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在 f1法拉利領隊產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過41萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Facebook貼文中提到, 【一人分飾兩角】 據外媒報道,56歲嘅Stephan Winkelmann將會「愛‧回家」,再次接任林寶堅尼CEO,但同時保留Bugatti總裁身份,身兼兩職。因為當年取代佢嘅前F1法拉利領隊Stefano Domenicali早前已離職,來年1月亦會重投F1懷抱,成為F1 Group嘅總裁兼CEO...
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
f1法拉利領隊 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答
【一人分飾兩角】
據外媒報道,56歲嘅Stephan Winkelmann將會「愛‧回家」,再次接任林寶堅尼CEO,但同時保留Bugatti總裁身份,身兼兩職。因為當年取代佢嘅前F1法拉利領隊Stefano Domenicali早前已離職,來年1月亦會重投F1懷抱,成為F1 Group嘅總裁兼CEO。來自德國嘅Winkelmann 05年首次接任林寶CEO一職,一做就做咗11年個年頭,之後曾先後調任都係福士集團旗下嘅Audi Sport CEO同Bugatti總裁。
#News #Lamborghini #Bugatti
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f1法拉利領隊 在 Hans Lin 林帛亨 Facebook 的最佳解答
2019 F1賽程進入後期,忽然之間非常多相關新聞,這次俄羅斯站場邊資訊算爆量,而且都還蠻有討論點的!
F1俄羅斯站 @ 今晚7點 @ FOX體育台
新聞後頭我會再加上些許點評✍🏻
1. FIA 取消 2021 年將煞車統一規格的計畫,因為車隊對於煞車能否符合高標準的設定保持懷疑。
評:為了公平起見,幹脆所有車手抽籤選車好了!比運氣一定(應該)是公平的。
2. FIA 提出將排位賽改成迷你比賽的計畫(25 圈的迷你比賽,起跑順序和積分 排名相反),車手皆反對,認為 FIA 應該去解決真正的問題(讓車隊間差距縮 小)。
評:對部分車迷負擔或許太大,車隊支出也會上升。
3. 俄羅斯大獎賽因為音樂廳的建設更改賽道格局,賽道長度縮短至兩公里導致 長度不足,將會在 2021 年由原本的比賽地點索契移到聖彼得堡。
評:原本是想說索契可以吸到歐洲遊客,但顯然歐洲人很多有家鄉站,幹嘛去那邊?
4. Mclaren 將在 2021 年至 2024 年使用 Mercedes 提供的動力單元。
評:好奇當初決定要轉往本田動力單元的人,現在還在不在位置上?
5. Ferrari 在剩餘賽季將不引入任何重大更新。
評:既然奪冠機會渺小,把資源轉往2020也好。
6. Toto Wolff 認為 Mercedes 暑休後,再度跟不上 Ferrari是因為對於車輛的研發不夠投入。
評:賓士還不夠投入?馬桶狼跑不贏總有一套說詞!
7. Red Bull 會在日本站引入新的燃油,目的是為了延長引擎壽命,而不是增加馬力。
評:認為純粹幫贊助商廣告,燃油技術早已無法再有什麼突破了。
8. Toro Rosso 車隊提議在明年將隊名為 Alpha Tauri(為 Red Bull 旗下品牌)。
評:Alpha是大魔王的意思耶!大魔王如果被套圈會不會不好看啊?
9. Kvyat 明年確定繼續待在 Toro Rosso,Red Bull 的最後一個席次由 Albon與Gasly去爭奪。
評:這兩位真的很難挑,都很優秀,剩下幾場除了成績外,還要看誰得M.Hulmet的眼緣。
排位賽
1. Hamilton 認為法拉利在直線速度上飛快,像是使用了戰鬥機模式(Jet mode)。
評:你的Party Mode呢? 戰鬥機模式都出現了!那下階段不就要太空梭模式?
2. Leclerc 是自 Michael Schumacher 在 2001 年以來,第一位連續四場桿位的法拉利車手。
評:恩 不枉我從去年就大力吹捧 XD
3. 法拉利領隊 Binotto 很驚訝賓士起跑選擇用中性胎而不是軟胎,他認為起跑 軟胎更有優勢,但是仍要提防賓士的策略。
評:覺得很合理,為什麼會驚訝? 過去幾場已證明直線超不過,策略差異化後,改成在Pit決勝負啊。
#F1
#RussianGP
#Sochi
f1法拉利領隊 在 Hans Lin 林帛亨 Facebook 的最佳解答
2019 F1賽程進入後期,忽然之間非常多相關新聞,這次俄羅斯站場邊資訊算爆量,而且都還蠻有討論點的!
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新聞後頭我會再加上些許點評✍🏻
1. FIA 取消 2021 年將煞車統一規格的計畫,因為車隊對於煞車能否符合高標準的設定保持懷疑。
評:為了公平起見,幹脆所有車手抽籤選車好了!比運氣一定(應該)是公平的。
2. FIA 提出將排位賽改成迷你比賽的計畫(25 圈的迷你比賽,起跑順序和積分 排名相反),車手皆反對,認為 FIA 應該去解決真正的問題(讓車隊間差距縮 小)。
評:對部分車迷負擔或許太大,車隊支出也會上升。
3. 俄羅斯大獎賽因為音樂廳的建設更改賽道格局,賽道長度縮短至兩公里導致 長度不足,將會在 2021 年由原本的比賽地點索契移到聖彼得堡。
評:原本是想說索契可以吸到歐洲遊客,但顯然歐洲人很多有家鄉站,幹嘛去那邊?
4. Mclaren 將在 2021 年至 2024 年使用 Mercedes 提供的動力單元。
評:好奇當初決定要轉往本田動力單元的人,現在還在不在位置上?
5. Ferrari 在剩餘賽季將不引入任何重大更新。
評:既然奪冠機會渺小,把資源轉往2020也好。
6. Toto Wolff 認為 Mercedes 暑休後,再度跟不上 Ferrari是因為對於車輛的研發不夠投入。
評:賓士還不夠投入?馬桶狼跑不贏總有一套說詞!
7. Red Bull 會在日本站引入新的燃油,目的是為了延長引擎壽命,而不是增加馬力。
評:認為純粹幫贊助商廣告,燃油技術早已無法再有什麼突破了。
8. Toro Rosso 車隊提議在明年將隊名為 Alpha Tauri(為 Red Bull 旗下品牌)。
評:Alpha是大魔王的意思耶!大魔王如果被套圈會不會不好看啊?
9. Kvyat 明年確定繼續待在 Toro Rosso,Red Bull 的最後一個席次由 Albon與Gasly去爭奪。
評:這兩位真的很難挑,都很優秀,剩下幾場除了成績外,還要看誰得M.Hulmet的眼緣。
排位賽
1. Hamilton 認為法拉利在直線速度上飛快,像是使用了戰鬥機模式(Jet mode)。
評:你的Party Mode呢? 戰鬥機模式都出現了!那下階段不就要太空梭模式?
2. Leclerc 是自 Michael Schumacher 在 2001 年以來,第一位連續四場桿位的法拉利車手。
評:恩 不枉我從去年就大力吹捧 XD
3. 法拉利領隊 Binotto 很驚訝賓士起跑選擇用中性胎而不是軟胎,他認為起跑 軟胎更有優勢,但是仍要提防賓士的策略。
評:覺得很合理,為什麼會驚訝? 過去幾場已證明直線超不過,策略差異化後,改成在Pit決勝負啊。
#F1
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