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[爆卦]feeder海運是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇feeder海運鄉民發文沒有被收入到精華區：在feeder海運這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 feeder海運產品中有1篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅海洋首都中的航海家，也在其Facebook貼文中提到， 比大營?比大贏?比大的結果到底誰贏了?(四) 除了船東及港口經營業者,讓我們看看相關海運業者對"船舶大型化"的反應. 保險業者最為緊張,船越來越大,然而在船副奇缺的情況下,如何找到與船匹配的高素質船員來操作此"龐然大物"?且對於船舶大型化後的沉沒,機械故障,擱淺,碰撞其賠償額動輒以Billi...

「feeder海運」的推薦目錄
  • 海洋首都中的航海家

    feeder海運 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答

    2015-09-26 08:59:37
    有 75 人按讚


    比大營?比大贏?比大的結果到底誰贏了?(四)

    除了船東及港口經營業者,讓我們看看相關海運業者對"船舶大型化"的反應.
    保險業者最為緊張,船越來越大,然而在船副奇缺的情況下,如何找到與船匹配的高素質船員來操作此"龐然大物"?且對於船舶大型化後的沉沒,機械故障,擱淺,碰撞其賠償額動輒以Billion(美金十億)為單位.
    為了要籍或便於聯營,船公司採用了航空業者所常用的hub-and-spoke system(軸輻式系統),而集貨點(hub)又在少數港口(北歐6個,亞洲8個),所以子系統中有又需要子船(feeder),駁船(Barge)及岸上鐵公路等額外轉運費.
    貨主及承攬業者都不受惠於船舶之大型化,因為他們要的是穩定且低風險的運輸,船舶大型化對他們來說是風險機率的增加.

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