作者aitt (一個人的中年,我很好(M))
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標題[閒聊] 史上最大活塞引擎飛機-xc99
時間Tue Jan 31 16:34:20 2017
https://en.wikipedia.org/wiki/Convair_XC-99 說到超大型飛機的始祖,就不能不提史上最大活塞螺旋槳飛機xc-99,
它是由b-36轟炸機衍生而來的,在40年代即打造好,
一次可載45噸的物資或400個傘兵(45噸在現在或許不算什麼,
但在當時可不得了,特別是活塞引擎的飛機)航程更達到13000多公里,
使用六具大型活塞螺旋槳作為動力,長度64公尺,翼展70公尺,
你就知道它有多大了.
xc-99從頭到尾只有這麼一架,原本還有改裝成300人客機的計畫,
可偏偏飛得速度慢,油耗又驚人,最終打消念頭,
美國空軍也覺得它成本太高,加上後來進入噴射時代,
已經沒有再操作它的必要,因此服役沒幾年就退役了.
這架飛機儘管服役期間不長,退役後據說還被拆解掉,相當可惜,
不過它的出現也讓後來超大型運輸機(c-5)超大型客機(747)的設計
產生了相當大的影響
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→ Piin: 他是最大的"陸上"活塞發動機運輸機..但尺寸還是比大笨鵝 01/31 17:26
→ Piin: 小一截 01/31 17:26
→ Piin: 大笨鵝如果當初不是被要求一定要用木頭的話.. 01/31 17:27
推 TWN48: 被要求用木頭是因為戰時資源的問題嗎? 01/31 18:07
→ aitt: 也許吧 01/31 20:44
→ aitt: xc-99起飛的影片.六發活塞引擎噪音超大. 01/31 20:45
→ aitt: 747的噪音跟它相比只能算小兒科了 01/31 20:45
→ aitt: 還有 XC99的引擎是R-4360 馬力3800ps.已是動力最強活塞引擎 01/31 20:47
→ aitt: 動力最強的渦槳引擎為an22的那個.每個15000匹馬力. 01/31 20:49
→ aitt: 足足是四倍動力. 01/31 20:49
→ aitt: 噴射機一公斤推力理論上相當於1.8匹馬力 01/31 20:51
→ aitt: GE90-115換算成馬力就達到90000多匹了 01/31 20:54
→ Piin: XC-99的4360是3500hp的,不是3800hp的那個.. 01/31 22:57
→ Piin: 航空活塞引擎的歷史上還有兩個比他輸出更大的.. 01/31 23:03
推 a46080704: 現在還有類似的在服役,Tu-95 熊啊啊啊啊 02/01 01:40
推 curmathew: 可是那是turboprop~~重點是活塞阿XD 02/01 01:59
推 franz10123: 英國好像也有一個brabazon 02/01 02:18
推 Bcl2: XC-99的總推力換算下來 僅略高於F-16的後燃推力 02/01 11:22
→ aitt: 活塞引擎先天條件受限光從這就能看出 02/01 12:46
→ aitt: 除此之外還有噪音,活塞引擎的噪音極大,比渦噴還大 02/01 12:47
推 wkf: 好酷 螺旋槳是朝後的 02/01 13:38
→ Piin: 大型活塞發動機被淘汰的最大原因是機械複雜度與妥善率問題 02/01 14:30
→ aitt: XC-99的45噸載重量在當時已被認為空前絕後. 02/02 00:28
→ aitt: 現在則是隨便一架雙引擎噴射機載重量與速度都是這的兩倍多 02/02 00:28
→ aitt: 渦槳出現後活塞當然就沒什市場.渦槳噪音比活塞小.馬力大很多 02/02 00:39
→ aitt: 偏偏耗油還比較低.穩定度也高.. 02/02 00:39
→ aitt: 渦扇儘管耗油.但是動力更大.能載更多東西飛得更快 02/02 00:40
推 a46080704: 阿對喔 熊是turboprop 活塞哦...陸地只能找大型工程機 02/02 01:47
→ Piin: 活塞沒市場? 小型航空活塞發動機明明就還活的很好 02/02 23:01