為什麼這篇g02站位置鄉民發文收入到精華區：因為在g02站位置這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Lxr (鍵盤李組長)看板MRT標題[問題] 三鶯線和桃園捷運綠線如何轉乘?時間Thu Oct ...
雖然這個問題，大概在近十年內都不會是個問題 (三環三線：...)
我看一些資料，三鶯線和桃園捷運綠線，大致有兩種轉乘方式：
1. 跨越大湳交流道後，沿著大湳都市計畫區南緣，再向北轉至介壽路，銜接桃園捷運綠線
大湳站(G04站)
https://docs.google.com/file/d/0Bz5qmQixV2raMkctSnprYk9oUGc/edit
(圖上繪出的桃園中壢生活圈六號道路，是民國92年的版本，現在好像不是這樣。其實我還
蠻想知道現在桃園中壢生活圈六號道路的走法，和G02站的確切位置，只是手上沒有資料~)
2. 跨越大湳交流道後，沿著桃園中壢生活圈六號道路，直接銜接G02站
https://docs.google.com/file/d/0Bz5qmQixV2raaGJMNHpPM2JfWjA/edit
個人認為如果採取第二種走法，只要三鶯線延伸到G01站，就有機會和桃園捷運藍線轉乘。
如果是採取第一種走法，幾乎等於把三鶯線的終點做死在大湳，不過施工距離會短一些。
不知道桃園捷運官方那邊比較鐘意哪個方式? 還是說已經定調哪個方式了?
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我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲
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推 krishuang: 目前資料都說是大湳 10/09 03:14
→ krishuang: 北捷應該沒興趣一直在桃園延伸， 10/09 03:15
→ krishuang: 接到大湳已經有交代了 10/09 03:15
→ timfan3939: 之前有消息要開八德市公所走大湳交流道到永寧 10/09 04:36
→ sziwu1100: 這些課題都太遙遠了啦 10/09 10:53
→ sziwu1100: 三鶯線連一期都沒有下文 二期延伸只會無限冷凍 萬大線 10/09 10:56
→ sziwu1100: 二期表示: 10/09 10:56
→ jago: 這些走法都不符合民眾最大需求,鶯歌鳳鳴最大的交通往來是到 10/09 11:01
→ jago: 桃園車站市區,也就是一期到了鳳鳴站以後要是改成地下化延伸 10/09 11:01
→ jago: 到桃園車站就可以接綠線,而且最符合多數當地人需求。但台鐵 10/09 11:02
→ jago: 又設鳳鳴站，也似乎沒有太大必要做此延伸。 10/09 11:03
→ kuma660224: 鶯歌鳳鳴桃園已有台鐵，根本不需讓三鶯走同路線 10/09 12:37
→ kuma660224: 二期合理規劃仍是目前這往大湳。大湳應該會興起 10/09 12:38
→ kuma660224: 廣豐商城+雙捷+重劃區 10/09 12:38
推 jago: 台鐵跟桃鶯路平行距離已經1公里 嚴格說來也稱不上同路線 10/09 12:53
→ jago: 台鐵鳳鳴站靠近台北監獄那兒 三鶯線一期終點在鳳鳴國中附近 10/09 12:54
→ jago: 兩個位置其實也差蠻遠了 如果三鶯線續走桃鶯路到桃園市 設站 10/09 12:54
→ jago: 可能是鳳鳴站-山元站+桃企站-桃園車站 要說跟台鐵鳳鳴同路線 10/09 12:55
→ jago: 嗎?實際上那幾站的範圍跟台鐵鳳鳴站的範圍又蠻不相同了.... 10/09 12:56
→ jago: 至鳳鳴與大湳的平日交通往來需求普普通通 只有大湳交流道下 10/09 12:57
→ jago: 來的福德一路車流量很大 三鶯線倒不必為了延伸而延伸 還不如 10/09 12:57
→ jago: 止於一期鳳鳴站即可。 10/09 12:58
→ kutkin: 不知道耶 不過統聯那條大溪=八德公車開了嗎 10/09 13:19
→ kutkin: 永寧 10/09 13:19
→ DarkNT: 再延伸下去台北捷運都要變成北台捷運了 10/09 13:43
→ kuma660224: 桃鶯路怎麼可能走捷運，太窄了。 10/09 14:29
→ kuma660224: 新北的鶯桃路四線，到桃園的桃鶯就變2線 10/09 14:33
→ kuma660224: 桃園的爛道路建設，使捷運只能轉往大湳去。 10/09 14:34
→ kuma660224: 不然就乾脆放棄桃園段。 10/09 14:37
→ shun01: 站前的中正路表示:... 10/09 14:45
→ shun01: 不然走到桃園車站之後沿林口線路廊延伸到海湖? 10/09 14:46
→ ususa: 桃園站前中正路桃捷綠線也是二線車道 悲慘 10/09 14:55
→ ususa: 而且不可否認桃鶯路那邊要比台鐵那邊人口聚落還多 ex.金金 10/09 14:57
→ ususa: 戲院->住都飯店 or 全聯台企...這些通勤區間 台鐵鳳鳴站就 10/09 14:58
→ ususa: 完全幫不上忙了 10/09 14:59
→ ususa: 不過三鶯線連一期都沒核定動工 現在講這些都沒有意義 10/09 15:00
→ kuma660224: 綠線是地下化阿，比較不怕佔用路幅。三鶯二期是高架 10/09 15:44
→ kuma660224: 兩線道搞2股高架，底下桃鶯是只能走機車嗎？ 10/09 15:46
→ kuma660224: 難不成要全程地下潛盾，那可能桃園要先挖到石油 10/09 15:46
→ kuma660224: 所以目前看來桃鶯路是毫無指望。 10/09 15:47
→ kuma660224: 要怪就怪桃園市區道路有夠爛 10/09 15:48
→ kuma660224: 綠線是桃園核心地帶又負擔開發航空城使命。 10/09 15:49
→ kuma660224: 但三鶯二期本來就沒啥運量，都是高架，自償才過的了 10/09 15:52
→ Lxr: 我認為往大湳也不差啊… 10/09 16:16
→ kuma660224: 而且鶯歌已經可轉乘台鐵，沒必要讓三鶯也到桃園站 10/09 16:17
→ Lxr: 大湳發展比八德好，雖說這就不能接藍線 10/09 16:17
→ kuma660224: 拉到八德大湳，可讓軌道路網更完整 10/09 16:18
→ kuma660224: 到大湳接綠線就可以到藍線。 10/09 16:19
推 jago: ku大 所以我前面的推文不是講了到了鳳鳴站後轉"地下化" 10/10 01:05
→ jago: 延伸到桃園... 10/10 01:05
→ kuma660224: 你覺得二期地下化有可能？ 10/10 01:07
→ jago: 台鐵鳳鳴站的位置跟桃鶯路是不同的 搭台鐵要怎麼到桃鶯路上 10/10 01:07
→ kuma660224: 連高架都應該蓋不成了說.... 10/10 01:08
→ jago: 的山元菜市場一帶?住都飯店樹仁三街一帶?桃企一帶? 10/10 01:08
→ kuma660224: 自行接駁。很多地方都不近車站。大家都這麼過 10/10 01:09
→ jago: 如果僅僅是鳳鳴站走桃鶯路到桃園車站 路線就比走去八德短多 10/10 01:09
→ jago: 三鶯二期走去八德真的就不必考慮 兩地的交通往來沒有大到要 10/10 01:10
→ jago: 拉捷運的程度 10/10 01:10
→ kuma660224: 三鶯不太可能地下化，應該講個實際一點的方案 10/10 01:10
→ kuma660224: 如果沒有好辦法，那大湳就是僅有的選擇。 10/10 01:12
→ jago: 延段2.5公里 頂埔延伸2公里。 10/10 01:14
→ kuma660224: 不可能走桃鶯阿 10/10 01:14
→ jago: 大湳就不用考慮 兩地的交通往來沒有大到要拉捷運的程度 蓋到 10/10 01:15
→ jago: 鳳鳴站就可以結束 10/10 01:15
→ kuma660224: 畫的再開心也不可能阿。除非桃鶯整排徵收掉拓寬 10/10 01:15
→ kuma660224: 但這樣大家會誓死反對桃鶯方案 10/10 01:16
→ jago: 反正路線沒有行政院核定以前 誰都是不可能 誰都是有可能.... 10/10 01:16
→ kuma660224: 可行性還是有很大差距。 10/10 01:17
→ jago: 站前中正路有因為要蓋綠線就全面拓寬嗎 10/10 01:17
→ jago: 那就不必講那麼大聲說一定不可能呀.... 10/10 01:18
→ kuma660224: 核定是有一定原則的。地下化還拆大量民宅。 10/10 01:19
→ kuma660224: 光是自償率低標應該都達不到。因為連高架都難過了。 10/10 01:19
→ kuma660224: 那是潛盾阿，那邊人口多少，這邊人口多少？ 10/10 01:20
推 chicagoboy: 三鶯線二期路線都沒確定 更別提環評 所以路線大家都可 10/10 01:20
→ kuma660224: 那邊是為推航空城，這邊有什麼？ 差異很大的。 10/10 01:20
→ chicagoboy: 以建議 就像三鶯線一期本身當初也是有三條路線在規劃 10/10 01:21
→ kuma660224: 不管可行性和預算的話，我建議三鶯應該拉到新竹 10/10 01:22
→ kuma660224: 再由台灣海峽通往平潭，跑高鐵。 10/10 01:22
→ jago: 從鳳鳴到桃園市區的人口很多呀 而且它只能算是延伸線了 才短 10/10 01:23
→ jago: 短3公里 10/10 01:23
→ kuma660224: 要建議也得考慮本身條件。自償率要高，拆遷戶要少。 10/10 01:24
→ jago: 到底誰在不管可行性和預算??鳳鳴的交通往來最大量就是去桃園 10/10 01:24
→ jago: 市區這是眾所皆知(除非你不住當地) 拉去大湳或八德才是要對 10/10 01:25
→ jago: 可行性打上問號 10/10 01:25
→ kuma660224: 好吧，那你去建議市府吧。 10/10 01:26
→ jago: 走桃鶯路到桃園市區路線短 人口多 自償率我打包票樂勝走去大 10/10 01:26
→ jago: 湳或八德那邊 走去八德或大湳不僅路線長 又不是鳳鳴最大的交 10/10 01:27
→ kuma660224: 看桃鶯路人口走潛盾，和大湳人口走高架，哪個順眼 10/10 01:27
→ jago: 通需求往來 中間有一大段人口也是稀落 10/10 01:27
→ kuma660224: 反正結局應該不會變。若能成我萬分恭喜。 10/10 01:27
→ jago: 三鶯線要嘛就是蓋到鳳鳴站就好 要繼續走就是桃鶯路到桃園 10/10 01:28
→ jago: 至於繼續走去大湳或八德都可以不用考慮了 沒有交通需求大到 10/10 01:28
→ jago: 要拉捷運 10/10 01:28
→ jago: 等它三鶯線一期行政院核定動工再來說吧 反正阿婆生子的東西 10/10 01:30
→ kuma660224: 我老家就在桃園站，我只能說桃鶯居民肯定反對到底 10/10 01:32
→ kuma660224: 要捷運但不准徵收，其他由你去想辦法。 10/10 01:32
→ kuma660224: 政府想走大湳是因為中間穿越未開發地，阻力少。 10/10 01:33
推 sziwu1100: 全聯台企??應該是全聯桃企店吧...? 10/10 04:56
→ sziwu1100: Lxr大 桃園捷運藍線根本不用想 絕對蓋不成...之前才說 10/10 04:57
→ sziwu1100: 要弄可行性研究而已 現在都沒下文 10/10 04:58
→ Lxr: 走大湳或八德還是路網覆蓋的問題，和交通需求關聯不大 10/10 12:38
→ Lxr: 當然以人口來說走桃鶯路是最好啦~ 10/10 12:38