Why hassle when it’s time to chill 😌 - 這次回來有學會 慢活 (*¯︶¯*) 吧 我自己覺得有進步啦🤪 . . . . . . . #camping #pnwonderland #summervibes #optoutside #washingtonstate #portangeles #travelgram

#文長慎入⚠️ #關於羅東小事 #但卻是某些人的大事 星期五下午我突然接到許多焦慮的訊息， 都是和 #維揚路人本環境改善工程 有關。 聽起來貌似相當有城市遠見的工程，怎麼會這麼多人反彈？ 無法不在意，我晚上也趕到公聽會現場⋯ ⁡ 「居民的生活習慣就是把車停進騎樓，你畫了人行道和停車格我們要怎麼停？！」 ⁡ 「我們家有很多貨車，出入需要通行，搬貨需要通行，這個設計完全沒想考慮我們的需求！」 ⁡ 「維揚路已經不算特別寬的路，全部畫一畫，原本可以彈性調整車流、暫停的路肩全都沒了，這樣肯定會更塞！」 ⁡ 「人本空間是什麼人的人本？我們居民不是人？工程都發包了才有公聽會找我們討論變更設計？！」 ⁡ ⋯⋯ ⁡ 整個晚上，一位又一位的居民報上自己是維揚路xxx號的居民，細細訴說自己的需求，設計的擾民，行政程序的疏漏，以及擔憂與怒氣。 ⁡ 「怎麼會這樣子呢？」我心裡想著。 雖然我不是居民不能我也不想特別發言，但也追求更好的都市空間的我，就是好好的聽、紀錄以及協助一些居民。這過程，覺得自己有許多反思： ⁡ #前朝與上級的政策衝突如何化解 這個案子是100年，還是林姿妙擔任鎮長時就啟動的規劃設計案。 由於本案要申請內政部前瞻計畫中的人本空間經費，必須送審設計、遵照相關設計規定或原則。 這個案子走走停停修修改改搞了10年 10年間啟動的原因、做過的調查、曾經的設計⋯ 因為改朝換代，多了相當多行政程序處理成本。 當公聽會上，公所推託前朝或中央因素時， 覺得很是警惕。 以為是良善的政策，要推動，還有前朝與上級的不同關卡， 持續推進、調整再出發或毅然停止都是可能作法， 除了「可以爭取到預算」外的理由， 面對已經在進行的施政工作要如何處理， 很需要智慧、耐心和技巧。 ⁡ #空間政策溝通過程其實重於結果 承上，一個已經跑了10年的案子， 怎麼會工程已經發包之際（對意思就是要開工了） 才來「公聽會聽取意見」與變更設計？ ⁡ 居民的聲音給我很多思考， 確實，一條700多公尺而已的工程，不大不小， 其實大家在乎的就是「我家門口會不會擋住」而已， 如果就傳統空間工程行政程序，跑跑問卷，辦辦公聽會就「合法且仁至義盡」， 但回到「以人為本」的價值出發，理當先以「住在這裡的人」為本，去了解、去溝通、去設計， 否則人本裡頭的人是空的， 做再多都是枉然。 ⁡ 很多時候人們確實容易對生活中的政策無感或忽略， 每每都是家門口挖下第一塊土時才驚覺「那欸安內？！」 但公部門不能那麼被動，尤其是這種尺度與規模的案子，更應該積極邀請民眾參與，甚至讓大家「覺得小煩」😂的程度， 才有機會促成真正良善的改變， 而且，這是生活在這裡的人與你「共同決定共同負責」的。 ⁡ 我了解 好的改變本身就常伴隨衝突 化解衝突才會產生好的改變 ⁡ 如果是我，也許下次就準備齊全一點的資料、多辦幾次可大可小的說明溝通工作坊、讓民眾清楚設計跑到哪個程序了、自己家門前的變化是什麼、手上都有圖都懂改變的負擔與機會、你退我退你進我進一點⋯⋯才能促成好的改變吧。 ⁡ 有點像過去在景觀系與城鄉所的訓練過程裡強調的： 「就因為是小地方，要做的工作反而很複雜很大。」 羅東是溪南最大鄉鎮，但也很小， 這一條七百公尺的路上，也許大家都互相認識， 怎麼細緻、綿密又耐心的處理空間政策， 確實是很重要，我也希望不斷提醒自己的事。

我只想說 好累。