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在 google地圖路線不見產品中有25篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅一大粒小台客-Noemi Giulio Eva，也在其Facebook貼文中提到， 我現在頭超暈的，噁心想吐的感覺... 不是生病或有身，是因為剛看完今天小孩用Gopro紀錄的一段影片...🤢 暑假開始前，Giulio給自己訂下一個展望，希望可以騎腳踏車從永康來回安平。 因為防疫的緣故，我一直沒太放在心上。 這天看到他前個學期因為當上模範生，收到學校獎勵的文具店禮卷一直貼在...
google地圖路線不見 在 廖郁賢 Instagram 的精選貼文
2021-01-05 15:14:18
原來我也能如此「理所當然」的活著。 該做的事情，我們就一起來做，不計成敗與代價。政治之道無他，就是找尋亡失的本心而已，為什麼要辦遊行呢?為什麼是遊行?為何遊行如此迷人?在走遍了台灣頭尾的遊行，理解到在隊伍裡根本無須編篡理由，在隊伍裡，我們可以驕傲地展現我們的彩虹膚色！面對各種心底的難題，可以有倡議...
google地圖路線不見 在 · ᴇᴠᴇʟʏɴ ᴡᴀɴɢ 小渝 · Instagram 的最佳解答
2020-06-18 18:19:01
🔓解鎖二寮觀日亭🚴♀️ 其實今天呢，原本是要跑LSD的啦。可是前幾天剛好看到娘娘說要開團騎車啊！就這麼剛好在台南，所以我昨天也就把腳踏車帶下去囉。 訂了先前就知道可以寄放單車的友愛街旅館🏨，是個很有質感的地方，可惜真的來去匆匆沒時間多享受一下，凌晨4:40自動從床上跳起來(至少晚上睡得不錯💤)、收...
google地圖路線不見 在 美馨 Instagram 的最佳貼文
2021-03-30 15:43:08
「文長慎入」😆 跟大家分享一個找手機的故事： 8/18禮拜日早上小許跟平常一樣去工作，也跟平常一樣去外送。但到客人那發現放在外送袋的手機不見了！同事開始幫忙她打手機號碼找手機，店長也說現在不忙可以去路上找一下手機。騎了剛才外送的路也還是找不到⋯ 下班的時間好漫長～～終於下班她先衝到警察局備案 但...
google地圖路線不見 在 一大粒小台客-Noemi Giulio Eva Facebook 的精選貼文
我現在頭超暈的，噁心想吐的感覺...
不是生病或有身，是因為剛看完今天小孩用Gopro紀錄的一段影片...🤢
暑假開始前，Giulio給自己訂下一個展望，希望可以騎腳踏車從永康來回安平。
因為防疫的緣故，我一直沒太放在心上。
這天看到他前個學期因為當上模範生，收到學校獎勵的文具店禮卷一直貼在冰箱上，微解封的小日子，外面的世界堪稱平靜，突發其想，給糯米和Giulio提出了一個不算太挑戰的挑戰-
讓他們自己騎車到兩公里遠的文具店再回來。成功達陣的話，他們可以自由支配自己一小筆的零用錢，包括這張禮卷...
雖然有時候他們會自己騎車上下學，不過多半都有大人陪。我一提出來其實就後悔了，覺得自己還需要更多時間想清楚。
想我們小時後那個年代，6、7歲自己搭公車上下學很尋常，三、四年級就自己騎腳踏車趴趴走了。不過以現在的交通、社會風氣，即便他們已經一個八歲，一個十歲，要讓自己放手有時候真的還是要很用力...
不料Giulio聽完馬上躍躍欲試，我的話就有點收不回來了。
出門前再三叮嚀，遇到叉路停看聽，十字路口兩段式左轉，Google maps 實景地圖走了兩次，還印了一張路線圖給他們...深怕一出門人就掉不見了😵
他們才離開半小時，我就已經在強忍住想打電話去文具店找人的衝動...
過了大約一小時，兩個人終於回來了！
弟弟買了平常媽媽不給買的遙控汽車。姊姊買了一個電子雞。兩個人還不忘幫妹妹帶一個撈魚玩具回來。
晚上把他們戴的Gopro影片導出來看了一遍，戴的位置不佳，整個晃動到我人看完超暈🤢🤮
我還沒決定要不要剪出來讓你們跟我一起暈...因為剪的時候肯定又要再多暈好幾次😅
意外發現姊姊好理智，一度想阻止弟弟是怎樣😆（媽媽上身）。付錢之前還跟弟弟討論說，要先想好怎樣載回家。
附上小日子的照片。
閃電打雷把三小+三毛都趕來我們房間了。
收到Eva畫的卡片❤️
google地圖路線不見 在 自由時報 Facebook 的最佳解答
Google 地圖不見得百分之百正確，出發之前最好還是多查資料，或找專業人士陪同啊！
#GoogleMaps #登山
google地圖路線不見 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的精選貼文
我對摩天樓有種無可救藥的癡迷。如同歷史上許多知名的建築師，他們都認為摩天樓是人類戰勝自然環境的一種象徵。一座拔地而起的摩天樓，不但令人感嘆文明的偉大，更是有種人定勝天的成就感。會選擇讀這本《世界是垂直的》，有相當原因是我對高樓有種癡迷，更因為對當代都市的地下建設感到十分興趣。
圖文版:https://reurl.cc/Enj8A0
作者寫道，都市規劃已經成為一門當代的重要學問，百多年來不知有多少學者針對都市進行設計及提出相關理想，但這些終究是屬於都市地圖上的平面思維，關於立體思維的都市規劃及思考理論，卻鮮少出現在主流媒體視角中，甚至經常被大眾所忽視。也因這緣故，他創作了《世界是垂直的》，希望能讓讀者們理解當代都市已經由平面變成了立體。
本書涉獵的範圍甚廣，從天上的人造衛星、轟炸機、無人機，到地上的電梯、摩天樓、棚戶貧民窟、豪宅到地下的地窖、碉堡及地下道，都在本書範圍之中。
不過也因為涉獵的範圍過廣，讀者若無相應領域的知識，讀起來的片段感很重。如衛星、轟炸機、無人機等篇章，牽涉到大量軍事戰略相關的知識。雖然這些篇章最重要的，便是衛星科技帶來GOOGLE MAP等科技軟體，替人類文明掀起從未有過的革命性思維。但這畢竟是人們普遍能認知到的改變。相對於轟炸機、無人機等軍事器械，常人能有所感觸的甚少。這篇章讀了除了感到自身不足之外，便是領會到原來這些飛行器已然成為都市規畫的一部分。
地下篇章，相對來說有趣得多。書中當然沒有忘記得到，曾經的冷戰時期，各國都因應核戰爭的可能爆發，於當時興建了眾多深埋於地底的設施，只為了能在核戰爆發時躲過一劫。但於當代早已沒有核戰威脅的社會來說，地下建設的誘因已然改變。書中以倫敦為例，指倫敦因為地價過高，加上挖掘技術的普及化，大批既有建築申請開挖地下室，最大的原因便是地下室的單位空間成本，遠低於土地購置或另興建高樓。此外關於各國大肆開發地下設施，還有一個重要原因，便是航太技術的發展，導致衛星變得普及，因應保密及情資安全的需求，地下設施的開發變得勢在必行。地下篇章對我來說雖然有趣得多，但與我期待的內容稍有落差，我最為期待的是作者多談論關於交通、水電管線及地下聚落的內容。
真正讓我最滿意的，便是地上的高樓篇章。本書將高樓分作三個次類，分別為摩天樓、高樓住宅和電梯。本書提及摩天樓的發展，仰賴於營造技術及混凝土材質的創新。摩天樓的發展，除仰賴於19世紀礦業開採的金源之外，更與礦業使用的液壓升降機及相關機械相關。
事實上，就齋主我個人認識。摩天樓之所以被人類發明並持續發展，更重要的原因是交通科技的創新，導致通勤時間下降。倘若人類今天有足夠的科技水平能建造高樓，但這些高樓內的空間終究是必須要用於經濟生產。人人都知道摩天樓的發展最早始於芝加哥，建於1885年的《家庭保險大樓》，樓高42公尺，10層樓。這樣一棟辦公大樓，若都市沒有足夠的人口密度，或交通設施不夠完善，很難維持其全速運作，畢竟辦公室裡總要有人上班，上班族也不可能住在公司隔壁，若沒有足夠完善的都市建設，很難達成摩天樓的經濟條件。芝加哥當時能夠興建這大樓，有相當原因是1870年代時曾多次因為木造建築發生大火，才促成以新材質建設大樓的契機。
摩天樓，早期讓許多建築師和社會學家，認知這是解決都會區土地不足，並能有效提供市民住房的解方。說到這事情便覺得有趣，早期學者們認為摩天樓的出現，將導致都市人口密度大幅上升。這是個很好理解的思考邏輯，畢竟以前1層樓住3個人，現在10層樓不是能住30個人嗎? 結果並不全然如此。地價高的土地並未因為空間的解放而導致地價下跌，反而因為地點絕佳之故，地價上漲。而住宅人口的空間密度也並未因此降低，高價住宅內有著經濟實力更雄厚的人，購買大量空間個人使用。地價高的地段，人口密度反而變低。而地價便宜的低總價高樓內，確實如學者所說的擠滿了人，單位空間密度上升。
於是便有聲浪表示，如果摩天樓確實能解決住房問題，政府更應該要興建足夠多的高樓社會住宅，提供給相應的弱勢或青年居住。初期這方案被實行，直到人們發現其惡果，這些高樓社會住宅隨即成為都市毒瘤。最大的原因便是高樓建築的維護成本極高，高樓層的區域需要比低樓層用更高的消防及安檢規定維護，而這些維護的成本並非是弱勢或青年得以負擔，多數政府也不願負擔這些高昂的成本。其實這在台灣就有案例，台北市的西寧國宅，早期便是政府為了經濟弱勢而興建，但最後的結果便是維護成本不足，導致外部髒亂不堪，內部管理不佳，甚至變成台灣著名的靈異地點。
書中提及即便是世界最高樓「哈里發塔」內的住戶，也不見得願意負擔其住宅公共設施的鉅額維護成本。哈里發塔內有千戶公寓住戶，以2013年算，擁有一戶100萬英鎊的住戶來說，每年要付出的管理費高達15萬英鎊，而這些費用大部分用於維護健身房、休閒中心等設施。
自政府認知到高樓社會住宅可能無法應付鉅額的維護成本以後，施政思維便轉向為興建高度較低的社會住宅了。這點其實台北市也是如此，除了幾個較為高級的社會住宅之外，那些提供給弱勢者居住的社會住宅，大部分是樓層高度較低的建築。
書中真正讓我驚豔的是電梯篇章。台灣關於電梯的叢書甚少，很少有書籍專門討論電梯發展，即便是營造業相關的書籍，也對台灣電梯的普及甚少提及，但齋主我對電梯有種無可救藥的迷戀。
我們都將電梯視為大樓的設施之一，鮮少將其當作都市的交通建設一環。這概念是好多年前曾在某個建築紀錄片中學到的。如所有人知道的一般，超高樓層建築的電梯肯定需要分流分層，很多重要的樓層被當作轉乘站。既然如此，為何不能將單一電梯視作單一地鐵路線，而轉乘樓層視作轉運站? 哈里發塔擁有57部電梯，常駐人數數萬，用水量巨大。其實比很多小型都市的機能還要充足，電梯也當然能被視作交通建設。
過去，我曾認為電梯應該是無所不能的。假設人類建設出了數千公尺的建築，也應該能建設出相應高度的電梯。但本書作者對電梯的認識，卻打碎這現實。當代電梯發展的瓶頸，在於電梯井和鋼纜兩個要素。一具用於400公尺電梯的鋼纜，重量高達18650公斤，就算將材質替換為碳纖維，也需要1135公斤。這中間需要考量因素甚多，包含機電系統的負重及負荷、鋼纜的體積、電梯井於樓層內的面積占比等，都限制電梯的無限延長。
《世界是垂直的》一書內容眾多。我替自己的所知過少，導致部分篇章的內容只能單純吸收，而感到遺憾。但本書就算只是單一篇章，讀起來也足夠過癮。何況對我這個科幻迷來說，更是如此。如果你跟我一樣，對高樓建築、地下設施或科幻題材感興趣，我想即便本書不是每個篇章都能讀通，針對特定篇章也能獲得足夠多的知識。