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<安迪的話>
2020年12月第一個星期，GoPro Hero9 百萬挑戰的最後一週，終於有時間可以周圍去拍。一直覺得香港有很多特別的地方和事情，非常值得上GoPro官方影片。

GoPro Hero7 官方宣傳片有龍舟，Hero8 + Max宣傳片出現了北角的新光戲院，今年的pre-launch video則有西環的電車。

住在新界的我，小時候偶爾會坐輕鐵，但電車好像沒什麼機會坐，直到大學才有機會坐叮叮車。那個時候開始，只要時間不趕，我在港島都會坐叮叮，所以今年我特別想電車登上Hero9的官方影片。

趕deadline那幾天，我搜尋了一堆我想去拍的地方，第一天先去了拍天壇大佛，誰知道剛好在維修，不過畫面也不是我想要的，然後就坐巴士去上環，趕在黃昏大家下班前坐上叮叮。

用timewarp拍出來的畫面很順，但沒有一看就有 wow 的感覺，後來試試用night lapse video，有了光軌整個感覺就不一樣了！

第二個畫面我選了元朗的百鳥塔，有點像去年我跟 Ammo Depot GoPro 一起去勵德邨拍的畫面，所以我下定決心後就去了買魚杆 😂😂 後來發現畫面不行，因為下去時gopro會不斷打轉，我覺得有max lens就可以解決這個問題，所以當我看到官網有貨時買上下單。到了deadline 前一天，官網還沒出貨，所以我就碰碰運氣在香港GoPro玩家群裡問有沒有人願意借我用一天，沒想到一po 5分鐘内就有人回我了！

在deadline當天的早上，我跟我爸一大早就去元朗再拍一次，發現裝了Max lens還是不行 😂😂 因為它分不清楚建築物內部哪邊是水平 😂 不過沒關係，吃完早餐馬上回家開始投稿！截止前一小時終於投完 ✌🏽

雖然今年沒上，但很感恩在2020年最後一個月可以抽出一週的時間，完全投入去做一件事，每時每刻都在研究怎麼可以拍出一個最好的畫面。要坐哪一台叮叮？車頭還是車尾的畫面比較美？哪一段路畫面比較美？哪一個時間上車，坐到最美的一段天色最好看？不斷去試不同的設定，最後還要加上一點幸運，剛好紅綠燈都過，畫面會比較順！

這一週讓我想起一開始拿起第一台GoPro，從零開始，完全投入時間和精神，每天就在想如何拍得和剪得更好，我有點想這個不顧一切、全情投入做得最好的自己。

今年，不要再等到GoPro百萬挑戰才喚醒這個自己，平時要多抽時間去滿足這個我很熱愛做的事。

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<明宗的話>
今年GoPro9發表的時候，我就很想要參加本次的百萬大挑戰，這大概是我目前為止做過最熱血的事情了，有很多idea都是在打坐的過程中想出來的，過程中有沮喪，加上台灣那段時間都是在下雨，沒有很好的天氣，好幾度都想要放棄。不過慶幸自己堅持下來。最後投稿的那兩週幾乎都沒有睡，一週睡不到四十八個小時，眼睛一張開就是開車往南北奔跑，我一直告訴自己「這件事情不做以後真的就沒體力做了」。這幾週跟一堆高手一起合作企劃，收穫最多的就是自己。百萬大挑戰結束了，我沮喪了好久，畢竟自己花了很多時間投入，為了參賽還買了一台新的GoPro，還好熱血的玩家們依然把作品剪接成一部影片，讓今年的我留下了一個很棒的紀念。對於「全力以赴就自在」有了更深的體悟。2020過得很鳥，有了這個影片當提醒，2021只要沒有死，就一定會更好。

那讓我們來開始吧！

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大中華地區的玩家，創意一直都很強，今年MDC我們依然全力以赴、正面態度 迎接新的挑戰！我們享受在過程中的美好、分享快樂、散播希望並邀請你加入 @GoProtw 這個大家庭
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幾家歡樂幾家愁，沒獲獎並不代表輸
但我們可以組成「落選者聯盟」用我們的熱血感染你們！
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影片中的我們以及參與的夥伴們
Yes We are Hero ! 明年的百萬挑戰我們準備好了！GoPro Start Recording !
We are from Taiwan, Malaysia, Hong Kong This is our #GoProHERO9 MDC Video continue amazing each of you!!
發起玩家：莊有信 @you_hsin_jhuang
召集隊長：溫崇涵 (安東尼) @anthony_wen_
後期剪輯：王正宇 (王禿頭) @chris81211
視覺監製：趙昱揚 (Zack) @remix_zack.mov
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這次想要介紹的是我的大疆空拍機實測分享，而這個分享本來是購入試飛後的幾天，就要製作的影片，但是考慮了一下，感覺有點過於匆促，而不夠周全，所以在飛行30多趟後才來分享。

就在2020年的最後一天，我到內湖飛隼科技，購買了大疆最新空拍機 DJI Mavic Air 2，在維修部李兄專業的介紹與推薦後，終於鼓起勇氣，再次購買。此外也是因為自己常在YouTube分享一些旅遊影片，也感覺是有些畫面是可以用空拍鏡頭來拍，會更有效果，經過幾個月的考慮與比較，才決定購買。

以前買的空拍機是必須外掛GoPro的相機，影像檔極大，而且也不能只錄想要的影像，另外整個飛行過程的聲音也會收錄，讓人在後製處理的時後 有點困擾。此外當時的圖傳顯像並非如此理想，很多資料也沒有提供，所以真的要有很大的膽量才能夠玩。

不過現在有了Air 2，首先它的體積很小，收納非常的方便，大概就是一個單眼相機包的大小，而它單顆電池可以飛行大約30分鐘左右的時間，也有一些防範墜機撞機的機制，與智能拍攝的功能。智能錄像包含全景拍照、 跟隨 、興趣點環繞攝影等。而一鍵返航及自動起降、自動避障也是超棒的能耐之一。

最重要的是它的圖傳效果非常的好，達到1080萬畫素水準，且為10公里之內的全高清圖傳相關數據也一目了然 ，包含飛行姿態、高度和速度，也有即時地圖顯示，最大抗風等級五級， 還有尋找空拍機的功能，也可以控制鏡頭拍攝的角度，又可以直接將拍好的影片，立即下載到手機儲存。除了保留原始檔，也會立即製作DJI的客製影片，讓環繞的效果更加生動與震撼。

此外雖然我們多數是在視覺可見的範圍飛行，但還是可能會遇到找不到空拍機的問題，這是因為又要看手機回傳的圖像，是否是自己需要的畫面所導致。好在它的電池電力非常夠用， 不需要擔心滯空過久而讓空拍機炸機，一鍵返航的功能，雖然好用但還是要留意四周的環境是否允許，否則一下升高到它預設的安全高度，真怕碰到高壓電塔的高壓電線。電力在剩下百分之40左右，就可以考慮飛到身邊，補拍一些近距離的畫面，千萬別考驗自己與空拍機的能耐。

無人機與攝影機結合是我們之所以要購入的主因之一，而大疆提供的拍攝模式已經能符合多數人的需求，也能拍攝4K的影片且還具備 HDR 功能，這對於影片的後製相當有用，不僅可以加強色彩的豐富度，也能記錄下更多細節。不過比較不同時間拍攝的效果，光線的好壞，還是決定一切。雖然可以用後製稍微加強一下，但是還是要有敏銳的眼光，遇到好的景色好的空拍地點，千萬別猶豫，拍了就對了。

雖然我是購買暢飛套裝組，能夠一次擁有三顆電池，但還是建議要買車用電源轉換器，就能在車上立即替空拍機和遙控器電池充電，不然真的會遇到遺珠之憾，而這點也是之前空拍的經驗。

此外每段空拍影片的長度最好不要超過一分鐘，可以分次拍攝，這樣也能減少剪輯影片的時間。 另外禁飛點的查詢非常重要，因為很多地方已經不像以前一樣想飛就可以飛，例如新竹的北埔和新埔市區，市區內是完全禁飛，就如同機場一樣， 連一點的折衷空間都沒有，所以為了避免荷包失血，不管如何起飛前還是要確認再確認。

國家公園也一樣有管制，都要事先填表申請，申請核可後，再依照相關規定與要求，進行開拍工作。 由於這是我購入的第四台空拍機，當然滿心期待的可以多飛幾趟，看看它到底有何能耐，可以使用在哪些方向 對自己的藝術創作有沒有幫助，所以在分享的影片上，可以分性能測試和影像創作兩個方向。性能測試包含一鍵返航、限高區飛行、興趣點環繞和跟隨等，這些測試也是讓我自己對於這台空拍機，有更全面的認識。

影像創作的部份，由於之前已經有類似的製作經驗，所以有粗略的方向與偏好。飛高拍大景，並非我很喜歡的方式。我個人比較傾向5到10公尺的高度飛行，希望藉由這樣的選擇，獲取更多景物的細節，好讓拍攝到的影像內容，更加豐富。

最後還是要溫馨提醒一下，找不到空拍機的情況，是常常會遇到的。我自己的經驗，不知道已經發生過多少次 ，幾乎每趟都會遇到不同的狀況，畢竟要看空拍機，又要確認所拍攝的畫面，是否是自己需要的。

如果遇到，當下千萬不要慌張。先確定起飛時的返航點狀況，有無人車，再來就是按下一鍵返航的按鈕，它會讓空拍機先上升到30公尺的高度，好避開多數的障礙物，最後到達返航點正上方後，才會逐漸緩慢降落。當然這個過程，也可以透過螢幕的提示， 選擇是否取消。因此電力剩下百分之40時，就是要緊盯空拍機的時候，該返航就該返航，千萬別留戀。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

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