終於試駕到新世代E-Class啦，雙12.3吋螢幕+360環景真的是無敵耶，畫質清晰到不行，雖然將近5米的車長，但連我停車都很輕鬆噢～

本集企劃為了追太陽來到台中
本來想說可以優雅美美的拍攝
結果⋯今天誤入豪宅水池當地板踏進去，整雙高跟鞋都濕了，攝影師給我笑倒在地上

人生能少幾件丟臉的事嗎🤷‍♀️

#今天的人設猜猜看
#我不想努力了 #但我不是阿姨
#mercedesbenz #E300 #Sedan #Estate #Coupe

【試車報告】 Mercedes-Benz E300 Coupe 流線魅力
【HD: https://youtu.be/GbJegBW6s0s】

再次來到西班牙巴塞隆納，這回，當地終於以溫暖的陽光迎接著我!
而在這片美景之下，不就正是最適合品味GT跑車的時光嗎?
可在乘上E300 Coupe後，我認為，它卻提供了近似遊艇，更為極緻的饗宴……

【浪漫美形】

為了試駕M.Benz E300 Coupe，我徜徉在碧海藍天的海濱道路，有種淡淡的貴氣，也隱藏著鮮明的玩樂氛圍，感覺就像置身遊艇一般，除了香檳色塗裝，試駕的E300 Coupe 內裝以類遊艇木紋飾板點綴，搭配藍白配色以及全景玻璃天窗，上路後彷彿飄散車內的空氣都帶點香甜，給人愉悅的好心情！

再結合12.3 吋雙數位儀錶，和看起來就像燃氣渦輪引擎進氣口一般，設計別緻的空調出風口，更有著鮮明的科技感。

這一代E Coupe，除了不同於上一代車款採C Class的底盤配置，而是換上了E Class的底盤，4 米8 的車長，除了線條更修長，比起上一代多了123mm，軸距也增加了113mm，而達到2873mm，讓車內擁有更棒的乘坐空間。

在駕駛座上除了能夠感受到優異的舒適性，腰背的支撐表現也相當突出，且其2+2 GT跑車的設定，以我的身高入座後位，也不會覺得空間侷促。

【海濱遨遊】

在動力配置上，試駕的E300不若過去採用六缸引擎配置，而是換上2.0升四缸渦輪增壓引擎，但動力數據並不含糊，甚至凌駕過去的六缸配置，擁有245hp/37.7kgm的輸出，搭配9G Tronic 手自排，動力銜接順暢，雖然沒有超跑般的咆哮聲浪以及狂妄加速，但升降檔反應敏捷，原廠0～100km/h 可於6.4杪達成!

在操控性能部分，由於New E Coupe 的軸距拉長，不僅空間表現更出色，相對高速穩定性也更好，尤其試駕車款選配了Air Body Control裝置，時速125km/h 時，懸吊會自動降低15mm，若於Dynamic Select下切至Sport 模式，懸吊行程同樣會降低，高速巡弋時會有種舒適、沈穩的感覺，會讓人想打開天窗，暢快享受海風的吹撫。

在試駕的過程中，為了感受E Coupe 的操控性，原廠另外安排繞行Catalonia山區道路，雖然能夠享受壯闊景致，但部份路段極為蜿蜒，且採單線道規劃，E 300 Coupe因為車身尺碼加大，在上坡路段出彎時油門收放的拿捏必須更謹慎，這主要因為這具2.0 升四缸引擎的動力表現僅稱得上順暢，雖然不會讓人感到動力遲滯，但想要俐落的出彎自然必須加大油門深度，然而加速力太衝，隨即又可能進入髮夾彎，在節奏及檔位的掌握上，反而得花點時間適應。

好在由雙A臂衍生的前四連桿、後多連桿懸吊，提供了精準的轉向表現，再加上四缸引擎的重量相對較輕，除了前軸荷重負擔降低，也讓車體配重更趨近50：50，對駕駛者而言，也更好掌握劇烈操駕的動態反應。

當然，駕駛E Coupe最好的方式還是保持優雅，試駕過程中，儘管有時刻意採劇烈一點的操駕方式，本車也不會出現前推後甩的狀態，若真得挑剔，這輛車的方向盤輔助動力較大，加上盤幅尺碼不小，纏鬥的感覺不若在海濱路面巡弋來得適切，但整體而言，這會是一輛讓我想推薦的GT跑車！

【TCar短評】

在繁忙的生活中，度假，總是許多人嚮往的放鬆方式。
但若少有空閒時光，卻不乏手邊資源，GT跑車，可說是讓人在日常中紓壓的良藥!
E300 Coupe的外型浪漫、內裝尊貴，又同時有著不過於躁進的動力輸出，以及硬派的駕馭感受，時能放鬆，時能快意，我認為，它確實已齊具浪漫GT的各項元素!

【Mercedes-Benz E300 Coupe】

引擎型式 1991c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245hp/5500rpm
最大扭力 37.7kgm/1400~4000rpm
車身尺碼 4846x1860x1431mm
軸距 2873mm
車重 1685kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前四連桿 後多連桿
輪胎規格 前245/40 R19 後275/35 R19

【主要配備】

LED頭燈、尾燈、日行燈
MAGIC VISION CONTROL 附加熱、噴水功能雨刷
19吋合金輪圈
倒車攝影鏡頭
12.3吋數位駕駛儀錶
8.4吋多媒體顯示幕
64色車內氣氛燈
可4/2/4分離傾倒後座椅背
PRE-SAFE主動安全防護系統
主動式煞車輔助
駕駛注意力偵測系統
主動式定速巡航系統
車輛盲點偵測系統
自動停車系統
ESP電子車身動態穩定系統
行人撞擊防護引擎蓋
雙前座氣囊、側氣囊、駕駛座膝部氣囊、車側氣簾

Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士 TCar 葉明德
#benz #e300 #Coupé #tcar #新車試駕 #西班牙

[2016 底特律車展] M.Benz New E-Class擁有鮮明的家族風格，車長為4923mm，軸距增長為2939mm，風阻值僅有0.23Cd。
https://youtu.be/pxWhzSWeiY8
內裝配置上，新車款彷彿S-Class一般擁有次世代的豪華陳設，車內共有64種內裝配色可選擇，配置12.3吋的液晶儀錶，搭配3D立體環繞音響，並擁有Touch-sensitive控制開關，方向盤同時具有Touch Control的轉向輔助功能，讓駕駛者能夠安全地駕馭車輛。

在主動防護上，New E-Class也具備前瞻的科技性，新世代PRE-SAFE系統，整合了聲音警示、Drive Pilot駕駛輔助等功能，在130mph（208km/h）能夠自動偵測車距，緊急狀況時，能夠輔助駕駛進行轉向、換道。在壅塞的市區裡，若前方車輛緊急煞停，PRE-SAFE Plus偵測後，系統也將預先緊急煞車，以避免發生碰撞。

在動力表現上E300車型搭載2.0升四缸渦輪引擎，擁有241hp的最大馬力，搭載9G-Tronic 九速手自排，預料擁有平順的加速表現。

在操控性能上，新車型搭載AIR BODY CONTROL氣壓懸吊，除了擁有Sporty、Comfort兩種切換模式外，還擁有抗側風功能，讓車輛高速行駛時擁有更優異的穩定性。

引擎型式 2.0升L4 DOHC 16V Turbo

最大馬力 241hp/37.7kgm

Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
#benz #eclass #naias #tcar #葉明德

TCAR http://www.tcar.tv
New E-Class擁有鮮明的家族風格，車長為4923mm，軸距增長為2939mm，風阻值僅有0.23Cd。

內裝配置上，新車款彷彿S-Class一般擁有次世代的豪華陳設，車內共有64種內裝配色可選擇，配置12.3吋的液晶儀錶，搭配3D立體環繞音響，並擁有Touch-sensitive控制開關，方向盤同時具有Touch Control的轉向輔助功能，讓駕駛者能夠安全地駕馭車輛。

在主動防護上，New E-Class也具備前瞻的科技性，新世代PRE-SAFE系統，整合了聲音警示、Drive Pilot駕駛輔助等功能，在130mph（208km/h）能夠自動偵測車距，緊急狀況時，能夠輔助駕駛進行轉向、換道。在壅塞的市區裡，若前方車輛緊急煞停，PRE-SAFE Plus偵測後，系統也將預先緊急煞車，以避免發生碰撞。

在動力表現上E300車型搭載2.0升四缸渦輪引擎，擁有241hp的最大馬力，搭載9G-Tronic 九速手自排，預料擁有平順的加速表現。

在操控性能上，新車型搭載AIR BODY CONTROL氣壓懸吊，除了擁有Sporty、Comfort兩種切換模式外，還擁有抗側風功能，讓車輛高速行駛時擁有更優異的穩定性。

引擎型式 2.0升L4 DOHC 16V Turbo

最大馬力 241hp/37.7kgm