[爆卦]gogoro完全沒電怎麼開車廂是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇gogoro完全沒電怎麼開車廂鄉民發文收入到精華區:因為在gogoro完全沒電怎麼開車廂這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者hikasi (東)看板biker標題[開箱] 12歲小忍 NINJA 250R開箱時間Sat ...

gogoro完全沒電怎麼開車廂 在 CHENG CHENG 鄭臣 Instagram 的最佳貼文

2021-07-11 10:01:30

||延續上篇,氣密箱與軟袋的差別?該怎麼選擇氣密箱的尺寸| . 大多數人在買相機後,第一件事就是上網看要買哪個好看的相機包,相機包擁有攜便性與重量輕的優勢,但缺點就是保護性太低,也容易因為下雨而整個濕掉。 . 在露營時,東西一堆塞在車廂,容易擠壓,甚至在沒注意的情況下摔到(或稍微放用力一些),這對攝...


從學生到出社會,一直對250的輕檔車抱有好感,
在擁有汽車與重機後,這份好感也沒有消磨;

喜歡不用驗車的自由、沒有那麼重的濕重、不太熱的熱度、不用小心控制油門的容錯、
也喜歡充分用盡每個檔位的忙碌XD


https://i.imgur.com/FjGqL2B.jpeg
曾經持有過HORNET 250,賣出她是不管幾年後想起都悔不當初的扼腕,
後續來來去去的幾台白牌檔車,在小忍開箱前簡單描述一下心得:

1. VTR250:夢想車種,對於其外型與V型雙缸型式好感度破表;

實際擁有後的感想是--真的有夠好騎,但也真的有夠陽春...處處充滿cost down的痕跡,
不曾顧路過,但車體的異音與水路狀況的擔憂,最終還是讓我釋出了她

(如果有心的話,把整台拆光、全部件噴砂粉體烤漆、全電系水路更新、整個引擎重作
大約10~20萬,相信能得到一台能夠傳家的經典車)

2. CBR250R:非常喜歡整流罩的外觀,來自VFR中性的設計真的很優美

但不知道是組裝品質還是運氣不佳,儀表燈的頻繁故障似乎大多數車友都遇過,
然後是震動,全轉速域我覺得都很震..
如果要形容對她的感受,就是 "明明沒什麼缺點,但相處久了好像沒那麼愛(渣男?)"

在愛被消磨後、改上OHLINS套件後讓下一個主人繼續帶她到處跑

3. MSX125一代:一代到三代,我還是最喜歡初代;至今仍持有、不打算賣

我購買的是歐規版本(有冷車提速),方向燈長得不太一樣
可能是運氣好,網路上說的怠速不穩、或檔位模糊我這台通通都沒有,
運氣更好的是後來在webike上找到一堆超便宜的正廠出清零件,
就把車殼、螺絲、鍊條齒盤、甚至腳踏、側柱通通換掉,整台車變得跟新的一樣 讚

這台車軸距短,而且原本的H型搖臂不夠強壯,過彎有點可怕
在裝上RB前後避震跟改裝搖臂後變得有夠好騎,騎著她在市區晃來晃去讓人心情愉悅

4. M-SLAZ 150 (前代MT-15):
很像滑胎車的感覺,動力不大、但低速彎很靈活,像是強壯版的MSX這樣
但問題實在太多了...各種異音不提,
鑰匙還會騎程中失靈我真的沒有信心,處理後低價脫手

5. 各種速可達:
速克達我騎得不多,
綜合評價最高是末代 FIGHTER 150(什麼都大,車廂爆大)與 FNX 125(優秀運轉品質)
評價最低是YAMAHA的勁戰5代與SMAX155,主要是騎姿不適合我 與運轉品質讓人失望

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https://i.imgur.com/jPJW4u2.png
https://i.imgur.com/5ZnSlfN.png
KAWASAKI NINJA 250R (EX250K) SE
2012年式,購入里程 20xx公里(我是不信,但後來驗證讓我想相信是真的qq)

先說感想吧:

1. 動力:
前幾次騎乘,覺得加速度的體感有夠軟、會讓人懷疑這是250嗎?
但後來發現不對,是車子太穩 + 引擎太不震 造成的錯覺

在西濱上定速100km/h巡航,幾乎感受不到震動、只有引擎的高頻運轉聲
這點像大車的體驗感受讓我非常非常驚訝,
如果說CBR250R的震動是10、HORNET250的震動是1,那小忍給我的感受是2~3左右
但因為不像小黃蜂的高轉,體感速度大概是實際速度減20這樣

在6000轉附近有個特別的高頻音(不知是吸氣聲、還是齒輪高速運轉的聲音?)
不難聽,但聽久了會有gogoro的感覺= =

2. 操控:
有夠穩、或是說穩過頭了,有種車子會帶著人過彎的感覺,
但不知為何迴轉半徑很大,在停車場小空間轉向好辛苦...
要前前後後嚕好幾次,我覺得比中黃蜂、CB400還難喬

3. 感受:
將水溫表刻度10等分,一般來說水溫大約穩定在刻度5,
塞車時會上升到6、然後風扇開始運轉,熱風是吹向小腿,跟四缸比起來一點都不熱

騎姿舒適取向,原廠把手其實不低,但37mm前叉的改裝分離把不大好找;
坐墊偏薄,我騎2-3個小時要讓屁股休息一下

車體超大,大概是400cc級距的體感大小,
以前的車好像比較沒有compact設計?

整流罩與現行款式相比圓滑很多,我個人偏愛線條不複雜的外觀,這點我滿喜歡的
不過全車鹵素燈具滿不喜歡,等壞了再來換XD

引擎剎車很明顯,油門的行程感覺比HONDA的車款都大很多
(舉例來說 HONDA行程是10、小忍是15,就是相對要轉動更多油門)
油耗大約26km/L,表現不佳,不過想想不過度稀薄燃燒或許能讓引擎壽命長一點

4. 題外話:
小忍的零件在日拍上不貴,跟小黃蜂、CB400比起來簡直便宜到爆、也不太有人搶,

有個日本鄉民把忍300的滑離裝上舊小忍,好像完全直上
我興趣很大,等哪天有時間再來試看看

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以目前輕檔車的市場價格,其實同價位帶應該有更多選擇

主要是想圓一個學生時期的夢,才去看看、想說看看不用錢,

結果看車後對車況很驚訝...就購入了,希望能陪我很久


對於車況的部分,會在下一篇開箱嘉義大林的知名店家一併描述,

絕不業配,好的優點、與能改進更好的點,都會提到


最後謝謝看到這邊~

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NekomataOkay: 帥223.137.245.139 09/09 21:15
Yvern: 小忍一定要推一下 49.158.1.74 09/09 21:31
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Duc916: 夢想車111.248.104.134 09/09 21:44
sma24934721: 夢想車 1.163.189.237 09/09 21:58
F2307925: 期待嘉義周遭店家的開箱文 111.250.135.49 09/09 22:04
e23882: 6有點像是離合器打滑 36.226.108.69 09/09 22:16
e23882: 寫錯了,6000轉引擎轉速提高才對 36.226.108.69 09/09 22:16
e23882: https://imgus.cc/AmQr7 我也是車友 36.226.108.69 09/09 22:18
jhbgybj123: 讚!11年前吸引我去考大重的車子123.204.141.150 09/09 23:18
jhbgybj123: 最初的夢想車._.b. 但28.8萬真他媽的123.204.141.150 09/09 23:18
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baiya01: 蠻帥的啦 但那個噴臉白鐵管還是蠻雞掰的 27.53.137.60 09/10 22:45
是說小黃蜂嗎?是的話其實排氣管氣流滿弱的...
大概隔1公尺就感受不到,不過角度的確很囂張 年輕時犯的錯
david75101ya: 好看! 118.171.2.98 09/11 11:53
zzaqwd: 又帥又讚 推一下! 101.12.28.81 09/11 16:00
audi750707: 小黃蜂是改全段鈦嗎?前車主淚推! 1.171.131.91 09/11 20:18
是全段鈦呀,現在看年輕時真騷包XD
這跟管子超直通..但有過JMCA,噪音驗證也過關,不知道裡面塞多少消音棉XD
※ 編輯: hikasi (42.76.187.89 臺灣), 09/12/2023 23:14:47

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