為什麼這篇gogoro齒盤推薦鄉民發文收入到精華區：因為在gogoro齒盤推薦這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者AKSN74 (AKS-74n)看板biker標題[閒聊] Gogoro S2 換鏈條+前齒盤心...
這次清明連假，特地去換了鏈條 由於原廠的鏈條不管我再怎麼定期保養都還是會死目 尤其最近某次下雨天後，運轉時鏈條就發出很低頻的共振聲 一開始以為是胎壓不足造成的，騎去檢查卻說胎壓很正常 重新為鏈條再上一次油後聲音就正常了 不過因死目所造成的動力輸出不流暢還是存在，乾脆換一換了 https://i.imgur.com/5gQEFPg.jpg 
之所以也會換前齒盤的原因是老闆也發現前齒盤有些過尖 然後想說電動車扭力較大看要不要稍微換個齒比，想說就試試看 就基本上來說如果已經有一段時間了，通常換鏈條的同時也建議換前後齒盤 後齒盤之所以沒換是因為狀況還OK，而且S2用的是5個鎖點的後齒盤 (要另外找) 所以只換前齒，因此就升級成16齒的，就變成前16後41 (原廠是前15後41) 並且換的是RK出品的 換完之後動力輸出終於恢復到原本該有的流暢感，回充時會有的頓挫感也幾乎沒了 不過也犧牲了一些加速感，起步的時間明顯感受慢了一點，但不會到誇張的程度 昨天從台中騎回新竹的路上也有做了測試 GGR的時速錶是根據馬達轉速換算而來的，並非傳統的方式 (記得是這樣) 極速增加不少，原本錶速80的情況下實際有8~9km/h的差距 換齒比後則是縮小到5~6km/h的差距 而且也再度嘗試了從后里換電後一直騎到苗栗大概會吃多少電量 這路上有經過三義大坡，在沒有開回充的情況下，原本到了苗栗換電時剩下不到20% 這次同樣的方式，到苗栗還剩下32% 當作參考就好，畢竟不是同一組電池多少有差 https://i.imgur.com/RAIzq3z.jpg 
這樣換過之後，我個人感覺是還不錯，至少續航上面有多少提升 重點是鏈條換過之後真的差好多，第一次用黃金油封鏈 不過還是建議各位視情況與需求再考慮要不要換就是了 畢竟這牽扯到保固問題 -- 標題 [三國] 三國11，自創武將下野?!?!?! #1C_nVjV5 (Koei) 自創武將當君主 怎麼會玩著玩著，他就下野了 只是他流浪到那個城市，首都就換到那個城市了....
推 grant790110:你是不是創了蔣介石 XDDDDD
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.14.175 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1554694321.A.093.html 推 vInzMing: 原廠原po里程大概多少？定時噴個198，目前兩千多還正常 04/08 11:37
→ vInzMing: 使用 04/08 11:37
2700左右 推 chencjj: 可是帳單里程不就跟著增加了 04/08 11:55
→ sjclivelo: 這樣轉速變低 應該是減少吧 04/08 11:58
帳單里程的計算是另一種機制，跟錶速是不同的 只是我不知道是用什麼樣的機制來做 推 HankPym: 我2plus原廠騎了6K掛掉 04/08 12:05
推 komachi275: 計費看ODO 04/08 12:36
推 james7923: 原廠鍊條我是把它當消耗品 壞了再換好鍊條 04/08 12:36
→ james7923: 反正原廠的再怎麼保養也是會死目 頂多拿恐龍198噴一噴 04/08 12:37
→ james7923: 就好了 04/08 12:37
推 gamewed: 帳單真的跟表速沒關係嗎？ 04/08 12:47
推 Suzuholic: 一般車里程也跟錶速分開看嗎 04/08 13:06
→ funkball: GGR立中柱轉電門里程都會一直加了,跟錶速沒關係. 04/08 13:14
推 aliangh: 我原廠鍊撐到7K+ 比較怪的是 後來令同時下課 有那麼弱... 04/08 13:17
推 qqsharks: 2700就換前齒盤有點扯，而且這樣換馬達就沒保固了，S2 04/08 13:40
→ qqsharks: 的原廠鏈怎麼保養都是一樣爛，到5000保養不想撐了直接 04/08 13:40
→ qqsharks: 換原廠DID，之前也是看到說里程數是看馬達轉數，反正騎 04/08 13:40
→ qqsharks: 到飽也懶得去研究了，原廠8000保養跟我說胎紋深度跟來令 04/08 13:40
→ qqsharks: 都還ok不用換。 04/08 13:40
前齒盤會變那樣我懷疑是初次回原廠保養的時候鏈條調太緊造成的 雖然說後來有發現所以調回正常幅度，但可能那時候傷害已經造成 推 as134679258: 加前齒會讓GPS跟錶速更接近 會讓實際里程＞ODO 04/08 13:48
→ as134679258: 前齒加到17很像會讓電腦以為你在爬上坡而開保護 04/08 13:48
看到你這樣說我都忘了 上三義大斜坡的時候原本也是會閃，但換16齒後就不會閃了 完全是相反的情況 推 as134679258: 不過馬達最高轉速就在那邊 轉速到惹就上不去了 04/08 13:51
→ as134679258: 說到鏈條緊度 很像是第一批的鏈條太鬆會打到中柱有 04/08 13:52
→ as134679258: 異音 所以後面他們都調頗緊的 振幅大概1.5公分 04/08 13:52
我那時候是被調緊到手轉輪胎就會發出喀喀喀的聲音了 低速時放電子油門那聲音也很明顯 ※ 編輯: AKSN74 (125.227.14.175), 04/08/2019 13:58:54 → ptrex: 前齒變多本來動力就會從馬力變成扭力 04/08 15:46
推 op840906: 樓上，是相反吧？ 04/08 15:52
推 scoutking85: 原廠調那麼緊幹嘛 難怪ggr一堆車主鏈條死那麼快 04/08 18:43
推 x9898997: rk鏈要買好貨要上甲殼類買日本內銷的 04/08 21:00
推 zenfong: 馬力跟馬力不會因為2次減速比改變吧,改齒比是將動力輸出 04/09 08:22
→ zenfong: 域改變不是嗎@@ 04/09 08:22
噓 aweiweek: 2700換齒盤 不就好環保 04/09 08:55
推 chenming867: 樓上是不是很怕自己的油車以後要被取代 04/09 09:20
推 dsa888888: 有人以為買gogoro都是要環保，這種人沒法溝通了 04/09 13:15
→ ptrex: @OP大 電動機是用轉速換扭力 內燃機是扭力換馬力 04/09 14:11
怎麼跟我知道的不太一樣? 電動機與柴油內燃機一樣，屬於低轉高扭 汽油內燃機才是高轉低扭 推 ninjaxin: NAT齁 04/09 17:31
推 ninjaxin: 之前老闆也看過Delight後齒盤 也是五孔的鎖點 有說不好 04/09 17:38
→ ninjaxin: 原廠之前跟我說換鏈條ok 但齒盤應該就會破保了 有點猶豫 04/09 17:39
→ ninjaxin: 不過Delight問題在後輪很滑..還沒跟老闆約時間換XD 04/09 17:39
→ ninjaxin: 五孔後齒盤是不好找 不是不好..少打一個字 更正一下 04/09 17:43
保固這問題我那時也有想過，不過都換了 而且網路上有不少把2系列改成皮帶的，相比之下我這樣改算還好了 → titantang: 不到3000換鏈條齒盤也太早了吧... 04/09 23:29
齒盤單純是私心，鏈條是真的有感 → ohya111326: S2才出多久 就要換鍊條 也太快 04/15 12:29
→ ohya111326: 果然是有錢人在騎的車 04/15 12:30
話不能這樣說 單純覺得原廠出的鏈條怎麼會死目這麼快而已 而且造成的動力輸出影響是真的有感 所以才會換的 ※ 編輯: AKSN74 (125.227.14.175), 04/25/2019 13:28:48