我對摩天樓有種無可救藥的癡迷。如同歷史上許多知名的建築師，他們都認為摩天樓是人類戰勝自然環境的一種象徵。一座拔地而起的摩天樓，不但令人感嘆文明的偉大，更是有種人定勝天的成就感。會選擇讀這本《世界是垂直的》，有相當原因是我對高樓有種癡迷，更因為對當代都市的地下建設感到十分興趣。

圖文版:https://reurl.cc/Enj8A0

作者寫道，都市規劃已經成為一門當代的重要學問，百多年來不知有多少學者針對都市進行設計及提出相關理想，但這些終究是屬於都市地圖上的平面思維，關於立體思維的都市規劃及思考理論，卻鮮少出現在主流媒體視角中，甚至經常被大眾所忽視。也因這緣故，他創作了《世界是垂直的》，希望能讓讀者們理解當代都市已經由平面變成了立體。

本書涉獵的範圍甚廣，從天上的人造衛星、轟炸機、無人機，到地上的電梯、摩天樓、棚戶貧民窟、豪宅到地下的地窖、碉堡及地下道，都在本書範圍之中。

不過也因為涉獵的範圍過廣，讀者若無相應領域的知識，讀起來的片段感很重。如衛星、轟炸機、無人機等篇章，牽涉到大量軍事戰略相關的知識。雖然這些篇章最重要的，便是衛星科技帶來GOOGLE MAP等科技軟體，替人類文明掀起從未有過的革命性思維。但這畢竟是人們普遍能認知到的改變。相對於轟炸機、無人機等軍事器械，常人能有所感觸的甚少。這篇章讀了除了感到自身不足之外，便是領會到原來這些飛行器已然成為都市規畫的一部分。

地下篇章，相對來說有趣得多。書中當然沒有忘記得到，曾經的冷戰時期，各國都因應核戰爭的可能爆發，於當時興建了眾多深埋於地底的設施，只為了能在核戰爆發時躲過一劫。但於當代早已沒有核戰威脅的社會來說，地下建設的誘因已然改變。書中以倫敦為例，指倫敦因為地價過高，加上挖掘技術的普及化，大批既有建築申請開挖地下室，最大的原因便是地下室的單位空間成本，遠低於土地購置或另興建高樓。此外關於各國大肆開發地下設施，還有一個重要原因，便是航太技術的發展，導致衛星變得普及，因應保密及情資安全的需求，地下設施的開發變得勢在必行。地下篇章對我來說雖然有趣得多，但與我期待的內容稍有落差，我最為期待的是作者多談論關於交通、水電管線及地下聚落的內容。

真正讓我最滿意的，便是地上的高樓篇章。本書將高樓分作三個次類，分別為摩天樓、高樓住宅和電梯。本書提及摩天樓的發展，仰賴於營造技術及混凝土材質的創新。摩天樓的發展，除仰賴於19世紀礦業開採的金源之外，更與礦業使用的液壓升降機及相關機械相關。

事實上，就齋主我個人認識。摩天樓之所以被人類發明並持續發展，更重要的原因是交通科技的創新，導致通勤時間下降。倘若人類今天有足夠的科技水平能建造高樓，但這些高樓內的空間終究是必須要用於經濟生產。人人都知道摩天樓的發展最早始於芝加哥，建於1885年的《家庭保險大樓》，樓高42公尺，10層樓。這樣一棟辦公大樓，若都市沒有足夠的人口密度，或交通設施不夠完善，很難維持其全速運作，畢竟辦公室裡總要有人上班，上班族也不可能住在公司隔壁，若沒有足夠完善的都市建設，很難達成摩天樓的經濟條件。芝加哥當時能夠興建這大樓，有相當原因是1870年代時曾多次因為木造建築發生大火，才促成以新材質建設大樓的契機。

摩天樓，早期讓許多建築師和社會學家，認知這是解決都會區土地不足，並能有效提供市民住房的解方。說到這事情便覺得有趣，早期學者們認為摩天樓的出現，將導致都市人口密度大幅上升。這是個很好理解的思考邏輯，畢竟以前1層樓住3個人，現在10層樓不是能住30個人嗎? 結果並不全然如此。地價高的土地並未因為空間的解放而導致地價下跌，反而因為地點絕佳之故，地價上漲。而住宅人口的空間密度也並未因此降低，高價住宅內有著經濟實力更雄厚的人，購買大量空間個人使用。地價高的地段，人口密度反而變低。而地價便宜的低總價高樓內，確實如學者所說的擠滿了人，單位空間密度上升。

於是便有聲浪表示，如果摩天樓確實能解決住房問題，政府更應該要興建足夠多的高樓社會住宅，提供給相應的弱勢或青年居住。初期這方案被實行，直到人們發現其惡果，這些高樓社會住宅隨即成為都市毒瘤。最大的原因便是高樓建築的維護成本極高，高樓層的區域需要比低樓層用更高的消防及安檢規定維護，而這些維護的成本並非是弱勢或青年得以負擔，多數政府也不願負擔這些高昂的成本。其實這在台灣就有案例，台北市的西寧國宅，早期便是政府為了經濟弱勢而興建，但最後的結果便是維護成本不足，導致外部髒亂不堪，內部管理不佳，甚至變成台灣著名的靈異地點。

書中提及即便是世界最高樓「哈里發塔」內的住戶，也不見得願意負擔其住宅公共設施的鉅額維護成本。哈里發塔內有千戶公寓住戶，以2013年算，擁有一戶100萬英鎊的住戶來說，每年要付出的管理費高達15萬英鎊，而這些費用大部分用於維護健身房、休閒中心等設施。

自政府認知到高樓社會住宅可能無法應付鉅額的維護成本以後，施政思維便轉向為興建高度較低的社會住宅了。這點其實台北市也是如此，除了幾個較為高級的社會住宅之外，那些提供給弱勢者居住的社會住宅，大部分是樓層高度較低的建築。

書中真正讓我驚豔的是電梯篇章。台灣關於電梯的叢書甚少，很少有書籍專門討論電梯發展，即便是營造業相關的書籍，也對台灣電梯的普及甚少提及，但齋主我對電梯有種無可救藥的迷戀。

我們都將電梯視為大樓的設施之一，鮮少將其當作都市的交通建設一環。這概念是好多年前曾在某個建築紀錄片中學到的。如所有人知道的一般，超高樓層建築的電梯肯定需要分流分層，很多重要的樓層被當作轉乘站。既然如此，為何不能將單一電梯視作單一地鐵路線，而轉乘樓層視作轉運站? 哈里發塔擁有57部電梯，常駐人數數萬，用水量巨大。其實比很多小型都市的機能還要充足，電梯也當然能被視作交通建設。

過去，我曾認為電梯應該是無所不能的。假設人類建設出了數千公尺的建築，也應該能建設出相應高度的電梯。但本書作者對電梯的認識，卻打碎這現實。當代電梯發展的瓶頸，在於電梯井和鋼纜兩個要素。一具用於400公尺電梯的鋼纜，重量高達18650公斤，就算將材質替換為碳纖維，也需要1135公斤。這中間需要考量因素甚多，包含機電系統的負重及負荷、鋼纜的體積、電梯井於樓層內的面積占比等，都限制電梯的無限延長。

《世界是垂直的》一書內容眾多。我替自己的所知過少，導致部分篇章的內容只能單純吸收，而感到遺憾。但本書就算只是單一篇章，讀起來也足夠過癮。何況對我這個科幻迷來說，更是如此。如果你跟我一樣，對高樓建築、地下設施或科幻題材感興趣，我想即便本書不是每個篇章都能讀通，針對特定篇章也能獲得足夠多的知識。

聽完EP.49的拉帕努伊（復活節島），地圖控的例行公事又來啦！這次是用Google Earth出圖之後再稍做調色。雖然配色實在不怎麼討喜，但要表現出一座海島的地形多變（尤其是那一個個可愛的火山口！！），還是要靠Google Earth的3D數值模型加上衛星影像比較有fu這樣～

網路互動版本 google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1QfmLm-d868K-coF10h_Dt1jXP0M_6naa

以下是Vivian文章中推薦的5個必訪摩艾景點——
（當然島上其他地方甚至海底也有摩艾，不過以下這些是許多人都大力推薦的。）

* Ahu Tongariki
15座摩艾一字排開，適合觀賞日出。

* Rano Raraku
製造摩艾的工廠，島上所有摩艾皆來自此處。

* Anakena
白色沙灘，可以見到年代較早、頂著頭髮的摩艾。

* Ahu Akivi
唯一面向海洋的摩艾，象徵來到此地的七位探險者，正對著不同時間日落的方位。

* Ahu Tahai
距離市區最近的摩艾，可見到唯一擁有眼睛的摩艾，適合觀賞日落。

還沒搞懂摩艾到底是被誰建造、因為什麼原因而出現的嗎？那就快去聽EP.49裡Vivian超級紮實的介紹吧！

【EP49 他們向南，一路航行，來到最遙遠的境界：拉帕努伊 ft. 主修閱讀、副修旅行的大學生 Vivian 】

🎙️ 來賓簡介：
Vivian，嘉義人，總是介紹自己主修閱讀，副修旅行。大學走過文學、政治經濟等領域，學得越久，越發現學習路上還有太多想要探索，正如閱讀過的書越多，待讀清單也更長；旅行走得越遠，就更覺得自己渺小。旅行紀錄始於大學在澳洲的交換生活，現在則先用閱讀旅行，持續醞釀新旅程的篇章。

方格子專欄《旅行圖中》 vocus.cc/vivianthetraveller/home
IG instagram.com/vivianlovesreading

✅ 本集重點：
(00:01:30) 歡迎來賓出場！
(00:03:20) 我南部人我驕傲！為什麼南方視角有其重要性？
(00:05:55) 澳洲交換學生期間決定去拜訪玻里尼西亞海島！
(00:10:02) 最早住在拉帕努伊的人是誰？他們為什麼會來？
(00:13:28) 摩艾石像的存在，如何標示了拉帕努伊歷史的轉捩點
(00:17:38) 歐洲人的到來，宣告浩劫的開端？
(00:23:32) 尋著南島民族的路徑，從澳洲前往復活節島的飛行路線
(00:25:36) 在沒有現代科技的時代，摩艾的建造就已經有了產業分工的概念？
(00:32:10) 印象深刻的相遇之一：超愛台灣人的旅宿老闆
(00:35:02) 印象深刻的相遇之二：為了摩艾走天涯的美國人Paul
(00:42:04) 從差點被狗嚇死的經驗，窺見拉帕努伊今天的常民生活
(00:46:07) 以尊重為前提認識在地文化，以及其他旅行建議
(00:49:34) 結語
（節目總長 51:10）

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#EP43補充 聽完豬豬隊友分享，迫不及待地去找了土庫曼首都阿什哈巴特的照片與衛星空照圖來看。不得不說，真的太精彩了！在這裡簡單做個地圖，搭配豬豬隊友的攝影作品，跟大家分享一下這個有趣的城市。

插播：同時也再次提醒大家 #EP44開放大家提問中 歡迎留言或私訊提問～

在這裡先介紹一下節目中提到的兩位總統——

前任總統Saparmurat Niyazov，從蘇聯時代擔任領導人直到2006年，榮譽稱號為Türkmenbaşy，意指「土庫曼之首」。節目中提到「永遠向著太陽」的那座「中立紀念塔」頂上就矗立著他的雕像，興建時還刻意要確保它比總統府更高，顯然是為了顯示自己的領導權威。

現任總統Gurbanguly Berdimuhamedow於2006年上任，榮譽稱號Arkadag，意指「保護者」，牙醫出身，從衛生部長一路當到副總統，Niyazov逝世後成為總統，並開始在各處製造個人崇拜。在他上任不久之後，中立紀念塔就被移到郊區，頂上雖然仍站著Niyazov，卻已不再隨著日照轉動。

以下為圖片說明：

1. 概略地圖，可以見到公共建築大多以烏古斯汗（總統）宮殿為中心往四面延伸
2. 阿什哈巴特擁有世界第一大的白色大理石建築群
3. Ertuğrul Gazi清真寺，超像伊斯坦堡的藍色清真寺！
4. Berkarar商城，是最大也是最高級的購物中心
5. 婚禮宮殿
6. 中立紀念塔，頂上站著的就是前任總統Saparmurat Niyazov
7. 國家木偶劇院
8. 獨立紀念碑（後方尖塔）
9. Alem娛樂中心，內有一座世界最大的室內摩天輪！
10. 現任總統Gurbanguly Berdimuhamedow為自己建造的雕像

除此之外還有許多其他有趣的建築，像是從來沒有辦過奧運的「奧運村」、土庫曼版本的迪士尼樂園，以及一棟接著一棟看不到盡頭的白色建築，推薦大家可以用Google Maps的衛星模式去感受一下！

【EP43 土庫曼的熱情好像一把火，燃燒了整個沙漠！ ft. 豬豬隊友 Scott & Wendy 】

✅ 本集重點：
(00:01:45) 破冰問題：環遊世界的路上，最驚奇的地方是？
(00:03:09) 出發之前，對這個神秘國家的認識
(00:04:27) 土庫曼歷史簡短版：從突厥人、烏古斯部族、蘇聯到現代國家
(00:08:07) 今日土庫曼：一個與眾不同的國家，與特異獨行的總統
(00:13:51) 這個國家，究竟是窮還是有錢？
(00:16:44) 背包客第一問：土庫曼簽證要怎麼處理？
(00:19:22) 從烏茲別克入境，搭火車一路到首都的旅程
(00:22:31) 充滿白色華麗建築的首都，阿什哈巴特
(00:26:49) 意外被邀約進入當地人家中，親身體驗老百姓生活
(00:31:00) 連當地人都不一定去過的第一大網紅景點：地獄之門！
(00:35:45) 招架不住的熱情，以及主動到不可思議的當地女性!?
(00:39:57) 豬豬隊友強力推薦大家去土庫曼！
（節目總長：43:19）
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大家好，我是威朗狼
今天帶大家來到桃園復興區的『三民蝙蝠洞』
三民蝙蝠洞位於水流東溪上游溪谷
是一個巨大的天然岩洞
昔日有許多蝙蝠棲息因而被稱「蝙蝠洞」
蝙蝠洞步道長約600公尺從步道入口步行約15分鐘
即可抵達這處著名的天然岩洞。
基國派老教堂是三民著名的老教堂
以石塊砌造的教堂優美典雅
獲選為台灣歷史百景之一
基國派老教堂屬於私人土地
因遊客亂丟垃圾破壞環境
地主目前已不再開放教堂供遊客參觀

『三民蝙蝠洞』怎麼去：
座標:24°50'17.3"N 121°21'00.8"E
大眾運輸：從大溪總站搭乘桃園客運5107至蝙蝠洞站。
自行開車：Google地圖衛星導航輸入「三民蝙蝠洞」，即可抵達目的地。
蝙蝠洞步道入口→15分鐘→蝙蝠洞
蝙蝠步道途中設有公共廁所
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拍攝工具⬇︎
相機：Iphone 11，GoPro 9
麥克風:GoPro 9媒體模組
空拍機：Dji Mini
剪輯工具⬇︎
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Music:
1.Break Point – Vendredi (No Copyright Music)
2.Atch - All The Same (Vlog No Copyright Music)

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