#之前拍的 #不是最近
SUBARU OUTBACK
前陣子試駕了最新發表上市的SUBARU OUTBACK，以下幾點心得跟大家分享，先說我喜歡的部分：
SUBARU這幾年的車安全表現都相當傑出，OUTBACK也獲選美國IIHS TOP SAFETY+的殊榮，除了車體防護性優異，這次導入的Eyesight 4.0智慧駕駛輔助系統也讓行車安全達到更全面性的提升，如果你是一個首重安全的車主，那OUTBACK的確很值得考慮

無論是上次試駕Forester或這次試駕OUTBACK，一上車都會感受到車內的氛圍很棒，前檔、車窗採用大面積玻璃的通透感、良好的駕駛視野、方正的車身帶來寬闊的乘坐空間，就像來到一間裝潢不特別華麗卻令人感到放鬆的房子，尤其這次配置的Nappa真皮座椅，雖然包覆性普通，但觸感棉柔、飽滿的泡棉提供良好的支撐性，又不至於像德系車的座椅那般硬朗，明亮舒適的布局非常適合家庭

還有一點我很喜歡，就是OUTBACK的乘坐感，四驅和越野是SUBARU的強項，懸吊設定必須考量在破碎路面或大幅度落差等各種地形的表現，除了能提供消費者足夠的越野能力，也因為須符合這般嚴苛的使用條件，相較之下台灣路面的坑洞其實是小菜一碟，無論是之前的Forester或這次的OUTBACK，行經坑洞的乘坐感都相當舒適，搭配對稱式四輪驅動系統，高速穩定性和濕地循跡性也令人安心

另外就是這次座艙質感的精進，採用豪華品牌愛用的Nappa真皮座椅和Harman Kardon音響，中央11.6吋直式觸控螢幕也令人讚賞！除了科技感大幅提升，類平板的操作介面也很先進，長按選項就能移動排序，按鍵反應速度也算流暢，搭配倒車顯影和360環景，實用性相當齊全

至於我覺得略為可惜之處，近期SUBARU車系都是採用自然進氣引擎搭配CVT變速箱，OUTBACK也是如此。這樣的配置在幾年前其實很常見，但在現今車廠多數皆已採用「小排量+渦輪化」的今日，NA+CVT的動力規格難免會讓人略感失望。OUTBACK這顆2.5升自然進氣引擎可輸出最大馬力169PS/最大扭力25.7kgm，實測車上載兩位成人駕駛感受，前段油門還算輕盈，一般市區停停走走都很OK，動力表現搭配CVT無頓挫的優勢相當舒適，但如遇超車或爬坡，重踩油門之下雖不致沒力重拖，但的確只符合夠用的標準，有熱血魂的爸爸可能不太適合。不過多數會買這種中大型SUV的車主一般都是家庭使用，載家人出遊也都是正常駕駛居多，如果是對動力需求不大的車主倒也無須擔心

#產品重點
●Level 2自動駕駛輔助系統
●EyeSight4.0智能駕駛輔助系統
●DMS智能駕駛警示系統
●SAWD對稱式四輪傳動系統
●2.5升水平對卧自然進氣引擎
●169hp/25.7kgm/油耗13.9km/L
●X-Mode雙模式動力控制系統
●SRH主動轉向頭燈
●ADB智慧型自適應頭燈
●NAPPA真皮座椅
●直立式11.6吋智慧影音觸控控螢幕
●11支HarmanKardon喇叭＋重低音
●行李箱容積561公升
#SUBARU #OUTBACK
#SAWD #EYESIGHT

地球黃金線2021020(完整版)
SUV浪潮席捲全球🌪
跨界休旅
動靜皆宜精銳盡出🗣

SUBARU XV✨
開創跨界休旅車新級距
外觀線條更銳利
新年式強勢出擊⚔️

重心降低操控再升級👆
SUBARU FORESTER
車室空間寬敞前後座都舒適
DMS科技再進化🦾
整合車輛資訊更安心⛑

事故降低達61%👀
SUBARU EYESIGHT
系統全方位守護🙌

今晚10點 56台 地球黃金線
#地球黃金線 #休旅雙雄 #SubaruForester #SubaruXV
-
今日來賓：
汽車專家 林大維
7car 小七車觀點
Andy老爹
Money錢毅
-
🔔黃金試車組訂爆 https://lihi1.cc/H0cr4
速報🔥與車神同行 https://reurl.cc/VX3Ekb

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[狂人日誌] 你好，我是 SUV！非跨界休旅 Subaru Forester GT EDITION 的捍衛初衷與出路！

基於 Impreza 的轎車底盤架構設計的第一代 Forester，原本只是想跨足休旅車市場卻心有餘而力不足的 Subaru 的大膽臆想，沒想到 1997 年問世後，受到了市場叫好又叫座的熱烈回應，並在車市中開啟了全新的級距，成為當今 CUV 的始祖。其廣告 Slogan：Sport Utility Tough, Car Easy，更精準的點出 Forester 在 On-Road 與 Off-Road 之間的堅固與平衡。
如今，Subaru 的產品系列完整，在 Forester 的身旁，有著 Levorg、Outback、XV 等跨界手足，因此如果再繼續以跨界休旅的名號走跳，難免有些不合時宜，因此轉型成為一台真正的 SUV，似乎是延續產品生命的唯一出路。

只不過車身尺碼較第一代長 16 公分、寬 8 公分、高 15 公分的五代 Forester，要如何用當代的方式詮釋『Sport Utility Tough , Car Easy』的那份單純初衷，又已然正式將自己定義為 SUV 的第五代Forester 是否具備 SUV 的所有特質呢？

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#Subaru #forester #森林人 #SUV #玻璃真的超大片 #後座真的超大 #重心真的超低 #難道有了家庭就不能當帥哥 #whynoturbo #whyCVT #imbatman #後座男孩

新在哪裡？
●車系編成簡化成六個車型，以及三種動力編成與八種車色
●主力 2.0 動力換上 Dynamic Force 新引擎，熱效率達 40% 變速箱採用 Direct Shift-CVT 無段變速，可進行 10 速序列式手動換檔
●全新 2.5L Dynamic Force Hybrid 引擎及 E-CVT 無段變速系統，最大綜效輸出 218PS、油耗表現 21.3km/L
●運用 TNGA-K 平台打造，享有最高 1,500MPa 鋼材車體、前後獨立懸吊系統以及低重心設計與更寬視野
●標配 Toyota Safety Sense 2.0系統
●搭載9 吋 WiFi Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/56435
https://www.7car.tw/articles/read/56359
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

我們台灣隊飄洋過海到了新加坡，挑戰在新加坡已經舉辦第12年的Subaru【堅手到底-亞洲對抗賽】耐力手拉比賽！考驗的是耐力，體力還有意志力！跟著Louisa和【行車紀錄趣】團隊，一同幫他們加油！Hit the road with Louisa and the TV crew, as we travel to Singapore to cheer for our Taiwan team! Don't miss out on the action that went down at the 2013 Subaru Palm Challenge, a battle between 10 countries and 400 contestants!
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