［阿富汗係冇印鈔機嘅］阿富汗都打完 林作鍾培生都未打呀。

Axios 原文： Afghanistan's cash problem（https://bityl.co/8iMP）

1. TLDR：傳說中政府最大嘅武器係印鈔機。但阿富汗而家係印唔到錢嘅。因為冇印鈔機！最近嗰部在巴基斯坦！

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2. 阿富汗用乜貨幣？理論上係AFN，Afghan afghani。實際上就我都唔知，你可以直擊報導下。聽聞用緊巴基斯坦盧比。

3. 咁你大約都估到，咁情況下，啲貨幣當然急速貶值。不過又係咪實情？又好似唔係。根據本人嘅best effort（即係Google Finance），年頭大約係一美金對77 AFN，八月中都大約係一對80，而家一對85。

4. 年初至今貶值10%，好多咩？你真係未見過打仗。

5. 所以應該問嘅問題，唔係點解貶值咁多，而係點解貶值咁少！

6. 本人懷疑，根本隻嘢一路都係冇乜人用嘅，雖然睇其他講法（即係，維基百科）又好似唔係。邊位在阿富汗嘅可以講兩句，stay safe

7. 根據Axios報導（好嘢嚟的，又免費，最重要係又唔會好似我咁長氣），話會人道危機喎（而家先會？），金融崩潰喎（仲未崩潰？）（https://bityl.co/8iMO）

8. 其中一個原因之前都有人聽過，歐美一路制裁塔利班嘛，放在外國啲儲備拎唔到啦，美國運去嘅美金當然亦都停咗。

9. 咁，冇美金，咪自己印錢咯。就係唔得喎！

10. 因為，阿富汗係冇印鈔機的。幾Q咁low tech！原本啲AFN係在歐洲印的！但塔利班畀人制裁咪不能印畀你。當然而家塔利班都想買部，但理論上呢，仲制裁緊嘅，歐洲公司應該唔敢賣畀你。（＊）

11. 點收科？我都唔知。反正都唔見有乜人關心

12. 不過呢，據理解，而家境內都係用巴基斯坦盧比。而事實呢，巴基斯坦就有印鈔機嘅，應該可以借嚟用下。

13. 又，之前Patreon寫金本位50年，都提過下「鑄幣權」「印鈔權」呢樣嘢。

14. 正如舊年疫情爆發，聯儲局嘅應對方法，最後都係出無限QE。一樓都係呢招架啦！難怪有朋友話，聽日火星人侵略地球，人類都係印銀紙的。

15. 記唔記得當其時N咁多網友出嚟講話「印銀紙殺唔到病毒」？然後加多一大堆「仆街死財演你仲叫人買股票冇良心」。而家美股低位至少升咗一個開，好多公司唔止，借問聲殺晒啲病毒未？

16. 講返，即係除咗去到阿富汗咁low tech，印銀機都冇部，好多國家都「理論上」可以銀紙任印，

17. 但正如我在金本位制50年篇文講，呢個係「理論上」啫。個個都可以搞Patreon唔使返工添，總唔見個個得。

18. 理論上，正如我篇文講，全世界嘅政府應該多謝尼克遜嗰個符碌撞棍嘅決定，簡直改寫咗打後50年嘅歷史，令到政府可以不停印錢又唔使畀高息。

19. 但你都聽過有啲會出事啦，唔好講咩 威瑪德國 中華民國 嗰啲 尼克遜前嘅故事。睇返近年都有咩 津巴布韋 南斯拉夫 阿根廷之類。

20. 講到尾，好多人以為有部機就「可以」任印。咁其實都係。即係你有隻手都可以去摸李佳芯，特異功能都可以檔子彈，不過睇下有乜後果啫。

21. 呢個亦係好多人嘅盲點，以為「可以」任印嘅 Fiat Currency，背後「冇嘢支持」。拿，冇黃金或任何實際嘢支持，同冇嘢支持，就真係兩回事。最好笑係同一班友又會恥笑啲銀行保守只係睇磚頭佢老哥啲創意好值錢。

22. 支持嘅係乜？咪背後嘅政權。咁政權係乜？就係monopoly of the legitimate use of physical force。亦好大程度係你enforce 任何嘢背後嘅力量。你收唔到稅，或者冇人肯收你隻貨幣，隻貨幣自然咪會有問題。

23. 所以呢，冇印鈔機真係唔係主要問題，講真有幾high tech？問題係，有部機都唔代表你可以印到錢嘅，否則我一早自己在屋企印勞蘇幣

（＊）不過呢啲，周唔周你，其實十分彈性。去過北韓都知，新加坡早幾年係咁投資起樓，聽聞仲制裁緊北韓架喎。冇人出聲嘅。

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2020真的是很不容易的一年
卻也是讓全世界看到台灣軟實力的一年
不管是抗疫成功或是台積電的成功
其實都是台灣長期以來
許多人的努力孕育而成
面對國際局勢的變化
與隔壁共產黨併吞台灣的企圖
我們還是要亦步亦趨如履薄冰的前進
感謝小英總統帶領台灣往正確的方向前進
台灣人也該更團結一致
才能持續地對抗病毒與共產黨的惡意
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各位媒體朋友、收看直播的朋友、全體國人同胞，以及全世界關心台灣的朋友們，大家早安。

今天是2021年的元旦，首先要祝大家新年快樂。昨晚睡覺以前，相信很多人都有種感覺，那就是「漫長的一年，終於過去了」。

去年的今天，在全世界都還沒注意到疫情可能發生時，我們開始針對武漢來台班機登機檢疫。當時也有不少的質疑，但回頭看來，這樣的超前部署，是正確的決定。

放眼2020一整年，一波一波襲來的疫情肆虐全球，經濟受到衝擊，生活受到影響。在很多國家，小孩無法好好上學、大人不能正常上班，許多工作不見了，景氣陷入谷底，全球各地因為疫情死亡的人數持續增加。

所幸在台灣，我們靠著相信專業、彼此信任，社會團結，一起戰勝了病毒。我們沒有封城、可以正常上班上課，在防疫指引下，去年四月十二號，我們成為全世界第一個開打職棒球季的國家。

大家戴著口罩參加演唱會、藝文活動，這也是去年世界少見的事。最重要的是，我們的經濟維持正成長，股市也攀上高峰。

儘管今年的經濟，依舊充滿挑戰，但我們有可以樂觀的理由。在全球疫情仍然嚴峻的此刻，台灣的公司營運和就業依然穩定、投資不斷，已然是度過了最艱難的階段。

我們已經站穩腳步，將全力衝刺。無論是數位經濟的轉型、六大核心戰略產業的部署、5G的布建或前瞻基礎建設的興建，待預算通過以後，就可以快速推動。

過去一年，台灣做到了全世界所殷切盼望，卻不可企及的「如常生活」，這並不是簡單的事。我要再一次謝謝所有努力不懈，從防疫、紓困到振興，參與配合的每一位台灣人民。

身為總統，2021年，我最重要的責任是：讓大家如常生活，並且跟著全球經濟復甦的脈動往前進。這也將會是我們努力的第一要務。
在新年的第一天，我有幾項重要的消息，要跟大家共享：

就在上星期三，大家期盼四十年的南迴鐵路電氣化，正式改點通車。台灣的「環島鐵路電氣化」最後一哩路，終於完成了。

就在今天，基本工資再次提高，在全球經濟飽受疫情困擾的此刻，雖然增加的幅度不多，但已經是難得的成果。

一月十一號，新版護照即將發行，封面上大大的TAIWAN，將陪伴國人，走向世界。

今年我們將在全國興建一萬五千戶社會住宅，這將使得台灣歷史上，規模最大的社會住宅興建計畫，跨出了一大步。

去年我在元旦時，承諾要推動的農民退休金制度，今天已經開始辦理。現在的台灣，無論你從事哪個行業，都有退休制度了。

接下來，如果立法院順利通過預算，今年開始，育兒津貼將會再增加。新增三千班公共化幼兒園的目標，進度也比預期還要快。「0到6歲，國家跟你一起養」，國家真的在行動當中。

另外，攸關全球氣候治理議題的COP26 ，今年即將召開。我們會積極與各界展開對話，找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑；同時讓減碳挑戰，化為產業投資、創造就業的新機會，為台灣的永續發展找出新方向。

今年，我擔任中華民國總統將滿五年，執政的過程裡，民意支持有起有落，我也在尋求連任的過程中，再次受到選民的檢驗。每一天我都兢兢業業，全力投入，努力實現我們所承諾過的目標。但最重要的是，國家的方向正確，台灣正在進步當中。

這段時間，有關於進一步開放符合國際標準的牛肉和豬肉進口的決定，所引起的議論和紛擾，也讓我充分體會，為什麼過去的政府做出了開放的承諾，卻無法落實。

台灣是依賴貿易生存的國家，這個歷經三任政府的難題，已經沒有迴避不處理的空間。因此，我要用最謙卑的心情，請所有國人同胞體諒，也希望大家能夠理解我們再三斟酌後的決定。

當然，我們所面對的，不僅僅是貿易問題。就像我去年不斷強調的，世界的局勢正在變化，身為總統，必須更加謹慎，在複雜多變的國際局勢中，為台灣布一個永續生存的局。

我們必須把眼光放遠，行動上步步為營。因為未來國家的發展，還有更多的挑戰，需要克服。從全球戰略的角度來看，台灣的地位越發重要。兩岸關係的穩定，現在已經不只是台海兩岸關注的議題，更是攸關印太區域穩定的議題，而且已經是全球焦點。

尤其，過去的一年，對岸的軍機、軍艦在台灣周遭頻繁活動，不僅衝擊兩岸關係，更是對印太地區和平穩定的現狀，造成威脅。
我要再次重申，面對兩岸關係，我們不會冒進，也會堅守原則。只要北京當局有心化解對立，改善兩岸關係，在符合對等尊嚴的原則下，我們願意共同促成有意義的對話。

等疫情受到有效控制時，我們也期待兩岸人民會逐步恢復正常有序的交流，增加理解、減少誤解。處理兩岸事務，我的一貫原則，就是共同討論、找出方法、務實解決問題。

2020結束了，但是新一年的到來，不會只是日曆翻過一頁。疫情不知何時才能收尾，連何時可以出國旅行，我們都還沒有答案。去年的不確定，延續到今年新的一年。

但是我想鼓勵大家，在人類的歷史上，2020並不是最艱困的一年。1918年的流感大流行、1930年代的經濟大蕭條、1940年代的二次大戰，當時的人們所面對的，都是艱難無比的挑戰。

但人們總是如此強韌，就像我們的上一代，可以從戰後的百廢待舉中，創造出經濟奇蹟、民主奇蹟的故事。這些經驗都告訴我們，只要有光、有水，有縫隙的地方，就可以長出希望的玫瑰。

I also want to say a few words for our international audience.
Taiwan has been proud to have worked alongside the international community to confront the challenges posed by COVID-19. We have shown again and again that “Taiwan can help.”

As a force for good in the world, we will continue to be an indispensable member of the international community, both now and into the future.

We are also deeply grateful for the international community's continued support for Taiwan. Your willingness to stand together with us as we are faced with difficult regional and global challenges, is significant for the 23 million freedom-loving people of Taiwan. Our democracy is stronger because of your support.
Thank you. We hope everyone around the world is able to enjoy a restful and safe new year.

(我也要向全球的觀眾說幾句話。臺灣很自豪能和國際社會一同並肩對抗疫情帶來的種種挑戰，我們一再展現「臺灣可以幫忙」！

我們是國際間一股良善的力量，不管現在還是未來，一直都會是國際社會不可或缺的一員。我們也非常感謝國際社會對臺灣持續不斷的支持。當臺灣面臨艱鉅的區域及全球挑戰時，你們願意和我們站在一起，這對2,300萬愛好自由的臺灣人民來說，意義重大。有了你們的支持，我們的民主更加強大。

謝謝你們。祝福全世界所有人都有一個寧靜平安的新年。)

我所敬愛的台灣人民，再辛苦的難關，只要我們同心協力，就能走過。回顧2020，我很榮幸能夠跟大家，一起度過重重挑戰。
「2021，台灣有你」，新的一年，我們彼此祝福，繼續攜手前進，謝謝各位。

今天是2021年的元旦，首先要祝大家新年快樂。昨晚睡覺以前，相信很多人都有種感覺，那就是「漫長的一年，終於過去了」。
　　
去年的今天，在全世界都還沒注意到疫情可能發生時，我們開始針對武漢來台班機登機檢疫。當時也有不少的質疑，但回頭看來，這樣的超前部署，是正確的決定。
　　
放眼2020一整年，一波一波襲來的疫情肆虐全球，經濟受到衝擊，生活受到影響。
　　
在很多國家，小孩無法好好上學、大人不能正常上班，許多工作不見了，景氣陷入谷底，全球各地因為疫情死亡的人數持續增加。
　　
所幸在台灣，我們靠著相信專業、彼此信任，社會團結，一起戰勝了病毒。
　　
我們沒有封城、可以正常上班上課，在防疫指引下，去年4月12號，我們成為全世界第一個開打職棒球季的國家。
　　
大家戴著口罩參加演唱會、藝文活動，這也是去年世界少見的事情。最重要的是，我們的經濟維持正成長，股市也攀上高峰。
　　
儘管今年的經濟，依舊充滿挑戰，但我們有可以樂觀的理由。在全球疫情仍然嚴峻的此刻，台灣的公司營運和就業依然穩定、投資不斷，已然是度過了最艱難的階段。
　　
我們已經站穩腳步，將全力衝刺。無論是數位經濟的轉型、六大核心戰略產業的部署、5G的布建或前瞻基礎建設的興建，待預算通過以後，就可以快速推動。
　　
過去一年，台灣做到了全世界所殷切盼望，卻不可企及的「如常生活」，這並不是簡單的事。我要再一次謝謝所有努力不懈，從防疫、紓困到振興，參與配合的每一位台灣人民。
　　
身為總統，2021年，我最重要的責任是：讓大家如常生活，並且跟著全球經濟復甦的脈動往前進。這也將會是我們努力的第一要務。
　　
在新年的第一天，我有幾項重要的消息，要跟大家共享：
　　
就在上星期三，大家期盼40年的南迴鐵路電氣化，正式改點通車。台灣的「環島鐵路電氣化」最後一哩路，終於完成了。
　　
就在今天，基本工資再次提高，在全球經濟飽受疫情困擾的此刻，雖然增加的幅度不多，但已經是難得的成果。
　　
1月11號，新版護照即將發行，封面上大大的TAIWAN，將陪伴國人，走向世界。
　　
今年我們將在全國興建1萬5,000戶社會住宅，這將使得台灣歷史上，規模最大的社會住宅興建計畫，跨出了一大步。
　　
去年我在元旦時，承諾要推動的農民退休金制度，今天已經開始辦理。現在的台灣，無論你從事哪個行業，都有退休制度了。
　　
接下來，如果立法院順利通過預算，今年開始，育兒津貼將會再增加。新增3,000班公共化幼兒園的目標，進度也比預期還要快。「0到6歲，國家跟你一起養」，國家真的在行動當中。
　　
另外，攸關全球氣候治理議題的COP26 ，今年即將召開。我們會積極與各界展開對話，找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑；同時讓減碳的挑戰，化為產業投資、創造就業的新機會，為台灣的永續發展找出新方向。
　　
今年，我擔任中華民國總統將滿五年，執政的過程裡，民意支持有起有落，我也在尋求連任的過程中，再次受到選民的檢驗。
　　
每一天我都兢兢業業，全力投入，努力實現我們所承諾過的目標。而最重要的是，國家的方向正確，台灣正在進步當中。
　　
這段時間，有關於進一步開放符合國際標準的牛肉和豬肉進口的決定，所引起的議論和紛擾，也讓我充分體會，為什麼過去的政府做出了開放的承諾，卻無法落實。
　　
台灣是依賴貿易生存的國家，這個歷經三任政府的難題，已經沒有迴避不處理的空間。
　　
因此，我要用最謙卑的心情，請所有國人同胞體諒，也希望大家能夠理解我們再三斟酌後的決定。
　　
當然，我們所面對的，不僅僅是貿易問題。就像我去年不斷的強調，世界的局勢正在變化，身為總統，必須更加謹慎，在複雜多變的國際局勢中，為台灣布一個永續生存的局。
　　
我們必須把眼光放遠，行動上步步為營。因為未來國家的發展，還有更多的挑戰，需要克服。
　　
從全球戰略的角度來看，台灣的地位越發重要。兩岸關係的穩定，現在已經不只是台海兩岸關注的議題，更是攸關印太區域穩定的議題，而且已經是全球焦點。
　　
尤其，過去的一年，對岸的軍機、軍艦在台灣周遭頻繁的活動，不僅衝擊兩岸關係，更是對印太地區和平穩定的現狀，造成威脅。
　　
我要再次重申，面對兩岸關係，我們不會冒進，也會堅守原則。只要北京當局有心化解對立，改善兩岸關係，在符合對等尊嚴的原則下，我們願意共同促成有意義的對話。
　　
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2020結束了，但是新一年的到來，不會只是日曆翻過一頁。疫情不知何時才能收尾，連何時可以出國旅行，我們都還沒有答案。去年的不確定，延續到今年新的一年。
　　
但是我想鼓勵大家，在人類的歷史上，2020並不是最艱困的一年。1918年的流感大流行、1930年代的經濟大蕭條、1940年代的二次大戰，當時人們所面對的，都是艱難無比的挑戰。
　　
但人們總是如此的強韌，就像我們的上一代，可以從戰後的百廢待舉中，創造出經濟奇蹟、民主奇蹟的故事。這些經驗都告訴我們，只要有光、有水，有縫隙的地方，就可以長出希望的玫瑰。
　　
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#2021台灣有你真好

如果要只維修到能夠代步，單單更換新曲軸也不是什麼大問題。

不過既然都要拆了，就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧！

我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了，這不就來啦 XD

=== 特別感謝 ===

🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
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=== 前情提要 ===

1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU

=== 總花費細節 ===

進氣跟排氣沒有動，原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下

- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版（二手收到的）
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦

=== 引擎設定 ===

需求經溝通後，以《街車設定》為主

- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 （活塞下降 40條降壓縮）
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管（前 26 後 29 - 雙層出口）
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦

===最後調整結果===

技師嘗試各種組合後，依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果

馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG

尾速暫時不知道可以跑多少，疫情期間很少跑，想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw，日常會分享

=== 觀眾專屬優惠 ===

凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙，到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。

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#勁戰 #改缸 #彫速動力

*22:12 Odyssey稅金加總為17,410
新在哪裡?
●外觀、內裝悉數重新設計。
●規劃兩個等級：旗艦版(舊款XLE)及鉑金版(舊款Limited)。
●採用 TNGA-K 平台打造，於美國進行設計與製造。後懸吊採用非獨立式設計。
●標配四區S-Flow恆溫空調、足踢感應電動滑門/尾門及1,500瓦電源供應器(附雙 AC120V 插座)；鉑金版配備更為豐富。全新搭載20吋鋁圈(附亮銀鋁圈蓋)、10吋HUD抬頭顯示器、電動方向盤(附記憶功能)、11.6吋後座影音娛樂系統(支援HDMI及手機投影)。
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統。
●配備新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID 引擎，最高綜效輸出可達 247PS。

#Toyota
#Sienna
#豪華七人座

Toyota Sienna 是 Toyota 為了進軍美國 Minivan 市場所開發出的一款全尺寸 MPV，推出之後憑著多元的配備選擇以及強勁的動力、優異品質，一直都維持在北美 Minivan 市場的暢銷車款。台灣市場在第一代車型就已大量出現在國內街頭，但早期均由貿易商自行導入。在經過十幾年在市場上累積不錯的銷售表現之後，和泰汽車與原廠也決定於 2016 年正式導入，主攻國內家庭客群。

第四代 Sienna 是由 Toyota 旗下 CALTY 設計中心位於加州 New Port 及密西根州 Ann Arbor 兩地的工作室聯手操刀，採用 TNGA 平台打造，於去年 (2020) 5 月在美國首發，和泰汽車也迅速在去年 11/24 舉辦媒體預賞會，同時展開接單作業，如今總算正式在 3/24 正式發表，在車尾加入 Toyota Authentic 銘牌來強調此車為原廠正式授權引進，全車系共提供兩個等級，分別是旗艦 (新台幣 222 萬元起) 及鉑金 (新台幣 279 萬元起) 共 2 款。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73086
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「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。