多部幫APRILIA奪得世界冠軍的戰車，與及近距離接觸APRILIA的MotoGP及WSBK車手。其實MotoGP轉用四衝戰車前，很多車手初出道的持候，包括羅絲、羅倫素等等，都是採用APRILIA的2衝125及250比賽，就好像影片中的螢光黃APRILIA RS250戰車，車身除了PLAYSTATION商標外，搶眼的拉花是車廠特別為羅絲出戰1999年WGP 250意大利MUGELLO站設計，該站就是今次舉辦活動的賽車場。羅絲不僅勝出比賽，並且贏得該年世界冠軍；疊年，羅絲升級參加GP500比賽（MotoGP前身）。

1號車是庇亞基（MAX BIAGGI）奪得1995年WGP250世界冠軍果的RS250 2衝戰車，65號是卡庇羅( Loris CAPIROSSI)出戰1998 GP250的RS250。廠方當日更安排庇亞基騎上冠軍戰車巡遊賽道一圈，可能是戰車年紀稍大，所以比較困難著車，庇亞基行駛了不足一圈便返回維修區。

這是APRILIA在1985年第一次參加世界GP250的2衝戰車-AF1 250，馬力80匹，重量只有90kg。車手是意大利名將—Loris Reggiani。


除左之前介紹的戰車外，其實APRILIA安排了多部極具紀念價值的戰車給車迷欣賞。

說回APRILIA ALL STARS，活動除了讓APRILIA車迷聚首一堂之外，還有明星賽的味道；事實上，多位現役MotoGP車手初出道的時候，都是駕駛APRILIA的2衝GP125及GP250，所以APRILIA有世界車手搖籃之稱。固此多位退役及現役車手獲邀出席，包括替APRILIA奪過3屆WGP250世界冠軍及2屆WORLD SUPERBIKE世界冠軍的庇亞基(MAX BIAGGI)，雖然這位明星級車手已經退左，但風采依然，受歡迎程度非常之高，所以他根本沒法走進公眾地方，否則一定給粉絲重重包圍，無法逃脫。

除了比亞基之外，還有APRILIA現役MotoGP車手—伊恩朗尼（Andrea IANNONE），以及從MotoGP車手轉任APRILIA MotoGP試車手的史密夫（Bradley SMITH），還有替APRILIA奪得1998年GP250世界冠軍的卡庇羅絲等等。

廠方既然邀請了眾多車手，當然要舉行一場比賽，才稱得上是ALL STARS明星賽。廠方安排了超過 10部APRILIA SR150綿羊，給車手及嘉賓參加one-make賽。這場別開生面的比賽採用耐力賽利曼式起步；毫無疑問，150羊對於這個大賽車場來說車速十分有限，更重要是觀眾看得開心，對車手來說是友誼第一，而奪得冠軍的是Manuel Poggiali，他是替APRILIA奪得2003 GP250世界冠軍的車手。

廠方除了展出GP及WORLD SUPERBIKE戰車外，還展出多部新款街車給車迷欣賞及試座。新車之中，最受車迷關注是2020年推出的RS660雙缸大包圍，還有一對碳纖定風翼的RSV4 1100 Factory。在今次活中，騎士可以試駕2019 APRILIA SHIVER 900及DORSODURO 900，騎士在專人帶領下駛上賽車場附近的山路，體驗車輛的操控性能。