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最近台北市議會在審查交通局預算時，有一個僅約數百萬的小型預算項目被討論了連續三週，是交通局打算將市民車輛上的eTag資料搜集起來做大數據分析，做為未來交通改善的根據。

其實這是個很好的想法，不過包含我在內的數位議員當然會開始質問這個資料庫內的個資問題。「我們有取得使用者的同意去使用這些資料嗎？」「如果eTag使用者不打算給市政府分析這類資料時，他有辦法拒絕嗎？」

eTag旅行資料除非串接到遠通的使用者資料庫，不然應該是無法用來分析特定個人的行蹤。但像是有綁定個人資料的悠遊卡就可以透過進出站、Youbike刷卡紀錄等資料，去畫出特定市民的一日行程。

雖然市府沒有濫用個資的目的，但若遭到不肖人士的破壞或濫用，難保不會影響到一般市民的權益。

近期柯文哲市長宣布將接續大數據中心成立「府級資料治理委員會」，將市府數十年來累積的資料統一格式，甚至可以「出售營利」。往好處想，從1999陳情資訊、戶政地政查詢登記、警消衛生報案和監視器、到報稅質借資料等等，我們的市政府提供服務所產生的大量資料，經過整理之後交給民間再利用，有機會更便利大家的生活，但市民的隱私安全，也必須是市府考慮的重點。

我想當時柯市長應該是思慮不週、脫口而出。若要出售資料營利，就代表台北市政府對這些民眾的資料具有「所有權」，才有出售的權利。然而，在絕大多數的公共服務中，我們從未授權市府出售它服務我們所得到的資訊。非關個資與國安的政府資料依照政府資訊公開法，都是所有公民可以自由索取的公共財。你又怎麼能夠販賣這些資料呢？

前面提到的eTag資料，目前市府沒有提供任何方便的介面讓市民拒絕提供個人數據。唯一可做的就是打電話到市府，請他們手動刪除你的個人數據。在質詢三週之後，議會與交通局共同做出決議：在取得市民同意和提供「遺忘權」以前，暫時不做此項分析。

在這個數位時代，個資的保護是個人、民間企業、與公部門都要注意的問題。台灣很快就會迎來數位化的新身分證，我最近剛好也和科技政委唐鳳一起在公視的「主題之夜Show」節目裡一起談這個問題。連結我就附在留言裡啦，大家可以去看看唐鳳有沒有增幅腦波。

【癮科技】自從廢除人工收費站之後，高速公路改由現行的eTag電子收費系統收費，民眾只需要申辦並且在車輛正確貼上eTag電子標籤，就能夠憑藉車牌與身分證字號，從遠通電收網頁或eTag App，查詢eTag帳戶餘額與收費狀況。

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立法委員林佳龍今日在教育文化委員會質詢時表示，這次太陽花學運之所以能夠串聯號召這麼多人，募集這麼多物資，傳播龐大的訊息，很大一部分的原因是因為他們成功地使雲端網路。這點，姑且先不論科技部對學運的立場如何，單純就運用科技的角度而言，此次學運已展現出許多可供科技部未來借鏡之處。

林佳龍指出，在WEB2.0時代，每一個人都是媒體，都是訊息的傳播者。例如在警方淨空行政院的當晚，警察以為在媒體離開後就可以開始清場，但事實上，還是有很多影像被手機紀錄，並在事後公開，成為究責的證據。此外，還有許多網站，例如「零時政府g0v」，能夠在資源有限的情形下，透過雲端網路進行現場實況轉播，以及募集物資等等，突破過去必須仰賴大眾媒體間接傳播的限制。

對此，科技部部長張善政表示，單就學生的組織能力，以及運用科技的方式而言，他感到相當欽佩。而且，誠如林委員所言，在4G時代每支手機都可以是一個轉播站，所以，未來倘若民眾居住地附近出現土石流，或許不見得一定要打電話求助，也可以透過影像傳播的方式來通報。至於科技部的網站「不夠科技」，張善政也透露網站將在4月25號進行改版。

其次，針對BIG DATA巨量資料的運用，林佳龍也以GOOGLE曾在2009年發布的報告為例，指出GOOGLE透過分析民眾查詢的網路關鍵字，已能成功預測哪個地區即將發生流行性感冒。林佳龍強調，巨量資料的運用不只是科技部的事，而是應該廣泛運用，全面提升政府各部門對資料的運用能力。

對此，張善政則表示，當他還在擔任行政院政務委員時，就已決定推動巨量資料的運用，也協調中研院先成立專案辦公室。張善政指出，要發展BIG DATA，必須先有DATA，那就目前政府各部門來看，諸如財政部的財稅資料，交通部的ETAG資料，以及台北捷運的輸運資料等等，較完整且具有後續轉化運用的潛力。

最後，林佳龍也提醒張部長，中部數位典藏中心的設置，對於台灣的數位資訊保存與中台灣發展相當重要，不只有異地備援的功能。他希望科技部能有具體的規劃，早日落實實體場館的建置。

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