Mercedes-Benz 在日前舉辦了線上名為：Strategy Update: electric drive」戰略轉型說明會，其中最重要的一個重點就是，從原本的 EV First 改為 EV Only ，這也代表著，Mercedes-Benz 要加速在純電車款的轉變，說明會上也提到，在2022年所有級距當中市場都提供純電車型外，2025年純電動和 PHEV 車型銷量佔比達到50%，最終2030年上市的全部新車將均為純電動車（EV）。

目前已經有四款純電EV，包含了EQA，EQB，EQS，跟EQE四款，在明年2022年更要推出SUV版本的電動車，包含也會陸續推出一系列的純電動的模組化架構平台，其中也包含了小型車的MMA平台都會跟消費者見面，另外性能電動車的AMG-EA，跟純電MPV及商務車使用的VAN.EA平台，都會是2025年前的開發重點，這也代表著下一代的S-Class，C-Class 等，都只會有電動版本。所以確定還要買油車Benz的消費者們，可能要趕快入手了，不然只會越來越稀有！

【賓士純電S開始投產】

賓士純電EQ車系目前已經曝光的除了第一款已經開始販售的EQC，還包括廂型車EQV及小休旅EQA與這次的EQS，實際上EQS就是純電版的S-Class，車上搭載賓士全新開發的EVA電力架構。目前在車型方面提供EQS 450 +與EQS 580 4MATIC +兩種版本，入門款為後驅，最大馬力333匹，峰值扭力57.9kgm，0～100km/h加速6.2秒，極速限制在210km/h。頂級版EQS 580 4MATIC +最大馬力523hp，峰值扭力87.2kgm，0～100km/h加速4.3秒，極速同樣限制在210km/h，充飽電的最長行駛距離可達770km（WLTP）。國內預計最快今年第四季就能見新車到港並開始交車。

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Mercedes-Benz EQS 航向未來
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今年初賓士發表身形最小的純電休旅成員-EQA，首波僅提供EQA 250前驅車型，近日原廠進一步針對歐洲市場，帶來EQA 300 4Matic與EQA 350 4Matic兩款雙馬達四驅版本，加速破百僅需7.7秒與6秒，實力真是深藏不露阿！

九月初人在德國，主菜是參加今屆法蘭克福車展，前一日的上晝，就有兩三個鐘要去試車。
同平時有少少分別，今次試車目標非單一型號，而是一整個系列。Mercedes-Benz近幾年出力搞EQ這個電氣化label，大家都可能聽過EQ Boost或者EQC之類關聯詞，到底是否部車一有電就叫EQ呢？我今次試的EQ Power又是乜東東呢？好多人（其實包括我）都未必搞得清楚。聽返廠方代表講，原來EQ系列已經分成三個分支，分別是EQ Boost、EQ Power以及EQ。EQ Boost代表使用mild hybrid的車款，例如香港已經賣緊的C200、CLS 450 4MATIC等，普遍車上會有一套額外的48V電力系統，於波箱內的馬達在指定情況下也會提供額外動力。至於EQ Power，則是插電混能式車型，既可用電力行走數十公里，也可用汽油引擎提供動力。最後的EQ就最簡單，純電動車，暫時有EQC同埋EQV，用fuel cell的GLC F-Cell也是其中之一，遲下應該會有EQA及EQS。後來在車展的記者會上得知，接下來會加多一條分支，叫EQ Performance（另一叫法是EQ Power+），估唔估到即是甚麼呢？有電的AMG囉！

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