為什麼這篇e moving em50評價鄉民發文收入到精華區：因為在e moving em50評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Alchemy0514 (EdgeMan)看板biker標題Re: [問題] 關於買很久的e-m...
※ 引述《kgh (恩~~~)》之銘言：
: 我在六年多前鬼迷心竅省錢買了台e-moving，
: 接著陷入了多次的電池故障在路邊顧車，
: 三年一到電池馬上完全不能用買了新的副廠兩倍電量，
: 然後副廠半年一故障的到了今年也過保了，
: 過保前換了顆新的，因為副廠電量無法維修，換顆新的給我，
: 原本購買的是20AH，換了15AH的上面標籤貼20，
: 我手一拿重量不對打回去問才老實說，不過我也不想計較了，
: 原廠跟副廠都一樣，就是台__車。
: 今年忍不住買了台many給老婆換車，面臨了新的問題，
: 就是現在多了一台機車，在堪用的狀況下報廢很浪費，
: 但是我研究了一下這台有人在賣沒人在買中古的，
: 請問一下這有什麼地方會收或是有什麼處理掉的方法嗎？ 謝謝。
同車主淚推(其實車主是老媽)
2011我高中時我媽為了輕巧的車身
把家裏的二行程報廢換了這台
前三年真的是很快樂的時光
電池一過保之後
換的新電池沒有一顆超過兩年(原廠)
而且原廠技師也幾乎都不會修這台(畢竟賣汽車的)
最近一直瘋狂顧路，電池一直有問題
回原廠又修不好
幫老媽換算一下換電池的價格跟購車價
大概比當時買一台ADDRESS+保養貴上不少吧
更不用說不但跑不快，還跑不遠了
現在想要報廢換機新車也沒有補助
只能安慰自己為地球做了一點好事
真的是一台電子__
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.134.59
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→ sean456: 依照台灣的發電方式 你並沒有幫地球做了什麼好事... 02/19 10:55
我知道，所以才說自我安慰QQ推 w603210326: 淚推，我去年底忍痛報廢了 02/19 11:09
→ gtmmy: 換電池大概要多少呢 除了電池 輪胎還有其他要修要換的嗎 02/19 11:11
上次+換充電線好像1W7 參考看看※ 編輯: Alchemy0514 (101.13.134.59), 02/19/2017 11:11:20
※ 編輯: Alchemy0514 (101.13.134.59), 02/19/2017 11:12:07
→ gtmmy: 顧路真的很麻煩 一般車行也很難處理 02/19 11:12
→ gtmmy: 1W7....真的很驚人 02/19 11:12
→ Alchemy0514: 補充一下，不但換電池貴，而且車子整體用料也超差， 02/19 11:16
→ Alchemy0514: 感覺就是一台高級一點的腳踏車而已 02/19 11:16
推 kgh: 顧路完全沒辦法處理，只能把電池拔回家充飽或是換一顆再回去 02/19 11:36
推 lyu0001: 保養費好貴... 02/19 11:55
推 mudpig15468: 1W7讓午餐中的我噴飯了，拍拍樓主，早賣早解脫啊 02/19 12:25
推 aalittle: 感謝分享,看來電池沒有重大進步前還是不要入場 02/19 12:31
推 vobor: 你可以試試Gogoro 但一樣是垃圾就是 02/19 14:03
→ flydogbus: 其實正常使用下花費和機車差不多，想省錢還是騎腳踏車 02/19 14:44
→ flydogbus: 電池通常三年就差不多了 02/19 14:46
→ flydogbus: 喔 忘了說是運氣好沒買到機王的情況下 02/19 14:48
推 kkk0j: 感謝分享 02/19 17:21
→ vu3aj3: 看來早期電動車真是杯具阿..咦..放眼近期的ggr..0.0 02/19 21:53
→ vu3aj3: 謝謝分享使用歷程.. 02/19 21:54
推 NTUT7788: 裡面的電池....其實都只有單顆CELL失去平衡而已 02/20 00:13
失去平衡是什麼意思，可以為小弟我解釋清楚一點嘛?因為自己高中也是學電的，看看能不能多少瞭解一點
謝謝~
※ 編輯: Alchemy0514 (101.13.134.59), 02/20/2017 01:44:27
推 NTUT7788: 電池的平衡板沒有辦法讓每顆電芯的電壓維持在同一水平 02/20 03:23
→ NTUT7788: 明天進實驗室有機會拍個照片PO上來跟大家討論~ 02/20 03:23
推 kgh: 其實幾乎都是板子壞，那個充放電板的品質很差 02/20 08:14
→ ciswww: gogoro的電池用租的可以避免電池過保的顧慮 02/22 02:33
→ ciswww: 一旦單顆CELL失去平衡，gogoro可以收回後臺處理 02/22 02:34