為什麼這篇f823回程鄉民發文收入到精華區：因為在f823回程這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者nick0605 (兩津勘吉)看板Bus標題Re: [新聞] 首都客運新闢1577路線 下周三...
→ hicker: 一天才三班....這根本連心意都談不上邊吧.... 12/20 13:35
→ hicker: 低標的低標就算一小時一班好了 也沒辦法?? 12/20 13:35
推 gigihh: 這個發車時刻確實怪怪的。12/20 13:47
推 buslion: 這.......會增班嗎 還是只是來佔路權?12/20 15:17
推 kutkin: 公路總局標的路線就是這個樣子呀12/20 15:18
→ buslion: 好不實用......12/20 15:30
→ hicker: 看這時刻應該就一輛車來回跑吧....12/20 16:00
→ hicker: 6點出發 8點到福隆開回程 10點回南港開下一班這樣12/20 16:01
推 buslion: 10點開到福隆12點 休息到1點回來開3點的 剛好XD12/20 16:08
→ colorbiack02: 配車是兩台中巴喔 12/20 16:14
推 countryair: 需求量真的有這麼小嗎？ 12/20 16:14
→ countryair: 吃暖暖通勤台北市的應該不會沒市場12/20 16:14
→ buslion: 暖暖 十分 福隆 客源有那麼少嗎？ 至少一小時一班吧12/20 17:58
→ ray492540454: 如果司機不夠缺司機,那班次也多不起來阿... 12/20 18:23
→ buslion: 首都缺司機? 宜蘭線調幾個來就好啦 12/20 19:30
推 andy810625: 這應該不算國道客運吧? 因為有借道國道行駛...12/20 20:01
→ edoyasuhiko: 班次這麼少真可惜 不然就可以成為十分的替代路線 12/20 20:44
推 moopend0073: 班距超過1小時半的公車其實都沒什麼利用價值... 12/21 01:39
推 xiaowei: 純看十分~福隆人真的不多，看看F823的運量就知道了...12/21 04:18
推 jimmy15yu: 暖暖人的通勤需求不小吧 看看1061和R8612/21 22:24
弄這種班次 根本就不是為了[通勤]需求
福隆十分雙溪暖暖要進台北城方向通勤時段
怎麼可能快8點才從福隆發出?
如果考慮到通勤需求 就不會這樣的安排
十分-暖暖-南港肯定有莫大的通勤需求
這一點每個人都知道
弄個區間車肯定很有賺頭
但是 很可惜
不可行
1.市公車與各國道客運業者不同意你這樣搞
你這樣搞那我暖暖區的公車路線都不用載人了
都給你首都吃就好了
很多暖暖區的民眾多半搭市公車轉台鐵或是火車站轉國道客運
我首都這樣搞 暖暖掃完直接上國道
暖暖區民不用再透過台鐵或是國道客運進台北
到時不僅基隆市公車抗議 連國道客運業者都來抗議
2.新路線申請
抱歉 即便是只開行1577路線十分-南港區間
雖然說是[區間車] 但按照公路法公總一定不會認可其存在
他會要求你用新的路線番號去申請 核准後才可能讓你行駛
否則就是違法行駛...傳說中的野雞車是也
雙北市公車路線想要開闢區間車 直達車
都還要經過主管機關認可
公路客運想要開區間車 免談....
我給你什麼路線你就給我開什麼路線 別給我搞鬼搞怪
3.調度場站
就算首都真的申請了新路線番號經營十分-南港路線
調度場的設置也還是個問題
如果要經營十分至南港區間的路線
依照你的通勤需求導向 你的調度場必須設在十分那
這樣你才有辦法在通勤時段開車去掃十分暖暖的乘客
暖暖沒場地就不用想了...至於十分嘛
我只想到遊客中心有空間 但那是人家的[公共停車場]
並非私人的停車場
怎麼可能會讓你擺客運業者的車輛.....
豈不上新聞頭條....
而且 1577的調度總站也是北市端那裡發的
對了再補充一點
由於東勢街進隧道前是大陡坡+彎道
基於安全考量用中型巴士比較安全
若用中型巴士 座位數肯定少得可憐
若十分就給你坐滿了
這時司機就會在LED給你打上 客滿 兩字
你暖暖區民就算等的到車來也坐不上去
畢竟要上國道的車 是不容許有站位的
你只能乾瞪眼 巴望著車子從你面前通過卻上不去
眼睜睜地看它開上八堵交流道
我想與其在這吵 還不如去求林右昌
他不是說要讓基隆市公車上國道進北市嘛?
暖暖區民去吵一吵或許還比較有用一點
反正暖暖碇內掃一圈後直上八堵交流道....很方便
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→ acergame5: 7500不就各式各樣的區間車 還同樣的編號 12/22 00:49
→ nick0605: 你拿一個逼逼逼路線的霸主舉例....好像挺怪 12/22 00:54
→ acergame5: 現在都合法了 哪來嗶嗶嗶 1826 1827 1619不都也是如此 12/22 01:05
→ hicker: 既然這路線的餌是有 但中間是重重阻礙 導致最後搞出 12/22 01:08
→ hicker: 一天三班這樣的鳥班次 那又為何首都會想要去開呢....?? 12/22 01:08
→ nick0605: 現在是合法是因為公總定出區間交流道可上下載客...但要 12/22 01:13
→ nick0605: 完成路線[全程]營運 而且僅限中程區間運輸 短程禁止 12/22 01:15
→ nick0605: 要不然這樣講好了 在還沒移撥到新北市公車路線之前 淡水 12/22 01:15
→ nick0605: 客運淡水到基隆線跟淡水到金山 用的路線番號是一樣的嘛? 12/22 01:16
→ nick0605: 而且移播之後也是兩個獨立路線 淡水金山線也沒有變成 12/22 01:17
→ nick0605: 862區間車....不知道acergame5你還想在凹什麼?? 12/22 01:18
→ nick0605: 不要把違反公路法規的東西搬上檯面說嘴 然後用似是而非 12/22 01:20
→ nick0605: 的觀點去合理化之....然後自己鬧笑話都還不知道.... 12/22 01:21
→ buslion: 不是通勤線 那是？ 說觀光 一天三班 有誰會等？ 12/22 06:58
→ buslion: 又....什麼時後時間票價會出來? 12/22 07:02
推 visa9527: 觀光線按時刻表搭是還好，像埔里清境上翠峰也沒幾班車 12/22 09:52
→ visa9527: 只是十分雙溪福隆替代運具多，沒有非要等1577的理由 12/22 09:52
→ visa9527: 而且景點剛好都在車站附近，沒有非搭車走台二丙的理由 12/22 09:52
→ visa9527: 假日紓解觀光則要看配套，一般人都是從台北市區出發 12/22 09:53
→ visa9527: 坐火車就直接去瑞芳用一日券，誰要在南港或暖暖轉1577? 12/22 09:53
→ visa9527: 真正發現擠到上不了車都是在瑞芳了 12/22 09:54
→ visa9527: 另一線要搭公車的就會選擇從木柵出發，路程短距離近 12/22 09:54
→ visa9527: 這路線真正的幫助可能是天燈BRT在十分跟平溪可以分線了 12/22 09:55
→ visa9527: 以往只能選擇平溪到動物園，十分的車也要走靜安路 12/22 09:56
→ visa9527: 現在至少可以多開南港展覽館或七堵線分流 12/22 09:56
→ visa9527: 十分端往南港/七堵，平溪端往動物園 12/22 09:57
→ buslion: 但是如果車多又快的話 會有人去南港等1577 跟木柵一樣 12/22 10:00
推 visa9527: 那要評估基福公路沿線現在的居民需求跟靜安路是否相等 12/22 10:07
→ visa9527: 畢竟靜安路上的公車不是從觀光為目的去發展的路線 12/22 10:07
推 visa9527: 另，新北端有這種通勤需求的話，理論上應該自己開9字頭 12/22 10:12
→ visa9527: 畢竟往瑞芳跟往木柵的兩線客運都已經移撥新北市公車了 12/22 10:12
→ hicker: 這路線橫跨北北基 自己開9字頭或許也有點麻煩?? 12/22 11:25
推 kutkin: 公總放出來只說一天來回共六班 12/22 11:52
→ kutkin: 會搞到這種班表是首都的問題 反正就是領補貼而已 12/22 11:52
推 kutkin: 補貼金額上限：新台幣貳佰玖拾陸萬元。 12/22 11:55
→ kutkin: 當然另一個可能就是國光去接，班表應該會比較"正常" 12/22 11:56
→ kutkin: 可以搭配現有的1740 去做排班 12/22 11:57
推 visa9527: hicker大提的應該不是問題，畢竟之前都規劃萬里-板橋了 12/22 14:23
→ visa9527: 除非它走陽金公路，不然跟暖暖一樣，那邊也會經大武崙 12/22 14:24
→ visa9527: 當然如果最後發現它走萬崁路就當我沒說............ 12/22 14:25
→ visa9527: 話說回來，萬里-板橋跟新店-汐止一起規劃的，怎還沒通 12/22 14:25
推 jetau811227: 十分的站牌有貼票價 南港福隆發車時刻 12/22 17:40
→ jetau811227: 福隆發車時刻是南港+105分 12/22 17:40