【大直新聞週一報】

1.大彎北段1678戶「商業宅」，台北市政府日前卻同意透過繳納回饋金「就地合法」；都發局強調，全國工業區都不能當住宅使用，不會重演大彎北段的情況，且工業宅就算完成改善，未來也不能以住宅名義出售，否則就涉及廣告不實。→https://udn.com/news/story/7323/4435112?from=udn-catelistnews_ch2

2.新冠肺炎疫情近幾日又因境外移入逐漸升溫，民眾出門意願低，百貨實體賣場慢慢佈局「宅經濟」，ATT 4 RECHARGE大直店，集結店內30家餐飲與Uber Eats、foodpanda訂餐平台推出外送服務，3／20至4／23期間，指定店家消費單筆滿300元，即享8折優惠。→https://www.ettoday.net/news/20200319/1671962.htm

3.看好健康商機，不畏疫情再展新店，大直明水門市於3月17日正式開幕，除祭出百種優惠吸客外，還新增麵包、便當等餐飲服務，滿足商圈居民需求。另外，新推出自有品牌安永鮮豚冷凍水餃與古早味滷肉燥、泰式打拋豬等拌醬系列新品，期望帶動整體業績成長一至兩成。→https://m.ctee.com.tw/livenews/aj/a07663002020031713574248

4.亞洲藝術國際集團於今日(3/25)發布，在台北營運長達38年的亞洲藝術中心，將於今年底開啟位於臺北大直、佔地550坪(1800平方米)的全新畫廊旗艦空間，並且將2015年於上海創立的「A+ Contemporary 亞洲當代藝術空間」轉型為非營利性機構「A+ Foundation」。→https://artemperor.tw/focus/3201

5.國防部強調，相關圖像與傳略，都經過與家屬充分討論，並拜訪周邊里長、學校說明，均獲得支持與肯定。此外，在拜訪大直國小校長吳智亭過程中，她特別表示，因為故沈總長是大直國小校友，在事件發生後，學校也第一時間在網頁公開悼念，表達對殉職將士緬懷追思，以強化同學愛國教育。→https://www.ydn.com.tw/News/376746

6.國防部宣布，大直博愛營區外將興建「○一○二將士殉職紀念專區」，為事件殉職八位將士設置中英文紀念碑文。專區將在三月廿九日辦理啟用典禮。→https://udn.com/news/story/10930/4423163

7.大直英迪格還特別諮詢了國寶級龍舟工匠師劉清正，將木造龍舟的工藝美學融入飯店內部的裝潢元素，如位於四樓的T.R Bar＆Kitchen全日餐廳內，就有挪用船身和船板結構所打造的取餐區與餐檯，而客房內的畫作也以基隆河、龍舟與龍鱗為題材，配合著繽紛的傢俱與軟裝飾品，為整體空間營造出生動又奇幻的氛圍。→https://www.gq.com.tw/life/article/hotel-indigo-taipeinorth

8.大直的維多麗亞酒店4月30日前推出「中西饗宴．一泊二食」住房專案，專案價4,500元起，清明連假也適用。可入住豪華客房、享用la FESTA自助早餐及中西饗宴二選一，依專案價不同可享用雙囍中餐廳的蠔皇鮮鮑魚兩人合菜或米其林指南推薦的168 PRIME牛排館雙人肋眼套餐。→https://www.chinatimes.com/newspapers/20200322000428-260204?chdtv

9.朱男（49歲）今天中午12點多駕駛吊臂車行經自強隧道，出大直方向的隧道口時，疑煞車失靈，撞上前方等紅燈的自小客車，再往右撞上護欄。→https://udn.com/news/story/7320/4440460

10.台北市自強隧道出口發生意外，一輛大型吊車行經士林往大直出口時，不明原因失控，先撞上前方一輛等紅燈的轎車，接著又繼續撞到前方的水泥護欄才停止，由於撞擊力道大，水泥護欄也被撞碎，砸到下方機車道的騎士，造成一人臉部受傷。→https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=713348

傳統快遞業　創新科技大應用

財經中心／綜合報導
2016.07.07 / 09:00

偶爾在台北街頭，可見到騎著摩托車、穿梭於車陣中的熊貓美食（Foodpanda）快遞，不禁讓人感受到「快遞」這個產業真是無所不送，而且看起來真是商機無限，似乎只要有遞送人員和交通工具，就可以成立一家快遞公司。

人人都都當快遞，管理才是決勝點

然而，快遞產業卻是競爭激烈，從熊貓美食快遞去年宣布減薪，以及專營外賣服務之美國上市公司GrubHub Inc.的股價走勢圖與財報來看，可發現他們營收成長很快，但獲利卻不盡人意。從這樣的情況來看，其實就能理解快遞的經營並不簡單，想要成為最後的贏家，並非只擁有運輸設備與運送人員這麼簡單而已。

關於這一點，優比速（UPS）的創始人Jim Casey早在1946年說過：「任何人都能遞送包裹，從鄰居家的小男孩到陸地上最為龐大的物流系統。但只有我們能夠提供高品質的服務」，換句話說，Jim Casey早在半個世紀之前就已經了解到，快遞產業要重視管理，因為只有卓越的管理才能以低成本為顧客提供卓越的服務。

UPS運用大量科技，成為世界級物流管理企業

快遞產業看似簡單，從顧客那裡拿走包裹，運送包裹，然後收取費用。但是在運送大量包裹的同時，必須將毀損降至最低，控制運送成本，並嚴格遵循時間表，減少延誤。而為達到上述目標，使得UPS長久以來在科技上不斷投入，甚至變身技術服務的提供廠商，成為一家世界級物流管理企業。

如今UPS不僅擁有UPSnet，為UPS自行開發的通信網路，專門處理全球國際包裹與遞送資訊的網路，甚至有專用衛星來連接 46個國家與1,300多個UPS配送站。

在網路興起的年代，UPS便已經開始追蹤所有的陸運包裹，1994 http://xn--ups-2s2f.com/ 問世，線上包裹追蹤的受歡迎程度超過了所有人的預期。如今UPS.com每天都收到數百萬條線上包裹的追蹤請求。

找出最佳化運送路線，每年省1千萬加侖的油

2005年，UPS便已全面導入無線射頻識別系統（RFID）技術來追蹤全球的包裹 ，現在UPS每年在創新領域的投資更高達10億美元，其中包括基於大數據的導航系統ORION。

UPS的ORION是全球率先把「地理位置」資料化的成功案例。透過每台貨車的無線電設備和GPS，精確知道車輛位置，並從累積下來無數筆的行車路徑，找出最佳行車路線。

從這些分析中，UPS發現十字路口最易發生意外、紅綠燈最浪費時間，只要減少通過十字路口次數，就能省油、提高安全，而且每一個貨車司機每日平均要前往120個地點派送包裹，如何選擇路線並達到最高效率就要靠其ORION系統演算，來提高運送的安全性和效率。

事實上，這套系統使UPS每年可以節省1億英哩的開車里程數，並減少1,000萬加侖的用油量，等於是每年幫公司節省300至400萬美元！

企業應用物聯網提升效率，若應用在全世界的話…

復華全球物聯網科技基金核心經理人黃壬信博士說，UPS因為使用這套系統而讓公司營運更有效率，並省下大筆開支，一旦美國本土所有的貨車上都裝上該系統，甚至推廣至世界其他地區，其影響層面不但深且廣，未來的投資價值更值得期待！畢竟，當我們談論這家應用物聯網的快遞公司時，就不應再只把它當作一家快遞公司那麼簡單而已。

附圖：▲2005年UPS便已全面導入無線射頻識別系統（RFID）技術來追蹤全球的包裹 ，現在UPS每年在創新領域的投資更高達10億美元，其中包括基於大數據的導航系統ORION。（圖／翻攝自網路）

資料來源：http://www.nownews.com/n/2016/07/07/2157498