為什麼這篇f522收費鄉民發文收入到精華區：因為在f522收費這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者naruto1010 (鳴人)看板Bus標題[新聞] 新北免費「新巴士」 明年起擬收費時間Wed...
新聞來源：自由時報 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1323534
新北免費「新巴士」 明年起擬收費列印
2019-10-09
〔記者何玉華／新北報導〕新北市政府交通局委託區公所辦理的免費「新巴士」，擬從明
年起逐步轉型，改採分段收費並調整部分路線，市議員鄭宇恩質疑轉型政策未照顧偏遠地
區居民的交通需求，她要求要有周延的配套措施，繼續推動偏遠地區的大眾運輸路網；交
通局長鍾鳴時表示，對弱勢、偏鄉、老人等自我運輸能力不足者的交通照顧不受影響，「
新巴士」收費分階段逐步推動，第一階段擬在明年中選擇四十條路線轉型為市區公車。
明年中40條路線轉型為市區公車
鄭宇恩指出，八里區雖然不算偏遠，但公車路網發展困難，以八里到林口的F126為例，服
務許多學生及到林口長庚醫院就醫的長者，未來改採收費或取消路線，影響很大；此外，
八里到內湖科學園區、新北產業園區的跳蛙公車，試營運三個月都不到廿人而被迫取消，
今年六月淡水區公所公告F107、F108將轉成收費的837區間車及837副線，還沒收費就引發
居民焦慮，若八里區的新巴士也要收費，影響很大。
議員質疑未顧及偏遠地區交通需求
交通局運輸管理科長林詩欽表示，目前的免費「新巴士」共有一七一條路線，其中與市區
路線重疊五十％以上、平均每班次載客超過廿人的高乘載路線，將納入第一階段轉型，例
如新店區F701與643、648、779線，淡水區F101與868，五股區F221與880，土城區F607與
藍44延，汐止區F918與南港─水蓮跳蛙公車等，路線與市區公車的重疊率高達八、九成。
另外，平均每班次載客超過廿人的高乘載路線，包括板橋區F501、泰山區F215及F216、五
股區F222、永和區F521及F522、鶯歌區F651，未來收費比照公車分一、二段票，也享有各
種票價優惠。
將改為九人小巴公車 提升服務範圍
林詩欽說，基於使用者付費及減低市庫負擔的考量，才調整部分「新巴士」營運方式，後
續會隨時檢討，偏鄉地區將推動多元運輸方案，已和公車客運業者評估，將大型公車改為
九人小巴士，提升服務範圍也降低營運成本，未來以固定班次或預約地方式來行駛。
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也好啦，終於該回歸正常的機制了，
以前臺北縣各鄉鎮市都狂開免費巴士，但有些都會區路線根本就該改市區公車模式經營，
偏遠地區的話倒是還可以保留啦。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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▼ ／ │ ＼▼ ψbelleaya
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推 Guis: 同意，該收費的還是要收費比較永續 10/09 12:14
推 zimt: 這篇提到的521 生意實在太好，尖峰常常還沒開到環河西路就上 10/09 12:17
→ zimt: 不了車，假日離峰也常常沒座位，對大眾運輸沙漠西永和（特別 10/09 12:17
→ zimt: 環河西沿線）非常重要 10/09 12:17
→ coon182: 泰山/五股到台北車站的免費公車本來就該收費了 10/09 12:26
→ coon182: 跨縣市不收費讓你直達台北車站占容量有這種道理？ 10/09 12:28
推 shun01: 走忠孝橋那三條本來就該改成付費公車增班了（是說機捷通車 10/09 12:28
→ shun01: 後居然沒砍） 10/09 12:28
推 jh961202: 怎沒提到F223？經常大排長龍欸 10/09 12:34
推 sinclaireche: F126是有並行路線，神秘的三重客運林口支線 10/09 12:35
→ sinclaireche: 只是F126走的路線不一樣 10/09 12:36
→ sinclaireche: 原本有些路線是用當地嫌惡設施的回饋金開的 10/09 12:36
推 smart955110: F701轉型市區公車沒有侵犯643、648、905、909路權的 10/09 12:49
→ smart955110: 問題嗎？ 10/09 12:49
推 aaronbest: 推 應該全面收費 10/09 12:56
推 TPDC: 至少要使用者付費 10/09 13:19
推 andy810625: F501/F502早該改回840/841了... 10/09 13:25
推 mons0330: 有些市區路線超繞 班次又超少 10/09 13:32
→ mons0330: 如果要收費 那些有閒愛省錢的老人家大概就不會搭了 10/09 13:32
→ mons0330: 那還不如砍掉 10/09 13:32
推 buslover: 懷念因永和免費公車而陣亡的 橘6 橘7 橘8 橘9(第一代 10/09 13:35
→ buslover: 非現橘9) 等線 10/09 13:35
→ coon182: 我覺得新聞內的F222應該是寫錯，F223才對 10/09 13:50
→ naruto1010: 永和真正陣亡的其實只有橘6 永和免巴2003年才開辦 10/09 14:41
→ naruto1010: 橘7~橘9都是在2002年就先收攤了 10/09 14:42
→ moriyaorange: 免巴本來就是給偏遠或弱勢族群者的社福措施 10/09 14:53
→ moriyaorange: 蛋黃區通勤也搭免錢，這樣合理嗎... 10/09 14:55
推 buslover: 拍寫 記錯了 後三線是營收不如預期才收的 ^^; 10/09 15:38
推 HT2: 使用者付費，合情合理，弱勢族群給予適當的協助，而不是一昧 10/09 17:03
→ HT2: 的免費，如果議員認為一定要免費才叫做為人民，那議員出來為 10/09 17:03
→ HT2: 人民服務，是不是應該也要不支領任何薪資，更要自己出錢。 10/09 17:03
推 WeAntiTVBS: 大概是要準備比照台北市市民小巴M系列來辦理嗎(? 10/09 19:32
→ TsBC: 已經有敬老票了,另高中以下記名學生票是否也可給予點數優待~ 10/09 21:25
→ TsBC: 捷運取消8折加上新巴士收費,應該可以給予更多社福補貼的空間 10/09 21:25
推 sayin: 九人小巴是綠牌嗎 10/09 21:28
推 fly721021: 一堆議員為了選票阻止 根本沒考慮到核心問題 10/09 21:57
→ TsBC: 轉型為市區公車收費,現行的遊覽車業者就不用玩了 10/09 23:41
推 WeAntiTVBS: 那三條終點為台北車站的應該還會再被拿出來批鬥吧... 10/10 00:38
推 jay121133: 永和那幾條替代性太高 轉一般公車 應該也會陣亡 10/10 02:05
推 lulu1305174: 永和板橋市區路線應該要收費，偏鄉維持免費 10/10 10:13
推 lulu1305174: 現行遊覽車租車業者應該加入新北市公車 10/10 10:16
推 jay121133: 收費搭的人太少，虧錢減班停駛這是未來可預見的 10/10 13:58
推 BrandonMai: F701直接停駛了吧 反正班次那麼少 10/10 16:18
→ BrandonMai: 反倒F702運量不少 轉成市區公車並且增班的話還不錯 10/10 16:20
推 jay121133: F開頭的很多路線 都是重疊市區公車 搭了很多 10/10 17:23
→ jay121133: 除了永和和F701其他路線連尖峰搭的人都很少.... 10/10 17:24
→ jay121133: 如果丟給客運公司 除非市府補貼 不然一定減班 停駛 10/10 17:25
→ jay121133: 而且有些F開頭的路線 大車開不進去... 10/10 17:25
推 jay121133: 倒是F512 可以延長到捷運江子翠 然後要增班 10/10 17:28
→ windty: 議員根本就是為了反對而反對 增加班次那才是真正造福偏遠 10/12 23:49
→ windty: 居民 10/12 23:49
推 smena: F139改為860夜和876直並延遲收班才是真正造福鄉里 10/13 15:39