今天來和大家聊聊測試！

大家都知道到寫測試非常重要，如果測試寫得好，不但可以大大減少驗證功能所重複花費的時間，還能夠增加系統穩定性，甚至是提升程式碼品質。但你有平常有寫測試的習慣嗎？如果有的話，你有寫哪些測試呢？

在我們公司一個非常特殊的文化是，所有的功能開發團隊（Feature Team）都是沒有專職的 QA 的，從產品的規劃、功能開發到上線前確認，甚至是上線後的監控，都是功能開發團隊的職責。每個團隊對於自己的產品都有很高的自主權，那麼團隊自然而然就必須要對整個產品的生命週期負責任，為了能夠確保快速疊代，及同時維持產品的穩定性，撰寫足夠的測試就會是一件非常重要的事情。為了維持產品的穩定性，我們至少在開發時期就會撰寫這些測試

1. 單元測試 - 覆蓋率最高，也是最快能得到回饋的測試
2. 整合測試 - 所有 Api 都至少能夠用整合測試確保在各種情境能運作正常
3. 自動化測試 - 能夠模擬使用者操作功能的流程，驗證所有情境都能運作正常，確保使用者體驗
4. UI 測試 - 確保功能修正時，不會造成破版或跑版的情形

除了以上這些每次 Merge 回 Master 都會跑的測試之外，我們還有定期的執行安全性掃描、壓力測試甚至是滲透測試，為的都是確保能夠有好的使用者體驗（不會改壞功能），避免資料外洩的風險（因為我們是銀行，而且在歐洲，有非常有名的 GDPR），以及最重要的增加疊代的速度。

很多人看完上面這些，應該會覺得既然是銀行，又要處理這麼多的測試，那應該理所當然是半年或一年才更新一次新功能吧？其實反而相反。

我們的產品目前大約有 2、300 人左右在同一個 Repository 工作，至少有 20 ~ 30 個 Team，每天發行的次數是數十次，所有的修改 Merge 回 master 就會自動發佈了，平常修 Bug 或小功能可能是 0 ~ 3 天就會上線，比較大一點的功能也會是 2~4 週就會能夠上線開放給使用者使用。

所以我也會鼓勵大家盡量的寫測試，好的測試反而可以讓你開發更有效率，你覺得你想寫測試最大的困難是什麼呢?

《政見五：強化前瞻法規制度，阻卻跨國企業掠奪國家戰略性個資》

在這一系列的政見之中，這一篇可能最容易實現，而 CP 值也最高。

我們先來看兩個問題：Uber 的本質究竟是什麼？Apple Pay 可怕在哪裡？

Uber 的問題，在五年前吵得沸沸揚揚，但各種討論主要是聚焦在它的合法性、創新性、對消費者的保護、以及對從業人員的保護 [1,2,不及備載]。當時由於 Uber 台灣分公司的態度，以創新為名，挾消費者之喜好想強逼政府接受，引來許多反感。所以我寫了一篇文章針對行政院的溝通會議上 Uber 代表提出的謬論逐條反駁 [3]，結果被媒體轉載時用結論《Uber 是一個對台灣有害的公司，而且根本不想溝通》當標題，引來了許多注意，據說成為某電子媒體十年來流量第二高的文章，點閱超過百萬次。後來政府以提高罰鍰 [6] 的方式重罰 Uber 違法的部分，終於迫使 Uber 暫停營業 [4]。這個暴力式修法 [5] 的手段，雖然讓爭議的一方得到了想要的結果，但眾多討論中提出的議題，很多都沒有真正得到解答。

過了兩個月，學乖的 Uber 改變方針，放低姿態，找到了在台灣完全合法的方式經營，用租賃車加上代雇司機的名義，捲土重來 [7]。但在規模長成到了足以威脅計程車業者的時候，又引發了新一波的法律戰 [8]。而這一次我站在 Uber 這邊，認為 Uber 在合法經營的情況下，被修法成為非法，是不公平的待遇 [9]。尤其是修法的內容，是完全不合理的：1) 出租車計費最低一小時，2) 出租車必須回到公司才可以再出發。

但跳脫商業競爭的手段，我們來思考一下：為什麼這麼多的投資人願意把247億美金 (7300億台幣) 的資金 [10] 交給 Uber？就為了一個比較好的計程車嗎？應該不是吧？

關鍵是 Uber 掌握了人民實體行動的資訊；有如 Google、Apple、Facebook 和 Amazon 掌握了人民網路行為的資訊。

Uber 宣稱它不是運輸業，而是資訊服務業。的確，它未來的獲利不會是以交通資費抽成為大宗。它可以把收集到人民的行動資訊，轉化成為很多其他的賺錢方式。正如同 GAFA 四巨頭把人民網路行為的資訊轉化為利潤一樣。

這些公司把能夠把大量微不足道，看來沒有直接經濟價值的使用者行為資訊，轉化成為巨額利潤，固然有其過人之處，但在我們發現了這些價值之後，我們不能再坐視不理。清朝的大臣曾經認為台灣沒有價值，俄國人曾經認為阿拉斯加沒有價值，美洲原住民曾經認為不能吃的黃金沒有價值；我們現在要認清資料的價值，然後採取正確的因應措施。

首先我們要做的是訂定資料服務平台的責任管理。這些管理辦法在理論上對虛擬商業行為 (GAFA等) 和實體商業行為 (Uber等) 應該是一致的，不過目前虛擬商業行為的管制有其實質上之困難，但執行上可以先由具有實體商業行為的行業下手。

第一：經由營利行為收集到的資料必須存放在我國法律管轄範圍之內。現在我們的法院和檢警單位要向 Google 和 Facebook 調資料常常調不到。這些很多是來自非營利活動的網路行為，所以很難介定。但實體發生在我國境內的營利行為，例如搭乘 Uber 或計程車、甚至 AirBnB 和各種電子支付的國內消費，如果從中收集到資料，沒有理由拒絕放在國內。

第二：金流的收受端必須在我國法律管轄範圍之內。現在很多跨國公司收費是經由信用卡國外收單的方式，這樣一方面規避了國內的稅賦，一方面也隱藏了國內的產值。和上一條一樣：實體發生在中華民國境內的營利行為的金流，使用國內發行的支付工具時，收受端沒有理由拒絕放在國內。

第三：所收集到個人活動資料的使用，必須符合適當的保護條款。目前我們對這方面的保護，只有個人資料保護法 [13]，保護範圍限定於「得以直接或間接方式識別該個人之資料」。目前歐盟已經實施了 GDPR [12]，保護範圍較大 [14]，而也規範到設立在歐盟以外，但對歐盟販售貨品及提供服務的廠商 [15]。我們除了應該修改個資法，升級到 GDPR 的規格之外，也要認知到：很多時候不識別個人，只辨識行為族群的資料，也會有商業或政治上的價值。如果是應用在商業上，我們覺得這是正當的使用，只要有足夠的揭露就好；但如果是運用在政治上，那就很容易造成對國家社會的危害。所以應該要針對「族群行為資料使用在政治用途」的行為加以規範。這一點是很多其他國家已經意識到，但還沒有立法規範的。台灣在這一點上面可以走在歐美之前。

就如同實價登錄是實價課稅的基礎，以上管制措施即使立即用途不大或是有困難查驗，但如果現在不先做，等到未來要改的時候，可能就會工程浩大而無法實現。比方說外國公司收集了許多台灣的個資，以後發現某些部分必須刪除，如果資料不是存在我國法律管轄範圍之內的話，我們無法強迫這些外國公司刪除。

而最後實現這些規則的重要程序之一，是法規中的行業分類 [11,16,17]。對行業的管理是根據這些列表來介定的，像 Uber 就宣稱他們不是汽車客運業而是資訊服務業，所以不應該受到客運業的限制。現在我們弄清楚了他們真正的獲利模式，依照 [11] 中「主要經濟活動」的定義，我們應該要制定一份「個人及群體資訊服務業管理辦法」，將商業活動中會收集到個人及族群資訊的行業列入管理。除了上述三點之外，也可以把宣稱只是「仲介承攬」的資訊服務業者納入管理，加上消費者保障及從業人員保障 [18] 的條款。

Apple Pay 呢？

由以上邏輯，我們也可以看出「資訊平台金融服務業」的價值所在 (絕不會只是收單抽成)，制定類似的法律，保障我們國內的業者在平等的基礎上和跨國公司競爭，而不是只能投靠他們。

長遠之計，我們的國發會要有一個未來法規智庫單位，針對國際新興產業趨勢，研究世界各大創投投資對象之技術及商業模式，檢視國內法規制度是否有應該修正之處，預先研究對策，以免都是在吃了虧很多年之後才用不正確的方法去防堵。

《回顧》
政見一：推動政府數位轉型，增設行政院副院長以帶領數位創新 https://www.facebook.com/benjaifans/posts/141809803919167
政見二：創新型態國際合作，以台灣強項製造服務投資世界新創
https://www.facebook.com/benjaifans/posts/142514483848699
政見三：鑽研關鍵尖端科技，奠定未來二十年核心產業領域基礎
政見四：長期培養高階人才，營造三十年後研發大國氛圍與環境
https://www.facebook.com/benjaifans/posts/143736907059790

《預告》
政見六：推動資安就是國安，防患未然制敵機先以決勝千里之外

[1] 談Uber帶來的爭議：爽到消費者？甘苦到誰？ https://opinion.udn.com/opinion/story/7498/1841427
[2] 深度剖析：把 Uber 帶來的考驗丟給交通部是正確的嗎？ https://panx.asia/archives/50853
[3] Uber 事件後續 https://www.facebook.com/notes/ben-jai/uber-%E4%BA%8B%E4%BB%B6%E5%BE%8C%E7%BA%8C/10153649962074113/
[4] 一次看懂！Uber入台四年暫停服務，怎麼走到今天這一步？ https://www.bnext.com.tw/article/43095/uber-suspending-service-in-taiwan-how-have-they-come-this-far
[5] 修法提高Uber罰金的荒謬（下）：罰金比酒駕高是替民眾把關，抑或被特定團體的選票綁架？ https://www.thenewslens.com/article/57660
[6] Uber惹怒立委 公路法修正初審過關 https://www.chinatimes.com/newspapers/20161208000059-260202
[7] Uber台灣重新上線！改與租賃業者合作、放棄定價權 https://www.bnext.com.tw/article/44049/uber-ride-sharing-taxi
[8] Uber：恐因交通部新條款再次退出台灣 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2740524
[9] https://www.facebook.com/ben.jai/posts/10157532352264113
[10] https://www.crunchbase.com/organization/uber/funding_rounds/funding_rounds_list
[11] 行政院主計總處 行業標準分類 https://www.dgbas.gov.tw/public/Attachment/51230162221KI9NIEKP.pdf
[12] 歐盟 GDPR 一般資料保護規範 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%90%E7%9B%9F%E4%B8%80%E8%88%AC%E8%B3%87%E6%96%99%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E8%A6%8F%E7%AF%84
[13] 個人資料保護法 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=I0050021
[14] 歐盟GDPR與我國個人資料保護法之重點比較分析 https://www.ndc.gov.tw/Content_List.aspx?n=92A54D2FBC1D329E
[15] 歐盟認知這可能有法律管轄權的爭議，但還是先訂再說。
[16] 汽車運輸業管理規則 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040003
[17] 公路法 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040001&flno=34
[18] 例如 Uber 乘客之保險、 Uber Eats / Foodpanda 外送員的薪酬及保險問題。

【秀才不出門，能被天下駭：硬是要上路的「晶片身分證」】

行政院會今天通過，晶片身分證將結合國民身分證與自然人憑證，預計明年10月起換發。晶片身分證被視為台灣數位轉型重要的一環，目前這樣倉促上路，我想問「政府（內政部）到底在急什麼？」

1｜這一張晶片身分證是一把鑰匙，所以它不是一張身分證而已，它是一把所有人民啟動智慧政府服務的「鑰匙」！請問，目前有哪一條法律授與政府做這件事情了？

目前晶片身分證及智慧政府的整個法律授權事實上是不完備的。目前相關法規多頭馬車，散落在《戶籍法》、《個資法》、《資通安全管理法》及《電子簽章法》，身分證是人民生活的必備證件，晶片與紙本間又存在功能上的巨大落差，沒有法律位階的授權，而只是用行政規則作為依據，這要如何確保行政機關未來不會任意修改、擴權？

反觀德國或愛沙尼亞，都是受到《歐盟一般資料保護規則（GDPR）》所規範的國家，建置有獨立的隱私專責機關及該國自身的個人資料保護法，台灣真的準備好了嗎？

2.｜蘇貞昌很神氣地說，以後我們(政府)會從每一個(公民)，「人生的每一個階段」為軸心，提出各種「個人化」的服務，事實上這就是智慧政府的願景擘劃。請問目前台灣公部門每個月平均有2千萬-4千萬的駭客攻擊事件，我們有把握目前台灣公部門資安的等級能夠承受越來越嚴峻的駭客攻擊？在沒有令人可信賴的資安防護下，蘇揆講得眉飛色舞的各式網路上的「個人化」服務，這不是擺明把人民個資擺在網路上讓駭客來竊取嗎？

另外，請問由誰去評估晶片身份證做各式利用時，可能造成的隱私或資安風險？誰來判定與eID有關的功能擴充、資料利用等的合法性及必要性？又是誰來監督eID有關的隱私保護機制是否有被落實？

政府嚴重低估隱私保護、資訊自主、及資安上所具有的風險！

數位身分證的討論不應該只是局限在「要不要放國旗」，而是要討論政府帶領台灣邁向數位治理轉型的想像是什麼？風險在哪裡？我贊成台灣政府要盡快數位轉型，但是我反對倉促上路！如果照目前內政部的規畫，明年1月選舉前所有的建置案都會發包完成！到底在急什麼？！

尤其沒有令人放心的資安防護，所有智慧化政府的措施都是令人擔心的個資洩漏來源。

我樂觀看待台灣走向數位轉型的康莊大道，但我反對這種沒有前瞻性的倉促決策。

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00:45 區塊鏈就是比特幣嗎？
01:26 區塊鏈想解決的問題
02:33 區塊鏈運作的原理
05:04 區塊鏈不止應用在金融科技
06:03 區塊鏈的疑慮
07:04 我們的觀點
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｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒、土龍
｜編輯：土龍、轟天雷
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→ 用十分鐘快速搞懂區塊鏈 - Taipei Ethereum Meetup @Medium：http://bit.ly/2PG5rpx
→ introduction_to_blockchain - GitHub：http://bit.ly/32ZJbKY
→ 比特幣是什麼？讓發明人中本聰的論文告訴你（上）－ Inside：http://bit.ly/34iFsIr
→ 《產業觀測》台灣區塊鏈技術應用3契機 － 工業策進會：http://bit.ly/2JzMIIb
→ 下一波區塊鏈主流之應用場域–醫療產業 － 工業策進會：http://bit.ly/36bTfCF
→ 區塊鏈懶人包：以太坊 – 區塊勢：http://bit.ly/2WrATsP
→ 為你解說區塊鏈應用：以太坊、以太幣、智慧合約 – 區塊勢：http://bit.ly/2Nq7Lhj
→ 區塊鏈：給不偷懶者的白話懶人包 – 法律白話文運動：http://bit.ly/32YVtmX
→ 繼台東金幣及高雄幣 新北擬推新北幣 – ＵＤＮ新聞：http://bit.ly/323Azln
→ 【以太坊｜隱私矛盾】以太坊隱私問題似乎嚴重被大眾忽略，可有解決方案？ – 動區動趨BlockTempo：http://bit.ly/2MXQHAe
→ 【醫界創舉｜區塊鏈應用】北醫附醫正式上線區塊鏈病歷並推出「智鏈護照」 – 動區動趨BlockTempo：http://bit.ly/2NurXP4
→ A Hacking of More Than $50 Million Dashes Hopes in the World of Virtual Currency, The New York Times：https://nyti.ms/36gfsPP
→ 區塊鏈技術的衝擊與課題 － 工業策進會：http://bit.ly/2WqHEv1
→ 比特幣真正的價值：應該要拿來拯救世界，而不是拿來炒作投資 – 科技報橘：http://bit.ly/32ZYaEA
→ 去中心化、全自動化、資料安全的「區塊鏈技術」有何侷限？ – 關鍵評論網：http://bit.ly/31Y1tek
→ 區塊鏈之五｜交易速度慢？更新不易？區塊鏈面臨的問題 – 電獺少女：http://bit.ly/2pqOqEM
→ 比特幣及以太坊 vs Visa 及 PayPal：每秒交易次數 – 區塊客：
→ 以太幣 DAO 事件打破區塊鏈不可逆神話，13 億人都驚呆了（一）：http://bit.ly/322Dt9U
→ DAO遭駭事件打破區塊鏈不可逆神話：http://bit.ly/36keOB6

【 延伸閱讀 】

→ 『發現芬特克！比特幣 & 區塊鏈原理大解析』芬特克 FinTech EP1 – 臺灣吧：http://bit.ly/321Kt6E
→ 加密貨幣的詳細運作原理(影片，有中文字幕) – 3Blue1Brown：http://bit.ly/2BY0OPy
→ 淺談區塊鏈的幣圈、礦圈及鏈圈運作 – 新興科技媒體中心：http://bit.ly/2Pyus5V
→ 企業該選擇哪種鏈？ —— 公有鏈 vs. 私有鏈 vs. 聯盟鏈 – 動區動趨BlockTempo：http://bit.ly/2JCyx53
→ 歐盟新個資法規GDPR 與區塊鏈的衝突 – 區塊勢 @Medium：http://bit.ly/2N0KmnF
→ 區塊鏈與GDPR：智慧城市的隱私保護與困境 – 鳴人堂：http://bit.ly/2NwhvXo


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