F30閃耀版折價的變動，剛在F30回覆了一篇，再在這裡發一次。

316i閃耀版今年1-4月優惠價是+6萬，標準版173萬+6萬=179萬。直到今年五月，優惠價改為+5萬，所以173+5=178，這就是目前316i閃耀版的牌價。

順便說明一下320i，在4月中公告就已將優惠價從原本19萬降為15萬，所以原本1-3月標準版192萬牌價+19=211，4月中公告後就改為192+15=207萬，這就是320i閃耀版的牌價。

至於成交價格部分，討論折幾萬，結果業代搞錯牌價，用比較高的牌價算折價反而貴，有業代開價低，也有業代開價超過170但實際成交卻可以降很多，這背後都是因為業代在跟客戶洽談的過程中，看客戶的情況而反應出來的結果，所以才會導致有很多人都認為買改款前的車，可以砍個二三十萬甚至於更多.....
另外，問現金價，結果貸款補貼息賺客戶好幾萬元的也是有。再舉例，低沽舊車，也是業代賺錢的方式；然後訂單上寫"全車隔熱紙"結果要交車了才跟客戶說全車隔熱紙只有含前檔上緣一條，不是整片前檔都貼......更不用說，外接導航等等的影音配備的價差也是不小.....

最重要的是，車子一出廠就有嚴重的問題，有車友可以退車、但也有客戶必須自己去面對服務廠維修N次的夢魘.....另外，光是第一次一萬公里保養的費用，搜尋一下就知道可以差多少......

當然買了之後才發現這些眉角，就要勤作功課彌補；但如果買車找了一個好業代能夠在我們客戶跟公司之間折衝，甚至過保之後申請善意保固(又稱特保)，BMW的零件若是不能出保固，費用多貴想必大家心裡都有數，多出一次保固或是保養省下來的費用，都比買車時砍五千一萬元的價差要大多了.....買車前既然問了，就不要再找售後不理的業代，業代要賺錢，簽約過了契約審閱期之後，多的是機會跟方法，如果業代有心要賺很大，沒有什麼話是說不出來的，簽了約之後才來一項一項問車友網友看這樣對不對？那樣是不是正常的？買一部新車的FU，就很容易被這些狀況搞的煙消雲散......有現車、找對業代再談折價，絕對比劈頭就跟業代談折價之後才又上網問契約條件如何如何，要妥當的多。

看到不少車友，光是賞車碰到業代就覺得ok然後介紹；也有車友交車後沒問題，業代送了一堆贈品就在推薦業代，甚至有車友交車後沒開多久就出問題，業代沒處理好，卻還是在介紹業代.....其實業代多數是滿抗拒客戶拿網路的資料(尤其是價格)去跟業代出價，但哥認為，網路購車已經是一個趨勢，甚至於不久的將來，網路客的比率應該會高於實體客戶，也就是說在購車前後會上網找資料的準車主，人數應該會超過完全不作功課的準車主......所以業代重不重視網路聲譽，其實也可以是一個判斷的標準～

再跳針解釋一次，有一些客戶、車友認為買車不需要業代服務，所以車價砍到底即可，我想大概是因為他們還沒碰到真正有服務的業代（其實真的不多），但實際上ＢＭＷ的眉角很多，舉一個例子，像是出險，有些業代會依照保險公司規定，該怎麼做就怎麼做，不會幫客戶爭取，但有些比較積極為客戶著想的業代，尤其業績又好，一個月可以幫保險公司增加５份以上的保單，業代跟保險公司的人員詢問，一定比我們客戶自己去詢問的效果要好很多.....另外像是加裝輪胎鋁圈、影音、隔熱紙等等，都是同樣的道理～業績好的業代，對廠商來說無異是財神爺，廠商絕對會看業代面子......而不是看客戶面子～
大客戶或許有吃香之處，但一般客戶，可能兩三年甚至更久才買一部車，要怎麼才能享受到跟大客戶相同的待遇？就是找對業代，跟投票一樣，用訂單支持業代一次，懂得知恩圖報的業代，就會用他累積業績的影響力來提供服務給客戶～