F30 LCI車價，318i牌價175，318d牌價193，320i牌價195，320iM牌價212，330iM牌價263，340iM牌價319。

為紀念三系列40週年，本次小改款另有『40週年風格套件組』可選購，這樣的意思就是表示，也將會有現車進來台灣．．．．．

318i/d/320i優惠價10萬元，增加Sport Line+606原廠導航系統
優惠價13萬元，增加Luxury Line+606原廠導航系統

320i優惠價18萬元，增加M Sport package+606原廠導航系統

以下引用８／３０哥發文的內容：
九月中旬，F30/31也就是三系列的四門Sedan以及Touring車型即將發表小改款，主要的更動在於引擎更新，配備的增進包括LED頭尾燈，互聯駕駛，中控台飾板以及置杯架，及一些外觀的修飾，目前已有實車在台灣，一般客戶仍要等到九月初才有機會看到實車，但除了LED頭尾燈是比較明顯的更動之外，與新X1 20i很類似的一個重點，就是F30 LCI也將320i由單尾管改為單邊雙尾管也就是等於目前328i或是五系列的尾管形式，另外M Sport Package(原廠代號337)的標配鋁圈型式也將從之前１８吋星輻式４００Ｍ型鋁圈改為18吋雙幅式441 M款鋁圈，如果覺得小改款與否其實沒關係的話，趕緊趁本月入手F30吧！另7月生產的現行F30非小改款的316i最末批車，取消前保桿停車雷達，只剩後保桿停車雷達及倒車顯影，牌價則回復成標準版173萬元。

以下引用８／２７哥的文章：
F30/F31 LCI（Life Cycle Impluse台灣直譯為小改款）下月即將發表，在這邊先替一些準車主解說一下，其實在台灣為了稱呼方便，通常都是講幾系列或是大幾，例如三系列，但實際上無論是車型、折價、促銷方案等等，哥會建議各位準車友若想要看清楚眉角、必須要先更精確的區分車型，那首先就要搞懂原廠車型的代號。
以三系列四門房車為例，原廠代號F30，目前的車型是從12年3月發表上市迄今，所以不會有LCI小改款字樣，但像是三系列Touring車型房車（原廠代號F31）於13年7月小改款後，就會加上LCI字樣，下面附兩份對比圖，開頭的地方就有寫的很清楚了。
ＢＭＷ並不一定牌價越貴的車、折價就越多，還是要看供需。基本上基本上現車擺的越久、折價越多；另外現車數量多、就比較容易促銷......像３１６ｉ／３１８ｄ／３２０ｉ以及５２０ｄ／ｉ這幾款車，應該是各地區經銷商引進最多的車型，賣的也最好。引進的現車多、就表示庫存多，那當然總代理就越有可能做促銷。但其他像是Touring、ＧＴ等車型，每個月引進的現車少、甚至不是每個月都有現車進來，那當然價格就相對比較硬～
同樣是大家泛稱的三系列，目前包括F30、F31、F34(3GT)都屬於三系列，但F31跟F34的促銷基本上卻跟F30的促銷不一定同步，另外五系列四門房車(F10)以及５系列ＴＯＵＲＩＮＧ(F11)也是同樣情形，相同規格的車型，Touring的牌價都比四門ＳＥＤＡＮ車型貴，而且折價反而沒有四門車型多，促銷方案也是分別適用。
例如哥１３年買五系列時，５２０Ｄ跟５２０ＤＴ就差了近３０萬，且Touring車系包括F31或F11哥記得就從來沒有促銷過。
所以，千萬不要以為同樣是三系列或是五系列，Touring或GT車型也會跟著改款或降價，基本上他們是不同的車型，促銷或是折價都自成一派～

https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1682094112024045

更正～F31 LCI 320i Touring標配電動尾門，目前業代手上的標準配備表證實係疏漏未植，總代理主管表示將盡速更正，也感謝車友Hao-wei Chang細心發現～

因為太多人誤會，所以補充說明一下牌價的部分：
Ｆ３１　ＬＣＩ　３２０ｉＴ光是牌價就很多業代搞不清楚，目前牌價是２２０萬【標準版205萬加M套件優惠價15萬＝220萬（很多業代這邊是用舊版公告的優惠價＋１７萬去算，那就是２２２萬）】，之前的預購價２１７萬必須要六月底之前預購，且將訂單資訊統一送至總代理，車主才能享受這個預購價。
成交價格則恕哥不多做解釋，但簡單一句話，F31 LCI 320iT要２１Ｘ才買得到。

原文連結：
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1682094112024045

F30/F31 LCI（Life Cycle Impluse台灣直譯為小改款）下月即將發表，在這邊先替一些準車主解說一下，其實在台灣為了稱呼方便，通常都是講幾系列或是大幾，例如三系列，但實際上無論是車型、折價、促銷方案等等，哥會建議各位準車友若想要看清楚眉角、必須要先更精確的區分車型，那首先就要搞懂原廠車型的代號。
以三系列四門房車為例，原廠代號F30，目前的車型是從12年3月發表上市迄今，所以不會有LCI小改款字樣，但像是三系列Touring車型房車（原廠代號F31）於13年7月小改款後，就會加上LCI字樣，下面附兩份對比圖，開頭的地方就有寫的很清楚了。

ＢＭＷ並不一定牌價越貴的車、折價就越多，還是要看供需。基本上基本上現車擺的越久、折價越多；另外現車數量多、就比較容易促銷......像３１６ｉ／３１８ｄ／３２０ｉ以及５２０ｄ／ｉ這幾款車，應該是各地區經銷商引進最多的車型，賣的也最好。引進的現車多、就表示庫存多，那當然總代理就越有可能做促銷。但其他像是Touring、ＧＴ等車型，每個月引進的現車少、甚至不是每個月都有現車進來，那當然價格就相對比較硬～

同樣是大家泛稱的三系列，目前包括F30、F31、F34(3GT)都屬於三系列，但F31跟F34的促銷基本上卻跟F30的促銷不一定同步，另外五系列四門房車(F10)以及５系列ＴＯＵＲＩＮＧ(F11)也是同樣情形，相同規格的車型，Touring的牌價都比四門ＳＥＤＡＮ車型貴，而且折價反而沒有四門車型多，促銷方案也是分別適用。
例如哥１３年買五系列時，５２０Ｄ跟５２０ＤＴ就差了近３０萬，且Touring車系包括F31或F11哥記得就從來沒有促銷過。

所以，千萬不要以為同樣是三系列或是五系列，Touring或GT車型也會跟著改款或降價，基本上他們是不同的車型，促銷或是折價都自成一派～

F30/F31 LCI（Life Cycle Impluse台灣直譯為小改款）下月即將發表，在這邊先替一些準車主解說一下，其實在台灣為了稱呼方便，通常都是講幾系列或是大幾，例如三系列，但實際上無論是車型、折價、促銷方案等等，哥會建議各位準車友若想要看清楚眉角、必須要先更精確的區分車型，那首先就要搞懂原廠車型的代號。
以三系列四門房車為例，原廠代號F30，目前的車型是從12年3月發表上市迄今，所以不會有LCI小改款字樣，但像是三系列Touring車型房車（原廠代號F31）於13年7月小改款後，就會加上LCI字樣，下面附兩份對比圖，開頭的地方就有寫的很清楚了。

ＢＭＷ並不一定牌價越貴的車、折價就越多，還是要看供需。基本上基本上現車擺的越久、折價越多；另外現車數量多、就比較容易促銷......像３１６ｉ／３１８ｄ／３２０ｉ以及５２０ｄ／ｉ這幾款車，應該是各地區經銷商引進最多的車型，賣的也最好。引進的現車多、就表示庫存多，那當然總代理就越有可能做促銷。但其他像是Touring、ＧＴ等車型，每個月引進的現車少、甚至不是每個月都有現車進來，那當然價格就相對比較硬～

同樣是大家泛稱的三系列，目前包括F30、F31、F34(3GT)都屬於三系列，但F31跟F34的促銷基本上卻跟F30的促銷不一定同步，另外五系列四門房車(F10)以及５系列ＴＯＵＲＩＮＧ(F11)也是同樣情形，相同規格的車型，Touring的牌價都比四門ＳＥＤＡＮ車型貴，而且折價反而沒有四門車型多，促銷方案也是分別適用。
例如哥１３年買五系列時，５２０Ｄ跟５２０ＤＴ就差了近３０萬，且Touring車系包括F31或F11哥記得就從來沒有促銷過。

所以，千萬不要以為同樣是三系列或是五系列，Touring或GT車型也會跟著改款或降價，基本上他們是不同的車型，促銷或是折價都自成一派～