為什麼這篇euro 7法規鄉民發文收入到精華區：因為在euro 7法規這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者yamatobar (747-8I)看板car標題[新聞] 更地獄的Euro 7排放標準,將是內...
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原文內容：
歐盟委員會可能大幅低估了Euro 7排放標準對於新車製造成本的影響。根據ACEA歐洲汽車
製造商協會委託進行的一項新研究顯示，各不同級距新車的實際製造成本將高出4到10倍
，每輛符合Euro 7排放標準汽車和貨車的成本約增加2,000歐元。
根據Frontier Economics的研究指出，每輛符合Euro 7排放標準的汽油內燃機動力汽車和
廂型車成本將增加1,862 歐元，柴油內燃機動力汽車和廂型車則增加2,629歐元。它們分
別是歐盟委員會估計數字的10和5倍。每輛符合Euro 7排放標準的柴油內燃機動力卡車和
公共汽車的成本更要增加11,707歐元，比歐盟委員會最初建議的數字高出4倍。
該研究估計了車輛生產所需的設備和投資成本，這意味著車輛最終的價格上漲幅度將更高
。此外，據專家估計，Euro 7動力系統可能在車輛的整個使用壽命期間使油耗增加3.5%。
相當於轎車和貨車的油耗增加650歐元，卡車的油耗增加20,000歐元。
德國福斯汽車總裁Thomas Schäfer去年曾表示，每輛滿足更嚴格Euro 7排放標準的車輛
成本可能高達5,000歐元。這種增加的成本實際上會使內燃機驅動的都會汽車和supermini
微型車型被淘汰。同集團的Skoda總裁Klaus Zellmer最近也表示，目前售價15,000歐元的
汽車在Euro 7時代的價格可能會增至18,000至20,000歐元之間。因此，部分汽車製造商已
開始從較小的細分市場撤出他們的內燃機汽車，轉而支持利潤更高的EV電動汽車。
ACEA歐洲汽車製造商協會指出，歐盟目前擁有世界上最全面與最嚴格的廢氣排放標準。即
使是現有的Euro 6標準下，廢氣排放已經處於幾乎無法測量的水準。出於這個原因，汽車
製造商協會認為Euro 7不是進一步減少排放的正確方法，因為它將以極高的成本對環境產
生極低的影響。作為一種替代解決方案，ACEA認為歐盟應該專注於向電氣化的轉換，同時
用高效能的歐 6/VI車型取代舊車。
Euro 7計劃將從2025年7月起對在歐洲銷售的所有新車和貨車生效。與Euro 6標準相比，
它們需要降低35%的氮氧化物排放量和13%的排氣懸浮顆粒，此外還要增加電加熱電子催化
劑和可持續監測排放的車載診斷系統。
心得/說明：(30字以上)
以後連Yaris在歐洲都只能賣油電版
因為純燃油版連Euro 7都過不了關
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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推 sole772pk37 : 內燃機時代快結束了… 06/17 14:51
→ dai26 : 歐洲電價已經爆高到人民快衝到街頭了，這個再加上 06/17 14:53
→ dai26 : 去應該會革命了 06/17 14:53
→ SALEENS7LM : 左膠日常搞死自己，反正不到十年後牠們就被打臉到 06/17 14:54
→ SALEENS7LM : 腫成豬頭了ㄏㄏ 06/17 14:54
推 MK47 : 太狠了 直接讓沒有充電車位的窮人只能坐公車XD 06/17 14:56
→ hank12332 : Euro7搞到KIA的柴油水龍頭缺晶片產量大減 06/17 14:57
推 DASHOCK : 終究要回歸腳踏車的.... 06/17 14:59
→ nk10803 : 差不多可以研擬馬車牛車駕照了 06/17 15:02
→ Tahuiyuan : 這是燃油車輛利潤有限，由政府跟財團帶頭創造需求 06/17 15:04
推 poeoe : 油車時代終結了 06/17 15:04
→ Tahuiyuan : ，創造市場，一起海撈嗎？ 06/17 15:04
推 applesck : 油車是沒有未來的 06/17 15:05
推 yha : 大部分的人都願意環保 但是還是要實際可做 06/17 15:19
→ zo6596001 : 歐洲人都騎腳踏車或搭大眾運輸，沒差。 06/17 15:31
推 PTTcrazy : 憑甚麼都符合他們XD 06/17 15:35
推 orangesky320: 智障法規 06/17 16:30
推 piyopiyolee : 不能造假數據了 06/17 16:31
推 lusifa2007 : 歐七真的會讓油車終結 06/17 16:35
→ Statham : 馬車準備復刻 06/17 16:37
→ Statham : 以後養車變養馬 06/17 16:37
→ macings : 養得起馬的，會在乎油錢？？？ 06/17 16:48
→ aggressorX : 滿地馬大便沒人能接受啦 06/17 16:51
馬車最高時速才50~60KMH比綠牌機車還慢wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
而且馬不可能拖著車跑時速40以上超過10分鐘
推 Groundwork : 歐盟什麼咖啊 規則都你訂的？ 06/17 17:15
推 darkangel119: 因為你不住在歐洲啊XD 06/17 17:21
推 info1994 : 現在頭大的是貨卡七期 只能吃電 06/17 17:22
推 asgardgogo : 造假就好了 06/17 17:22
→ info1994 : 然後上坡會變成龜速 才能符合標準 06/17 17:22
推 Well2981 : 不用考慮排泄物 光牧草供應量就不可能了 06/17 17:53
→ Well2981 : 只會加速糧食危機爆發 06/17 17:54
推 oop53 : 內燃機的末日到了 06/17 18:15
推 Sunal : 可持續監測排放的車載診斷系統 --> 繼續拔DPF EGR 06/17 18:26
推 Richie1105 : 內燃機～掰，不管汽柴油都一樣 06/17 19:23
推 wowowsakura : 左膠就是來毀滅世界的 06/17 19:27
推 domago : 什麼時候要淘汰 船 飛機 的 內燃機 啊 06/17 19:28
推 jason0330 : 左膠活該啊顆顆 06/17 19:43
推 syterol : 爽啦 歐七鐵拳 歐拉歐拉歐拉歐拉歐拉 06/17 19:58
→ fj208 : 反正我還是只會買內燃機的車，不可能買電動車 06/17 20:01
※ 編輯: yamatobar (114.24.99.40 臺灣), 06/17/2023 20:05:08推 leosung168 : 從過往看起來..歐盟好像越來越不正常 06/17 20:42
推 atbhao05 : 白痴歐盟 他弄那麼多北七標準純粹是為了讓歐洲工人 06/17 20:58
→ atbhao05 : 有飯吃而已 06/17 20:59
推 roseritter : 看先搞死歐洲工人還是創造工作機會 06/17 21:17
推 asdf0923 : 歐盟你腦子…海撩撩了吧… 06/17 21:53
推 upeo : 以後歐洲騎馬上班上學最環保 06/19 10:47
推 PPTer : 高污染製造只要不出現在歐洲都好 06/19 13:01
→ PPTer : 內燃機沒有未來 叭叭叭叭 06/19 13:01