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2021年F1賽季即將進入暑休期，這也是Mercedes做出最終選擇的時刻：是否續留Valtteri Bottas或是簽下George Russell作為Lewis Hamilton在2022年賽季的隊友？

除了先前報導過Alfa Romeo車隊會將目標鎖定在如果被釋出的Bottas外，Williams車隊要如何填補失去陣中主將Russell的空缺呢？Williams首先得要先決定是否與Nicholas Latifi續約，雖然他也尚未能拿下積分，但他擁有的贊助商對於車隊來說是很大的助益。

另外也傳出Williams的引擎供應商Mercedes有意將前F2錦標賽冠軍，現任Formula E系列賽的領先者，同時也是預備車手的Nyck de Vries拉上F1。另外Mercedes領隊Toto Wolff也表示Stoffel Vandoorne值得再一次的機會挑戰F1。

「Stoffel很不幸的在McLaren陷入低潮期時在F1出道，他跟Nyck應該在F1奮戰，我非常希望能找到機會讓他們回到F1。我很高興Stoffel跟Nyck能在Formula E替Mercedes出賽 ，如果他們有機會成為F1車手，我不會去妨礙他們。」

Williams也並不完全依靠Mercedes的佈局，他們的培訓車手有Dan Ticktum，這位英國車手也贏過F2的分站冠軍，是有可能將他扶正。另外也有許多經驗豐富的好手期待重新加入戰局：曾效力過Williams車隊的Nico Hulkenberg在去年臨危授命替Racing Point車隊代班出賽的表現也受到好評，另外在2020年表現出色的Daniil Kvyat依然認為他值得一席車手席位。

但所有的選擇，都等待著Mercedes的最終決定。

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Red Bull宣布繼續使用Honda動力單元直到2025年的新規則實施，並以新成立的公司Red Bull Powertrains Limited來營運動力部門單元項目。

Honda在去年十月初宣布將在2021年賽季結束後退出F1，但承諾Red Bull可以繼續使用他們的動力單元。這項協議也促使Red Bull極力推動凍結動力單元的開發，使他們能夠繼續使用Honda的動力單元而不用付出昂貴的開發資金，也避免成為其他引擎製造商的客戶車隊。

F1委員會在上週一致通過同意凍結2022年至2024年的動力單元開發，這也是讓Red Bull能夠收購Honda F1動力單元部門的主要關鍵，同時也宣布Red Bull與AlphaTauri兩支車隊將繼續使用Honda PU，直到2025年新規則動力單元實施為止。

Red Bull也新成立公司Red Bull Powertrains Limited來營運動力部門單元項目，地點就位在車隊位於Milton Keynes的總部。

賽事顧問Helmut Marko說：「我們一直在與Honda討論此事，在FIA決定從2022年起凍結PU開發後，雙方終於可以達成協議來繼續使用Honda PU。我們十分感謝Honda在這方面的合作，並幫助Red Bull與AlphaTauri確保具有競爭力的PU。」

「成立Red Bull Powertrains Limited對Red Bull是一項大膽的抉擇，但這是我們經過審慎評估所做出的決策。我們了解必須要做出重大的承諾才行，我們相信成立這家新公司是最有競爭力的選項。」

有了自己的動力單元部門後，有可能使Red Bull在2025年來打造自己的PU，Helmut Marko曾說過這也是個選項。

車隊領隊Christian Horner表示：「當Honda宣佈離開的時候其實我們覺得很失落，因為我們之間的合作關係取得了立竿見影的好成績，但我們感謝他們為了促成這項協議所做的支持與努力。Honda在混合動力技術上投下了大量的資金與技術開發，以確保能向兩隻車隊供應有競爭力的PU。現在我們開始進行動力單元部門的工作來整合人員與設施，同時我們也將全力以赴，在Honda作為正式引擎供應商的最後一個賽季取得最佳成績。」

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Cosworth表示有意願與Aston Martin合作開發F1引擎計劃，並且已經與Aston Martin進行討論。

Aston Martin目前正密切關注2021年引擎規則的修改，並在新規則所導入的大幅降低成本的前提下，非常有興趣以引擎供應商的身分重返F1。

合作夥伴Red Bull表示未來在使用新冠名贊助商提供的引擎抱持著開放的態度，而Aston Martin則對於可能的合作夥伴進行討論。Cosworth動力部門主管Bruce Wood說Cosworth願意成為合作夥伴之一。

「我們希望能以合作夥伴的關係一起共事。多年來我們與Aston Martin一起工作，現在正與Red Bull以及超級跑車Valkyrie的團隊密切合作，所以有一定的邏輯在。」

「Aston Martin也清楚他們並不只想在他人的引擎上貼牌而已，但也不希望完全由自己單打獨鬥，因此對我們來說是天賜良機。當然我們雙方對此正在進行協商，Aston Martin與Red Bull的關係非常密切，肯定有些想做出一番事業的意願在。」

Wood也表示Cosworth不太可能以獨立供應商回到F1，但認為與Aston Martin或是Ilmor等相關公司合作會是更為實際的計畫。

「很明顯Cosworth是完全獨立的公司，我們當然也要考慮到營收。不會像我們在Ford旗下時那樣，作為一個成本中心讓Jaguar出現在賽道上。每件事都得考慮到利益問題，當然如果能與別人一起分擔成本的話，事情就比較容易些。」

「雖然我們是互相競爭的關係，但我想我們都意識到這合作夥伴關係可能會符合大家的利益，並或許沒辦法由獨立個體所完成。但目前就2021年引擎規則的細節還在討論中，而且計畫一旦成形的話也得招募員工與增加基礎設施，因此可能在2022年前，獨立引擎還不太可能準備就緒。」

Aston Martin已經接受並徵求意見，但尚未做出回應。