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free time延長 在 Avril Shih?莉爺??? Instagram 的最佳解答
2021-07-11 09:37:34
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各位大家好
我們客戶有一批貨從澳洲進口
船公司給的場內Free Time只有7天(包含假日)
可是貨到台灣的時候已經是星期五下午5點了
等於浪費掉2天的Free Time
而且因為要檢疫，客戶跟我說檢疫現在要6個工作天
這樣Free Time肯定不夠。
我有去跟國外的出口商說請他們要求船公司延長Free Time，
但國外答覆場內Free Time是台灣這邊控制的。
同時我也跟台灣這邊的船公司連絡，他說他們是聽澳洲的指示。
二方的答覆感覺就很像在推託…
我也不確定到底是台灣聽澳洲，還是澳洲聽台灣，請問有版友知道嗎?
因此我也只能二方面都去Push，最後可能會請台灣客戶先壓款，在看能不能waive掉。
不知道還有什麼別的做法嗎?
另外，我們可能去要求政府機關檢疫的速度加快嗎?
這次到檢疫、領完貨之後…可能有一筆不小的延滯費要繳 冏
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◆ From: 118.168.114.176
※ 編輯: cuutenn 來自: 118.168.114.176 (10/07 16:37)
推 cotulip:通常都是出口商去談.. 10/07 21:28
推 xes:基本上看價格是哪邊跟船公司file的 那方就有power談 10/07 21:44
→ greendouble:freetime原則上是到貨港控制 因為成本是發生在到貨港 10/07 22:10
→ greendouble:依船公司立場而言 freetime愈多成本愈高 自然不願意給 10/07 22:11
→ greendouble:建議請FORWARDER去拜託船公司給一點discount 10/07 22:12
→ greendouble:要求全部waive比較難 因為船公司都說很缺錢 :p 10/07 22:13
推 waggy:要看運費誰付的就由誰去談free time 10/07 23:01
→ waggy:如果是國外付 他們跟國外訂艙那邊談的結果會通知台灣 10/07 23:02
→ waggy:看情況有時可以多凹幾天 最少也有延滯費折扣(折扣不多就是) 10/07 23:04
推 Or3:運費由誰付誰就去談free time...不過最終還是由目的地船公司 10/08 01:45
→ Or3:控制 只是看誰安排的 誰去說比較簡單 10/08 01:46
好的!謝謝樓上各位的建議!我想也是國外去談比較有利，必竟運費是他們付的，只是澳洲的船公司都推說是台灣這邊控制 冏 真的是很頭大
Free Time分二種 國外說他們可以控制的是 detention free time..
※ 編輯: cuutenn 來自: 118.168.114.176 (10/08 09:48)
→ plarse:demurrage也是歸他們管的 10/08 13:36
→ cuutenn:那我被國外的船公司唬了=_= 10/08 15:20
推 k2425ar:感覺是你的賣方再敷衍你，根本沒去要求國外carrier 10/09 00:36
推 k2425ar:你走的是那一家CARRIER，連假日也算？好爛喔 10/09 00:39
→ k2425ar:以後建議走台籍的貨櫃三雄比較好說話FREE TIEM 也比較好要 10/09 00:40
推 cjohnson:100%付錢的人決定.運費國外付只能叫賣方談.... 10/09 01:31
推 cjohnson:demurrage 場內detention場外.. 每個船公司可給的不一樣 10/09 01:51
→ cuutenn:我不知道算不算carrier耶，我都稱為船公司AXX的那家… 10/10 11:18
→ cuutenn:假日也要算，害我被客戶罵死了>"<，但因為是C&F的條件， 10/10 11:19
→ cuutenn:所以船的安排都是國外在處理的，我只能給建議... 10/10 11:20
→ cuutenn:To C大，真的是每家都不一樣!!真希望這家可以長一點~! 10/10 11:21
推 cjohnson:如果是APL最近的free time有點硬..你是買方的話可否強硬 10/10 19:10
→ cjohnson:要求供應商? 很多台灣這邊出口的 都會申請14free times 10/10 19:10
→ cuutenn:不是APL~是ANL的，不過我也成功的請供應商去要求延長 10/13 14:00
→ cuutenn:free time了!謝謝各位的意見!! 10/13 14:00
推 leaveaway:ANL看來也是CMA體系的... 10/14 23:53
→ okul:因為最近真的很缺櫃.... 10/21 23:37