反擊Gogoro，光陽推出Ionex車能網，下半年開賣充、換電兩用電動機車

台灣機車品牌光陽（KYMCO）宣布加入電動車戰場，今（22）日在東京發表「Ionex車能網」，推出「充、換兩用式」方案，擁有電池充電、車身充電、交換電池等三種不同模式。光陽預計下半年在台灣首發第一款產品，三年內將陸續搭載在10個電動車機種上，目標全球銷售50萬輛。

隨車配備核心電源，充電零等待

由於光陽這次推出的是機車能源方案，因此關於第一款產品的價格、車速等細部資訊，並沒有對外公開。但在Gogoro持續推動交換電池概念後，光陽的Ionex車能網，也包含了「換電」模式，未來搭載Lonex的光陽電動機車，除了會有兩顆各5公斤左右的電池，放置在腳踏板下，最多還可以「租用」三顆備用電池，放進置物箱內，讓續航力達到2百公里左右。平均下來，單顆電池續航約在40公里。

#gogoro #光陽機車 #資策會 #服創所

[ GOGORO 10日騎乘心得 ]

從6月23日領車試乘到現在

已經超過十天了

也是該來寫寫騎乘心得了

不瞞大家說 第一天領車的晚上

心裡所得到的虛榮感是無法被形容的

如果要用比較接近的感覺來形容的話

『大概有點像下個月才要發售的iPhone 6S

我現在就在用的感覺』

回到正題

第一天領GOGORO之後

對於整體的操作還有APP的連線設定

其實我都還不是那麼樣的熟悉

不過第二天再次實際的把玩一下就會發現

大致上都還是很容易上手的
（如果你也是個常常使用手機APP的人的話）

看到網路上針對價位等問題的批評聲浪

我想大部份的人

都不見得有實際騎乘試乘的經驗

而在我周遭的朋友只要是試乘過我的GOGORO的人

將近90%的朋友都是讚嘆聲不斷的

給予讚美的比起給予批評的來得多

而他們在詢問我關於整台車的優缺點時

我也都會盡可能的告訴他們『我個人』在騎乘時

所發現的缺點

而優點部分 我想有機會試試的人 都不難發現

我個人給予GOGORO的評價

如果滿分100的話

目前看來 至少達到85分以上

整體來說

GOGORO比較被我個人詬病的部分不多

但這裡面包括有

1.後照鏡過於短小導致騎乘時所帶來的擔憂

2.停車之後立車的中柱設計缺乏省力的設定
（這是我周遭女生朋友給予的建議）

3.停車必須放下側邊腳架才能進行關機
（這個問題有好有壞，因為這關係到安全問題）

4.座椅太平（一般機車座椅都有個傾斜度）所以後座的人會有一種往後滑落的感覺

至於其他網路上討論的部分

A.車廂被嫌太小這個問題

基本上對我來說 並沒有太大的感覺

我本身原本騎乘的是Y牌的BWS

車廂本來就也沒大到哪去

因此我對於置物箱太小的問題無感

B.電池更換站和續航力

電池的更換站目前因為我活動範圍的關係

只有一些地點會稍稍有些不便

必須要小繞一段去尋找電池更換站

大致上的電池更換站其實都還是跟以往在加油的加油站重疊的

續航力的部分 以我騎乘速度來換算

每次更換之間 我也都還是能騎到大約五十公里左右

雖然說比原先提出的一百公里（平均時速40的狀態下）少一半

但因為我騎車速度比較快一些

所以我能夠接受這個落差

C.電池月租費用

這算是比較被放大的部分

我個人也認為899元的金額確實是稍微有些高

周遭的朋友的每月加油費用大概也都是和我一樣落在500元上下

因此這個是我覺得比較有需要去做調整的部分

不過如果！

如果這個費用包含了GOGORO的保護維修等等因素的話

那這個金額是可以被接受的

換作是我

我會把899元當作繳手機的網路費這類的必須支出去看待

最後

我必須說

還沒試過的朋友

真的可以試試看再下評論

很多人在網路上說

128000元的價格 我不如拿去買VESPA

但～

我周遭有一大堆騎VESPA的朋友

在試過我的GOGORO之後

都一致給予讚賞

說穿了～

你們真的會拿十幾萬去買VESPA嗎？

還是到最後 這些人仍舊只會花七八萬元買機車而已

GOGORO對我來說 整體上是瑕不掩瑜

雖然有些部分我自己也覺得有待調整

但整體來說 我還是要給這個台灣的新品牌掌聲鼓勵的

如果有機會的話

我還是建議你親自去試試看

反正試車又不用錢

試了再來作評論

不要坐在電腦前只做鍵盤評論家

你連車都還沒坐上去過呢～

＃GOGORO #GOGOROTAIWAN

。

PGO 官方資料
PGO全新的PBGN智慧電動車款Ur1，運用最頂尖的Scooter原創設計，承襲歐式經典設計語彙，完美交融經典與現代電能科技，以簡約優雅的曲線打造車身外型，加上最新科技產品與未來感的元素，創造出經典、科技、時尚、優雅和品味於一身，將Ur1打造成最獨一無二的工藝精品。

車款名稱「Ur1」意即You are the one，PGO認為最可貴的就是每個人都是最特別的存在，沒有誰能夠被輕易取代，每個人身上平凡中所帶有的不平凡，造就出最搶眼、最獨到心意的Ur1。

Ur1主打車色為莫蘭迪風格，莫蘭迪色系自帶的高級感，彷彿有著與生俱來的魔力，柔和、舒緩、寧靜而內斂，搭配簡約優雅的車身曲線、以及滿滿科技感的刻劃設計，都為電動車市場開創美學品味，

Ur1擁有PBGN電動機車完美基因，智慧與性能兼具。採用G2鋁合金水冷永磁同步馬達，性能更佳，能釋放出飽滿且源源不絕的衝勁動力，使用Gogoro Network智慧電池交換服務，在全台近1,500座GoStation電池交換站，可以輕鬆交換電池、6秒就GO！

全新推出的EQ智慧多功能儀錶，集結科技、時尚又不失經典的風格，液晶儀錶板豐富資訊盡收眼底，讓操作邏輯更直覺效率。除了結合限速提醒、低速警示提示聲外，透過專屬的PGO EQ APP也能有車況診斷、車箱開關設定、車輛自動上鎖設定，另外還有貼心化的生日快樂歌等科技功能，

PGO不僅為Ur1創造經典的頂尖設計，更有意想不到的貼心巧思藏在每個細節中。符合人體工學750mm低坐高、輕鬆「秒立」超省力中柱、加高加長舒適後扶手及超大容量置物箱，即便是體型嬌小可愛的女孩也能輕鬆駕馭。不得不說，Ur1不挑年齡、不挑身形，絕對是一款貼心實用力作。

Ur1採用全新的MAXXIS電動車雙效專屬胎，讓騎乘操控上更加容易且更安全。採前後雙碟加CBS煞車系統，制動力道扎實利索，即使在突然減速的情況下也不會產生不適感，強大的制動性能足以將事故發生率降到最低，各個環節都具備絕佳的安全保障。33mm前叉加上五段可調後雙避震系統，提供相當精準的直線穩定性，以及面對碎震衝擊與坑洞牴觸時的細緻處理方式，都大幅提升騎乘舒適性，還能帶來前所未有的極致操控體驗。

Ur1採Class-高規格LED大燈設計搭配LED尾燈超大導光條，精準勾勒出前後呼應造型感，呈現出與眾不同的燈光衝擊。特別的是，Ur1前後所採用導光條為U字型，乍看之下，就像是一個大大的微笑，讓人在騎乘時不微笑也難呀！

Ur1此次共推出六個顏色可供消費者選擇，除了PGO主打的柔美莫蘭迪色：纓絡粉、罌粟藍、暖藤黃外，還帶來大家幾乎都能輕鬆駕馭的消光色版本：羊絨白、墨檀灰、量子銀，Ur1這次不僅保留了原創經典，更以全新車色創造出最獨特的智慧电车。

機車環島是我在台灣最愛的旅程。在機車環島旅程中，重點不再只是你的目的地，道路本身跟駕馭體驗成為了旅程的一部分，一路上刺激著感官神經。儘管這是我第16次機車環島旅行，卻是第一次用vlog紀錄下來。

第一部影片是關於我的準備過程以及行李，下周的影片是我此次耗時9天，歷程1500公里機車環島旅程的三部曲，敬請期待！

小飛和強叔電動機車環島露營旅
之靈: https://youtu.be/j07N0rLrLK4
之一: https://youtu.be/FOywyFZTnWw
之二: https://youtu.be/MlxRpa7L6QI
之三: https://youtu.be/KkcEd0S0l20


如果想知道我如何準備我的行李以及攜帶物品的詳細清單，可以在下方找到。

我的Gogoro S2 Adventure Tour Edition裝備
後車架
在機車的後車架上，我放了很多易於堆疊但很難裝在袋子裡的長形物品。我在這裡放了兩個帳篷，兩個露營桌和一個睡袋。背部可以容納很多裝備，還有更多管狀物品的空間。
為了防水，我把一個背包防雨罩朝前，另一個面朝後。我們使用兩個防雨罩，以便底部受到保護， 先放後面的防雨罩再放前面的，以防被風吹走。
在防雨罩外面我使用彈力繩來保護它。這些彈力繩多的空間可快速放其他裝備。在彈力帶子下面（在防雨罩外面）我放我的水陸兩用鞋，自拍棒和我想在騎車時晾乾的濕衣服。

防水背包1
在一個袋子裡，我隨身攜帶所有個人物品。這包括溫暖的天氣裝備，冬季外套，雪褲（適合在寒冷或小雨中騎行時穿著），旅行衣 服，泳衣，襪子等。由於台灣北部寒冷多雨，台灣南部炎熱陽光，我們需要為這次旅行提供各種各樣的服裝。這個包還有一個小筆記型電腦，在包的頂部我放了兩個USB行動電源和兩個保鮮盒容器，一個放滿了電線和充電器，另一個放了SD卡和一個固態硬碟）

防水背包2
在第二個袋子裡，當我去健行或溯溪時，我把我想帶的東西放裡面隨身攜帶。這包括我的所有相機裝備，數位單眼相機，小型三腳架，GoPro運動攝影機，以及兩個急救包（一個帶紗布和繃帶，另一個帶常用疾病藥物，如腹瀉），濾水器，緊急保暖毯，隱形眼鏡和水壺。值得慶幸的是，這次旅行沒有人受傷，但急救箱仍然派上用場。我用醫用膠帶修理壞了的相機。
我的健行旅行包準備好就出發去，且裡面沒有太多的非健行的旅行物品，它可以節省從騎車到健行的轉換時間。當我想停下來走上小路時，我的睡墊和一盒gopro配件是我從這個包裡取出的唯一物品。

左馬鞍包
在這個馬鞍包裡，我有額外的溯溪裝備。這包括兩個攀岩頭盔和一根短繩。由於這個包裡還有空間，所以這裡是我放牙刷和盥洗用品，額外的瓦斯罐和額外的冬季夾克的地方。

右馬鞍包
這是我放置其餘露營和烹飪裝備的地方。兩個露營椅都裝在裡面，還有我的鍋具，瓦斯罐和高山爐子，砧板，杯子，刀子和餐具（第一個營地忘了帶筷子，但後來有取得一些），泡麵，鮪魚罐頭，茶包和咖啡包，最後還有露營燈。露營燈放在頂部，以便在我們在天黑後進入露營地時很容易拿取東西。

每個馬鞍包都有一個彈力收納網。我把雨衣和褲子放在其中一個網子下面，另一個網子則是我穿上溯水鞋時可以放靴子。

在座墊下的置物空間：
我在這裡放了一袋食物，番茄，洋蔥，雞蛋和更多的水果和蔬菜。食材用完的時候我會補貨。我還放衛生紙，垃圾袋，一個水瓶，以及我已經把其他袋子打包後遺漏的東西。在這裡，我還會保留一個USB行動電源，並在過程中為相機電池等一些物品充電。


John的Gogoro S2 Adventure裝備

裝設48L的後車置物箱
在這裡，我們放了DJI Phantom 4空拍機，帶充電器的12v10A電池和12v插頭配件，可以在路上為空拍機電池充電，還有一個折疊的防水袋可以帶去健行跟溯溪。空拍機P4太高了，蓋子不能正常關閉，所以我們用背包防雨罩蓋住它，然後用彈力網固定它。

背包：
John帶著一個大型登山背包。他把他所有的寒冷天氣裝備和衣服放在整個背包中。剩下的空間還放露營裝備，如他的睡袋和床墊，另一個濾水器，盥洗用品，額外的行動電源，以及我們帶來的所有相機設備的各種電線和充電器。
為了讓背包防水，放了大的背包防雨套覆蓋，從前面朝後覆蓋，以便它不會被風吹走。這款背包防雨罩還可以固定背包上的所有背帶，使它們不會打結翻轉。

在他的座位置物箱裡，他放了他的騎車手套，雨具，瓶裝水和其他評估輕便的物品，如防曬霜，噴霧劑和太陽眼鏡。

安全帽
我們都使用了全罩安全帽，並在裡面安裝了SENA無線電，以便在騎車時進行通訊交談。安全帽中的無線電使得騎車更加愉快和安全，因為騎車的人可以相互溝通道路狀況，並警告有汽車冒出或其他潛在的危險。