有些產業有尖峰和離峰、資源分配不均的特性，這種產業最適合這種共享經濟，以餐飲業者來說，人們用餐時間是非常集中的，早餐、中餐、晚餐，人人都很接近，如果餐飲業者要自己雇用外送員，那需要額外成本，如果用全職雇用的模式，非用餐時間，餐飲業者還是需要負擔人工支出，兼職模式，還是會有勞健保、三節或年終獎金、相關保險支出等成本，餐飲業者還要做人員管理，這其實對餐飲業者來說，行政成本是相對高的，對於消費者來說，排隊是人力和時間的耗損，如今Foodpanda及Uber Eats來搓合整個市場，平台業者、消費者、送餐員都可以各取所需，政府也能獲得稅收，餐飲業者專注在餐飲，送餐員可以兼差賺外快，消費者節省時間，這其實就是很好的商業模式創新，整個社會的資源和人力使用效率提升了。

如果送餐平台設計的搓合機制，對送貨員很不利，哪有送貨員願意去做，送貨員願意用風險、公司福利和時間，去換取他認為划算的收入，薪資給到位了，願打願哀的位置都齊全了，把交通規則管理好（交通事故的出現，不是因為送餐員才出現，那平常生活中就會出現），然後敦促送貨員加保適合的保險就能解決的事情，結果政府用一個傳統的勞基法，套用在新產業上，很可能讓外送平台點餐、外送的價格飆高，成本轉嫁給消費者承擔，讓整個利潤迴圈鎖死，實務上來說，對於平台業者、消費者、送餐員、餐飲業者並沒有比較好。

如果我是人力派遣公司，我應該會很討厭外送平台，他們一下子讓閒置人力找到兼差缺口，還不用被派遣公司壓榨，收入相對提高，彈性自由度更高，簡直太邪惡了

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