為什麼這篇e3v安裝鄉民發文收入到精華區:因為在e3v安裝這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者fin5833 (fin5833)看板biker標題[分享] 雲創E3V使用分享時間Tue Ja...
閒聊一下:
板上目前只有一篇分享的,這邊也來分享一下
前言:原本打算購買E3V雙鏡板,但是因為只是要釐清肇事責任為前提下,有車載型的
想想還是買單鏡即可,所以沒有參加預購,後面再訂購,其實沒像預購的大大們一樣花
很多時間在等待。(1/22晚上收到包裹)。
會考量18650的機子很大一部分的原因是當電池壽命快差不多了,如果沒有備料,
要維修也相對麻煩,至少18650可以直接跳過這個問題,單顆電池使用時間很長,
沒電換一顆就好,相比我舊的E3RF,現在單趟不到30min就沒電,之前寒流來不到20min…
那時,原本在考慮TDH GP-S2,一台直接抵藍芽耳麥和行車紀錄器,
後來因為對集資的產品比較沒信心,而且有問題我還真的不知道怎麼處理,
相對住北部且雲創維修點離我家不遠(一小時內可到),
雲創的後續保固及處理模式在業界應該大家都比較熟悉(正向含意,至少覺得願意處理),
所以最後還是選擇E3V。
附上一些簡單的使用體驗
1.沒有水平雷射:上一台為雲創的E3RF,年代有點久了,最近電量真的很不行,
尤其是天冷的時候更不行,充飽電撐不了20min,但是在設計上,E3RF在開機時會有
水平雷射,我能夠藉由雷射去調整角度,雖然E3V的座及鏡頭能夠自己去調整,
廣角的上下角度也足夠,但還是個人習慣,出去玩的時候,突然哪個風景很美的時候,
若沒有停下拍照,至少也希望能夠在影片中回味。
2.充電:充電頭使用Type C,之前E3RF是使用MicroUSB的頭,出門還要多帶一條線
充電,現在不用多帶,或是直接準備一顆電池就解決了,也比較不用怕需要另外準
備一顆行動電源再接線邊充邊錄(雨天真的很麻煩)。
3.檔案大小,設定循環錄影(2min),單一檔案大小約為244MB,一小時大概為7.5GB,
一張128GB的記憶卡約可以存17小時的錄影檔 (記憶卡支援exFAT格式),
目前推算以我日常使用可以追至少一週的行車影像。
4.WIFI連線部分很穩定,即時度也OK,不太會有突然掉幀或是斷線,記憶卡即使不拿
出來,直接使用WIFI觀看也足夠快速。
測試拿單檔2min(244MB)傳輸,每個檔案傳輸需要時間為1min(手機為Oneplus 7 pro)
不喜歡拔記憶卡的大大隨時要拿檔案的話,
建議設定循環錄影為一分鐘,單檔傳輸速度大約34秒左右
5.重量(不含底座):E3V重約180g,E3RF重約77g,要問重量有沒有升級感感覺是還好,
但不知道是不是受風面設計的關係,風阻感使用E3RF較為強烈, E3RF那時是用3M的
魔鬼氈+扣具,整體較為貼近安全帽,E3V的座則是有點凸出,且不知道是不是設計上
較少平面,正面遇到強風時不會覺得會有被往左拉的感覺。
6.續航:
(一)GPS使用上約為6-7小時左右(保守估計)
使用錄影+GPS,無使用WIFI功能,充飽電電壓為4V
錄製5.6小時,電池電壓3.5V,電量指示燈依舊兩格
使用約6.5小時,震動10下(應該是電池到中低電量)
使用約7小時左右,電壓為3.4V
(放上充電座時,電量一下就從50%往上爬,故此推估能使用約6-7小時)
(二)無使用GPS約6小時左右(持續測試中)
錄影+WIFI(為了測試傳了數個檔案,還有無數次重開機)
01.28 充飽電,使用2.5小時後電壓為3.6V
02.03 累計使用約5.5小時候第一次震動(電量剩下一格),電壓為3.5V
02.03 累計使用約6小時多一點(約32分鐘),機子第二次震動,充電前量測電壓為3.4V
將電池放到充電座上,也是馬上就從50%開始往上爬
雖然第二次在測試時,我不斷有重複開機關機的動作,應該會更加耗電才是
但是電量使用均能達到6小時,錄製時間沒有太大差異讓我蠻驚訝的
目前對單一電池的測試大概到這邊!
這邊附上雲創FB的電池資訊
https://imgur.com/wEQNImE
7.鏡頭可以微調畫面水平,不須找搭配的扣具這點讓畫面不會歪歪的感覺很棒。
8.GPS能夠校時,但是如果將GPS關閉就沒這功能
(原本以為可以校時但是不記錄座標及軌跡)
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來說說一些小問題及不滿意的點:
1.GPS功能是個很有趣的東西,現階段還無法像易星那樣連續且長時間的精準定位,
有時在很短的時間內可以抓到,有時抓了一整個車程也抓不到(單趟約一小時),
有時抓到還是很容易斷(空曠場合依舊),本來就是想要有一個除了手機以外的
軌跡紀錄器,E3V目前還沒有結合的APP能夠查詢軌跡,不知道未來雲創有沒有計畫就是。
2.機體設計GPS燈號指示在頭頂,如果不轉方向看一下基本上也不知道GPS是不是抓到
的?
3.電池蓋的柄(?)設計太小,面對手指太粗的人其實很不友善,另外私心覺得電池艙
的蓋子很不容易找到鎖進去的點就是
4.新的扣帶較小,如果帶厚一點的手套會比較難扣上或取下,隨然手套先不要帶就解
決了…但還是有點美中不足(因為安全帽放置點離辦公室位置有段距離,還是習慣拿下)
5.WIFI能夠抓到機子的一些設定資料,但是沒能夠確認電量,希望能夠加入查看現在
電量,機體上的電量指示燈只有兩格,一格當50%,雖然平時可以丟去充電,但是不想
這麼頻繁拔電池蓋啊。
6.聯詠的通用APP,不是說設計不好,只是開啟時那個廣告真的很煩。
7.GPS座標的精準度不佳:GPS的部分有幾位版友詢問,
把影片抓出來看,發現位置的精準度還有待加強,
希望未來更新可以再精準些(還是期望可以繪製軌跡)
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用GXPLAYER可以辨識影片中的GPS座標資訊(但還是有偏移)
用影片中GPS座標下去查詢,偏離的點與GoogleMAP座標差距很大
估計是座標換算的方式不一樣吧
8.頻繁的插拔記憶卡,總感覺設計上記憶卡的位置太靠近邊緣,
記憶卡設計凸面的部份在邊緣處,手指較粗的很難拿...
因為頻繁測試習慣用電腦直接讀,最近都用鑷子...
(可以用TypeC直接把E3V當讀卡機使用這點很方便,只是最近在測試續航,
怕TypcC會幫機子充電,所以採用拔記憶卡的方式)
9.GPS關閉,影片戳印中的時間後面依然會留有座標跟時速字樣
不會因GPS關閉字樣就消失(如果不想要這一行的可以選WIFI版本即可)
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心得:
一拿到的時候無法開機,還以為拿到機王,經過反覆測試,以及跟雲創的大哥確認問題,
在週六衝過去環河路的維修點,大哥看完後幫我換了一個電池蓋就正常了,表示可能弄螺
紋的時候沒有處理的很完整,所以我以為鎖緊了,其實沒有鎖到底(我怕太緊螺紋會被我
弄壞啊QQ),然後E3V就開始正式服役了。
(感謝E3RF陪伴我5年6個月QQ 2015.07.24-2021.01.23)
期待下一代加入藍芽功能,可以少掛一個裝置!
01.30新增:889有提到球面鏡片的部分,在光線透過非平面鏡片時容易產生折射
所以容易有反光或倒影成像,作為行車紀錄器來說我個人覺得很好
因為球面意味著提供更廣的角度,可以減少安裝在單一側造成的死角
但是在檢舉部分,只要違規車輛或主題沒有在畫面正中間
容易造成的速度感(廣角變形?)拉過去,有一種失焦感
這點在E3RF(鏡頭為平片)就不會有這樣的問題
另外在夜間表現的部分,E3RF已經夠用了,對我來說是升級感
而且在對招牌及車輛尾燈的抑制上我覺得很不錯了
E3RF是一團光暈耶!!!!!!
回到上一段所說,以不拿來檢舉用我覺得已經足夠!
一些輔助說明及開箱的雜圖就放在imgur了,希望不要讓版太多圖片:
https://imgur.com/a/ogDh5dU
關於設定檔的部分放在本篇裡
https://imgur.com/ZkgubrI
一些影片:
鏡頭部分根據官方FB的附圖,應該是IMX291(IMX335為藍色)
日間(特意挑選逆光場景)
https://youtu.be/ldIkD8jds8M
夜間
https://youtu.be/2VhhpduqAvY
下雨:待補
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.22.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1611672082.A.E76.html
沒有鏡頭時還是得帶頭戴式的)
※ 編輯: fin5833 (49.158.22.184 臺灣), 01/27/2021 00:14:31
我只能說,E3RF的畫質對我來說堪用,畢竟是希望能夠釐清肇事責任為主要目的
並不是拿來檢舉用的,只是無奈那個續行已經不敷使用了...
以現在來說,18650的機種還是相對較少的,GP-S2跟雲創相比,至少在確認問題後,
我直接送過去雲創的距離還近一些,也比較不用擔心物流的沒好好待它(X)
※ 編輯: fin5833 (49.158.22.184 臺灣), 01/27/2021 00:58:51
畫質的部分我覺得還好,畢竟對我來說都比E3RF好超多
※ 編輯: fin5833 (49.158.22.184 臺灣), 01/27/2021 20:57:12
※ 編輯: fin5833 (49.158.22.184 臺灣), 01/29/2021 01:09:24
※ 編輯: fin5833 (49.158.22.184 臺灣), 01/31/2021 12:21:44
※ 編輯: fin5833 (49.158.22.184 臺灣), 02/03/2021 00:23:42