羅絲轉投馬石油YAMAHA MotoGP新花亮相~
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馬石油(馬來西亞國家石油公司)鍾情賽車活動，除了涉足F1比賽之外，並且鼎力贊助亞太公路錦標賽（兩輪），與及培育本地車手，進軍國際賽。2015年起，馬石油更成立車隊，出戰Moto3，2017更上一層樓，參加Moto2；短短兩年，馬石油成立MotoGP車隊參賽，向最高層次進發，車隊當年招攬新秀—法比奧（Fabio Quartararo）及僅有一年參加MotoGP經驗的摩比達里(Franco Morbidelli-2017 Moto2世界冠軍)入伍。

論2019年首季表現，法比奧（Fabio Quartararo）最為搶眼，總共奪得5亞2季佳績，最終以第五名完成全年比賽，因此贏得新人王美譽，最後更獲得YAMAHA廠隊看中，招攬過檔，2021年取代羅絲的廠手位置，羅絲卻轉投馬石油YAMAHA車隊；隊友摩比達里(Franco Morbidelli）雖然在2019年賽季零進帳，然而在2020年脫胎換骨，總共奪得3冠1亞1季成績，並且奪得全年亞軍，成績比兩位廠手—羅絲及維那勒斯（Maverick Vinales）更佳。

出生於意大利的摩比達里(Franco Morbidelli）今年26歲，他是羅絲成立VR46賽車學院的車手之一，與羅絲亦師亦友，兩人將以馬石油YAMAHA車手身份出戰2021 MotoGP，而車隊選擇在3月1日發佈2021年參賽新花(事實上拉花與去年沒有分別)，最矚目肯定是羅絲的配色。

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［#齡予看車車 好評推 #叱吒風雲］
電影預告: https://youtu.be/dtZcAReCIPU
閱讀此文請搭配音樂:https://www.youtube.com/watch?v=_oVF3afSCtU

愛車的人，愛賽車的人，一定要 #進戲院看叱吒風雲，速度感跟故事性還有畫面呈現，比起NETFLIX 的F1紀錄片 #飆速求生 更緊湊精彩。

不懂車的人，也可以看這部我個人認為是好萊塢電影 #賽道狂人 + #決戰終點線 + #玩命關頭 的亞洲版!如果你喜歡這些爽片，你喜歡刺激的引擎聲，你喜歡賽車手之間夥伴的羈絆，那你一定會喜歡叱吒風雲。不管中文對白、演員、故事背景、場景都很有在地特色，我想中港澳台星馬…不管哪個亞洲區，應該都很能帶入情緒，跟著熱血!

這幾年我開始迷上F1，也開始注意包括le mans、moto Gp等等賽車運動。我必須承認，如果不了解賽車歷史:每支車隊的興衰、每個車手辛苦的成長歷程、他們為了追求人類打造機械的極致、為了速度付出的努力、為了兼顧安全度的科技進化、為了永續發展持續推進的引擎技術……，一定會覺得這群人就是一直開車繞圈，不知道在幹嘛 😛 但不要擔心，這部電影主軸清楚，除了刁鑽的專業賽車知能，還加入了人與人之間的互動，就算完全不懂賽車的人，也能對劇中角色們心境感同身受，他們遇到的困難跟取捨，就跟我們在人生中、在職場上，一模一樣。

題外話是:賽車市場在台灣真的偏小眾，唯一轉播的FOX撤出台灣後，目前還不知道誰接手。在這個有點焦慮的空窗，我想車友們一定要進戲院去看這部電影，維持自己對於賽車的喜愛跟信念(我們一定會持續關注的!就算是要買國外盒子都在所不惜!)

我之所以著迷賽車的原因，就在於對我覺得賽車是個既個人英雄又團體合作的特殊運動。人生裡，我們都期待英雄的出現，但沒有人與人之間溫暖的互助體諒，很難有真正的英雄。在賽車世界裡，沒有個人主義，車手與車隊一起成長，一起作戰，即使是四屆世界冠軍 #vettel 遇到出問題的法拉利引擎還有有夠慢的pit，也只能被屌打，就像電影中范逸臣飾演的車王李一飛。

而車快也不一定贏(我相信你們看bottas就知道)，個人持續精進技術、團隊完美合作，越是巧妙越能彌補，就像人生，即使沒有贏在起跑點取得桿位，堅持在賽場上，誰會知道最後一個彎道可能就會逆轉。

車王李一飛在電影裡的 #轉念，讓他所屬車隊LIONS有了轉機，這邊我就不先破梗，但這也讓我很有共鳴:如果總是自己硬幹當英雄，贏了別人不一定會感謝你，但你自己一定會被操到快暴斃，能不能有合作新秀、接納他人的雅量，有可以客觀審時度勢、為大目標放下個人小情小愛，才是能接近成功、讓人敬佩的關鍵。

我一直相信，成功絕不是來自個人，我們新聞界也是如此。主播是最後那個在螢幕上跟觀眾的媒介，我們享有光環(當然也有罵聲)，但我們之所以能穩穩站上舞台，好好把新聞播完，全賴背後一整個新聞團隊，從編輯、採訪到副控工程每個人如履薄冰的努力。這樣的熱血感，大概就像 #灌籃高手 跟 #海賊王 一樣吧😂😂😂

話說回來，我自認為自己看過國內外近二十年賽車主題紀錄片、電影、影集，而這部”叱吒風雲”並不輸給其中任何一部。也許是導演陳奕先本身就是車友，熱愛賽車，他以自己所屬車隊”哪吒 #nezha”命名的追夢片也不容許自己丟臉。不只運鏡功力好，對白、劇情、情節，都沒發生跟現實狀況脫節的扯淡狀況，後製剪接也創造出緊湊節奏，情節一點都不拖泥帶水，結尾會讓你覺得意猶未盡。

如果要以跑過一段時間電影的不專業電影記者講評的話，我覺得劇中演出車王李一飛的范逸臣，果然有 #海角一號 賣座一哥的實力，這幾年更淬鍊成熟，當老大哥當之無愧；領隊 #柯有倫 則演出了承繼爸爸遺志的二代(讓我想到 #威廉斯車隊，還好劇中他比克萊兒成功)，有點甘草卻又在關鍵時刻表現出層次演技，相當動人；天王 #周杰倫 就是在演他自己啦，所以當然沒有失敗，大家不要怕，片中他比較是 #陽光宅男 不是 #青蜂俠，來點信心OK的😉

男主角 #曹祐寧 在 #KANO 後再演大片男主角，帥度依舊、演技進步，人設也滿討喜勵志的，他大概也能讓觀眾滿有共鳴。畢竟大多數我們都是 #魯蛇，魯蛇如果能出頭天，讓多少觀眾心中能寬慰~ 萬綠叢中一點紅的 #昆凌，她的部分hold得不錯，雖然漂亮也不會賣弄性感，演技不會讓人出戲，未來應該可以看到她更多戲劇作品。另外，反派 #高英軒 還有好久不見的 #許慧欣 是我特別喜歡的亮點，也都扮演關鍵角色，不多劇透，自己去看。

最後總結，我想苦悶的2020剛過，2021剛開始，對未來茫茫、挑戰還很多的現在，我們需要一點療癒、一點勇氣。叱吒風雲是一部看了之後會充滿希望，心中溫暖的好電影，值得花錢進去戲院觀看，或許你看完還會有股想馬上去開go kart卡丁車的衝動，我常去的新北市八里 #樂福卡丁車場 樂福卡丁賽車場，最近可能要塞爆了:PPP

#公眾場合口罩帶好帶滿 #帶口罩看電影保護自己保護別人
#muviecinemas威秀影城的三眼怪飲料杯還能重複使用超可愛
#mucrown的觀影環境真正棒

[狂人新聞台] 全新 Mercedes-AMG GT、GT R重裝上陣

＃小編：性能掛帥 無往不利 Mercedes-AMG 屢傳捷報

Mercedes-AMG 在全球各地不斷創新紀錄，2020年11 月 4 日，Mercedes-AMG GT Black Series 以全原廠的性能於紐柏林賽道單圈長度 20.6 km，創下 6分43秒616 的圈時表現，獲得最速量產車的稱號；同一天，Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車也以 7 分 23 秒 009 的成績，勇奪紐柏林最速豪華四門轎跑頭銜。除此之外，AMG Petronas F1 車隊於 2020 年賽季奪得車隊總冠軍，完成七連霸創舉，而當家賽車手 Lewis Hamilton 亦提前確定拿下 2020 年 F1 世界冠軍頭銜，追平近代車神 Michael Schumacher 的七度世界冠軍紀錄。

延續賽道崛起的榮耀，台灣賓士正式宣布，由 Mercedes-AMG 獨立開發、承襲 「One man, One Engine」純正血統的全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R 即日起開放接單，預計最快可於 2021 年 3 月開始陸續交車，熱情邀請全台性能車迷親臨全台各地 AMG 旗艦中心，了解更多產品資訊。

在德國 Affalterbach 生產打造，全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R傳承自最純粹的賽道精神，從無到有的獨立開發，流淌著純正的 AMG 血統，修長車頭造型、俐落車尾線條，搭配運動競技的座艙設計，皆彰顯 Mercedes-AMG GT、GT R 獨特之處。

採用前中置引擎和後置變速箱的設定，使車輛前後重量更為平衡，體現純種跑車的造車理念，而其搭載的「One man, one enigne」精神所打造、代號為 M178 的 V8雙渦輪增壓引擎，更是令人血脈噴張的核心動力。整具引擎採鋁合金，並以砂模鑄造搭配封閉式水道設計，足以承受引擎高速運轉時的衝擊力，亦可有效降低引擎本體重量，採用乾式油槽設計則可讓車身重心降低，而以鋯合金打造的活塞更能承受高溫及維持良好導熱係數，完整取自 AMG 賽道經驗，讓駕駛能完整體驗到源自賽車的科技帶來直觀感受。此外，此具引擎搭載於Mercedes-AMG GT 可輸出達 530 匹馬力，超越改款前GT S的最大動力，而在 Mercedes-AMG GT R 上，動力輸出更高達 585 匹馬力，0到100加速分別僅需 3.8 和 3.6 秒，充分展現 Mercedes-AMG 獨具的賽道性能。

而其搭配的 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速自手排變速箱，更可將來自 V8 的強勁動力順暢地輸出至後軸，且擁有多種操駕模式「Slippery」、「Sport」、「Sport+」以及「Individual」可供駕駛攻克各種路況，而更為熱血賽道取向的「Race」模式則能徹底解放 AMG 深厚且狂暴的動力。此外，Mercedes-AMG GT R 標配的後軸轉向系統亦能提供駕駛更為驚艷且精準到位的操駕感受，搭配長比例的車身設定，讓駕駛人擁有視線上和車輛回饋的交錯感受，駕馭樂趣再行提升。掌握完美的操控駕馭樂趣，方向盤絕對是不可或缺的核心，Mercedes-AMG GT 搭配Nappa 真皮的AMG 高性能平底跑車方向盤，GT R 則是 DINAMICA包覆的AMG 高性能平底跑車方向盤，均搭配 AMG 專屬方向盤操控按鈕，讓駕駛快速一鍵召喚熱血的性能靈魂，讓駕駛僅需專注於賽道上的操駕，徹底展現 AMG 的精神。

Mercedes-AMG GT可選配專屬夜魅套件，換上亮黑色 AMG 直瀑式水箱護罩、AMG 專屬 Y 輻式輪圈及黑色煞車卡鉗，車頂則採碳纖維和部分燻黑塗裝，使其更顯幾分暗夜霸氣；Mercedes-AMG GT R 可選碳纖維外觀套件，將車身大量飾條和空力套件換成碳纖維材質，大幅增添車輛跑格，而GT R 專屬的 AMG 賽道套件則為心中有賽車魂的駕駛設計，四點式安全帶 (僅供賽道使用)、防翻滾護桿、AMG 賽車桶型座椅以及滅火器完全針對賽道取向，完美展現 AMG 的賽道精神。

作為象徵性能殿堂的 Mercedes-AMG，無疑是當今擁有最全方位車系陣容的頂級跑車品牌。AMG 獨立開發的 GT 家族展現正統賽道基因，63 及 45 車系則分別植入秉持「 One Man, One Engine 」核心精神所打造的八缸與量產最強四缸動力心臟；而採用 AMG 專屬調校六缸引擎的 43 及 53 車系，完美詮釋豪華與性能的最佳平衡；自去年起，在台陸續發表的 35 車系，以更平易近人的動力輸出，搭配極為靈活刁鑽的設定，成功為 Mercedes-AMG 開發潛力客群。


＃Mercedes #AMG #GTR #OneMan #OneEngine