為什麼這篇er6n評價鄉民發文收入到精華區：因為在er6n評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kusoex (小白)看板SuperBike標題Re: [心得] MT-07小把玩時間Sat A...
簡單補充一下MT07、ER6N、短刀三台同級距雙缸車的心得
動力：MT07>=ER6N>=短刀
會這樣寫其實是三台騎起來其實真的沒差很多
硬要比的話是MT07那神之排氣量689c.c.勝出
在低速時的油門反應比ER6N和短刀靈敏，應該是說更有衝勁
有在64上試了一下MT07，三檔150斷油、六檔150巡航時轉速6000
制動：MT07>短刀>ER6N
MT07原廠前煞就尬兩顆對四，ER6和短刀都只有單二
制動力道明顯好很多，而且又有配ABS
三台裡面就ER6N的制動最欠改，平平都是前單二*2、後單活塞卡鉗
ER6N按起來最無力，三台裡面也就他沒配ABS
靈活度：MT07>ER6N>短刀
三台裡面只有MT07用上180的後輪，ER6N和短刀都是160
但神奇的是騎起來MT07反而是最靈活的，傾倒非常快速
同樣跑106，MT07騎起來最輕鬆，ER6N其次，短刀在靈活度上略輸一點點
穩定性：短刀>ER6N>MT07
MT07的懸吊設定偏軟，稍微激烈操駕，如進彎前重煞、出彎多補一點油
可以感受到穩定性不是很足，有點晃
短刀雖然靈活度沒有ER6N和MT07好
但是騎起來最穩重，有點公升級街車的操控感
不過論操控部分個人比較偏好ER6N
靈活度不會輸MT07太多，但原廠懸吊的支撐性卻比MT07好很多
舒適性：MT07>短刀>=ER6N
承上，MT07偏軟的懸吊在舒適性上佔優勢
相對的ER6N就是稍微偏硬，沒有MT07來得舒服
牽車難易度：ER6N=MT07>短刀 (越前面越好牽)
三台車的重量MT07最輕，牽起來算輕鬆，和ER6N差不多
不過缺點是沒有後扶手，有時候向後挪車會不好施力
短刀和ER6N的重量差不多，不過可能是車身比較寬或是重心分佈不同
短刀牽起來要比ER6N吃力一點
我身高166，連半殘都不到，所以牽車會明顯感覺到差別
如果你身高夠高我想牽哪台車應該都不是什麼問題
寫到這邊發現MT07贏好多啊...但我發誓這不是葉佩雯XD
其實三台讓我挑我是比較喜歡ER6N的，外型和穩定性方面都比較對我胃口
比較可惜的就是沒ABS，還有維修保養方面還是輸Yamaha體系
短刀不錯，看版上也超多人推，不過我個人就是沒很愛...也說不太出什麼原因XD
※ 引述《doraemonca ()》之銘言：
: 今天租來試一下做為可能入手前的試駕
: 騎了一段市區加山路&快速道路50:50
: 共約150公里
: 耗費6.6公升95
: 時速120時六檔約五千轉附近(忘了。。
: 時速50時，四檔2.5k r.p.m.
: 時速80時，六檔2.8k r.p.m.
: 瞬時油耗2.5L/100km
: 平均都在4.1L/100KM左右
: 有熱血也有刻意巡航
: 操控我覺得因人而已，不多評價。
: http://i.imgur.com/BMv8dmf.jpg
: 但騎起來小大些
: http://i.imgur.com/IftywiE.jpg
: 還沒拉到9千轉以上
: 但感覺高轉時騎乘應該不舒適
: 就大概3~8千轉在騎
: 下次試試短刀，
: 再看看吧。
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→ HD200S : 少了一個聲浪 04/04 01:06
→ HD200S : 三台裡面短刀我個人覺得造型真的輸很大 04/04 01:07
→ HD200S : 第一眼看到不合胃口 其他大概都加不了分了 04/04 01:07
→ kusoex : 聲浪我覺得都差不多，硬要說的話可能是短刀的V雙綿 04/04 01:09
→ kusoex : 密一點點，但我是沒特別感覺..個人比較愛四缸XD 04/04 01:09
→ HD200S : 前幾天去大鵬灣YAMAHA賽道體驗會 聽了不少MT07 04/04 01:10
→ HD200S : 真心覺得聲浪不太能接受 04/04 01:11
→ kusoex : 那你聽到R3有沒有吐血(誤 04/04 01:13
推 HD200S : 是還好...跟MT07相近 04/04 01:15
→ HD200S : 我甚至還比較喜歡我以前的MT03 04/04 01:15
→ HD200S : 但是試乘MT07的後真的感覺剎車蠻棒的 04/04 01:19
推 AoWsL : 半夜打心得ψ(‵▽′)ψ 04/04 01:19
推 hu0112 : 推！ 04/04 01:21
推 jior : 要輕鬆好騎，07真心不錯啊，各方面表現都頗佳 04/04 04:53
推 callmelanpo : 少了一台shiver 750 T_T 04/04 10:56
→ callmelanpo : 整個被無視 04/04 10:56
→ kusoex : 恩...一開頭應該加上"日系"650級距..XD 04/04 11:26
推 Cervelo1995 : 推尊爵不凡排氣量 04/04 12:32
推 nsr150xx : 沒有ABS可以更肆無忌憚的大改特改, 也未嘗不是壞事 04/04 20:34
推 ftwing : 別再什麼沒ABS可以大改特改當優點了 04/04 23:26
推 ftwing : 刹車強度 與緊急臨場刹停 這兩件事情只要 04/04 23:32
推 ftwing : 沒ABS，就是一個恐怖平衡，在賭博的。 04/04 23:35
→ xrae00429 : 有ABS的確不能亂改吧 我覺得要煞到鎖死真的很有難度 04/05 00:42
推 hankho11025 : 沒abs 二手不好賣啊 04/05 13:26
→ LuckSK : 沒有不好賣的車，只有賣不出去的價格 04/05 13:49
→ LuckSK : 大重市場還是很多沒abs的在流通啊，更何況阿魯才剛 04/05 13:50
→ LuckSK : 上abs 04/05 13:50
推 YamagiN : 為什麼一群人都講得好像騎沒ABS的車會死人一樣= = 04/05 14:29
推 xrae00429 : 推樓上 04/05 15:01
→ lovegogi : 被駕訓班養出來的吧...^^? 04/06 04:45
→ Inar : Yamaha的煞車向來很威啊.... 04/06 14:21
→ Inar : 有ABS比較不容易摔~ 安駕騎40斷鎖骨的每年大概2個~ 04/06 14:23
→ Inar : 隨便一個人孔蓋或標線在緊急煞車的時候會修正的很爽 04/06 14:24
→ Inar : 封閉場地訓練抓到接近極限不會摔的一期大概1/10~ 04/06 14:29
→ Inar : 剩下不是不夠，就是抓過頭仆街的 (茶) 04/06 14:29
→ Inar : 更不要說在路上真的遇到狀況，還能發揮的有幾個~ 04/06 14:35