為什麼這篇fz150馬力鄉民發文收入到精華區：因為在fz150馬力這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Laidafzr (賴打)看板SuperBike標題Re: [閒聊] 最近想要執行邪惡計畫時間T...
其實ER6f很適合你的需求。
相較四缸車就窄小的油箱和車身，
對於一般身材的東方人來說足著性極優。
街車設定的騎士三角，
和原PO提到的V2車種相較，
手把距離騎士更近。身體不會那麼前傾，
長途旅行當然也更為輕鬆。
乾重174kg取車架車只要稍微適應其實和小車不會差非常多。
(FZ150約145kg，頂客150約155kg...T_T)
而動力方面，拋除對於馬力的迷思，
ER6中低轉就出現的大扭力，
順順將轉速拉高最大馬力也有72匹，
在一般公道絕對是綽綽有餘。
在應付彎道時不必刻意拉高轉速，
中轉速域就能提供飽滿的扭力。
君不見板上帥哥大顆麵在106上，
人稱『綠色閃電』哩！還是一般ER6的三倍速喔XD(誤)
低轉就湧現的扭力對初學者來說是很親人的一點。
只要習慣了之後在公道上騎這台車要抓比自己排氣量大一倍的車輛，
也不是不可能的事情。
我沒有騎過ER6n，單就騎乘我弟ER6f的感想。
F版的大型整流罩對於長途旅行來說真的是一大利器。
在西濱上以表速100km/h左右巡航，
整流罩確實的把風流導開，
避免直接撞上騎士上半身也減少了騎士的疲勞度。
懸吊部分常常被人嫌用料不好或陽春，
我倒覺得是台灣人被超跑養壞了胃口。
動不動就是要倒叉鍍鈦全可調。
其實ER6的41mm的前正叉就已足敷使用。
(我是指以我的騎乘方式而言)
後懸由於我弟的是改裝品所以可能評價有失公允，
但我也覺得非常夠用，也沒有感受到之前gets大提到的問題。
制動部分我倒覺得可以再花點錢，
一般使用還算稱職，
不過在重煞時車頭會抖這點倒讓我覺得很奇怪。
雙單二配兩片300碟制動力只能打個70分的程度，
讓人希望還能更銳利一些就好了。
養這台車其實真的很省，
400cc等級的前後輪，胎錢就比其他600級距車輛省上不少。
1.7L的機油交換量，5000KM更換一次，
這比大多數的國產小車都還要省啊！
(我以前FZ150是1.8L，1000km換一次...T_T)
扣除和公升級同等級的稅金比較痛外，
不過一年也只比599的高了2460元而已。
油耗部分拜低轉就有大扭力之賜，
我弟騎乘市區+山區約23km/l，環島時雙載+三個全滿的行李箱約26km/l。
真的是一台便宜好騎好上手的sports-touring。
一點心得讓原po參考看看。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.45.160.26
→ PopDarkman:啥洨綠色閃電= =+ 06/25 10:54
推 ilykt:推一個~看到這油耗就想把我鳥換掉了... 06/25 11:02
→ Laidafzr:靠北，三倍速的不是閃電是彗星啊XD其實我是強尼‧雷電迷~ 06/25 11:03
推 F0110K:彗星車子要紅色..還要長角XD 06/25 11:29
推 KayRoe:好文！推！ 06/25 11:29
→ Photobiotic:褲襪脫落在哭~Q_Q 06/25 11:34
→ a0181:賴打一直對自己車子超滿意的!!!!XDDDDD 06/25 11:43
推 ggiirrllkk:好文 推 綠色閃電 XDDDDDDD 06/25 11:52
→ Laidafzr:那不是我的，是我弟的。賴打，賴打弟，傻傻分不清楚~~ 06/25 12:12
推 ggiirrllkk:賴打的是哈壓不撒 06/25 12:14
推 eternalhell:咦!? 是五千換一次機油? 不是兩千嗎? 06/25 13:53
推 ROSSl:這篇超勸敗^^" 06/25 13:54
推 scarletocean:保養手冊好像是6000...ㄏㄏ 06/25 14:03
推 louis90795:我要印下來寄給我爸 06/25 14:35
→ PopDarkman:我一般在使用的轉速域大概落在4000~8000rpm...就很夠用 06/25 14:45
→ PopDarkman:了...其實是滿適合初心者的一台車...轉速不用一定要拉 06/25 14:46
→ PopDarkman:高(其實是也拉不高)...就有源源不絕的動力...簡直就是 06/25 14:47
→ PopDarkman:出門旅遊...上山下海...必備好物...懸吊部份我還是覺得 06/25 14:47
→ PopDarkman:不夠力...大概也跟我單人荷重破百有關...囧rz 06/25 14:48
→ UmbraEric:不得不推綠色閃電,看到要靠邊,不然會被刷卡XDD 06/25 15:38
→ PopDarkman:樓上出槍亂打= =||| 明明都是被106之鬼放假的...連車 06/25 15:43
→ PopDarkman:尾燈都看不到~"~ 06/25 15:44
→ UmbraEric:因為我尾燈不會亮(誤) 06/25 15:52
→ CAL20:租過一次ER6-F~~ 好騎~~~又顯眼!!保證滿足你的需求 06/25 15:53
推 ACE881:缸數少的車還是提早點換油比較好 06/25 16:24
推 Guts0324:大刻麵兄 歐老師在跟你招手... 06/25 16:33
→ PopDarkman:謝謝賴澤迪迪送我歐林老師用XDD 06/25 16:50
→ Guts0324:大刻麵葛格~~我沒有歐老師 我只有黃色彈簧的RPM :) 06/25 16:53
→ Laidafzr:請教ACE881大此言何解？就我認知換油和缸數沒太多關係。 06/25 17:50
推 ACE881:我知道在手冊上各車款的換油建議里程跟缸數沒甚麼關連 06/25 18:38
推 ACE881:不過我信賴的車行是這樣幫客人保養 我覺得四缸車容許轉速高 06/25 18:41
→ ACE881:但一般人是不會常常用到那種轉速在路上騎 反之單缸雙缸車 06/25 18:42
→ ACE881:真的蠻容易就用到轉速極限的 尤其是ER6這種很適合新手的車 06/25 18:43
→ ACE881:熟了之後都是常常一敗到底在騎 DRZ也是..很容易被操到極限 06/25 18:45
→ ACE881:這種最好早點換油 對引擎好一點 以上都是我個人想法囉 06/25 18:45
→ UmbraEric:不過我R6四缸車原廠建議的里程是1萬換一次,以樓上論點的 06/25 18:48
→ UmbraEric:確如果都5~6k轉,只用到1/3轉速,應該可以撐一萬,不過我自 06/25 18:49
→ UmbraEric:己騎是大約4k多開始動力往下掉,所以我都5K換油,其實檔車 06/25 18:50
→ UmbraEric:可以感覺出該換油,不過這樣論點還是和缸數沒那個直接關 06/25 18:51
→ UmbraEric:係吧,我的R6一樣沒辦法照手冊里程換油,另外還要考量油底 06/25 18:52
→ UmbraEric:殼容量,機油交換量大,相對能稱的里程會比較長 06/25 18:52
推 ACE881:如果騎四缸的傢伙3000km的時候判斷車況覺得該換了 06/25 18:53
→ ACE881:他騎DRZ的時候騎到2000km就覺得該換了 那就有關係啦 06/25 18:53
→ ACE881:嗯嗯 的確跟油底殼容量也有關係. 06/25 18:54
→ UmbraEric:不過我騎單缸或雙缸反而不會像四缸拉那麼高轉就是了 06/25 19:08
→ UmbraEric:雙缸6~7k轉力量就很ok 再往上拉也沒有明顯增加多少動力 06/25 19:09
→ UmbraEric:反而R6...科科...萬轉之後越高越有感覺呀~~然後不自覺就 06/25 19:10
推 Xanthus:換油里程考慮的是機油循環率 油量多的相對可以晚點換油 06/25 19:12
→ Xanthus:常用轉速低的話也是可以比較晚換油 06/25 19:12
→ RaveMan:綠色閃電耶@@...好閃 06/25 19:36
推 robert1982:小弟的748手冊也是建議每一萬換油，我上次是六、七千的 06/25 21:30
→ robert1982:時候換~換下來油膜感覺還夠，不過因為這車實在是太熱了 06/25 21:31
→ robert1982:還是決定差不多這里程就換掉~ ^^" 06/25 21:31
→ robert1982:不過我跟UE大不同，四缸車我都超低轉在騎，可能我比較 06/25 21:33
→ robert1982:不喜歡四缸高轉時那種高亢尖銳的聲音，雙缸車倒是很少 06/25 21:33
→ robert1982:低於六千轉在騎~ XD 06/25 21:33
→ Laidafzr:樓上是怪咖...XD 06/25 23:55
→ UmbraEric:聲音不是我的重點,重點是拉扯感呀~~~所以像haya這種低扭 06/26 01:12
→ UmbraEric:也強勁的車就也不會拉太高,因為不需要 06/26 01:13
推 robert1982:小弟的車都沒有拉扯感... Orz 06/26 01:20
→ Laidafzr:樓上的車到萬轉超威的，好好騎喔XD 06/26 01:43
推 CAL20:我就是愛上它的拉扯感阿~~~不要拖我衣服阿!!!! 06/26 02:52
推 maurice0219:綠色閃電!! (咻~) 06/26 04:37