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在 g老闆編哥本人產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅紀綱，也在其Facebook貼文中提到， 台灣的直升機費用為何最貴 實際成本到底是多少 他不是法律人 邏輯卻如此清晰 想想自己到底曾受了什麼毒害至今還餘毒未消 (事實上邏輯清晰跟法律人沒有絕對關係) 拜託你不要再看主流媒體 珍惜自己腦袋 把失去的邏輯找回來 前年在尼泊爾坐過一趟直升機 從加德滿都到喜馬拉雅登山口Lu...
g老闆編哥本人 在 紀綱 Facebook 的最佳解答
台灣的直升機費用為何最貴
實際成本到底是多少
他不是法律人 邏輯卻如此清晰
想想自己到底曾受了什麼毒害至今還餘毒未消
(事實上邏輯清晰跟法律人沒有絕對關係)
拜託你不要再看主流媒體
珍惜自己腦袋
把失去的邏輯找回來
前年在尼泊爾坐過一趟直升機
從加德滿都到喜馬拉雅登山口Lukla
不到1000美金
(這還是營利單位的價格)
＃哀悼岳界最近折損一名大將
＃保守主義彌漫加上媒體愚民台灣回不去了嗎
《 為什麼“台灣的”直升機這麼貴？ 》
這兩天新聞都在報導G哥的事件，也很感謝媒體朋友大都朝正面報導，更有許多記者編輯和我討論他們報導的細節是否正確，也向許多山友求證，非常謝謝你們！
但是，近年來只要發生山難，一定會出現的「直升機又花了幾百萬」的新聞，果然開始出現了。這是一種非常聳動而且去頭去尾的報導方式，我想在此和大家一起探討「直升機真的有那麼貴嗎？」
這篇不討論有沒有違規，單純只討論直升機收費合不合理、該怎麼收，而且很長喔。
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始作俑者：馬英九的一個決策
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/843827
2015年，馬英九決定將15架本來是軍用的「黑鷹直升機」移交給空勤總隊，變成今天的「紅鷹」，就是照片這台，單一架造價就高達11億元。前內政部長李鴻源當時痛批這根本是「缺少腦袋」的決策。
為什麼呢？
因為明明空勤的勤務，只要黑鷹造價1/3的「海豚」直升機就能完美滿足任務需求（也是李鴻源說的，但我覺得完美稍嫌浮誇），但國家卻給了三倍造價的黑鷹，買經濟艙卻免費升級頭等艙。
但事情真的有這麼爽嗎？一般人被免費升等應該要興高采烈，怎麼當時的內政部長卻痛罵總統呢？
恩，因為被強迫升等的是「交通工具」，需要耗材、保養，那才是最可怕的事。拿車子來比喻，你覺得一台100萬的Toyota Camry，和一台300萬的保時捷凱燕，保養錢和油錢會一樣嗎？
這也是為什麼高級車的中古車二手價都折很大，因為不好養啊～（生活豆知識)
高級的直升機性能超強是事實，但軍規直升機專門拿來救難，所費不貲也是事實。雖然李鴻源的發言其實有點爭議，但綜觀軍事與航空方面專家的說法，「黑鷹太貴」是一件沒有爭議的事。
有沒有必要所有任務都出動「高級」的直昇機前往救援，這是完全可以討論的事情。而拿貴的直升機出動救難，產生貴的費用，然後每每發新聞稿說這次出勤又花了幾百萬幾百萬，好像花這麼多錢都是山友害的，政府一點責任也沒有，怪哉。
-\-\-
超規格的待遇，等於保障搜救人員的安全？
https://www.new7.com.tw/NewsView.aspx?i=TXT20180213173510LMV
確實，我們光看性能，可以說黑鷹比海豚的安全係數來得高，應該能有效保障救難人員安危，但這是絕對的嗎？
請別忘記2018年初為了緊急救援蘭嶼病患，沒有裝載「緊急落海浮筒」的黑鷹直升機卻發生意外落海，機上連同病患6人無人生還的憾事。
更別提如果用「統計學被當掉」的笨方式來看，空勤總隊目前轄下有9架海豚（10架掉1架）、8架黑鷹（9架掉1架），好像變成海豚比黑鷹更加安全了呢！
當然絕對不是這樣看的，我只是想表達：不是貴的就最好，安全取決於非常多因素，而非純粹性能規格。
就好比，賓士又貴又豪華又比神A安全多了，怎麼沒看計程車都採用賓士，難道司機大哥們都不重視自己生命安全嗎？要不要考慮用賓士營業，安全之外還有很多其它考量，否則我們不會偶爾攔到賓士計程車就覺得好新奇，而應該是隨手攔都是賓士計程車。直升機雖然不是計程車，但以工作載具角度來看，邏輯是一樣的。
而其實，G哥罹難位置海拔為1500多公尺，在海豚直升機能夠好好作業的海拔中。
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台灣旋翼機隊亂象，與不透明的費率
https://www.upmedia.mg/news_info.php…
這篇海大航管所碩士的文章，非常值得大家參考與思考，到底台灣的直升機制度，出了什麼系統性的問題，導致於費用如此高昂，領先全球。
另外，黑鷹直升機的出勤費用「每小時19萬4727元」，其組成是這樣的：
1. 工時：60,416
2. 航材：122,430
3. 燃油：11,881
https://www.ysnp.gov.tw/…/documen…/20190109_155534.53342.pdf
工時高了點而且不知道細項，燃油原來這麼便宜。
但重點來了，佔比最大的「航材」，究竟包含了什麼，空勤總隊從來沒有說清楚。
這就好比你開著車進廠保養，結束後老闆在工單上只列了三項：
1. 工資：3600
2. 油水：2000
3. 耗材：10000
你拿著工單問老闆「啊耗材有哪些？」，結果老闆叫你不要問，乖乖付錢就是了，這樣你會不會生氣？
好了，喊「直升機要收費」又願意理性討論的人，看到這裡可能稍微有點頭緒，為什麼我在前篇文會寫「錢收的不公不義」了。
因為只要直升機變成收費制度，他必須適用於每一個使用者；而開出來的收據，每一個條目都必須清楚合理，而不是寫一個「航材」費用，含糊帶過使用了哪些花費。
這錢收下去，直升機就已經變成對價行為，是可以要求收據與細節，並且一條一條討論是否合理、是否該由當次使用者負擔的。因為這是使用者「買」的。
假如「航材費用」包含了直升機折舊，那麼我想問，山域救援僅佔黑鷹的飛行總時數不到一半，為何只有在山區遇難求助的人，需要幫全部的人負擔飛機的折舊費用呢？
-\-\-
不收費，責任小；開始收費，責任重大
https://www.thenewslens.com/article/112400…
承前段所說，只要變成收費行為，搜救就變成可以檢討的「服務」，是「買」來的。而今天最有資格檢討搜救隊有沒有花費過多不必要經費、有沒有效率的，就會變成山難受難者本人。
你去公家機關辦事都可以申訴承辦人態度不好了，我花了鉅款不浪費國家一毛錢「買」了救援服務，為什麼我不能檢討搜救隊專不專業？
如果你點了一碗牛肉麵，結果老闆給你牛肉湯麵，你會不會跟他說忘了放牛肉？台灣山搜現況還遠不止如此，來的可是滷肉飯，上面還灑了金箔，結果老闆卻跟你說「不要抱怨，一樣是食物，吃就對了。」
......花錢買東西，送來的跟點的不一樣，還貴隔壁店10倍，甚至被逼結帳，有這樣的事？
我想問，台灣的消防隊，你們原本就是被這不健全的體制，逼得上山搜救的，為什麼要開始大喊收錢，把「專業山搜」的責任，攬在自己身上呢？
「收了錢，就得專業」，這是毫無疑問的普世價值。
如果消防弟兄們已經準備好扛下「專業山搜」責任的話倒還好，但問題是，你們真的願意嗎？真的還有餘裕嗎？我想答案不會是肯定的，這本來就是被硬塞給你們的爛攤子。
山域救援本來就應該是一門獨立的專業，不該把政府錯置的責任當作理所當然，也是大家努力想為消防弟兄解套的一件事，才會督促成立專責山搜。
再來，每小時19萬多的直升機費用不含搜救隊員，完全是一個超英趕美世界最高的費率，在這段連結內我有引述到喬安代的資料：
1. 瑞士紅十字會搜救直升機自費救援一次大約2500～3500瑞郎（約新台幣7萬～10萬）
2. 芬蘭直升機自費救援平均3605歐元（約新台幣12萬）
3. 奧地利直升機每趟2000歐元（約新台幣7萬）（留奧友人補充）
更別提美國有些州是免費救援，日本官方基本上也是免費，高喊直升機收錢的人們，我希望大家看看世界各國的費率，再回來看台灣「每小時19萬」的費率，真的合理嗎？
而且救援直升機是空勤總隊的獨佔事業，山難者完全無法選擇，就要承擔政府決策後，所有人一致認同貴到靠北邊走的黑鷹的使用費用嗎？
台灣的登山人，真的比較次等，只配被收全世界最高，高別人十幾倍的搜救費用嗎？
-\-\-
最後，「違規才收費，合法免費」這個論調是完全不成立的，畢竟如果一個政府服務要收費，從來沒有「違法才收」這個前提，至少我還沒聽過。而且合法，就不會浪費嗎？不對吧？
違法才收的，那叫「罰款」。
但今天「救援行動」產生的費用，居然變成了「罰款」，這是不是哪裡怪怪的？這是兩碼子事，搜救本來就是不問原因的工作，雖然很幹，但他們依然會把人救出來，因為要處罰是事後再用相關法規另外處罰，不是他們會考慮的事。
你何曾看過忘了關瓦斯，引發氣爆燒了自己和鄰居房子的人，被消防單位求償出勤費、消防車耗材費？
你可曾聽過酒駕撞得唏哩花啦的駕駛，被追討消防隊員加班費和救護車費用？
你有聽過消防隊向八仙塵暴的業者求償救護費用嗎？
都沒有。
那為什麼今天消防隊可以向山難的人，「代位求償」空勤總隊的直升機費用呢？空勤總隊是真的很缺這筆錢嗎？還是只是想要「懲罰」呢？
消防隊，應該是一個「負責懲罰」的單位嗎？
而且，為什麼僅僅只有「山難」的人，需要被懲罰呢？
-\-\-
結論：
1. 台灣直升機頂天貴的費率，是一個錯誤政策使然，只針對山難者指責浪費資源，是非常沒有意義的事情。
2. 我，還有支持我的朋友們，從來不反對山域救援收費，重點一直都是「費率合不合理」、「服務與價錢有沒有等值」。
3. 「合法」、「不合法」，從來就不是「收費」、「不收費」的依據。要收費，無論如何都得收；不收，就都不要收。不合法的看違了哪些規，就罰哪些錢，可以一條一條算。
4. 「收錢，就得專業」，南投縣消防局應該先檢討去年葉姓山友事件中，派了菜鳥消防員上山馬上高山症失溫以為自己要死翹翹的過份行為。這樣的決策對得起基層嗎？對得起所收的費用嗎？
5. 台灣的登山險費率和外國登山險差不多甚至更高，但是「不賠直升機費用」、「不賠直升機費用」、「不賠直升機費用」，這只是一個官商勾結，用來應付自治條例的官僚保險而已，幾乎沒有實質效用，大約等於旅平險，為什麼要逼大家當盤子花五倍費率買87%像的東西？
6. 從頭到尾完整看完的人，我打從心底尊敬你，謝謝你願意多了解一點台灣直升機與山域空搜的荒謬現況。
最後，希望媒體朋友們未來不要再報導「直升機又飛了幾趟花了幾百萬」了，去除政府錯誤決策造成的每趟任務鉅額花費，只著眼在不到一半的山搜任務裡，是一件有違媒體專業的事情，而且數字也只會挑起不懂的人對山友無端的仇恨，整體而言並不是一件好事。
希望每個人都能一起讓正確的知識傳得更廣更遠，一起努力，讓未來更好囉！
g老闆編哥本人 在 地下電影 Facebook 的精選貼文
【#地下推薦】
『金馬影展：十大推薦電影片單』
金馬國際影展即將於明天中午13：00開賣，照慣例的在台灣大型影展售票前，出一篇心中認為值得搶票的十部片單給大家參考，簡單講就是「地下電影」的選片指南。
而本屆金馬獎中國電影入圍眾多，建議都不要錯過，因配額抽籤的限制，能欣賞到中國的電影實屬不易，但幸好還能透過影展交流與觀摩，所以金馬獎入圍的中國電影建議都看，就不在這邊撰文推薦。此外，未來已有院線發行計劃的片子也不會寫出來，影展片子眾多，場次也難配合，基本上有院線就等上映支持即可，把有限的資金和時間分配給平常較難以在大銀幕欣賞的電影，是這裡的選片標準之一。
‼️『未來院線發行一覽表』：https://bit.ly/2Ax2qzP
最後，特別介紹一下「亞洲電影促進聯盟奈派克獎」，此為「亞洲電影促進聯盟」在影展中設立的獎項，2007年起，為鼓勵亞洲新銳，金馬影展增設奈派克獎，舉凡當屆入選的亞洲新銳導演之長片作品，皆有機會入圍並角逐首獎。
這次則有幸被選入「亞洲電影觀察團」，前兩個週末已和來自各不同專業領域的電影評論者，密集看過九部入選本次「奈派克獎」的作品，能和這些人才一起討論、評比、交流電影是件很過癮的事情，接下來則會在11/14宣布由我們選出來的「推薦獎」。
‼️其團員有經營粉專的在此特別列出，皆可獲得精彩的電影觀點：
CY 、既視感、 壁虎先生、 丹眼看電影、 王丁筑_阿丁、 XXY 視覺動物
而這九部作品也都能在金馬影展中購票觀賞，分別為：《老大人》（台灣）、《G殺》（香港）、《柔情史》（中國）、《幻土》（新加坡）、《重返天堂之城》（泰國）、《淨化萬事屋》（日本）、《女高校生死了以後》（南韓）、《那些我們想像的愛情》（菲律賓）、《暗魘迷宮》（印度）。未來有機會再針對這些片撰文推薦。
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廢話說完，以下是本屆金馬推薦搶購的十部片（當然十部太少了，精彩的片子那麼多，能多買就多買囉）：
‼️【開閉幕片】
《#你的臉》 Your Face
蔡明亮繼去年挑戰全新VR技術，推出《家在蘭若寺》入選威尼斯影展後，今年再度以新作《你的臉》入選威尼斯影展「非競賽單元」，而電影中鮮少有配樂的蔡明亮，此次和日本音樂巨匠阪本龍一合作，期待此影像與聲音的組合，能擦撞出什麼火花。
前陣子在威尼斯影展期間，有些了一篇關於《你的臉》的短資訊，有興趣的可以看看：https://bit.ly/2JisMIk
‼️【華語透視界】
《#黃桃罐頭之夜》 The Night of Canned Peaches
以首部劇情長片《八月》在第54屆金馬獎一舉拿下最佳劇情片，來自內蒙古呼和浩特的張大磊帶來的創作短片，全片22分鐘長，背景設定在中國北方，故事以黃桃罐頭為梗概，描述不同面向的人生故事，在導演第二部劇情長片《藍色列車》問世前，此短片或許能一窺這位氣質出眾導演的創作能量。
‼️【作者饗宴】
《#牧師最後的誘惑》First Reformed
編導保羅舒里達，曾擔任馬丁史柯西斯《計程車司機》、《蠻牛》等多部電影的編劇。這次他的新作在威尼斯影展首映後，不少外媒給予相當高的評價，尤其是男主角伊森霍克飾演飽受折磨的牧師，精湛演技備受讚賞。故事將「宗教」以及「環保議題」巧妙融合，並透過奉獻自身的牧師凝視人性慾望，進行一場道德思辨。
‼️【音樂啟示錄】
《#怦然心動的節拍》Hearts Beat Loud
經營唱片行的一片歌手老闆，與醫學院女兒因為意外創作的暢銷單曲，而逐漸拉近距離，因音樂產生的連結，卻又馬上得因女兒離家而中斷。美國獨立導演布雷特海不僅以「家庭關係」作為電影主軸，更用音樂哼出唱片行凋零的時代眼淚，可看性十足。
‼️【麥可唐納：音樂X電影】
《#冰風暴》The Ice Storm
這次金馬焦點影人邀請到與李安數度合作的配樂師麥可唐納，而《冰風暴》雖然關注度較低，但卻是李安繼「父親三部曲」後，首度以擅長的家庭通俗劇題材挑戰西方影壇，藉由美國中產階級家庭，嘗試解剖性壓抑。而這部片的「配樂」佔舉足輕重的地位，具有結構劇情的功能，從此部片可看出兩位大師的驚艷默契。最重要的是，這部片還會邀請到李安出席映後座談。
‼️【午夜特快車】
《#惡童無懼》Tigers Are Not Afraid
墨西哥新銳女導伊莎羅培茲選擇以孩童視角出發，深入墨西哥毒梟的問題。上映至今外媒皆給予好評，《水底情深》導演吉勒摩戴托羅更將之視為年度必看電影，有外媒認為這部片與《羊男的迷宮》同樣融合恐怖與童話兩者，並運用魔幻寫實的元素，逼觀眾直視社會現實的壓迫與慘劇，即使透過孩童視角也殘忍無比。
《#盜夢特攻隊》Ruben Brandt, Collector
身為心理治療師的魯本，不斷在夢境中飽受「名畫」侵擾，「擁有它才能征服它」，這讓他不得不策劃一場美術館盜竊計畫。導演藉由夢境帶出天馬行空的幻想，並以動作冒險包裝藝術，大膽致敬。新意十足的主題不僅獲影評人盛讚，也有機會被提名奧斯卡，光是動畫版《一級玩家》的稱號就值得一看。
‼️【經典重現】
《#迷魂記》Vertigo
繼去年《驚魂記》之後，今年金馬影展再度選進希區考克的驚悚電影，雖其上映當時(1958)並未受到廣泛關注，且對後世的文化影響不如《驚魂記》，但《迷魂記》不但是希區考克本人最喜愛的作品，更被世界各地的權威媒體評為史上最偉大的電影之一， 而其電影的攝影手法，更成為往後電影製作者模仿的對象，可說是心裡驚悚類型電影的電影教科書之一。
《#飛越杜鵑窩》One Flew Over the Cuckoo's Nest
由年初逝世的捷克裔導演米洛斯福曼執導，此部電影改寫自他個人於1968年因「布拉格之春」流亡海外的個人經歷。《飛越杜鵑窩》在1975年就造成轟動，在奧斯卡獎中囊括最佳影片、最佳男、女主角、最佳導演和最佳改編劇本五項最大獎，演員的表現以及群戲表現可說無懈可擊，而其故事借喻當時的國際政治情勢相當精細高明，至今IMDb仍高分8.7分、在百大電影裡高居第16名。
《#大紅燈籠高高掛》Raise the Red Lentern
中國名導張藝謀的代表作之一，此片在攝影方面獲得相當高的評價，也獲得各影展最佳外語片的肯定，並入圍該年度的奧斯卡最佳外語片提名《大紅燈籠高高掛》，這部1991年的電影運用畫面顏色、季節、燈籠等豐沛的電影語言，展現不凡的藝術價值。
🎊【金馬電影學院十周年特別企劃】
金馬電影學院邁入第10年，由侯孝賢導演擔任院長，每屆招收10-12位來自華語地區，完成兩部短片以上的影像工作者要在一個月內進行短片創作。此計劃的確也培育出多個受矚目的影壇新星，這次的特別企劃，由《小城二月》邱陽、《青田街一號》李中、《禁止下錨》曾威量、《再見瓦城》趙德胤、《分貝人生》陳勝吉，分別帶來五部短片，想觀察亞洲新銳的勢力，此單元別錯過。
金馬影展 TGHFF
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‼️【午夜特快車】
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🎊【金馬電影學院十周年特別企劃】
金馬電影學院邁入第10年，由侯孝賢導演擔任院長，每屆招收10-12位來自華語地區，完成兩部短片以上的影像工作者要在一個月內進行短片創作。此計劃的確也培育出多個受矚目的影壇新星，這次的特別企劃，由《小城二月》邱陽、《青田街一號》李中、《禁止下錨》曾威量、《再見瓦城》趙德胤、《分貝人生》陳勝吉，分別帶來五部短片，想觀察亞洲新銳的勢力，此單元別錯過。
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