作者saab9753955 (我是阿尼)
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標題[問題] 215/45/17 Falken、Dunlop輪胎選擇
時間Tue Oct 19 22:03:14 2021
最近剛從家人接手一台9代神A,陸陸續續整理外觀烤漆、Carplay車機、油水更換,接下
來
就輪到輪胎了。
目前輪胎是205/55/16的EP150,個人感受抓地普通,噪音有點大,接下來準備胎框一起升
級
,至少抓地力高於EP150,由於前手改避震硬梆梆,所以也希望能加減顧慮到舒適性,目
前
的選項有以下幾款:
Dunlop LM705
Dunlop VE303
Falken ZE310
Falken FK510
米牌和馬牌價位較高就沒有列入選項,胎框一起換的預算稍微控制一下,以上除ZE310是
泰
國製,其餘皆為日本製,個人迷思偏好日本生產,但ZE310的價格確實壓很低。
會將FK510列入主要是想體驗運動胎的抓地性,而且價格比起PS4、F1A5更實惠,但爬文找
到
的心得幾乎都是偏硬,不知道舒適性是否比EP150優異。
若有版友使用過以上輪胎的心得再請各位分享心得,亦或是有其他輪胎也可以推薦,謝謝
。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.43.105.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634652196.A.EA0.html ※ 編輯: saab9753955 (115.43.105.113 臺灣), 10/19/2021 22:20:36 ※ 編輯: saab9753955 (115.43.105.113 臺灣), 10/19/2021 22:21:23
→ nicktony : 要舒適就米其林p4 不然就是把避震換回舒適型 胎只10/19 22:38
→ nicktony : 能改善部分而已10/19 22:38
→ nicktony : 登祿普的調性跟你原本普利司通的調性很像 都是胎壁10/19 22:39
→ nicktony : 硬朗10/19 22:39
家裡的Wish從R1換到LM705,感受有比較軟也更安靜,不知道是不是新胎才這樣。
推 kotchman : 303蠻舒適的啊10/19 22:57
推 harveychen : 人家都說FK510比ps4硬,ZE310我用確實比ps4舒適很多10/19 23:24
→ harveychen : …小碎震都可以吸收。當初也是掙扎許久…10/19 23:24
harvey大那篇我有爬到,所以後來選ZE310確實有提升舒適度的!
→ OrzOGC : 避震先改回來啦10/19 23:25
避震平常自己開還可以接受,山路過彎真的舒服,而且車高降低看起來不會像一般9代呆
呆的,只是偶爾載人乘客會抱怨,倒是整車坐滿有重量壓的時候,避震回饋很棒。
推 zzzhan : Fk510真的硬很多,不過也耐磨多了10/19 23:59
→ cccc77 : 硬梆梆再換大尺寸胎? 10/20 00:45
只是想要帥一點@@
推 andycai : 705 10/20 01:11
推 x86t : 覺得懸吊太硬卻又換更薄的胎是什麼道理XD10/20 07:25
感性勝過理性,雖然只是神A但還是想變好看
→ johnsonliang: 換215/45/17包準更跳 10/20 08:30
推 jeff101234 : 要舒適應該是直接換205/55R16的PC6之類的 馬牌通常10/20 08:53
→ jeff101234 : 比較軟一點10/20 08:53
→ jeff101234 : 別想不開去改17吋 神A的原廠框就很實用了 10/20 08:54
→ jeff101234 : 另外就是205/55R16的胎很便宜...這個尺寸選擇多價格10/20 08:56
→ jeff101234 : 優 非性能取向的話 沒有改掉的理由10/20 08:56
會再周嚴考慮的!
※ 編輯: saab9753955 (115.43.105.113 臺灣), 10/20/2021 09:37:04
→ nicktony : 開神A把避震改硬梆梆真的欠缺考慮…當初我的車還嫌 10/20 09:49
→ nicktony : 原廠避震太跳要換軟Q一點…硬梆梆除非在賽道 不然 10/20 09:50
→ nicktony : 一無是處 10/20 09:50
→ nicktony : 然後你要舒適又有性能 f1a5其實還不錯 10/20 09:51
推 seti : 明年好像會進VE304,如果不急可以等看看 10/20 11:22
推 pipit : ze 310 10/20 11:57
推 Tjpmars : 上星期換705,真的比較軟,但是胎噪還是很大 10/20 14:04
推 heacoun : FK510+1 CP超高 10/21 03:51