為什麼這篇f1賽車手薪水鄉民發文收入到精華區:因為在f1賽車手薪水這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者dvag (W)看板FORMULA1標題[專欄] 培養一位職業賽車手需要多少錢?時間Thu No...
※原文節錄至路馳雜誌第八期
培養一位職業賽車手需要多少錢?
賽車運動是否真的是一門運動?各方的說法不一,但就從事賽車領域多年的經歷來看,我認為它是一項運動。
賽車是金錢萬歲,因為進入此項運動的成本相當的高,我們可以將賽車運動定義成一項貴族運動,感覺跟高爾夫是差不多的。現在讓我們來算算這筆帳吧!因為每年的物價都不太一樣,我們就以 2014年的價格來算培養一位職業賽車手要花多少錢?
首先,這位小孩必須有家裡的支持,能讓他從8歲開始跑卡丁車,跑到他能跑方程式賽車一共7年,中間因為體格的成長總共要換 3個不同的車架與引擎。我初估一年買車加比賽的費用平均大約是 80萬台幣,7年這小子得花掉 560萬台幣。
如果他跑得好,而且家裡繼續支持,那麼他可以晉升到初階方程式,15歲才開始進行測試都算晚的了,如過要培養得宜, 只要身高夠可以踩到踏板就應該去私人測試了。15歲開始測試 Formula RENAULT 2000、加上在亞洲比賽,一年大約費用為 500萬台幣,這小子跑得非常好,第一年就拿下總冠軍,那麼 16 歲開始就要去歐洲比賽,歐洲 Formula RENAULT 2000一年預算大約 1200萬台幣,恭喜這小子,第一年就橫掃千軍再度獲得總冠軍。
接下來就要升級到中階方程式也就是 F3跟 GP3,現行的 FIA F3一年的預算大約 3000萬台幣,GP3也是差不多的價格,如果目標要進到 F1,那你得兩個都跑跑。17歲同時跑 F3與 GP3,小子真是天才,再拿兩個總冠軍,代價 6000萬台幣。
接著離 F1只剩下一步了,GP2是接下來的目標,一年預算1 億台幣,跑了一整年又是年度冠軍,18歲已經是一個職業車手, 而且履歷相當漂亮,相信很多F1車隊已經開始向他招手了。
這時候這小子可以拿他的成績去跟 F1車隊談入隊的條件,如果這麼優秀的成績,以目前的狀況來說,他已經可以不用付費成為備選車手參加週五練習了。但請問,當今世界賽車選手中,有哪一個人能如此順風順水?因此如果不是每年都冠軍,那麼請繳點錢擔任週五測試車手,一年再花個 2億台幣,然後表現得好,他就可以成為一個正式的 F1車手了。
現在來總結一下
Go-kart 7年 560萬
初級方程式 2年1700萬
中級方程式 1年 6000萬
高級方程式 1年1億
F1測試車手 1年 2億
合計:3億 8260萬
以上計算出來的價格,已經是最快速成為 F1職業賽車手的預算了,如果天份差一點,運氣差一點,花的錢不只這些。
如果都一直在說錢,那為什麼我還覺得賽車是一門運動?
錢,只是門票罷了,買了門票後進入到鬥獸場才是競爭的開始,賽車手必須在這麼短的時間內積極的訓練、提昇自己,他們願意冒身命危險去取得 0.01秒的時間獲得冠軍榮耀,這是競賽的本質,冠軍只有一個,也是之所以我會覺得賽車是一項運動的原因。
當然成為賽車手是一條無比艱辛的路,因為我相信極少的車手能有這麼龐大的資金支持,所以他必須更加努力的參與每一場比賽、每一次測試,讓自己以最快的速度提昇自我實力。除此之外,他還要有商業的頭腦,如何吸引到贊助商的支持,這都不是這麼簡單。
或許大家會有質疑,為什麼賽車運動會這樣昂貴?這運動背後又牽扯了哪一些東西,這在往後我會再與大家分享。
文 / MARS KANG
亞洲雷諾方程式,英國、日本三級方程式 KRC車隊總監
Audi R8 LMS盃、China GT、GT Asia主播
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