6/2 邋塌莎 今天寫得很久 花了一小時半
很用心! 今日強勢 昨日強勢分開拉出來 各族群也都整理得很好 而且最後的心得也很適合新手同學學習 我覺得很棒!! 掌聲鼓勵!!

先跟大家說聲抱歉，最近很急著想把盤後速覽生出來，沒有檢查清楚所以數字有誤，以後會謹慎檢查的，另外再次感謝幫忙訂正的各位小朋友們。

今日轉強:傳產及電商概念股
-鋼鐵成值574億+4.24%，威致、海光及盛餘漲停、東和鋼鐵+6.9%、中鋼+5.76%、燁輝+2.73%、大成鋼+2.4%
-塑膠成值204億+2.4%，聯成+6.62%、中石化+5.56%、台聚+3.29%、台達化+3.12%
-造紙成值64億+7.23%，永豐餘漲停、華紙+7.55%、正隆+7.31%、榮成+3.95%
-其他傳產，中纖漲停、台橡+7.24%
-電商概念股，網家漲停、東森+4.94%、富邦媒+5.08%

-昨日轉強股今日表現:
-小IC設計股，晶宏+1.22%、威健-2.83%、通嘉-4.53%

-瓶蓋股:
-蘋鏈200大上榜，雙鴻-3.13%、晶技-4.95%、嘉澤-2.38%、茂林+4%、康控漲停、GIS-3.7%
-低基期蘋果概念股，大立光+0.16%、鴻海-2.18%

傳產:
-航運股成值1780億+1.48%，較昨日1258億增加，萬海+0.31%、長榮+2.31%、陽明-1.33%、四維航+3.01%、台驊連六天漲停，慧洋、中菲行及台航漲停

電子股相關:
-電子股今日成交值2054億-0.83%，佔成交比重38.25%
-IC設計指標成交值861億，聯發科-1.84%，天鈺-1.44%、敦泰-7.1%、聯詠-3.49%、矽力+3.95%、矽創-4.53%
-記憶體模組，晶豪科-1.47%、威剛-4.29%、群聯-3.4%、十銓+0.51%、旺宏+0.58%、華邦電-1.74%
-面板股，友達-2.92%、彩晶-0.62%、群創-3.94%
-ABF相關，欣興-2.21%、景碩-0.91%、南電-1.99%
-光學鏡頭相關，玉晶光+1.44%、先進光-3.89%、佳凌-5.1%

-其他防疫相關:
-高端疫苗連三天跌停，亞諾法-3.5%、云辰平盤、基亞-4.3%、毛寶+0.27%、東洋-3.68%、雃博+1.69、優盛漲停、台康生技-5.33%
-宅配通漲停、嘉里大榮+5.11%

-昨日提到的被動元件續跌，禾伸堂-2.25%、華新科-2.85%、國巨-2.8%、奇力新-1.89%

-今日心得:今天幾個強勢族群互相拉抬很明顯，像是今天表現一直不錯的永豐餘中午開始漲時正隆跟華紙也有跟上。網家直奔漲停後東森跟富邦媒也開始漲，所以如果有發現類股裡有個股突然上漲時可以觀察一下他的其他朋友們有沒有要一起漲的意思喔。不過再次強調類股強不代表每隻個股都會強，這只是個能更快找到有潛力上漲股票的小方法之一而已，不過講這麼多我自己也是沒上車，猶豫了一下就來不及了，慟🥺🥺

▎臺北人關心的事

「#臺北人」有兩個不同層次的意義，一為城市居民，二為邦國遺民。前者很好理解，就是字面上的意思；後者則是讀過白先勇的，都能明白。

臺北是被這塊土地歷代統治者作為首都、首府、首善之區的城市（除了在南方的明鄭），清代改過一次路名、日本時代改過一次路名、國民政府時代，鄭定邦又照著上海的設計改過（或恢復部分）一次路名。有灌輸、有教化，也有期許。時至今日，這些路名大多早已散去原本的政治目的，成為伴隨社會成長的兒時記憶或歸家方向的座標。

走在中華路，想到的是陪伴一代人長大的老中華商場；座落於溫州街的，是「反對運動記憶裏最美麗的堡壘」、文藝界與黨外運動人士齊聚的紫藤廬；元代的「夏地安寧」，是八百年後的我城夜市之最；已消失在新疆的迪化，在東方小島上重生為傳承清代百年傳統的繁榮老街；夜的林森北，燈紅酒綠的條通，誰又知道當年曾流亡日本的國民政府主席林森是誰？

那條路可以被命名來以示對外國元首的尊崇，這條路也就可以承諾以偉大領袖命名來爭取特定族群的選票。

改黨徽、改國徽、改黨名、改路名，這些時常在台灣政壇（甚至好像就只在臺北，過了橋沒人關心）反覆出現的議題，好似一種復古回潮，實際上卻是有權力者改變輿論焦點、避談真實責任的政治把戲。

內湖的交通、萬華的弱勢安居、大安東區的商圈沒落、北投的淡北道、士林的社子島開發，乃至於全臺北的老屋防災都更，這座城市在當下有太多實際的問題，需要更多資源與關注。

走的人多了，就成了路。叫的人多了，自然成為一種集體記憶。數百年的外來變遷，早已成為「在地」的一部分。今天的臺北人們，會否在意街道景觀的改善與發展更甚於更動一輩子的習慣與兒時記憶？

公共議題的倡議固然有許多不同層次，也不一定互斥，於是人們會檢視與在意的，是你的優先順序、是你的背後意欲。要激發與帶領這樣的集體想像，需要強大的領導力與溝通力。

生於臺北，如今「旅居」臺北，我不禁好奇，倡議改路名的人，心中對於這個城市發展的想法與實踐為何，又想賦予或引導這個城市與街道留下什麼樣的時代意義與記憶？

有權力的臺北人，請先理解沒權力的臺北人真正在乎的事。

——

🗺️圖片來源：http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.html


📒延伸閱讀：

1.台北遊民生活考：貧民也該擁有這座城市
https://www.thinkingtaiwan.com/content/3594 

2.內科之心、IKEA將帶來車潮！內湖交通真的沒救了？
https://city.gvm.com.tw/article/78934
3.規劃20年卻爭議不休！一文看懂淡北道路到底在吵什麼？
https://city.gvm.com.tw/article/78757

——
1.為何台北有這麼多「中國路名」？青島東路、南京西路，其實不是為了懷念故國江山
https://www.storm.mg/lifestyle/194009?mode=whole 

2.為什麼天龍人要住在「中國地圖」裡？台北有條被遺忘的「中正路」
https://www.thenewslens.com/article/84037
3.臺北在哪裡？──天龍國的身世，超完整解說
https://bit.ly/3ewFsvx
4.台北市街道 為何像一張攤開的中國地圖？
https://blog.xuite.net/taiwan_pelican851/twblog/153313473
5.台北市宛如「小中國」的道路命名方式　讓中國觀光客忍不住與路牌合照……
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=82454
6.連台北人都不清楚的歷史風貌！23歲英國青年手繪日治時期地圖，史學家都驚豔
https://www.storm.mg/lifestyle/66808

——

1.柯文哲改路名爭議 北市府發言人：未來會朝這方向研議
https://cnews.com.tw/202210420a03/
2.柯文哲拋台灣街道正名議題 北市道路命名作業程序有SOP
https://udn.com/news/story/7323/5401459

EP44裡分享的西伯利亞鐵路旅行，事實上是我2018年橫貫歐亞大陸旅行的其中一部份；加上解鎖地球EP60與EP61分享的中亞段、以及還未分享過的中國段，就是這趟旅程的全貌。因此既然要配合節目內容畫地圖，那就乾脆全程都畫出來好了～

為什麼看似簡單的一張圖，卻被我拖了整整快三年才出來呢？問題出在「投影法」。

現在由於網路地圖的普及，一般人只要在Google Maps或MyMaps上面拉一拉、三兩下一張圖就出來了！然而，因為網路地圖通常是使用「麥卡托投影」，它的天生缺點是高緯度地區會被嚴重放大；小範圍的地圖基本上還OK，但像西伯利亞鐵路這種大範圍、緯度又高的就很不適合了！因此改用其他投影法是絕對必要的。

只是，離開GIS公司之後我手邊就一直沒有能夠調整投影法的製圖工具，一直到最近為了節目的其他地圖，終於下定決心在電腦上裝了QGIS（不好意思老東家Esri，我背叛你們了，誰叫你們不支援Mac XD），也解決了製作這張圖最關鍵的問題。

因此，聽完節目的大家，不妨利用這張圖來複習一下節目中所介紹的地方，並且對其地理位置有個概念吧！

🛠️ 本圖製作的技術細節——

- 投影法為「蘭伯特正形圓錐投影」（Lambert conformal conic projection），參數： Standard parallels: 15°N, 65°N; False origin: 60°E, 30°N

- 旅行路線是我自己在ArcGIS Online裡面套疊Open Street Map的鐵路圖層，手動拉出向量資料。

- 底圖為ArcGIS Online上的National Geographic Style Base Map，直接使用在QGIS裡與向量資料套疊。

- 圖上地名及其他標記為出圖後在Canva內加工而成。

📓 附註：

- 「128個小時」僅計算從滿洲里到赫爾辛基（俄羅斯段）的部分，若加上烏茲別克以及中國段，在火車上的總時間近200小時。

- 為什麼要這樣繞一大圈？因為絲路和西伯利亞鐵路都想走，乾脆就把它們串起來。最後到6月才去俄羅斯的原因，是為了配合2018年世界盃足球賽期間，購買門票者可以免簽入境俄羅斯（據說那年有一堆背包客都利用這個方法入境俄羅斯）。

✏️ 另外在這邊要勘誤一下——

節目中提到的地點Yekaterinburg，中文是「葉卡特琳堡」，不是葉卡琳特堡！！！不知道我錄節目的時候到底在想什麼，特此更正XDD （順便在這裡補充說明一下：Ekaterina其實就是「Katherine/Catherine」這個名字的俄羅斯語版本。）

🔊 【EP44 我在火車上待了128個小時：西伯利亞鐵路上，連續漸變的風景、文化與人】

（收聽連結請見留言～）

✅ 本集重點：
(00:06:29) 關於西伯利亞鐵路的一些基本小知識，連徐志摩都搭過它？
(00:09:54) 旅程起點滿洲里，烏倫貝爾草原上的山寨版俄羅斯
(00:12:33) 如何從中國入境俄羅斯？邊界兩側的兩個世界
(00:15:03) 我到底是在俄羅斯還是在蒙古？烏蘭烏德，與布里亞特共和國
(00:19:34) 伊爾庫次克、貝加爾湖與奧克洪島上的薩滿信仰
(00:22:30) 52小時的超長火車旅程，整列車上趴趴走的烏茲別克人們
(00:27:39) 俄羅斯歷史命運的轉折點，葉卡琳特堡，與前總統葉爾欽
(00:34:36) 蒙古草原帝國輝煌至今猶存，說突厥語的喀山與韃靼斯坦
(00:39:31) 鐵路起點莫斯科，高度西方化與國際化的城市地景
(00:41:14) 卡累利阿的世界遺產木造教堂，與藏身在斑駁建築裡的新創公司
(00:44:36) 入境芬蘭，走向旅程終點赫爾辛基
（節目總長 48:40）

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本集主題：「小的與大人」介紹
　　　　　　　
訪問作者：蔡蕙頻
　　　　
內容簡介：
〈總督到警察 日本時代的警察制度〉
　　日治時代的臺灣警察，是臺灣總督府實行統治的要角，負責管理臺灣民眾的生活事務，常有濫用權力、素質不佳的現象，招致許多批評。但他們的存在卻對日本在台灣的殖民統治，有著相當大的穩定作用。
　　　　
〈大人到咱家 警察與戶政〉
　　日本統治臺灣以後，為了了解當時的臺灣，透過各種調查蒐集相關資料。根據法令，警察得以隨時到各家進行戶口資料的確認，將臺灣人的身體特質與身家狀況都納入國家體制與警察大人的管理之下。
　　　　
〈從治警事件到農民運動 警察與政治〉
　　日治時期，警察負責維持臺灣社會治安的重要角色，臺灣人從事的政治行動，也是受關注的事項。從治警事件到農民運動，1920年代臺灣社會中的警民對抗，是當時「小的與大人」關係中最重要的篇章。

〈一桿稱仔到走やみ 警察與經濟〉
　　為了維持日治時期殖民地經濟發展，警察大人深度介入了臺灣的經濟生活。從賴和的《一桿秤仔》中看到警察對度量衡制度的管理；到戰爭時期，統制體制的實行，可以看到警察大人無處不在的身影。
　　
〈檢疫、注射到圍草繩 警察與公衛〉
　　日治時代，在總督府的規劃下，當時的警察大人還掌管了公共衛生以及檢疫工作，並配合各種名冊管理，紀錄臺灣人的公衛生活，再加上各種衛生教育的推廣，培養出「識字兼衛生」的文明臺灣人。
　　
〈「左側通行」 日本時代的交通警察〉
　　隨著臺灣社會逐漸形成現代化的生活習慣，日治時代的警察大人又多了管理交通的任務。1920年代，各種交通規範亟待建立，第一要務是厲行人車「左側通行」，在各種資料上可以看到許多宣傳，也能看到警察執行工作的狀況。
　　
〈帝國山林的前哨 日本時代的理蕃警察〉
　　為了開發臺灣的山區資源和原住民治理，日本政府在一般警察之外設置了「蕃地警察」。他們的初期任務包括「防蕃」、武裝討伐迫使使原住民歸順以建立管理制度，後來則以輔導產業、教育、集團移住為主，是帝國統治臺灣山林的最前線。
　　
〈經濟、防空與流言蜚語的取締 戰時體制下的警察〉
　　珍珠港事變後，日本擴大了軍事動員的規模，臺灣社會也被拉進戰爭體系中。臺灣警察的工作則擴大到統制經濟的宣傳、物資徵用、防空動員，以及言論思想的控制，將臺灣打造成「戰爭動員，人人有責」的社會。
　　
〈東石富安宮 日警變成台灣神〉
　　日治時代，警察與臺灣人民的關係密切，儘管有許多讓人恐懼的印象，但也不乏愛護民眾的佳話。任職東石派出所的日警森川清治郎在職期間留下許多佳話，身亡之後又有顯靈庇佑當地的傳說，因而入祀富安宮，就是很好的例證。　
　　　　　
作者簡介：策畫／戴寶村
　　一九五四年出生在北海岸，現在新北市三芝區、舊名「番社後」的地方。濱海生長的背景，鄰近的淡水又是山河海交會與歷史元素豐富之地，促使他鑽研於海洋史領域的探究，著有《清季淡水開港之研究》、〈近代台灣港口市鎮發展〉（博士學位論文）、《近代台灣海運發展——戎克船到長榮巨舶》、《台灣的海洋歷史文化》等專著。另著有政治史通史類書籍、淡水河流域史、高雄陳家家族史、客家族群史、縣市鄉鎮志書、諺語歷史文化、北台灣歷史文化，乃至中學教科書等
　　
撰稿者簡介：
李進億
　　國立台灣師範大學文學博士（歷史學），現為國立彰化師範大學歷史學研究所助理教授。研究領域為臺灣環境史、臺灣區域史與歷史GIS。
　　
沈佳姍
　　國立空中大學人文學系副教授。研究日治時期台灣文化與公衛史。著有《臺灣日日新：阿祖ㄟ身體清潔五十年》、《牌2原來一家親：日本品牌家族企業史》等書。
　　
陳慧先
　　國立台灣大學歷史學系博士，現為國立中興大學歷史學系助理教授。研究領域為日治時代臺灣史、臺灣原住民史。著有《丈量台灣――日治時代度量衡制度化之歷程》等書。

游智勝
　　國立政治大學台灣史研究所博士，現為中原大學通識教育中心、國立空中大學人文學系兼任助理教授。研究領域為日治時期臺灣海運史、臺灣海洋史。
　　　　
蔡昇璋
　　國立政治大學台灣史研究所博士，現為國家發展委員會檔案管理局協同研究員，曾任國立臺北科技大學文化事業發展學系、通識中心及國立空中大學人文學系等兼任助理教授，研究專長領域為臺灣海洋史、海洋文化史、臺灣漁業史。
　　
蔡蕙頻
　　國立政治大學台灣史研究所博士，國立台灣圖書館編審、國立台北教育大學台灣文化研究所兼任助理教授。研究領域為日治時期臺灣生活史，並著有相關著作。　　
　　
　　
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