【22年式 AFRICA TWIN / AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 磅礡發表】
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AFRICA TWIN車系作為旗艦型探險休旅，一直以強大的性能以及豐富的功能配備受廣大車友喜愛；2022年式將引進雙車型 AFRICA TWIN、AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS以滿足顧客的需求，現行款CRF1100L Africa Twin將以配置DCT、低座高版本，以限量台數持續販售。
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【 AFRICA TWIN 】$ 598,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
裝備重量：229 kg
座高 870 / 850 mm 兩段可調
45 mm 倒立式前叉 (預載、壓縮、回彈可調)
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
6MT 變速箱
Off Road 鋁合金搖臂
6.5吋 TFT儀表附帶觸控功能
Apple CarPlay / Android Auto
Cornering ABS
可調式On/Off Road ABS (後輪可關閉)
可選式扭力控制段位 (HSTC)
前輪浮舉控制段位
方向燈自動取消
6種騎乘模式
定速控制
日間行車燈 (DRL)(亮度自動切換)
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【 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 】$ 788,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
座高 870 / 850 mm 兩段可調
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
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[以下配備與AFRICA TWIN 差異]
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Showa EERA 電子控制式 45 mm倒立式前叉
Showa EERA 電子控制式 後避震
裝備重量：250 kg
DCT 雙離合器變速箱
車款專屬加大油箱 (18.8→ 24.8 L)
大面積下護板
可調式長風鏡
Tubeless 無內胎鋼絲圈
電源供應插座
加溫把手
彎道輔助照明頭燈
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車色：
AFRICA TWIN ：GP勝利紅
AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS ：珍珠耀光白
交車時間：2022年1月

※ 規格配備以實車為主

☎詢問專線：0906-881-907
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「ヴェルシス1000SE」の’21年モデルは電子制御サスペンションのショーワEERAに、ショーワ初のスカイフック制御を導入してのリニューアルが施されます。

カワサキ2021新車バイクラインナップ〈大型アドベンチャークラス〉ヴェルシス1000SE/SE+
https://young-machine.com/new-motorcycle/2021/jp/large-adventure/kawasaki/

'20年9月29日に行われたショーワの技術体験取材会にて、'21モデルのカワサキ新型ヴェルシス1000SEの情報が解禁された。しかも世界に先駆けての試乗会も実施された。気になるのは、今モデルから採用されるショーワ製電子制御サスペンション・EERA(イーラ)に初搭載されるスカイフック制御。前後バラバラにやってくる突き上げショックに対し、サスペンションがバランスをとり車体の水平状態を保つのがスカフック理論の根本だが、ショーワ初のスカイフック制御がどんなものなのか? フリーランスライターの谷田貝がレポートする!

'20年9月29日に行われたショーワの技術体験取材会にて、「ハイトフレックス」と呼ばれる自動車高調性システムを搭載したアフリカツインに試乗する機会を得た。既存の「ショーワ イーラ」をベースにしたこのサスペンションは、走行時には車高が上がり、足をつきたい停車時には車高が下がる。言ってみればアドベンチャー系の長足と、足つき性という二律背反を両立させるショーワの新技術。はてさていったいどんなものなのか？ フリーランスライターの谷田貝がレポートする！

11月27日にモトスポーツランドしどきで行なわれた、ホンダの新型アフリカツイン ・CRF1100L Africa Twin試乗会にフリーライターの谷田貝 洋暁が参加。新型になって気になるのは大幅に軽量化され、しなやかさも増したというフレーム刷新をはじめとする車体の進化と、電子制御系の進化。特に電子制御系に関しては、ボッシュ製6軸IMUと、タイプ設定されたES/ショウワ製電子制御サスペンションのEERA（イーラ）を搭載したことによる大幅な進化が期待できそう。そのあたりをオフロードセクションでインプレッション！　　また市場の要望でタイプ追加されたロングストローク仕様の〈S〉とノーマルとの比較試乗もガッツリ行ってきました！