這兩天和Andy老爹一起參加M.Benz E-Class的試車活動，早上我們抽到E220d，第一站是由我從台北開到新竹。這顆柴油引擎實在是超級安靜，無論是怠速或是行駛中噪音都很不明顯，引擎運轉的細緻度也很高，是目前為止我開過最安靜的柴油車！

E220d共有ECO,Comfort,Sport,Sport+和Individual幾種駕駛模式，在二高往南的路程中，老爹在旁切換模式，讓我可以專心體驗這幾種模式不同的駕馭感受。而每當變換一種模式，就能很明顯感覺不一樣，包括引擎出力，油門輕重，變速箱反應都有變化。節能取向的ECO模式非常沉穩，油門比較重，變速箱也會隨時保持在最省油的檔位，但不適合我，哈！

Comfort模式下可明顯感受這組懸吊的吸震效果非常好，對路面細震的處理很細膩，乘坐感非常舒適，就像印象中乘坐過的賓士車一樣。但我還是偏好Sport模式，因為還是比較喜歡引擎出力乾脆直接的反應，在Sport和Sport+模式下也才能感受這顆柴油引擎的力道，開起來非常流暢。

令我印象深刻的還有這顆9速變速箱，順順開的時候，幾乎是用一種不著痕跡的方式在換檔，這也是讓乘坐感非常舒適的一大關鍵，相信新E的乘坐品質不會讓高級車的買家失望。

Andy老爹 - 陳少承
沈慧蘭
#蘭蘭試車

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
我們要為大家介紹的，是第十代全新大改的E-Class。這部車在台灣賓士來說，是非常重量級的一款車。這部車也有很多朋友會說，它等於是大一號的C-Class、或者是小一號的S-Class。其實賓士在這幾年，不管是C、或者是E、或者是S，都加入它們家族的元素；所以如果說如果你在照片裡面看起來，你會覺得它們長得非常的像，但是實際上就以我站在它車子旁邊，我的確是可以分辨它們尺碼上面的差異。

這一次的E-Class比之前的確更長了一些，今天我們要為大家介紹的是220d 它的柴油版。

在E-Class來說，它其實有三種版本，包括我們現在看到Sedan的車型，或者是它的雙門Coupé、或Coupe這個車型。另外還有Estate、它的旅行的版本。我們這次規格表呈現的六個版本，都是以它的Sedan來跟大家做介紹。

這一次六款車裡面，有兩款車是柴油的版本，而我們今天為大家試駕的，就是柴油最入門的Avantgarde車型。另外還有四款是汽油叫E200，至於柴油的部份叫E220d。

不管是220、還是200，排氣量都是2.0升直列四缸，然後有搭配渦輪增壓的引擎。

以往我們說到安全，都會想到Volvo，說到豪華、我們就想到賓士！這一次豪華有賓士，你說到安全、也一定要去看E-Class。以這一次的E-Class來說，它的安全跟其它的車款、其它豪華品牌比起來的話，都會讓它們顯得遜色了不少。

主持人：廖剛
攝影編導：鍾清淦
剪接後製：鍾清淦、蔡美雪
字幕：廖剛
製作人：鍾清淦

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com

Mercedes-Benz推出全新E-Class，更讓人驚豔的是這台車除了三芒星徽下的豪華大器外，此次更導入全新2.0升柴油引擎動力，同時在智能及安全配備上也走在尖端，實際體驗自動停車系統和主被動安全配備後，更讓人驚嘆全新E-Class智慧與奢華兼容並蓄的造車理念！

攝影編導：邱利亞
剪接後製：邱利亞
採訪撰稿：陳炯任
製作人：鍾清淦