為什麼這篇force電瓶推薦鄉民發文收入到精華區：因為在force電瓶推薦這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者tw726712 (Frank0504)看板biker標題[分享] Force 155 改裝三信...
開迴路整流器顧名思義，在電瓶充飽時，整流器對電盤的三條黃線是處於開迴路（斷路）的狀態，用多少電我就發多少電給你。
傳統短路式整流器則是，如果你不用用電了，我就拼命把多的電消耗掉（短路變成熱能）。因為前者的特性，可以讓碗公減輕負擔，讓油門變輕，好拉轉速。
http://i.imgur.com/eGXAybq.jpg
http://i.imgur.com/EUYate4.jpg
而這次改裝的是中國三信 SMKT110AF-1 整流器，原廠則是HCE（重慶和誠）的短路式整流器。
其實這顆整流器的最大整流量只有15A，但是輸入可達200W，所以還是可以裝上，原廠的最大整流量可以到30A，發電線圈最大發電量190W，詳細規格如下圖。
其實原廠整流量應該不到20A，因為force原廠的主保險絲只有20A，所以不可能整流超過20A，不然會燒保險絲啊（笑）
https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2490171&aid=2047842&from=album&page=1
轉自小老婆機車
因為三信這顆的插頭和原廠不一樣，所以經過了修改，把插頭修改成了yamaha原廠定義，接腳定義如圖。
http://i.imgur.com/Hk8fCFQ.jpg http://i.imgur.com/VZKcIzj.jpg
http://i.imgur.com/yGAHeHX.jpg
http://i.imgur.com/hy6dyoC.jpg
http://i.imgur.com/mTGQZ40.jpg
http://i.imgur.com/tbxIn2z.jpg
目前剛完工，還沒有測試油耗，到時候會再補上，但是有明顯的差別，開關大燈轉速大概差了200-300轉，油門變輕許多，拉轉更快速，感覺像是車手減輕了20公斤（笑）
整流器溫度也下降許多，現在只要輕轉油門就可以快速起步，是個C/P值相當高的改裝品。很重要的是，這顆整流器要在電瓶健康的時候才能發揮專長，如果電瓶老化嚴重，會一直充不飽，就必須一直工作，那就跟短路式沒什麼差別了。
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推 HsihHan: 我比較好奇拉高轉時發電機送來的電被整流器斷開會怎麼樣 04/14 18:56
→ tw726712: 裡面是透過mosfet柵極感應電壓（控制端）斷開极極和源極 04/14 19:02
→ tw726712: ，所以碗公還是會感應電壓，但是因為沒有負載，所以只會 04/14 19:02
→ tw726712: 拉高電壓不會重拖。 04/14 19:02
推 gnoobm: 風險就是mos或是發電線圈如果耐壓不足，可能會燒毀。應該 04/14 19:19
→ gnoobm: 跟改ldb5一樣，如果線圈是Y結線，電壓會更高。 04/14 19:19
所以比較保險的做法就是買大廠牌（三信、和誠、光陽LDB5、三陽可變負載整流器）的開迴路整流比較有保障。推 gg1259789: 想問一下哪裡查得到機車發電功率的數據啊 還是只能自己 04/14 19:20
→ gg1259789: 量 04/14 19:20
→ tw726712: 基本上只能找維修手冊，不然目測線圈的極數可以大約換算 04/14 19:27
→ tw726712: 。 04/14 19:27
※ 編輯: tw726712 (39.8.190.174 臺灣), 04/14/2020 19:30:44推 melic: 裝25A的比較爽 預留衰退空間 04/14 19:51
→ StarHero: EBC控制電路 04/14 19:56
推 jsherryo: 2台車都改和誠的，目前滿意沒毛病 04/14 19:57
→ rxkalob: 多並聯一顆鋰鐵電池 比較快XD 04/14 20:43
電池內阻不一樣不能並聯啦XD※ 編輯: tw726712 (123.193.56.74 臺灣), 04/14/2020 20:50:01
推 pikach18: 不知道能不能招喚狼大（？ 04/14 21:56
推 dsyover: 嗨翔哥 04/14 22:58
推 HsihHan: 之前是看過誼騰的技術長說 內部測試高轉速時 空載電壓會 04/15 00:21
→ HsihHan: 到250V 如果線路撐不住電壓會擊穿絕緣皮放電燒毀 不知道 04/15 00:21
→ HsihHan: 這款有沒有針對這種情況做保護 04/15 00:21
250v應該對絕緣層是小case吧？→ sifun: 現在還有新車用短路型整流器?? 04/15 06:18
推 sifun: 我很好奇 這原廠的真的是短路型的? 如果是也落後太多年 04/15 06:22
Y牌原廠目前為止都是短路式的S牌jets fighter已經是標配開迴路，K牌不清楚。※ 編輯: tw726712 (123.193.56.74 臺灣), 04/15/2020 07:56:45
※ 編輯: tw726712 (27.242.63.3 臺灣), 04/15/2020 09:49:42
→ StarHero: K牌噴射之後全車系都三相電盤 整流器都有電壓參考線 04/15 15:35
→ StarHero: 是不是短路型 看電路有沒有接電阻就知道了 04/15 15:36
不不不 只有單相半波會有電阻，而且有電壓參考線的通常是短路式的（五條線）※ 編輯: tw726712 (27.242.63.3 臺灣), 04/15/2020 16:07:05
→ HsihHan: 沒別的意思 只是提出來我找到的資料 不知道這種極端的狀 04/16 01:59
→ HsihHan: 況 現實中發生的機會有多少?如果發生了有設計上有保護嗎? 04/16 02:01
更正 舊版的LDB5為開迴路設計，不過因為是設計給低轉速的沙灘車使用，所以整流用的mos管耐壓不高，換到速可達高轉速的時候，會因為高轉速時感應電壓過高，而擊穿mos管，所以後來又有改良版的LDB5給勁戰安裝使用。圖片中是LDB5舊版比（多了電壓參考線），裝在勁戰上燒掉的照片，舊版LDB5為閉迴路設計，且250V就擊穿絕緣屏障我認為有點誇張。而且開迴路如果真的那麼多故障的疑慮，對岸新車不可能大量標配。
→ StarHero: 單相半波要電盤有抽頭 拉出來給大燈吃 當不開大燈時 04/16 03:37
→ StarHero: 電阻當負載 與電阻"短路"來消耗掉多餘的部份 04/16 03:45
→ StarHero: 還有三相無電壓參考線是5線(3黃+1正1負) 04/16 03:48
→ StarHero: 有參考線為6線 有些為了接地強化 還會多出一條鎖車台 04/16 03:49
→ StarHero: 其實要從限壓這件事來討論短路式比較正確 04/16 04:05
→ StarHero: 要整成半波還全波 是另一件事~ 04/16 04:08
閉路三相整流器，電阻通常都是放在整流器裡面，電路圖上看不到。通常開迴路整流器都沒有電壓偵測線。※ 編輯: tw726712 (27.242.190.113 臺灣), 04/16/2020 13:16:50
※ 編輯: tw726712 (27.242.190.113 臺灣), 04/16/2020 13:18:16
※ 編輯: tw726712 (27.242.190.113 臺灣), 04/16/2020 13:32:14
推 HsihHan: 非常感謝你的補充說明 另我在想 絕緣外皮經久老化也會增 04/16 15:46
→ HsihHan: 加擊穿機率？ 04/16 15:46
→ tw726712: 回樓上 基本上只有電線破皮會擊穿，想想你家的冷氣是220 04/16 18:31
→ tw726712: v 60hz，如果電線老化就會擊穿，那其實也是挺危險的 04/16 18:31
推 allen1224a: 三信，便宜好用。反觀誼騰R302,用二個月就壞了，出保 08/18 11:52
→ allen1224a: 。 08/18 11:52
推 coneflwer: 請問油耗差了多少 09/15 17:55