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ADI推出整合型慣性組合感測器系列
提升汽車安全系統的可靠度與準確性

(2016年11月9日台北訊) Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣佈推出完全整合型慣性組合感測器系列 ADXC150x，該系列感測器集業界領先的抗衝擊性、抗震性、一流的可靠性、準確度於一身，尺寸更加小巧。單晶片整合四自由度，使系統設計人員可以縮減當今汽車安全系統所需的電子控制單元(ECU)的尺寸。

為了設計更加可靠、高準確度的汽車安全系統，例如，穩定的電子控制系統(ESC)和側翻檢測系統，儘量減少較大誤差源至關重要。車輛中已安裝這些傳統型底盤控制系統，包括防止車輪鎖死煞車系統(ABS)、牽引控制和偏航控制系統。目前的ESC和側翻檢測系統設計一般採用兩個或兩個以上的分離式加速度計和陀螺儀，抗衝擊性和抗震性不夠強，而且成本較高，同時需要較大的電路板空間。ADXC150x組合感測器系列克服了將汽車陀螺儀和加速度計整合到單一封裝中時遇到的巨大挑戰。

這些創新型組合感測器最多可將四自由度整合到單一裝置中，這不但減少了元件數量和成本高昂且極為費時的定制整合工作，還提升了慣性檢測的準確度和可靠性。偏航陀螺儀溫度漂移低於1度/秒（典型值），而內部溫度感測器會校準輸出，在整個汽車溫度範圍（−40oC-105oC）內提供出色的穩定性。ADI致力於功能安全，ADXC150x系列產品也採用全方位機電故障保護程式，持續監控裝置的運行狀況，確保資料的完整性。

· 查看產品頁面、下載資料手冊、申請樣品和訂購評估板：http://www.analog.com/ADXC1501
· 瞭解ADI的汽車IC產品組合：
http://www.analog.com/…/applications/markets/automotive.html

數十年以來，ADI始終致力於慣性感測器創新，推出先進的加速度計和陀螺儀設計，幫助挽救生命，引領市場不斷發展。獨一無二的ADXC150x陀螺儀採用已獲得專利的差動Quad-Sensor™（四感測器™）設計，可有效抑制線性加速度，包括外部重力和振動。這種先進的加速度計採用低Q感測器波束設計，具有出色的雜訊抑制性能，同時具有較寬的動態範圍，在最具挑戰性的汽車環境中也能穩妥處理超載信號。初期提供兩種產品配置：ADXC1500，採用配有偏航角速度陀螺儀的雙軸加速度計；ADXC1501，採用配有偏航角速度陀螺儀的三軸加速度計。兩款產品均提供SPI數位輸出，採用16引腳倒腔SOIC封裝，具有穩定的抗電磁干擾性能。

サーキットでのタイムアップのため、足回りに手を入れます。

ブッシュの交換(モンスタースポーツのセット)
フロントスタビライザーの交換(ワゴンR用中古)
ショックアブソーバー交換(カヤバの安いやつ)

今回は新品のメンバーをボディに溶接し、防錆処理をします。


●現在のアルトワークスの仕様
エンジン、ミッションサスペンションなどほぼノーマル
軽量フライホイール
スポーツECU
フロントブレーキ　Keiワークスのディスク、キャリパー移植
後付け水温計
なにわや フルバケットシート
スパルコの4点シートベルト
タイヤ　ナンカン NS-2

●このサーキット走行の趣旨
自分が10年前にポルシェ911(96年カレラ)で出したベストラップ47秒987を更新する。
車両は7万円で購入して自分でエンジンオーバーホールしたアルトワークス。



●7万円で買ったワークス君の冒険を最初から再生
https://www.youtube.com/playlist?list=PLg8oklsjk00-SIZ8qgZTKmTNz6mT-GZij

●まーさんのツイッター
https://twitter.com/yamada911

まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
まーさんのチャンネルでは、クルマやバイクを修理したりレストアしたり壊したりする動画を中心にアップしていきます。

#まーさん #クルマを直す #アルトワークス

サーキットでのタイムアップのため、足回りに手を入れます。

ブッシュの交換(モンスタースポーツのセット)
フロントスタビライザーの交換(ワゴンR用中古)
ショックアブソーバー交換(カヤバの安いやつ)

今回は新品のメンバーをボディに取り付けるためにサイズや形状を併せます。

SUZUKI (スズキ) 純正部品 メンバ リヤフロアサイド レフト アルト(セダン・バン・ハッスル) 品番62300-61D01
http://amzn.to/2zkgf45

動画で使用しているスポットカッター
イシハシ精工 スポットカッター 8.0mm L=80 (金属・金工)
http://amzn.to/2zdLyNO
※動画ではこのカッターで20箇所ほどスポット溶接を剥がしてますが、途中で切れ味が悪くなり、グラインダーで研ぎながら使いました。使い方が悪かったのか製品の問題かはわかりません

マルチツール
http://amzn.to/2AsSOUj

マルチツールのブレードセット
http://amzn.to/2zdWKd3
マルチツールについては近いうちに別の動画で紹介します



●現在のアルトワークスの仕様
エンジン、ミッションサスペンションなどほぼノーマル
軽量フライホイール
スポーツECU
フロントブレーキ　Keiワークスのディスク、キャリパー移植
後付け水温計
なにわや フルバケットシート
スパルコの4点シートベルト
タイヤ　ナンカン NS-2

●このサーキット走行の趣旨
自分が10年前にポルシェ911(96年カレラ)で出したベストラップ47秒987を更新する。
車両は7万円で購入して自分でエンジンオーバーホールしたアルトワークス。



●7万円で買ったワークス君の冒険を最初から再生
https://www.youtube.com/playlist?list=PLg8oklsjk00-SIZ8qgZTKmTNz6mT-GZij

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力不足でした　・・・
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・マフラー外して詰まりのチェック
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【メンテナンス編】　～∞～∞～∞～∞～∞～∞～∞～∞～∞～
⑬バイク チェーン の カシメ作業！ やり方＆ノウハウ
　https://youtu.be/8Abmlz-JX5o
⑫安物チェーンカッターで確実にチェーンコマ詰め
　https://youtu.be/cd6yErlrNDU
⑪シャフト の グリスアップ などなど 地味～な作業
　https://youtu.be/PDOJm2aVlL0
⑩錆サビのスポークを、亜鉛 メッキ 塗料 で塗ってみた
　https://youtu.be/rzw4KqLb6FE
⑨リアスプロケ交換
　https://youtu.be/0qObJHtei10
⑧新品タイヤ の 組み込み （ 組み上げ ） やり方 ～ ビード上げ まで
　https://youtu.be/3Oq7j8pspAk
⑦タイヤレバー による タイヤ交換（チューブタイヤ）　
　https://youtu.be/6fxr7Zc_mSs
⑥錆びた バイク の スポーク。亜鉛メッキ塗料 で 塗る か？
　https://youtu.be/9XQgFK5yKW8
⑤チープで行こう！オフ車 には ビールケース が似合う
　https://youtu.be/kE45VF3H_uc
④召しませ パーツリスト！バイクの全部の部品がわかります
　https://youtu.be/aYVRHT3JVAI
③メンテナンス☆まずはキャブレター を開けてみよう
　https://youtu.be/7SrPmfXvQ5Y
②得した？損した？ オークション で 買った バイク を判定してみる
　https://youtu.be/eUVYAeFFzZo
①来たぞ、バイクが。 CRM250
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